本発明は高周波点火装置に関し、本装置は、点火制御信号（Ｖ１）を生成できる制御手段（５）と、点火制御信号（Ｖ１）により制御されて、電源回路の出力インターフェース（ＯＵＴ）に、制御信号により定義される周波数で電源電圧を印加する電源回路（２）と、電源回路の出力インターフェースに接続されて、点火制御時に前記共振器の２つの点火電極（１０、１２）の間に火花を生成できる少なくとも１つのプラズマ生成用共振器（１）とを備え、前記装置が、共振器の電源電圧の変化を表わす電気パラメータを測定する手段（６）と、測定された電気パラメータ及び所定の基準値に基づいて、電極の汚れの状態を決定するモジュール（７）とを備えることを特徴とする。
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本発明は、少なくとも２つの操舵輪を備える自動車の垂直慣性モーメント、及び前輪及び後輪のコーナリング剛性を同定する方法に関するものである。この方法は、前記車両のヨーレート及び横加速度を測定するステップ（１２，１４）と、そして前記慣性モーメント及び前記剛性を前記車両の所定タイプのパラメトリックモデルのパラメータとして、前記ヨーレートの測定値及び前記横加速度の測定値に基づいて同時に同定するステップ（１６，１８，２０）を含む。
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本発明は、車両用空調システムに関するものであり、本システムは、空調グループを制御して客室（２）内の温度を設定温度（θｃ）に調整するモジュール（１）を備え、前記制御モジュール（１）は、客室（２）内で受けた日照量の値に基づいて客室（２）内の温度調整量を補正することができるもので、本システムは、この日照量の値を補正して、客室（２）内における温度調整量の補正を、特に曇り空の条件下で向上させる手段を含むことを特徴とする。
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本装置はバネ系を含み、該バネ系によって、該ペダルを安定な上側クラッチ係合位置に保持するモーメントをペダル（１）に正常に生じさせ、このバネ（３）は、前記ペダルに固定される連結ポイント（３００）と、前記車両のシャーシに固定される部材により支持される別の連結ポイント（３１０）との間に挿入され、前記車両の運転者はクラッチを、前記ペダル（１）を下方向に、まず前記バネ（３）の抵抗に逆らって、そして次に所定の固定角度（ａ_０）を超えるように、このバネを援用して回動させることにより解放する。前記装置は、前記２つの連結ポイントのうちの少なくとも１つの連結ポイント（３１０）を、該連結ポイントが固定される前記部材（４）に対して移動可能に取り付けることを特徴とし、そして前記装置は、この連結ポイント（３１０）を、クラッチ解放行程の終点で自動的にシフトさせて、前記バネ（３）によって前記ペダルに前記クラッチ解放方向（Ｆ）に生じるモーメントを大幅に小さくする手段を含むことを特徴とする。自動車構造。
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本発明は、ライン（１１、１２）によりポンプ（１０）に連結された作動油供給アクセス口（９１、９２）を有する１つの作動油分配弁（９）を含む、自動車用のパワーステアリングの油圧駆動回路に関する。本発明によれば、ポンプ（１０）からアクセス口（９２）に向かう作動油の通過断面積を制限する手段（２０）が高圧ライン（１１）に設けられる。
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本発明は、ハイブリッド車両の回生制動制御方法、および前記方法を使用する車両の機構に関するものであり、この車両には、車両の後輪に結合手段（１２）を介して結合された電動機が取り付けられており、この電動機は、関連バッテリ（１０）への電源供給および／または関連バッテリ（１０）の充電を行う制御装置（９）を含み、前記制御装置は、回生制動モード（１９）の間に、本方法を実行する配分制御装置（２３）により制御される。
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本発明は測定装置に関するものであり、本測定装置は：変圧器（Ｔ）を含む高周波点火装置用電源回路（２）であって、当該変圧器が、１ＭＨｚ超の共振周波数を有する少なくとも一つの共振器（１）に接続される二次巻線（Ｌ_Ｎ）を有し、且つ点火制御時に火花を生成できる二つの電極（１１、１２）を含む、電源回路（２）；二次巻線と共振器の間に直列に接続される測定コンデンサ（Ｃｍｅｓｕｒｅ）；共振器を装着した内燃機関シリンダの内部の燃焼ガスのイオン電流（Ｉｉｏｎ）の測定回路（ＤＩＦＦ）であって、測定コンデンサの両端に接続される回路（ＤＩＦＦ）；及び／又は点火制御時に共振器の両端に現われる電圧（Ｖｏｕｔ）を測定する測定回路（ＲＥＤ）であって、測定コンデンサの両端に接続される測定回路（ＲＥＤ）を備えることを特徴とする。
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本発明は、非対称粘着を伴う制動状態において自動車（１０）の一対の操舵輪（２２、２４）の転舵を制御するシステムに関するものであり、前記システムは、前記一対の操舵輪（２２、２４）の転舵角を制御して車両（１０）の右輪（１２）及び左輪（１４）に加わる制動トルクの差を最小にする手段（４４）を含む。本発明によれば、前記制御手段（４４）はダイナミック可変制御則を適用することができる。
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本発明は、クランクケースクーラントを流すことができるように設計されたクランクケース交換器（２）と、主ラジエータ（３）と、付加ラジエータ（４）と、クランクケース交換器（２）とラジエータ（３、４）の間でクーラントを運ぶように設計された冷却回路（５）とを備えた、内燃機関を冷却するための装置（１）に関する。装置（１）は、燃焼ガス管とクーラント管を備えた燃焼ガス交換器（６）を備え、この燃焼ガス交換器（６）は、伝熱流体を運んで燃焼ガスとクーラントの間で熱の交換を行うように設計されている。更に、冷却回路（５）は、燃焼ガス交換器（６）と主ラジエータ（３）及び付加ラジエータ（４）との間で、クーラントを運ぶように設計されている。
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本発明はインジェクタに関するものであり、該インジェクタは、開口部及びシートを含むノズルと、ノズル内に移動可能に取り付けられ、かつバルブをシートとの接触領域内に画成する端部を有するニードルと、バルブを振動させる手段と、ノズルに沿ってバルブから第１距離に位置する第１音響インピーダンス不連続領域と、そしてニードルに沿ってバルブから第２距離に位置する別の第１音響インピーダンス不連続領域を備える。本発明によれば、第１及び第２距離の各距離は、前記距離に沿った音響波のそれぞれの伝搬時間が、ｎをゼロとは異なる正の整数の係数とし、ｉ＝３が第１距離に対応し、そしてｉ＝４が第２距離に対応し、ζを振動周期とした場合に：Ｔ_ｉ＝ｎ_ｉ^＊［ζ／２］と表わされる。
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