【課題】流体用の閉ループ適応制御システムと方法を提供する。
【解決手段】
圧力、流量率、作動器内の蓄積時間、供給量等の流体特性の１つまたは複数を測定し、これを目標の応答と比較する。流体特性センサ24によって、電気操作される液圧作動装置22で少なくとも１つの流体特性を感知する。センサ24は、実際に感知した特性に相当する装置の信号を制御器26に送信し、制御器26は、この装置の信号を目標の応答と比較する。次に、制御器26は装置の信号と目標の応答の間の差を識別し、電気操作弁12にフィードバック信号を送信して、弁に向う電流を調整する。そして、電気操作弁12の調整により、装置で感知された特性に相当する装置の信号を目標の応答に対し収束させる。 （もっと読む）

【課題】油圧制御システムにおいて、圧力スパイクを抑制する。
【解決手段】油圧制御システムは、圧力応答手段１５を有する流体源１１及びアクチュエータを含む。メイン制御バルブ２１は、第１及び第２導管４１、４３によってアクチュエータポートに接続するポート２７、２９並びに負荷圧力４５を発生する手段を有する。圧力スパイク抑制バルブ５１は、第１及び第２導管４１、４３を横切って接続するポートを有し、これらのポート間の接続を阻止する第１位置と許容する第２位置との間を移動可能なスプール６５を含む。圧力スパイク抑制バルブ５１は、スプール６５を第１位置へ向かって付勢するばね６９を含むばね室６７と、負荷圧力をばね室６７に接続してスプール６５を第１位置へ向かって付勢する負荷信号通路８３と、流体源１１に接続する圧力室８１とを形成し、圧力室８１の流体圧力がスプール６５を第２位置へ向かって付勢する。 （もっと読む）

ねじ山のないカップリング(10)は、第１メンバ(20)と第２メンバ(22)とその間に配置される割付きロック用リング(70)とを含む。第１メンバ(20)は、そこから離れて延びるリブ(38)を有する外側面(34)を含む。リブ(38)は、第１頂部(42)、第２頂部(46)及び第１頂部(42)と第２頂部(46)との間に配置される溝(44)とを含む。ロック用リング(70)は、選択的に一方の頂部を越えて溝(44)に係合し、その後、溝(44)から抜け出て、それから、第１メンバ(20)の第２メンバ(22)への挿入時に他方の頂部を越える。 （もっと読む）

【課題】粉末金属部品、特に、弁棒と弁ガイドの界面にほとんどまたは全くエンジンオイル潤滑剤がない運転に特に適した、内燃機関用の弁ガイドを提供すること。
【解決手段】内燃機関用の弁ガイドであって、前記弁ガイドが、粉末金属部品であって端から端までボアのある実質上円筒形を有し、前記弁ガイドの一端部を内燃機関の燃焼室に向けて配置して組立て、前記弁ガイドの前記端部から、前記弁ガイドの全長の約３分の１までの距離に銅を溶浸した弁ガイド。 （もっと読む）

燃料タンクのフィラーチューブ用の、キャップレスの閉鎖アセンブリ（10）であって、フィラーチューブの端部上に配置されるように孔（36）を備える隔壁を覆うのに適するハウジング（12）、ハウジング内に配置されるスライドエレメント（22）、ハウジングの孔を閉鎖させるように付勢されたドア（21）を備える。スライドエレメントは、隔壁の孔を開放させる第一位置と、隔壁の孔を覆う第二位置との間で移動可能であって、ドアはスライドエレメントと対に作用して、ドアが開放されるにつれて、スライドエレメントを第二位置から第一位置に向かって移動させる。
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燃料タンクの給油口用保護カバーは、本体部と給油口の開口部を覆う及び現出させる可動扉とを含む。ノズルの動作を案内するため、カバーは、ノズルに接触すると共に回転半径を持つ支点として機能するノズルガイドを含む。ノズルに力が作用すると、ノズルガイドは、その力を増幅すると共に、使用者からの僅かな力で扉を開くことが可能な引き扉上の特徴部に当接する梃子としてノズルを機能させる。
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キャップレスの燃料タンクのフィラーチューブ用閉鎖アセンブリと方法であって、隔壁上に取付けられるようフランジを備えたハウジングを用い、隔壁にはノズルの大きさに合わせて、フィラーチューブの上方端部に配置されるように孔を設ける。ハウジング内にスライドエレメントを設けるが、通常、隔壁の孔とオフセットして、閉鎖させるように、ノズル用の孔を備える。燃料補給ノズルを装入すると、スライドエレメント上に設けたカム面がエレメントを移動させて、ノズル用の孔を隔壁の孔と整列させて、隔壁を通ってさらにノズルを進入可能にする。スライドエレメントに設けた突出部を隔壁のスロットを通って延ばして、フラッパードア用ラッチを解放させるような補助機能も可能にする。
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【課題】部品構造が単純で製造コストが抑えられた、ポリマー製燃料タンクに取付け可能な燃料タンクを提供する。
【解決手段】燃料タンク用部品１００は、ポリマー製燃料タンクに対し溶着可能なコネクタ１０４が、機械的な噛合い構造に替えて化学結合により、ハウジング１０２に対し確実に結合されている。これらコネクタ１０４及びハウジング１０２は、何れも、好ましくは互いに化学結合可能な変性材料によって構成されている。必要に応じ、コネクタ１０４とハウジング１０２との結合部１１０には、両者の結合面積を増大するために段差が形成されている。コネクタ１０４とハウジング１０２とは化学結合されて機械的な噛合いが無いことから、両者の結合構造は単純化され、部品を成形するために必要とされる複雑な加工と、そのためのコストとが減少する。 （もっと読む）

【課題】改良されたコネクタと、コネクタを組付けする方法を提供する。
【解決手段】
流体コネクタ（20、80、100）は、流路（64、96、116）を含む流通用部材（56、84、108）と、第一流体ダクト（50、88、104）と第二流体ダクト（54、86、106）を含むフィッティング（42、82、102）を有する。流通用部材（56、84、108）は第一流体ダクト（50、88、104）内に取付けられ、フィッティング（42、82、102）を流通用部材（56、84、108）に固定する保持部（78、94、112）によって定められる開口部（66、92、110）を含み、流路（64、96、116）を第二流体ダクト（54、86、106）と連通させる。
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【課題】圧力及びバキュームのリリーフを有する、コンパクトなオーバフィルを制限する蒸気用ベント／チッピングバルブのアセンブリを提供する。
【解決手段】
フロート操作型の蒸気用ベント／チッピングバルブ（30、32）を、燃料タンク（10）内で、アクセスオープニング（14）上で溶着されるように、蒸気用アウトレットポート（50）を有するキャップ（48）に対して取り付けるか、燃料タンクの壁部構造の一部と一部品としてバルブのバルブボデーを一体形成する。蒸気用ベント／チッピングバルブ（30、32）は内部に重力操作型の圧力リリーフバルブ（28）を含み、しきい圧力以下で蒸気のベントを防ぐようにする。また、圧力リリーフバルブ（28）はバキュームリリーフバルブを含み、燃料タンク（10）内で副次的な大気圧力が生じる場合にはメークアップエアーを導入できるように逆の流れを行えるようにする。 （もっと読む）