【課題】所望の深さ及び仕様の別個の冷却溝パターンを有する摩擦材料を製造する。
【解決手段】油を局所的に供給する複数のスロットを有する摩擦材料に関する。摩擦材料１０は、複数の接続した部分１８と、油を局所的に供給する複数のスロット２０とを有している。接続した部分１８の各々は、摩擦材料１０に油を局所的に供給する隣接したスロット２０により画成される。油を局所的に供給するスロットは、摩擦材料１０が最終用途製品にて所望の形状に形成されたとき、油を局所的に供給するスロット２０内に流体を保持するリザーバを画成する対向した側部を有する。 （もっと読む）

本発明は、タービンホイールブランク（２）からなるタービンホイール（１）であって、タービンホイール後部（３）を有し、かつアンダーカット（４）が設けられた遷移領域（５）を介してタービンホイール後部（３）に配置される溶接杭（Ｚ）を有し、アンダーカット（４）がタービンホイールブランク（２）に既に設けられているタービンホイール（１）に関する。
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本発明は、内燃機関（２）用のターボチャージャ（１）であって、排気ガス混合開口部（１２）を介して内燃機関（２）の吸気ライン（１０）に通じる少なくとも１つの低圧排気ガス再循環ライン（３）を有し、タービン（４）を有し、タービン（４）に駆動連結され、かつ吸気ライン（１０）がコンプレッサ入口（１１）を介して通じるコンプレッサハウジング（７）内に配置されるコンプレッサホイール（６）を有するコンプレッサ（５）を有し、再循環された排気ガス（Ａ_Ｇ）と新鮮な空気（ＦＬ）とを混合するための混合装置（１８）を有するターボチャージャ（１）において、混合装置（１８）が流入分配器（２１）を有し、この流入分配器（２１）には、少なくとも実質的に流入分配器（２１）の長手方向軸線（Ｌ）に沿って延びる排気ガス再循環ライン（３）と、長手方向軸線（Ｌ）に対して少なくとも実質的に直角に延びる吸気ライン（１０）とが通じることと、排気ガス（Ａ_Ｇ）の流れ方向（Ｒ）から見て、衝突板（２３）が排気ガス再循環ライン（３）の流出開口部（２２）の下流に設けられることとを特徴とするターボチャージャ（１）に関する。
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本発明は、内燃機関（１）であって、排気ガスターボチャージャ（５）のコンプレッサ（４）が配置される吸気ライン（３）を有する吸気部（２）を有し、排気ガスターボチャージャ（５）のタービン（８）が配置される排気ライン（７）を有する排気部（６）を有し、低圧排気ガス再循環装置（９）であって、前記低圧排気ガス再循環装置（９）が、タービン（８）の下流の排気ライン（７）から分岐しかつコンプレッサ（４）の上流の吸気ライン（３）に通じる排気ガス再循環ライン（１０）を有し、前記低圧排気ガス再循環装置（９）に排気ガス再循環弁（１１）が配置される低圧排気ガス再循環装置（９）を有する内燃機関（１）に関する。この場合、絞り装置（１２）はコンプレッサ（４）の上流の吸気ライン（３）に配置される。
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本発明は、排気ガスターボ過給機（１）のシャフト組立体（１Ａ）であって、シャフト（５）を有し、シャフト（５）の一方の端部に接続してロータを形成することができるタービンホイール（２）を有し、シャフト（５）の他方の端部に接続することができる圧縮機ホイール（１２）を有し、タービンホイール（２）に対面する圧縮機ホイール（１２）の側のシャフト（５）に配置することができるシールスリーブ（１４）を有し、雌ねじ（１７）によってシャフト（５）の自由端領域（１６）にねじ止めして圧縮機ホイール（１２）を固定することができるシャフトナット（１５）を有する、シャフト組立体（１Ａ）において、シャフトナット（１５）が、圧縮機ホイール（１２）に隣接する部分（１９）に、雌ねじ（１７）に隣接しかつ雌ねじ直径（Ｄ_１）よりも大きな内径（Ｄ_２）を有する旋削された凹部（１８）を有する、シャフト組立体（１Ａ）に関する。
