供給電圧のパルス幅変調により電気光源を制御する方法が紹介され、供給電圧又はそれに関係する量が測定され、それに関係してパルス幅が制御される。その際供給電圧又はそれに関係する量が、パルス中に少なくとも２回なるべく周期的に検出され、現在又は次のパルスのパルス幅が、検出された供給電圧又はそれに関係する量に関係して合わされる。
なるべくこのパルスのすべての測定値から合計値が求められ、この合計値が所定値と比較され、次のパルスのパルス幅が、所定値と求められた合計値との偏差に関係して合わされる。
これは、特に次のようにして行うことができる。即ち特性曲線が規定され、この特性曲線から、供給電圧又はそれに関係する量に関係して、パルスのそれぞれの１００％特性値が、供給電圧を永続的に接続しながら生じ、各パルスのために、その開始の直前又は開始の際、現在の供給電圧又はそれに関係する量が求められ、特性曲線から対応する１００％特性値が求められ、所定値（Ａｓｏｌｌ）及び先行するパルスとの偏差（Ａ（ｎ）−Ａｓｏｌｌ）から、次のパルスのための修正された所定値が求められ、修正された所定値と１００％特性値の商から現在のパルスのパルス幅が誘導される。 （もっと読む）

１． 第１及び第２の送−受信所間の距離を求める方法、
２．１ 送−受信所は、車両技術において通常のように、鍵なし錠装置において、鍵モジュールを確認するための電子鍵モジュール又は評価装置として使用される。鍵モジュールが評価装置の近くにないと、錠装置の動作停止が阻止される。新しい方法は、２つの送−受信所の間の距離を高い分解度で求めるのを可能にする。
２．２．新しい方法では、各送−受信所においてそれぞれ１つの送信信号が発生され、所定のパルス繰返し周波数を持つマイクロ波パルス列として、それぞれ他方の送−受信所へ送信される。各送−受信所において、それぞれの送−受信所により送信される送信信号及び受信される受信信号のパルスの重なりが、一致現象として検出され、それぞれの送−受信所により一致現象の時点に送信されかつ受信されるパルスの数が求められる。求められたパルスの数から、送−受信所の間の距離が計算される。
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１． ２つの送−受信所の間の距離を求める方法、及びこの方法を実施するための送−受信所。
２．１ 送−受信所は、車両技術において、通常鍵なし錠装置において、電子鍵モジュール又は鍵モジュールを確認する評価装置として使用される。明確な確認番号により評価装置に割当てられる鍵モジュールが評価装置の近くにない時、錠装置の不活動化が阻止される。評価装置と鍵モジュールとの間の交信は、送−受信所間におけるデータ電報の伝送によって行われる。新しい方法は、送−受信所間の距離を簡単に求めるのを可能にする。
２．２．新しい方法では、少なくとも３つのデータ電報が送−受信所の間で交互に伝送され、少なくとも３つのデータ電報の各データビットに、当該データ電報の受信の際、それぞれのデータビットの受信の時点にフリーランニングカウンタの計数状態に相当する計数値が割当てられ、少なくとも３つのデータ電報の各々に、当該データ電報の受信中に求められる計数値の和又は平均値に相当する計数和が割当てられ、計数和の重み付けされる加算による和数が、送−受信所間の距離の尺度として形成される。
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本発明は、外側保護被覆（３）を持つ電気装置（１）に関する。本発明によれば、電気装置（１）と外側保護被覆（３）との間で少なくとも電気装置（１）の部分範囲に、外側保護被覆（３）より高い粘性又は弾性を持つ内側被覆（４）が設けられている。 （もっと読む）

