【課題】電気自動車のバッテリー冷却ダクトフィルタリング装置、及びフィルタリング方法を提供する。
【解決手段】電気自動車のバッテリー冷却ダクトフィルタリング装置は、電気自動車のバッテリーに冷却風を流入させる冷却ダクトに設けられた埃センサーと、冷却ダクトに設けられて冷却風をフィルタリングするが、駆動部により冷却ダクトを開閉できるように設置された可変フィルターと、及び埃センサーによる埃濃度の計測値とバッテリー温度によって駆動部を制御するが、埃濃度が所定値以上に感知されない場合には可変フィルターを折って冷却ダクトを完全開放し、埃濃度が所定値以上に感知された場合にはバッテリー温度によって可変フィルターの開度を調節して冷却ダクトを閉鎖ないし一部開放させる制御部と、を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】剛性を確保し、軽量化を実現できるサンドイッチインサートを有する燃料電池用エンドプレートを提供する。
【解決手段】燃料電池用エンドプレートは、２枚以上のプレートを結合手段により接着したサンドイッチ構造のサンドイッチインサート１００を備え、前記サンドイッチインサート１００の表面をプラスチック射出により囲み、前記サンドイッチインサート１００は、長手方向の中央部に第１集電板結合孔１１２が形成された第１プレート１１０と、長手方向の中央部に２つ以上の第１肉抜き空間２１２が形成された第２プレート２１０と、長手方向の中央部に第３集電板結合孔３１２が形成された第３プレート３１０と、長手方向の中央部に第２肉抜き空間４１２が形成された第４プレート４１０とから構成される。 （もっと読む）

【課題】冷却モジュールの大きさを小さく、かつ単純にして、車両前方からの空気の流れ障害を減らして冷却ファンの容量を小さくできる燃料電池車両用冷却装置を提供する。
【解決手段】車両の前方に配置され、外部空気を用いて熱交換する方式で冷却水を冷却して燃料電池スタック１６と電気動力装置を統合管理する統合型ラジエーター１０を有して構成され、統合型ラジエーターは、冷却水の流動形態に応じて高温領域と低温領域に分けられ、高温領域を介して流れた冷却水により燃料電池スタックを冷却し、低温領域を介して流れた冷却水により電気動力装置１４を冷却する。高温領域と低温領域は、統合型ラジエーターの同一面上に配置され、燃料電池スタック用冷却水の一部は、高温領域を通過して冷却された後、燃料電池スタックを冷却させ、燃料電池スタック用冷却水の他の一部は、高温領域と低温領域を順次通過してさらに冷却された後、電気動力装置を冷却させる。 （もっと読む）

【課題】後輪の、操向時のコンプライアンス特性が改善されたＣＴＢＡを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るコンプライアンス特性の改善されたＣＴＢＡは、トーションビームの両端それぞれに、後輪がマウンティングされるキャリアが、トレーリングアーム及びキャリアブラケットを介して連結されたカップルドトーションビーム車軸（Ｃｏｕｐｌｅｄ Ｔｏｒｓｉｏｎ Ｂｅａｍ Ａｘｌｅ）であって、トーションビームの中央を車両の長さ方向に貫通して設けられたセンターパイプと、一端がキャリアにリンク結合され、他端がセンターパイプにリンク結合される操向ロッドと、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】半永久的に使用可能なモーターギア式プレテンショナーによって原価を節減し、特にモーターのトルク制御によって乗客が受ける衝撃を最小化する車両用シートベルトプレテンショナー及びこれを用いた乗客保護方法を提供する。
【解決手段】シートベルトコントローラーの制御信号に応じて動作するモーターと、モーターの回転動力を伝達する減速機と、減速機の回転力を受けて回転し、シートベルトの一端が結合された回転ロールと、を含んで構成される。衝突信号が検出されれば、シートベルトコントローラーの制御信号に応じてモーターが動作してトルクを発生させ、シートベルトに最大荷重が作用するとき、シートベルトの解けを防止するためにモーターが最大トルクを発生し、乗客拘束完了の後、ロードリミッターが作動できるようにモーター５１のトルクを減少させる。 （もっと読む）

