【課題】 騒音低減機能と保水機能などの複数の機能を備える高機能な舗装体を、容易に構築できる舗装体の施工方法、及び、この施工方法で使用するグラウト吸引装置を提供する。
【解決手段】 開粒度アスファルト混合物層１０の連続空隙１０ａに、開粒度アスファルト混合物層１０の表面側まで保水性グラウト２１を注入する第１工程と、注入された保水性グラウト２１を吸引し、表面側に連続空隙３１ａを形成する第２工程と、を含む保水性舗装体の施工方法である。保水性グラウト２１が注入された開粒度アスファルト混合物層１０の表面に吸着する吸着ノズルと、吸着ノズルに接続し、保水性グラウト２１を吸引するための吸引負圧を発生させる吸引負圧発生ユニット７０と、吸引されたエアと保水性グラウト２１とを分離するフィルタと、を備えた保水性グラウト吸引装置５０である。 （もっと読む）

【課題】 廃棄物埋立地の仕切り護岸において、アスファルト混合物の層の中に副挿入材を挿入・一体化して、遮水壁の構築コストを低下させるようにする。
【解決手段】 地盤１に不透水処理を施してから、基礎マウンド３を構築した上に、ケーソン６を列設して護岸５を構築する。前記ケーソン６の脚部に構築する充填層４には、遮水材の厚さを維持した状態で中に副挿入材１９を埋設して一体化し、その他に、遮水用の膜状材８の端部に対してのアスファルト混合物ブロック８ａの中にも副挿入材を入れて、アスファルト混合物と一体化する。さらに、ケーソン間の遮水層に対しても、遮水材の有効厚さを維持して、その余りの部分に副挿入材を挿入することで、遮水材の使用量を減少させて、遮水性能を維持できるようにする。 （もっと読む）

【課題】 電子機器を雷サージから好適に保護する電子機器の絶縁装置を提供する。
【解決手段】 雷サージが通流するブラケット１２とロードセル１３とを絶縁する電子機器の絶縁装置３０であって、ロードセル１３の荷重が作用する吊り下げ板３１と、吊り下げ板３１とブラケット１２との間に挟まれ、吊り下げ板３１とブラケット１２とを電気的に絶縁する絶縁体３２と、一部（基端部）がロードセル１３に固定され、ロードセル１３を吊り下げる吊り下げボルト３３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 保水性舗装体および保水性舗装システム並びに保水性舗装体の施工方法を提供する。
【解決手段】 不透水層２０と、保水層１０とを備えた保水性舗装体Ｐ１であって、不透水層２０は上面側に給水溝２０ａを有すると共に、給水溝２０ａには透水材２１が充填されており、給水溝２０ａを介して保水層１０に水を供給する。また、保水性舗装体Ｐ１と、保水層１０に水を供給する給水手段と、保水層１０の実測保水性舗装路面温度Ｔ１を検出する路面温度センサ５１と、密粒度アスファルト舗装体Ｐ０の実測密粒度アスファルト路面温度Ｔ０を検出する路面温度センサ５５と、制御部６１とを備え、制御部６１は、実測密粒度アスファルト路面温度Ｔ０と実測保水性舗装路面温度Ｔ１の実測路面温度差ΔＴ１が基準路面温度差ΔＴ１１以下である場合、保水層１０に給水が必要であると判定し、保水層１０に水を供給する保水性舗装システムＳ１である。 （もっと読む）

【課題】 優れた撓み性を有する舗装体を提供する。
【解決手段】 複数のゴムチップ１１と、複数のゴムチップ１１を結合したアスファルトモルタル１２とを具備し、連続空隙１０Ａａを有すると共に複数のゴムチップ１１同士が噛み合わさった舗装体上部１０Ａと、舗装体下部２０Ａとを備え、異なる種類の混合物を鉛直方向において所望側に敷き均し可能な敷均機械によって、舗装体上部１０Ａ用の舗装体上部用混合物を上側に、舗装体下部２０Ａ用の舗装体下部混合物を下側に敷き均し、敷き均した舗装体上部用混合物および舗装体下部用混合物を同時に締め固めてなる舗装体１Ａである。 （もっと読む）

【課題】 簡易な設備によりその管理が容易で、且つ効率的に保水性舗装に水を供給する自動給水装置を備え、適用箇所が限定されることがない保水性舗装システムを提供する。
【解決手段】 保水性舗装材１１と、この保水性舗装材１１に水４０を供給する自動給水装置２０とを備える保水性道路（保水性舗装システム）１であって、自動給水装置２０は、保水性舗装材１１の支持層１２に埋設された潅水管（潅水手段）２１と、水が貯留される貯水槽２２と、直流電源で作動し潅水管２１に貯水槽２２に貯留された水４０を供給する給水ポンプ（給水手段）２３と、給水ポンプ２３に供給される電力を発電する太陽光発電機３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 保水機能を好適に持続可能な保水性舗装構造を提供する。
【解決手段】 給水層２と、給水層２の上方に積層された保水層３と、道路１の中央に配管された給水手段たる給水パイプ４と、給水層２および保水層３の側端部にそって設置された縁石５と、当該縁石５と給水層２および保水層３との間に介在させられた止水シート６と、給水層２の下方に設けられた遮水層７と、から道路１を構成する。そして、このうちの給水層２を、内部に連続空隙を有する開粒度アスファルト混合物層２１と、当該連続空隙に充填された給水材料たる珪砂２２と、給水層２を分断するように道路１の横断方向に設けられた止水部材たる止水目地２３とから構成する。 （もっと読む）

【課題】
目地の形成に際して、粉塵や切削ノロの発生が無く、騒音も小さい目地施工方法を提供することであり、しかもポーラスコンクリート舗設の場合でも、骨材の飛散が抑制可能な目地施工方法を提供する。
【解決手段】
ポーラスコンクリートに目地を形成する目地施工方法において、ポーラスコンクリートの舗設直後に、カッターの刃の厚みより大きな隙間を形成する押さえ板で舗設面を押さえながら該隙間にカッターの刃を挿入して目地を形成することを特徴とする。好ましくは、該隙間の間隔は、ポーラスコンクリートの骨材の最大粒径が５ｍｍ以下の場合には、カッターの刃の厚みの１．１倍から３倍であり、骨材の最大粒径が５ｍｍ以上の場合には、カッターの刃の厚みの１．１倍から該骨材の最大粒径以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 水中コンクリート橋脚の周囲に締切工を施工せずに実施することができ、しかも、阻害率の問題や、塗料の塗り替えに伴うランニングコスト増の問題を生じることなしに、既設の水中コンクリート橋脚を補強する方法を提供する。
【解決手段】 水中コンクリート橋脚１の外周に、水中作業により、連続繊維シート１５を巻き付けて繊維補強層１６を形成し、次いで、形成した繊維補強層１６の外周を、外枠１０で囲み、脱水後、硬化性樹脂を注入して硬化させる。 （もっと読む）

【課題】 アスファルトマットをプレハブ化して小型のものとして構成し、マット部材の強度を向上させるとともに、取り扱いを容易に行い得るようにする。
【解決手段】 マット部材１は、アスファルトマスチックを所定の厚さのものとして板状に構成するが、アスファルト層２の内部には、端補強材１１……と接続部材１２……とを組み合わせた枠体と、ネット状部材１５とを一体にした補強部材１０を配置して、強度の大きな板部材を構成する。また、前記補強部材に対して、袋ナット等の被係止部材１７……を所定の間隔で配置し、アイボルト等を装着したワイヤ等を用いて、クレーン等により吊り上げて取り扱う作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）