本発明は、例えば自動車において鍵なし立入り監視システムのために使用されるように、所定の搬送周波数を持つ電波用の送信アンテナを介してディジタル信号を伝送するトランスポンダシステム用の送信回路に関する。
動作電圧の低い範囲にわたって送信回路を少ない損失で動作させるため、所定のクロック周波数のパルス幅変調された信号を発生するＰＷＭ信号発生器が設けられ、ＰＷＭ信号のクロック周波数がディジタル信号の周波数より大きく、なるべくその倍数であり、ディジタル信号の伝送のため、ディジタル信号がＰＷＭ信号に重畳される。ＰＷＭ信号はスイッチング動作で半導体スイッチを制御し、送信アンテナの前に帯域フィルタが接続されている。
ＰＷＭ信号のパルス−休止比を合わせかつ送信電流を目標値に設定するためなるべく制御回路が設けられ、ディジタル信号の伝送の前に、所定のテスト期間中ＰＷＭ信号のテスト列が送信され、送信アンテナを通る電流が検出され、電流がほぼ目標値に一致するようにＰＷＭ信号のパルス−休止比が制御され、続いて所定の送信期間中ディジタル信号が送信され、パルス−休止比が一定に保たれる。 （もっと読む）

本発明は、自動車の速度の制御方法及び装置に関し、戻し装置（７）及び／又は戻し素子（８）により、運転者の足に抗する力がペダル（６）に発生され、制御装置が戻し装置（７）を制御し、反力とペダル角との関数関係がペダル特性曲線により描かれ、最小特性曲線（４）が最小の反力及び最小の勾配に相当する特性曲線である。本発明によれば、最小特性曲線（４）が戻し素子（８）によって実現され、大きい反力を持つ各特性曲線（１，２，３）が戻し素子（８）及び戻し装置（７）によって実現される。この方法及びこの装置は走行安全性及び走行の快適さを高める。 （もっと読む）

方法及び装置は、タイヤ（２）に設けられる車輪モジュール（９）と外部の制御装置（３）との間の無線伝送に用いられる。第１の送信信号は、制御装置（３）のアンテナ（６）から車輪モジュール（９）のアンテナ（９）へ伝送される。データは、第２の送信信号により車輪モジュール（９）から制御装置（３）へ伝送され、第１の送信信号は第２の送信信号とは異なる周波数を持っている。第１の送信信号は、タイヤ（２）の回転の際車輪モジュール（９）のアンテナ（１１）の一緒に回転する作用範囲（１５）と制御装置（３）のアンテナ（６）の静止している作用範囲（１４）とが重なる結合期間中に、車輪モジュール（９）のアンテナ（１１）により受信される。結合期間の始まりの確認後、車輪モジュール（９）から制御装置（３）へのデータ伝送が開始される。
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印刷配線板の穴へ圧入するための接触子素子が紹介され、接触子素子が、導入範囲を有するピン状圧入区域と、それに続く変形可能な範囲とを持ち、変形可能な範囲が、穴の直径より大きい幅を持ち、導入範囲が、穴の直径より小さい幅を持っている。変形可能な範囲は前の範囲と後の範囲とを持ち、両方の範囲が、横橋絡部により分離される閉じた開口を持っている。横橋絡部は少なくとも部分範囲において導入方向に対し５〜８５°の角をなして延び、従って脚の圧縮の際曲げ弾性荷重を受け、脚の穴の壁へ押付けるため、均一に増大する押圧力を生じる。
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本発明は、実質的に少なくとも１つの接触装置を持つハウジング、電気部品及び少なくとも１つの接触素子を設けるための印刷回路板、及び可動操作部材を持つ電気−機械操作器を含む操作駆動装置に関する。本発明により、操作器が直接操作器として形成されている。この操作駆動装置は簡単に組立てられ、僅かな部品を含んでいる。このこじんまりした構成は、材料費及び製造費も必要な構造空間も僅かであることを保証する。 （もっと読む）

本発明は、車両の速度を変化するペダル素子（１）、及び操作突き棒（４）を持つ可動操作部材（２，３）を含む電流力復帰装置を有し、車両の速度を制御する装置に関する。本発明によれば、電流力復帰装置として可動コイル操作器が設けられている。この装置は、簡単で少数の個別部品を含むコンパクトな構造を可能にするので、材料費及び製造費も必要な構造空間も維持することができる。 （もっと読む）