【課題】ブレーキシューに新たな加工を必要とすることなく、部品点数が少なく、組付け性の高い安価なドラムブレーキを提供する。
【解決手段】バッキングプレート２０と、そのバッキングプレート２０上に拡開可能に配設されて回転ドラム１６の内周面に摺接させられる円弧状の一対のブレーキシュー２４，２６とを備えたドラムブレーキ１０であって、軸受７６の外周輪８８に固着され、さらに、前記バッキングプレート２０の内周部に固定されたシュー保持部材６８は、その一対のブレーキシュー２４，２６を拡開可能に支持するため、シューホールドダウン装置を使用せずに、円弧状の一対のブレーキシュー２４，２６をバッキングプレート２０に平行な方向に移動可能に保持することができるので、ブレーキシュー２４，２６に新たな加工を必要とせず、部品点数が減少し、高い組付け性が得られ、ドラムブレーキ１０をより安価に製造することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】ライニング外周面における押圧時の圧力分布の均一性を高め且つブレーキシューを安価に製造させるブレーキシューの製造方法を提供する。
【解決手段】耐熱性ゴム部材５６は、非押圧時には、均一な厚みを有する長手帯板状であって、両端部５６ａから中央部５６ｂに向かうにしたがって減少する横断面積を有するが、押圧時には、ライニング１８外周面と押圧面２６との間であってその耐熱性ゴム部材５６の横断面積が減少させられることによって形成された空間Ａが詰められるようにゴム特有の流体のような挙動で弾性変形をするため、耐熱性ゴム部材５６の厚みは、その両端部５６ａから中央部５６ｂに向かうにしたがって薄くなり、耐熱性ゴム部材５６とライニング１８の外周面とを当接させる押圧力は、中央部５６ｂと両端部５６ａとの間で接近し、中央部５６ｂの圧力集中を抑制させることができ、ライニング１８外周面の圧力分布の均一性を高める。 （もっと読む）

【課題】ブレーキシューを製造するための部品点数や製造工数が少なく、安価に製造可能なドラムブレーキを提供する。
【解決手段】一対のブレーキシュー１６、１８の本体３３は、円弧状に曲げられた帯板状のシューリム部３２と、そのシューリム部３２の内周面の幅方向中間部から内周側へ向かって所定量突設されたシューウエブ部３０とをそれぞれ備えたものであり、そのシューリム部３２およびシューウエブ部３０は、１枚の鋼板から塑性加工によって一体に形成されたものであることから、２個の部品を作成したり、それらを複数箇所の抵抗溶接やすみ肉溶接を用いることによって相互に固着したりすることが不要となるので、部品点数や、位置決めや溶接のための製造工数が少なく、安価に製造可能となる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキシューの断面形状がシューウエブを基準とした線対称形状とならない場合でも、バッキングプレート上の２位置のいずれにもに装着可能な相互に互換性を有する一対のブレーキシューを有するドラムブレーキを提供する。
【解決手段】一方の側面がバッキングプレートに接する姿勢でバッキングプレートの２位置の一方および他方のいずれにも装着可能な形状を有することから、ブレーキシュー１６、１８の断面形状がシューウエブ２８を基準とした線対称形状とならない場合でも、バッキングプレート上の２位置のいずれにもに装着可能な相互に互換性を有する一対のブレーキシュー１６、１８を備えたドラムブレーキが得られる。したがって、一対のブレーキシュー１６、１８の部品が共通化され、部品の種類数が少なくされ、部品管理が容易となり部品や費用が低減される。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、組付け性の高い安価なドラムブレーキを提供する。
【解決手段】ブレーキシュー１６、１８は、第１端部案内面７４および第２端部案内面８０と中間部案内面７６とによってバッキングプレート１４に平行な方向に移動可能に保持されていることから、従来のようにシューホールドダウン装置を用いなくても、ブレーキシュー１６、１８がバッキングプレート１４に平行な方向に移動可能に保持されるので、部品点数が減少し、高い組付け性が得られ、ドラムブレーキをより安価に製造することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】一層伝熱効率が高く、迅速な硬化が可能とするブレーキシューの製造方法および装置を提供する。
【解決手段】ライニング１８をシューリム１６の外周面に加熱接着するに際して、常圧過熱水蒸気を用いてそのシューリムを加熱するが、その過熱水蒸気は加熱空気に比較して５倍以上の熱容量を有するとともに常圧で最大５００℃程度までの高温とすることが可能である性質であるのに加えて、対流伝熱に加えて放射伝熱および凝縮伝熱によってもシューリムが加熱されるので、高い伝熱効率が得られるとともに、接着剤の迅速な硬化およびシューリム１６に対するライニング１８の迅速な固着が得られる。 （もっと読む）