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本発明は、タービン（２）を有し、かつ圧縮機ハウジング（１０）を有する圧縮機（３）を有する排気ガスターボ過給機（１）であって、前記圧縮機ハウジング（１０）が軸受ハウジング（４）に締結され、かつスパイラル圧縮機（１３）と軸受ハウジング側ディフューザ壁（１４）とを有し、圧縮機ハウジング（１０）が、圧力ダイカスト鋳造されたハウジングとして形成され、ディフューザ壁（１４）が、圧縮機ハウジング（１０）に接続することができかつスパイラル圧縮機ハウジング（１３）の内壁への移行領域に内部丸み（１６）を有する別個の構成要素として形成される排気ガスターボ過給機（１）に関する。
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本発明は、排気ガスターボ過給機（１）であって、圧縮機ハウジング（３）を有し、第１の締結装置（１９）によって一方の端部で圧縮機ハウジング（３）に接続することができる軸受ハウジング（２８）を有し、第２の締結装置（２０）によって軸受ハウジング（２８）の他方の端部で軸受ハウジング（２８）に接続することができるタービンハウジング（２）を有し、圧縮機ハウジング（３）、軸受ハウジング（２８）及びタービンハウジング（２）が、排気ガスターボ過給機の長手方向軸線（Ｒ）に沿って延び、第１の締結装置（１９）がプラグ・アンド・ツイスト接続装置として設計される排気ガスターボ過給機（１）に関する。
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複数のセグメントを共に画定するハウジング組立体およびロータ組立体を含むオイル圧源からのオイル圧を使用して、第１のシャフトと第２のシャフトとの間の位相を調整するための可変カムタイミング位相器。セグメントは、アドバンスチャンバとリタードチャンバとを含む少なくとも１つの作動セグメントを含み、アドバンスチャンバおよびリタードチャンバは少なくとも１つのオイル圧源とドレンとの間で反対に切換可能であり、ベーンは、アドバンスチャンバおよびリタードチャンバの他方がドレンに結合される状態で、アドバンスチャンバまたはリタードチャンバに加えられるオイル源からのオイル圧によって移動可能であり、少なくとも１つのアシストセグメントはアシストチャンバとベントチャンバとを含み、アシストチャンバに供給されるオイルが、ある方向のベーンの運動を補助するように、ベントチャンバが大気に通気される。
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本発明は、排気ガスのための供給ダクト(９)を備えたタービンハウジング(２)を有し、タービンハウジング(２)内に回転自在に取付けられるタービンロータ(４)を有し、半径方向外側においてタービンロータ(４)を囲み、ブレード軸受リング(６)を有し、ブレード軸受リング(６)内に取付けられる１つのブレードシャフト(８)をそれぞれ有する多数のガイドブレード(７)を有し、端部の１つにおいてブレードシャフト(８)に固定される対応するブレードレバー(２０)によって、ガイドブレード(７)に作動的に連結される調節リング(５)を有し、各ブレードレバー(２０)は、もう一方の端部に、調節リング(５)の対応する係合凹部(２４)と係合して配置されうるレバーヘッド(２３)を有し、調節リング(５)をブレード軸受リング(６)に固定するための軸受機構(２８)を有し、軸受機構(２８)は平軸受機構のピンとして形成される、ガイド格子(１８)を有する、可変タービンジオメトリ(ＶＴＧ)を有するターボチャージャ(１)に関する。 （もっと読む）

ブレード軸受リング(２)と、ブレード軸受リング(２)に固定することができ、フローダクト(４)を形成するディスク(３)と、を有するブレード軸受リング機構(１)を有し；ブレード軸受リング(２)とディスク(３)の間に配置され、フローダクト(４)の既定幅(Ｂ)を設定するスペーサデバイス(５)を有し；スペーサデバイス(５)は、フローダクト(４)の幅(Ｂ)に一致する高さ(Ｈ)のスペーサ異形材(７)を有するガイドリング(６)として設計される、可変タービンジオメトリを有するターボチャージャ(１５)。 （もっと読む）