【課題】多周波変調異常を検出する機能を有する車載用レーダ装置を提供する。
【解決手段】２周波ＣＷ変調処理部１０１のように、送受信信号のＩＦ信号に位相差が発生するような変調処理方式と、ＦＭ変調処理部１０２のように、送受信信号から得られるドップラ周波数がターゲット距離に応じて変動するような特性を持つ変調方式を有し、前記位相差から算出されるターゲット距離と、前記ドップラ周波数の変動量から算出されるターゲット距離の差分が所定値以上になった場合、多周波変調処理が異常であると判断することができる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ鳴きの発生を抑制することができるディスクブレーキの提供。
【解決手段】インシュレータ５１のブレーキパッド３３に当接可能な環状または多角形状の接触面部５４Ａは、内側寸法がピストン６のブレーキパッド３３との対向部分３７Ａの内径寸法よりも大きく、外側寸法がピストン６のブレーキパッド３３との対向部分３７Ａの外径寸法よりも大きく、かつブレーキパッド３３に当接可能な面積がピストン６のブレーキパッド３３との対向部分３７Ａの面積よりも小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】減速機構の作動中における打音の発生を十分に抑制し得る内燃機関の可変動弁装置を提供する。
【解決手段】電動モータの正逆回転力を減速してカムシャフト２に伝達する減速機構８は、モータ出力軸１３と一体に設けられた偏心軸部３３と、タイミングスプロケット１に一体的に設けられた環状部材１９と、該環状部材の内周側に有する内歯１９ａとボールベアリング３３の外輪３３ｂとの間に設けられた複数のローラ３４と、カムシャフト側に設けられ、各ローラの間を隔成しつつローラ全体の径方向の移動を許容する保持器４１と、を備え、前記ローラと内歯との間のクリアランスの大きさに応じて、外径が異なる複数のローラを選択的に組み付けて最適なクリアランスに調整する。これによって、作動時の打音の発生を抑制する。 （もっと読む）

【課題】コンタクタオフ時の電圧平滑用キャパシタの放電機能に関して、信頼性の向上を図ることができる電力変換装置の提供。
【解決手段】電力変換装置であるインバータ装置１４０は、パワー半導体素子を有するインバータ回路１２と、パワー半導体素子を駆動するドライバ回路２１と、ドライバ回路２１をＰＷＭ制御するコントローラ１８と、電圧平滑用のキャパシタ５００とを備える。そして、コンタクタ１５が開状態とされると、急速放電制御回路２４により放電用スイッチング素子２６をオンして急速放電抵抗２５によりキャパシタ５００を放電させる放電機構を備えると共に、キャパシタ５０に印加される電圧を入力とするドライバ電源回路２７を設けた。そのため、キャパシタ５００の残留電荷は、ドライバ電源回路２７やドライバ電源回路２７により電力が供給されるドライバ回路２１によっても放電されることになり、放電信頼性の向上が図れる。 （もっと読む）

【課題】貯留液量が良好に視認可能となるリザーバの提供。
【解決手段】ブレーキリザーバ室１０５とクラッチリザーバ室９３，９４とを画成する第１の隔壁８１，８２を各側壁２６，２７に沿うように車両前後方向に延ばしてそれぞれ立設し、第１の隔壁８１，８２と第１の隔壁８１，８２に隣接する側壁２６，２７とを繋ぐ第２の隔壁８５，８６を各側壁２６，２７の車両前後方向の中間位置にそれぞれ立設して各側壁２６，２７にブレーキリザーバ室１０５とクラッチリザーバ室９３，９４とが臨むように形成した。 （もっと読む）

【課題】充電スタンド管理センターがダウンしても、目的地へ向かう経路周辺に位置し、充電装置の空きがある充電スタンドへ電気自動車を誘導する。
【解決手段】充電スタンド１１０ａ、１１０ｂおよび１１０ｃに充電スタンドデータ配信装置を設置して、電気自動車５０に搭載したナビゲーション装置に対して無線信号を配信して、空いている充電装置の台数情報を通知する。空いている充電装置の台数の少ない充電スタンド１１０ａは、無線信号の搬送波の送信電力を小さくして配信範囲３１０ｂを狭くする。空きの多い充電スタンド１１０ｂは、送信電力を大きくして配信範囲３１０ｂを広くする。空きの無い充電スタンド１１０ｃは、送信電力を零にする。電気自動車５０の乗員は、ナビゲーション装置を介して、充電装置に空きのある充電スタンド１１０ａおよび１１０ｂのみを知り、そのいずれかに電気自動車５０が誘導される。 （もっと読む）

【課題】エンジンとモータとを駆動力源とするハイブリッド車両のエンジン駆動力を用いた発電において，高効率な発電を優先的に行いつつ，蓄電量を速やかに回復する。
【解決手段】エンジンとモータとを駆動力源とするハイブリッド車両において，蓄電装置が所定の要充電状態にあるとき，アクセルＯＮ時にエンジン駆動力の余剰分を用いた発電が行われる。この際に，目標蓄電量と実蓄電量との差分および差分の時間変化に応じて，発電を許可する閾値である発電許可下限効率の値を変更し（Ｓ５０６），発電許可下限効率以下の効率での発電を禁止する（Ｓ５１２）。これにより，いかなる走行条件においても，高効率な発電を優先的に行いつつ，蓄電量不足に陥ることなく，蓄電量を速やかに回復可能にする。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業の容易化が図れる緩衝器の提供。
【解決手段】固定軸２１を挿通させてディスクバルブ５３〜５８に閉弁方向の力を付与するバネ力付与手段８４と、固定軸２１を挿通させてディスクバルブ５３〜５８およびバネ力付与手段８４の内周部に設けられる円筒部材４７とを有し、円筒部材４７が、バルブ本体１４の内側シート３１の内側に径方向に隙間をもって設けられる。 （もっと読む）

【課題】良好な接合状態を維持可能なシリンダ装置の提供。
【解決手段】筒状のシリンダ１１と、シリンダ１１の端部側に配される端部部材１２と、端部部材１２の内周側に嵌合されたシリンダ１１の外周側と端部部材１２の一端とを溶接にて固定する溶接部１３とを有し、シリンダ１１の端部側に、周方向に、端部部材１２の接触部６０に接する当接部２１と切欠部２０とを交互に設け、切欠部２０が、溶接部１３と、シリンダ１１または端部部材１２の内周側空間部６７とを連通する連通路６９を形成する。 （もっと読む）

【課題】衝撃や振動、または熱による影響を受けても電子部品のはんだバンプの変位を抑制することのできる信頼性に優れた電子制御装置を提供する。
【解決手段】本発明の電子制御装置では、はんだバンプを有した電子部品５及び配線回路パターンが形成されて電気回路部が構成された回路基板であるプリント配線板１に対して、電子部品５が実装される位置の近傍部におけるプリント配線板１に接して該電子部品５に加わる振動を減衰させる変位抑制手段を設けた。変位抑制手段は、プリント配線板１をケース２に固定する該ケース２に設けられた基板固定部１２と兼用される。 （もっと読む）