【課題】 シール溝が設けられる円筒部の肉厚を薄くすると共に、環状端面の幅寸法を大きくして面圧を低下させ得るシール構造を提供する。
【解決手段】 円筒部３０の外周面に成形ダイスを押圧して冷間転造加工を施すことによりシール溝３２が形成される一方、その冷間転造加工によって、環状端面５２の径方向における幅寸法ｗが円筒部３０の肉厚寸法ｔよりも拡大された押圧部３８がピストンの開放端に同時に設けられるため、切削加工で形成する場合に比較して円筒部３０の肉厚を薄くしつつ、環状端面５２の幅寸法ｗを十分に大きくしてインナパッドとの当たり面の大きさを大きくし、延いては面圧を低下させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキシュー保持部材を容易に製造し、ドラムブレーキを安価に提供することにある。
【解決手段】 第１ブレーキシュー１３および第２ブレーキシュー１４のシューウェブ部１３ｂ、１４ｂおよびシューリム１３ａ、１４ａ部は一体に成形されたものであり、シューウェブ部１３ｂ、１４ｂには、内周側に開口する係合穴３１が形成され、保持突部１５ａは、その係合穴３１内に挿入されているため、第１ブレーキシュー１３および第２ブレーキシュー１４は、バッキングプレート１２に対して面方向に相対移動可能に保持することができ、シューウェブ部１３ｂ、１４ｂにブレーキシュー保持部材１５を保持するための係合穴３１が設けられ、ブレーキシュー保持部材１５はその係合穴３１に嵌め入れられる保持突部１５ａが備えられることによりその形状が単純になり、ドラムブレーキ１０を安価に構成することができる。 （もっと読む）

【課題】 ドラムブレーキ部品のブレーキレバーやストラットのがたつきを簡単な構成で防止し、装置を安価に提供する。
【解決手段】 両端部に形成された切欠４０ａ、４０ｂ内にその第１ブレーキシュー１６および第２ブレーキシュー１８のシューウェブ２４、３４を嵌め入れた状態でその一対の第１ブレーキシュー１６および第２ブレーキシュー１８の間に架け渡されたストラット４０と、その一対のブレーキシュー１６および第２ブレーキシュー１８を縮径するように張設されたリターンスプリング４２を含むドラムブレーキ１１において、前記ストラット４０は、前記リターンスプリング４２との干渉によってその長手方向の中心線Ｃまわりの一回動方向に付勢させられるため、ストラット４０の切欠４０ａ、４０ｂと第１ブレーキシュー１６および第２ブレーキシュー１８とが常時接触してそのがたつきが抑制される。 （もっと読む）

【課題】 一対のブレーキシューの一端部間で間隙調節装置を介して安定した荷重伝達ができるドラムブレーキを提供する。
【解決手段】一対のブレーキシュー１６、１８の一端部にそれぞれ突設された係合突部９６および９８のうちの少なくとも一方の係合突部９８が、その係合突部９８と係合穴９４との間のその係合突部９８の板厚方向の空間を詰めるための断面凸形状にプレス成形されていることから、ブレーキシュー１８の一端部に突設された係合突部９８の板厚方向のガタが好適に抑制されるので、一対のブレーキシュー１６、１８の一端部間で安定した荷重伝達が間隙調節装置２０を介して可能となる。 （もっと読む）