【課題】細長い空気吹出口を有し、１本のフィンを空気吹出口の長手方向に設けたレジスタにおいて、風の良好な指向性を確保し、少ない部品点数で簡単に製造可能なレジスタを提供する。
【解決手段】長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口１０を有し、空気吹出口１０の内側に長手方向に沿って前可動ルーバ３が配設される。前可動ルーバ３は、中央に環状フィン部１２を有する１本の縦フィン１１から構成される。環状フィン部１２は正面視で略長方形の開口部１５を送風方向に開口し、両側部に平坦な平板部１３ａ，１３ｂを有して形成される。環状フィン部１２の両端に上フィン部１６を介して上軸部１７が設けられ、且つ下フィン部１８を介して下軸部１９が設けられる。上軸部１６と下軸部１７は固定壁の軸受部に回動可能に支持される。 （もっと読む）

【課題】乗員に向かって吹き出す直接送風が可能であると共に、確実にレジスタの斜め側方へ吹き出して乗員にとってより風速感の少ない間接送風が可能なレジスタを提供する。
【解決手段】ベゼル２０は前フレーム部２１前面に開口する第１開口部２を有し、ベゼル２０に回動可能に軸支されるバレルは第１開口部２の内側に位置する吹出開口部５と、通風ダクトＤに開口する第１吸入開口部７を有し、バレル３０の吹出開口部５はバレル３０内に回動可能に軸支されるフィン４０により開放及び閉鎖される。ベゼル２０は、通風ダクトＤに連通すると共に第１開口部２から離間するように前方に向かって外側へ傾斜する傾斜部１４Ａ、１４Ｂを備えるスリット１３Ａ、１３Ｂを有し、傾斜部１４Ａ、１４Ｂがベゼル２０の前フレーム部２１前面に開口して第２開口部３Ａ、３Ｂが形成される。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ本体に取付クリップを容易に組み付けることができ、ヒンジ本体の構造も簡単化することができるアシストグリップを提供することを目的とする。
【解決手段】アシストグリップに装着される取付クリップ５は、ばね弾性を有する金属を略Ｕ字状に曲折し両側に弾性脚部５１を設けて形成され、両側の弾性脚部には外側に膨出する弾性膨出部５２が設けられる。弾性膨出部５２には車体の被固定部に係止される係止部５３が設けられる。弾性脚部５１の先端に、ヒンジ本体２１，３１の矩形開口部２７，３７の内側縁部２５，３５に係止される段部５３が設けられる。段部５３には延設部５６が設けられ、延設部５６の一部に係止爪５５が延設部の外側に開くように設けられる。 （もっと読む）

【課題】 操作者が意図した方向に空気を確実に吹き出すことができる空気吹出装置を提供すること。
【解決手段】 空気吹出装置１１は、中空柱状部２１と、風向調整板４１，４２，４３，４４と、風向調整板をバイパスする通路部３１と、を備える。通路部は、所定の箇所に開口する流入口３２及び吹出口３３を有する。吹出口から吹き出される空気の向きを有するベクトルＶｓ２は、中空柱状部の軸線ＡＬと風向調整板の回動軸線Ｐとを含む平面ＰＬ１と交差するとともに、調整板回転角度θがゼロでないときに風向調整板によって形成される空気の向きを有するベクトルＶｆと鈍角θＬをもって交差する。吹出口から吹き出される空気の量は、調整板回転角度がゼロであるとき実質的にゼロであり、調整板回転角度が大きくなるにつれて増大する。 （もっと読む）

【課題】クリップ本体に対するピン部材の挿入ストロークの終期において挿入荷重を低下させることにより、ロック等に伴う挿入荷重の立ち上がりが生じても、挿入荷重のピーク値を下げる。
【解決手段】クリップ本体１０とピン部材２０とからなり、クリップ本体における中空形状のアンカー部１６をプレート部材の取付け孔に差し込むことにより、アンカー部の両側に位置する一対の弾性爪１８が取付け孔の縁部に係止するように構成され、ピン部材の軸部２２をアンカー部１６の内部に挿入することで、両弾性爪１８がアンカー部の内方へ撓むことを規制するように構成されたクリップであって、クリップ本体１０の両弾性爪１８の間隙に対応するピン部材２０における軸部２２の幅が、軸部の先端部分２２ａでは両弾性爪１８がアンカー部の内方へ撓むのを規制する寸法に設定され、反対側の基端部分２２ｂでは先端部２２ａよりも小さい寸法に設定されている。 （もっと読む）

