【課題】トンネル掘削機による掘削作業に支障を及ぼすことなく、いつでも坑内走行車両の逸走を防止することが可能な坑内走行車両の逸走防止装置の提供を目的とする。
【解決手段】シールド掘進機により掘削しているトンネル内を走行する坑内走行車両の逸走防止装置であって、掘進するシールド掘進機に追随して移動する逸走防止用台車４と、逸走防止用台車に、坑内走行車両が走行する第２走行経路に向けて突出可能に格納されたストッパ体６とを備えた。逸走防止用台車はシールド掘進機に連結されている。ストッパ体は、第２走行経路に向けて傾動可能に、逸走防止用台車に回転自在に支持される。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ安価な設備により、入坑者の安全性を確保することを可能とした、走行台車の安全管理装置を提案する。
【解決手段】坑内への入坑者Ｐが携帯する発信機３と、走行台車Ｃに取り付けられて、走行台車Ｃの進行方向前方であって２０ｍ以内にいる入坑者Ｐ１を検知し作動するパッシブセンサ１と、走行台車Ｃに取り付けられて、走行台車Ｃの周囲であって半径１０ｍ以内にいる入坑者Ｐ２が携帯する発信機３から発信された信号３ａを受信して作動する受信機２と、走行台車Ｃの運転席に取り付けられて、パッシブセンサ１が作動することにより点灯する第一の警告灯と、受信機２が作動することにより点灯する第二の警告灯とを備えた安全管理装置。 （もっと読む）

【課題】トンネル内に支保工の搬入と建て込みを行うエレクター１であって、斜路や不整地での走行性に優れると共に、ステージ３上に多くの機材を搭載することができるエレクター１を提供する。
【解決手段】揺動軸に支持された転輪を供えたゴムクローラ式のベースマシン２を用いる。また、エレクターブーム４やバスケットブーム５は、その基部をステージ３の前端部に固定されると共に、ステージ３の先端部から前方に向けて設ける。そして、フラットステージ３を広く設けることにより、ステージ３上に多くの機材を搭載することができる。 （もっと読む）

【課題】内径が作業者の身長との対比で小さなトンネルを構築する場合でも、作業者があまり前かがみにならずに進行できるようにすること。
【解決手段】 横断面が円形をした掘削坑３００の内表面３０１ａに既製の鉄筋コンクリート製セグメント３０１を覆工して円筒状の覆工体３００ａ’を構築するために、セグメント及び覆工作業に必要な資機材を坑内に搬送する車両１０１ａ，１０９を案内する、一対のレール１１を保持する枕木１である。枕木１は、セグメント３０１の内表面３０１ａの曲率に合致するように湾曲されて当該内表面に面接触する主板１３と、主板１３に設けられ、レール１１がそれぞれ載置される一対のレール載置部１５とを有する。 （もっと読む）

【課題】 効率的な搬送が可能であり、狭小な空間にも設置可能な有効なトンネル資材搬送装置を提供する。
【解決手段】 トンネル施工に際して坑内に設置されてセグメント３等の資材を坑口側から切羽付近まで搬送するための搬送装置であって、資材を搭載ないし保持して自走可能な搬送台車３２と、搬送台車を支持案内して自走させるための軌条３１からなる。軌条は、搬送台車を坑口側から切羽側に向かって自走させる往路軌条３１ａと、切羽側から坑口側に向かって自走させる復路軌条３１ｂとが独立に上下２段に設置されている。往路軌条の終端と復路軌条の始端の前方位置には、搬送台車を往路軌条の終端から復路軌条の始端に移動させるためのポイント切替機構を設ける。 （もっと読む）

【課題】 床版の早期施工により十分な高速施工を可能するトンネル工法を提供する。
【解決手段】 シールドマシン１等のトンネル掘削機の掘進に追随してその直後方で床版４を施工して掘進と床版施工とを並行して実施するべく、後続台車２とその後方の施工済みの床版との間にクレーン１１を前進可能に配置し、該クレーンにより床版形成用のＰＣａ版１０をトンネル底部に設置して床版を前方に延長していき、トンネル掘削機の掘進に追随させてクレーンを後続台車とともに前進させていく。 （もっと読む）

