１つの例示的実施形態には、微粒子ミックスに対して実施される化学被着プロセスを介して低クロム含有鋼物品上に硬質炭化物コーティングを形成するためのプロセスであって、化合物ＦｅＭｏの形でのモリブデンまたは化合物ＦｅＴｉの形でチタン、あるいはＦｅＭｏおよびＦｅＴｉの混合物をコーティングを形成するために用いられる微粒子ミックスに添加してよいプロセスが含まれる。
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【課題】 芯間距離の短いチェーン駆動装置において、複数のチェーンスパンに同時に緊張力を作用させることができるテンショニング装置を簡単な構造で実現する。
【解決手段】 テンショニング装置１は、チェーンスパンＣ_１の外側に配設されたアーム部２０と、これに一体に設けられかつチェーンスパンＣ_１、Ｃ_２間の内部空間に向かって張り出すフランジ部２１とを有する第１のテンショナアーム２と、チェーンスパンＣ_２の外側に配設されたアーム部３０と、これに一体に設けられかつチェーンスパンＣ_１、Ｃ_２間の内部空間に向かって張り出すとともにフランジ部２１とオーバラップするフランジ部３１とを有する第２のテンショナアーム３と、各フランジ部２１、３１のオーバラップ部分において各フランジ部２１、３１を回動自在に連結する連結部と、第１のテンショナアーム２をチェーンスパンＣ_１の側に向かって付勢するテンショナ４とを備えている。 （もっと読む）

ターボ過給機用のウェイストゲートであって、典型的なウェイストゲートフラット弁によって可能であるよりも漸進的な、最適には、ほぼ線形の、ターボ過給機のブースト対弁開放の曲線を提供するために突起が弁に設けられるウェイストゲート。３次元の突起を流路に追加することは、弁の位置の非常に限られた正確な制御を含む方法よりもはるかに費用効果的な、線形流を得るための解決策である。
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自動変速機におけるソレノイド制御弁および弁システムを較正するためのソフトウェア較正戦略である。この戦略には、ソレノイドに印加される電流と、弁または弁システムの出力における圧力との間の数学的関係である、弁または弁システム用の特性方程式を識別することが含まれる。弁または弁システムは、変速機における弁または弁システムの動作を表すテストスタンドに結合される。電流信号が、弁または弁システムに印加され、出力圧力が、方程式における係数を曲線フィッティング関数を用いて決定するために測定される。次に、係数は、制御装置に記憶される。
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本発明は、ホイール背部（３）を有するロータホイール（２）と、ロータシャフト（４）が中間部片（５）を介してロータホイール（２）に堅固に接続される前記中間部片を有するロータシャフト（４）とを有し、中間部片（５）にディスク状の釣り合わせプレート（５Ａ）が設けられ、中間部片（５）の外径（ＤＡ）がロータシャフト（４）の最大の直径（Ｄ４Ｃ）よりも大きく、中間部片（５）がロータホイール（２）のホイール背部（３）に固定されるターボ機械、特に排気ガスターボ過給機のロータ（１）に関する。
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本発明は、特にディーゼルエンジンのターボ過給機用のコンプレッサインペラ、及びこのようなコンプレッサインペラを含む排気ガスターボ過給機に関する。
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内燃機関用のカムシャフトアセンブリは、中空外側シャフト（２）、内側シャフト（４）、カムローブ（６、８）、位相器（４２、３２）およびリモートコントロールバルブ（１６）を備える。内側シャフト（４）は、中空外側シャフト（２）内に収容される。位相器（４２、３２）は、内側シャフト（２）および外側シャフト（４）に取り付けられる。リモートコントロールバルブ（１６）は、複数の通路（２２、２４、２６、２８）および内側シャフト（４）を介する位相器（４２、３２）へのおよび位相器（４２、３２）からの流体流を制御する。
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【課題】 受動的予旋回の逆方向回転のためのターボチャージャ連結を提供する。
【解決手段】 高圧（ＨＰ）および低圧（ＬＰ）段を備えたターボチャージャを、ＬＰコンプレッサの出口と、ＨＰコンプレッサの入口との間の流体連通を提供する導管内の旋回が第２段コンプレッサによって第２段コンプレッサホイールの回転方向とは逆方向に受入れられるように、設計する。これは、入口案内翼などの翼を必要とすることなく行われるので、非常に効率的であると共に、流れの障害および励振がない。 （もっと読む）

カムシャフトアセンブリのベアリング４９は、位相器に補充オイルを導入するための第１の通路１８と、スプール２０の位置およびロックピン４２の位置を制御するための第２の通路５２とを含む。代替の実施形態では、ベアリング４９は、外側シャフト上の部片およびベアリングに置き換えられる。外側シャフト上の部片１４９、１５０は、内側シャフトおよび外側シャフトの進角および遅角環状部、ならびに進角および遅角ポートを収容する。第１のベアリング１４７は、位相器に補充流体を供給し、第２のベアリング１５１は、スプールの位置およびロックピンの位置を制御するための流体を供給する。
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【課題】熱の放散を最大にするファン駆動装置組立体を提供する。
【解決手段】流体継手装置に取り付けられスパイダ部分を備える冷却ファンと、本体部分を有する継手組立体とを備えるファン駆動装置組立体であって、前記本体部材が外径を画定し、前記スパイダ部分のパイロット直径部分が、前記外径の所定の範囲の直径を画定することとを特徴とするファン駆動装置組立体。 （もっと読む）