【課題】グリップ本体の回動に制動をかけるオイルダンパーを、グリップ本体のヒンジ用凹部及びヒンジ部に対し正確に位置決めして簡単に組み付けることができるアシストグリップを提供する。
【解決手段】グリップ本体１の基部に設けたヒンジ用凹部１２に、ヒンジ部３が回動可能に軸支される。ヒンジ部３の軸支部には、１対の支持片３２，３３が間隔をおいて設けられ、支持片３３の内側面に噛合部３３ａが形成される。支持片３２，３３間に、回動型のオイルダンパー８が組み付けられ、オイルダンパー８の外筒の外周部にガイド突部８５が突設され、オイルダンパー８の内筒の端部に、噛合部３３ａと噛合可能な歯車８３が設けられる。オイルダンパー８を両支持片３２，３３間に挿入して組み付ける際、ガイド突部８５がグリップ本体１のヒンジ用凹部１２に設けたガイド凹部１２ａに嵌合した後、歯車８３が噛合部３３ａに噛合する。 （もっと読む）

【課題】フック部材を収納状態に保持する保持機構の部品点数が少なく、保持機構をケース本体に簡単に組み付けることができるコートフック装置を提供する。
【解決手段】ケース本体１と、ケース本体内に枢軸によって枢支されフック部材２と、フック部材を付勢するばね部材４と、フック部材の基部円周面に形成されたカム溝２２と、カム溝に先端ピン６ａを係合させてケース本体内に取り付けられるトレースピン６と、を備える。トレースピン６を押えて保持するための合成樹脂製のピン押え部１４がケース本体１の一部に設けられる。金属線を略コ字状に曲折して形成されたトレースピン６がその一端の軸部６ｂをケース本体１の背面部１３に設けた軸孔１７に挿入して回動可能に取り付けられる。トレースピン６の先端ピン６ａがカム溝２２に対する係合状態を保持するように、トレースピン６がピン押え部１４により可動的に押えられる。 （もっと読む）

【課題】フック部材を収納状態に保持する保持機構の部品点数が少なく、保持機構をケース本体に簡単に組み付けることができるコートフック装置を提供する。
【解決手段】ケース本体１と、ケース本体内に枢軸によって枢支されフック部材２と、フック部材を付勢するばね部材４と、フック部材の基部円周面に形成されたカム溝２２と、カム溝に先端ピン６２を係合させてケース本体内に取り付けられるトレースピン６と、を備える。フック部材２のプッシュ操作に応じて、フック部材２が収納位置と使用位置を往復回動する。カム溝２２と対向するケース本体１の所定位置に枢軸３と平行に摺動穴１６が設けられ、摺動穴１６はケース本体１の内側または外側に開口する。トレースピン６は摺動穴１６を摺動可能に形成され、トレースピン６は開口部から摺動穴１６に挿入されて先端ピン６２をカム溝２２に係合させる。 （もっと読む）

【課題】 長期間に亘って適切な全閉時節度感を維持することができる空気吹出装置を提供すること。
【解決手段】 空気吹出装置１０は、リテーナ２１と、インナレジスタ２２と、空気流調整部材３０と、を備える。インナレジスタ２２は、インナレジスタ２２に一の端部が連結するとともにこの一の端部と異なる他の端部が自由端となるように形成された可撓部２２ｅを備える。空気流調整部材３０は係合部３８を備える。空気吹出装置１０を全閉状態とするとき、係合部３８は、可撓部２２ｅの自由端近傍において可撓部２２ｅと当接し、可撓部２２ｅから空気吹出装置１０を全閉状態とするための動作に抗する力を受ける。 （もっと読む）

【課題】グリップ本体の回動に制動をかけるオイルダンパーを、グリップ本体のヒンジ用凹部及びヒンジ部に対し正確に位置決めして簡単に組み付けることができるアシストグリップを提供する。
【解決手段】グリップ本体１のヒンジ用凹部内にヒンジ部３が各々回動可能に軸支され、ヒンジ部３の軸支部には、１対の内側支持片３２と外側支持片３３が間隔をおいて設けられる。内側支持片３２と外側支持片３３間に、回動型のオイルダンパー８が組み付けられる。オイルダンパー８の外筒８１の外周部に突条部８５が突設され、突条部８５はグリップ本体１のヒンジ用凹部１２に設けた溝部１２ａに嵌合される。オイルダンパー８の内筒８２の端部に長円ボス部８４が突設され、内側支持片３２の内側面に長円ボス部８４がガイド溝３２ｂを通して嵌入可能な長円ボス部用嵌入部３２ａが形成される。ガイド溝３２ｂの開口する部分には長円ボス部８４をガイド溝３２ｂに導くための傾斜面３２ｃが形成される。 （もっと読む）