【課題】圧力損失性能を悪化させずに、異音、振動の発生の抑制を図ることのできるダクトの提供。
【解決手段】内部に整流リブ２を有する車両に搭載されるダクト１において、該ダクト１は、分割された第1の半割ダクト１ａと第２の半割ダクト１ｂから構成され、該第１の半割ダクト１ａと第２の半割ダクト１ｂの一方側には内壁より整流リブ２が立設され、前記第１の半割ダクト１ａと第２のダクト１ｂのうち整流リブ２が立設されていない他方の半割ダクト１ａ，１ｂと整流リブ２の少なくとも一方には、前記第１の半割ダクト１ａと第２のダクト１ｂのうち整流リブが立設されていない他方の半割ダクト１ａ，１ｂと整流リブ２を接合する接合部１ｃ，２ａ，２ｂが形成されていることを特徴とするダクト （もっと読む）

【課題】シール材等の付加部材を使用することなく、カウルルーバの排水路に対し、雨水がオーバーフローしないような排水性能をもたせ、カウルルーバの製造に要する人員ならびに製品コストの削減を図る。
【解決手段】自動車のカウルルーバであって、カウルルーバ本体１０の排水路１２に設けられている複数の排水孔１４の総面積が、想定される最大降雨量に伴って排水路１２を流れる雨水の最大流量を排水可能な値に設定されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、より簡易な構造で背の異なるカップに対応可能なカップホルダを提供することを目的とする。
【解決手段】カップを載置する底部と、該底部から立設しカップを保持する第１側面部と、を有するアウター部材と、カップを保持する第２側面部を有し、中空形状からなるインナー部材と、前記インナー部材を前記アウター部材内へ載置する高さ調整式車両用カップホルダにおいて、前記第１側面部もしくは第２側面部どちらか一方に設けられた突部と、該突部と係合する前記第１側面部もしくは第２側面部どちらか他方に設けられた第１の切欠き部ならびに該第１の切欠き部と高さ方向へと切欠き量が異なる第２の切欠き部とが設けられたことを特徴とする高さ調整式車両用カップホルダである。 （もっと読む）

【課題】結合専用部品等の購入備品を要することなく、基材の結合工程内において作業を完結できるのはもちろんのこと、ヒンジ結合等の対応あるいは基材を他の部材に取付ける場合の寸法誤差の吸収も可能とする。
【解決手段】少なくとも二枚の基材４０，４１を、互いに重ね合わせた重合部４２で結合するクリップ結合構造であって、重合部４２に結合孔４３が設けられ、この結合孔を通じて基材４０，４１を結合する樹脂製のクリップ４６が該基材に対して直接成形されている。このクリップ４６は、重合部の結合孔４３内に位置する軸部４７と、重合部４２の両外側に位置する一対のフランジ４８とを有する。そして、これらの軸部４７および両フランジ４８が基材４０，４１に対して相対的に摺動できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】クリップのように小容量の成形品であっても、捨てキャビティ等を用いることなく、正規の成形空間に樹脂材を確実に充填するための射出量の管理を可能とする。
【解決手段】二部材４０，４１の重合部４２に樹脂材を射出し、この重合部に貫通させた結合孔４３を通じて二部材を結合するためのクリップを直接成形する射出成形装置であって、二部材４０，４１の重合部４２を挟んで結合孔４３の両端側に配置され、この結合孔の内部を含めて密閉された成形空間４４を構成することができる上型３４および下型３６と、これらの上型および下型の一方側から成形空間４４に樹脂材を射出する射出機とを備えている。 （もっと読む）

【課題】両面側において互いに異なる周波数領域の吸音特性がそれぞれ高度に発揮され得る車両用外装品を提供する。
【解決手段】剛性のパネルに貫通孔２０が設けられてなる外装品本体１２の一方の面に、該一方の面側に位置する音源から発せられる音の周波数に共振する膜状又は板状の振動体２８を振動可能に固着すると共に、該外装品本体１２と該振動体２８とにて囲まれた空気室３２を形成し、更に、該空気室３２を、前記貫通孔２０を通じて外部に連通させて、構成した。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイ装置の部品点数を低減させる。
【解決手段】ディスプレイ装置１０は、回路基板１２と、回路基板１２上に配置された表示器１４と、表示器１４と位置決めされる表示開口６４が形成された表面側カバー２４を備えている。さらに、ディスプレイ装置１０は、回路基板１２に形成された固定接点３９と対向配置される可動接点３６と、表示器１４と表面側カバー２４との間に挟まれる緩衝部３８が形成された接点シート１６を備えている。従来別部材であったスイッチと緩衝部とを一体に成形することで、従来よりも部品点数を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 装置から吹出される風の速さを変更することなく、リア席の左右両側の乗員の喉だけでなく左右中央の乗員の喉にも所定の速さの風を直接当てることができる、空気吹出口装置の提供。
【解決手段】装置から吹出される風の速さを一定にした状態における、リア席の右側の乗員Ａの喉に所定速さの風を当てることができる範囲Ａ１、リア席の左側の乗員Ｂの喉に所定速さの風を当てることができる範囲Ｂ１、リア席の左右中央の乗員Ｃの喉に所定速さの風を当てることができる範囲Ｃ１、の全てが重なり合う範囲Ｓに、装置１０を配置する。 （もっと読む）

【課題】筐体の周囲に壁があっても容易に基板の組付けが可能であり、モジュールの外形サイズを最小に押さえることができ、かつ、作業性も確保できる基板組付け構造を提供する。
【解決手段】マイクモジュール１０は、筐体１１に取り付けられた首振りマイク１２と、首振りマイク１２の信号を増幅する基板２１と、首振りマイク１２と基板２１とを接続するマイク配線１５と、基板２１で増幅した信号を外部コネクタ１６に出力するプレスフィット端子２０と、を有している。筐体１１は前面が開放され、筐体内側の奥の面には基板を案内するガイド１７ａ，１７ｂが設けられ、筐体内側の左面には基板２１を傾斜した面で案内する滑り台１８ａ及び基板２１を支持する顎部１９ａと、筐体内側の右面には基板２１を傾斜した面で案内する滑り台１８ｂ及び基板２１を支持する顎部１９ｂと、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ガス導入口からガス導入管に流入した液状のオイルを従来よりもガス導入口から排出させることができる、オイルセパレータの提供。
【解決手段】ブローバイガス中からオイルを分離する分離機構２１を備えるセパレータ本体２０と、ガス導入口３１を備えセパレータ本体２０にブローバイガスを導入するガス導入管３０と、セパレータ本体２０の分離機構２１によって分離されたオイルをセパレータ本体２０から排出するドレイン４０と、セパレータ本体２０の分離機構２１によってオイルが分離されたブローバイガスをセパレータ本体２０から排出するガス排出口５０と、を有し、ガス導入管３０の管軸方向長さが管周方向で異なっている、オイルセパレータ１０。 （もっと読む）