【課題】全体重量を減少させながらも電磁波遮断効果を大きくすることができる電磁波遮断ケースを提供する。
【解決手段】コネクタ４７を有する回路基板４０の電磁波遮断ケースであって、電磁波遮断ケース内に積載された回路基板４０の上部を覆う上部ケース２０と、上部ケースと結合して、回路基板４０が積載された内部空間を形成する下部ケース３０と、電磁波を遮断することができるシールド１０と、を有して構成され、シールド１０は、内部空間に積載された回路基板４０を覆って装着される。 （もっと読む）

【課題】簡単な装置で後輪のトー値がトーインになるようにして、操向時及び制動時の安定性を向上させた回転ジョイントを有するＣＴＢＡ懸架装置を提供する。
【解決手段】トーションビームと、トーションビームの両端に各々備えられたトレーリングアームと、トレーリングアームの端部に備えられ、後輪が装着されるホイールマウントブラケットとを含むＣＴＢＡ懸架装置であって、ホイールマウントブラケットは、車両進行方向の前端がトレーリングアームの前方にゴム材質のブッシュを介在してヒンジ連結され、ホイールマウントブラケットの後端とトレーリングアームの後方との間に、ホイールマウントブラケットの後端とトレーリングアームの後端を連結させる回転ジョイントが備えられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】赤外線ＬＥＤ及びカメラを用いて運転者状態を確認することにより、カメラ又は運転姿勢に従い発生することのある認識誤謬を低減できる運転者状態監視装置を提供する。
【解決手段】光信号を発光する発光部１０１及び前記光信号を受光する受光部１０３を含み、発光部１０１から発光される光信号と、受光部１０３により受光される光信号の位相差を用いて、正面の運転者までの距離を測定する赤外線センサ１００、運転者の顔を撮影し、撮影された映像で運転者の顔を検出する顔認識カメラ１１０、及び赤外線センサ１００及び顔認識カメラ１１０を介して測定されたデータを用いて認識誤謬が発生したのかの可否を判別し、認識誤謬が発生した場合、発生した認識誤謬を分析する電子制御部１２０を含み、運転者が正常状態か、不注意、眠気などの不注意状態かを確認する。 （もっと読む）

【課題】車両の電源供給に利用される一部のインターロックコネクタの分離または破損によって主電源全体が遮断されることを防ぐことができる車両用高電圧分配装置を提供する。
【解決手段】本発明は、配電部、配電電源をケーブルを通じて電子機器それぞれに連結する第１インターロックコネクタ、配電部と第１インターロックコネクタの間にそれぞれ配置され、スイッチング素子を備えたスイッチング部、第１インターロックコネクタおよび電子機器のそれぞれと連結し、第１インターロックコネクタが分離または破損したことに対応してケーブルの接点が分離される前に回路が先に遮断されるインターロック回路部、およびインターロック回路部、およびインターロック回路部が遮断された電子機器を確認し、遮断が確認された電子機器に配電電源が供給されないようにスイッチング部を制御するスイッチング制御部を含む。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両の駆動状態が電気モータからエンジンに転換されるかあるいはエンジンから電気モータに転換される場合、運転者がこれを容易に認知できるハイブリッド車両の加速ペダル制御方法を提供する。
【解決手段】ハイブリッド車両の駆動モード転換状態を判断する判断ステップと、判断ステップにおいて、駆動モードが転換されたものと判断されれば、加速ペダルに異質操作感を付与する異質操作感付与ステップとを含み、異質操作感は、加速ペダルの操作踏力が増大される踏力モードと、加速ペダルに振動が付与される振動モード、および加速ペダルにチックが付与されるチックモードからなり、加速ペダルに接触するか衝撃を加える加速ペダルに隣接して設けられた作動ロッドと、作動ロッドを加速ペダル側に前進あるいは後退させるアクチュエータによって実現されることを特徴とする。 （もっと読む）