【課題】掘削坑の内径が小さな場合でも、後続台車を越えてトンネル先端部の組立て場所にセグメントを運ぶことが可能な技術を提供する。
【解決手段】セグメント搬送システム１は、シールド掘削機２により掘削された掘削坑３００の内壁面にセグメント３０１を覆工してシールドトンネル２２０とするためにセグメント３０１を掘削坑３００の所定位置に搬送するシステムであって、掘削坑３００の内径とセグメント３０１の長さ寸法とにさほど差がない程に坑内径が小さな掘削坑に適用され、シールド掘削機２を進行させるために必要な各種機械類を積載した後続台車４の上面４ａに、セグメント３０１を搬送するセグメント搬送台車１２を設置し、このセグメント搬送台車１２を介してセグメント３０１を後続台車４の上面４ａにおいて前方に移動させ、掘削坑３００のうちシールド掘削機２と後続台車４との間にセグメント３０１を搬送するというものである。 （もっと読む）

【課題】
シールドトンネルの内部などに、工場製の管を配管して二次覆工とする工法において、管の運搬や接合作業を効率よく施工するための工法を得る。
【解決手段】
管を目的地まで運搬すると、受車輪を介して管の受け渡しを行う方法をとり、管の運搬と配管接合が効率よく出来るようにする。なお、接合専用台車を発明し、接合作業も簡単にできるようになった。 （もっと読む）

【課題】 セグメントをシールドトンネル内に搬入する際、または切羽まで搬送する際に、サイズの異なるセグメントを容易に取り扱うことができるようにする。
【解決手段】 シールドトンネル内には、セグメントをストックするストックラック５が設けられている。セグメントは、ストックラック５からセグメント搭載台車２１，２２によって立坑側から切羽側に搬送される。ストックされ、搬送されるセグメントは、通常のセグメントと通常のセグメントよりも幅の狭い小幅セグメントとがある。通常のセグメントは、直接ストックラック５に載置されてストックされ、セグメント搭載台車２１，２２に搭載される。小幅セグメントは、パレット３０に載置された状態で、ストックラック５に載置されてストックされ、セグメント搭載台車２１，２２に搭載される。 （もっと読む）

【課題】台車及び新管を搬入する竪坑等の作業スペースを小さくする。
【解決手段】台車１０の前後にゴム製補助車輪１３ａ、１３ｂ、１４ａ、１４ｂを設ける。その両補助車輪でもって、台車10を新管B内にその内面を傷つけることなく、両方向に貫通走行することができる。このため、竪坑等の作業スペースでは、台車10を既設配管路Ａ内に退避させた状態で、新管Bをその作業スペースに降ろし、その新管B内に既設配管路A内の台車10を後側の補助車輪１４を突出させた状態で後進させて挿入して支持することができる。台車10を既設配管路Ａ内に退避させ得れば、その作業スペースは、台車10を設置するスペースが必要でなくなり、それだけ、狭いものとし得る。また、既設配管路A内での新配管との接合後には、新管B内に台車10を前側の補助車輪13を突出させた状態で後進させて退避させることができる。 （もっと読む）

【課題】 トンネルへのアプローチ間において、セグメントの厚みを厚くすることなく、セグメントが地下水によって浮き上るのを防止する。
【解決手段】 シールド機によって地盤を掘削しながら、掘削した部分に順次セグメント５を組み立てることにより、掘削した部分の内面にセグメント５による覆工体４を構築するシールド工法に用いられ、覆工体４の地下水による浮き上がりを防止するための覆工体の浮き上がり防止方法であって、掘削した部分の内面にセグメント５を組み立てた後に、セグメント５の上部に所定の重量のウエイト７を載置し、セグメント５が地下水により浮き上がるのを防止する。セグメント５の厚みを厚くする必要がないので、掘削断面を大きくとる必要がなくなり、工期の短縮化、工事費の削減を図ることができる。 （もっと読む）