【課題】 看板の大型化に伴い、サインポールも大型化しているが、サインポールを設置しようとする場所の周囲には、上下水道管などの埋設物や架線類、植栽、塀などの既存施設が存在している場所が多く、これらの健全性を維持しながら、基礎工事を行うことは、次第に困難になりつつある。
【解決手段】 地盤に立設する鋼管杭と、この鋼管杭に下部を挿入して支持される支柱とからなる看板掲示用サインポールにおいて、鋼管杭は、筒状をなし、下端付近外周には、地盤中に回転掘進させる為の螺旋翼を付設し、杭頭内径側には、軸芯と直交する方向に内径側を塞ぐ閉塞板を固着し、該閉塞板の上面には、前記支柱を挿入した際に、支柱の軸芯と鋼管杭の軸芯とが一致する様に、支柱下端部の位置決めを行う位置決め用突起を形成すると共に、上端寄りの壁面には、挿入された支柱をその周囲から押圧挟持するボルトを３本以上放射状に取付けた。 （もっと読む）

【課題】鋼管柱の下部の外周に設けられた開口部の補強部材を溶接する必要がなく、補強部材が鋼管柱の外周に突出していない美観に優れた鋼管ポールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】道路を照明する灯具と、該灯具を支持する鋼管柱とを有する鋼管ポールであって、前記鋼管柱の下部の外周に開口部を有し、該開口部の内側に固定された鋼管からなる補強管を有することを特徴とする鋼管ポール、および、前記鋼管柱の内側に前記補強管を挿入して加熱した後に、絞り加工を施して該鋼管柱の外径を縮減させることにより、前記鋼管柱と補強管とを固定することを特徴とする鋼管ポールの製造方法。 （もっと読む）

【課題】 例えば片側二車線のうち何れか一方の車線の一部区間が走行不能になった場合に、両車線上を走行する車両を適切に誘導して、走行不能区間を円滑に走行・通過させるための《同一方向走行車両の誘導装置》を提供する。
【解決手段】 《同一方向走行車両の誘導装置》５Ａは、車両制止アーム２３を、規制対象車線１Ｎｂに対応する第１制止表示位置に位置させて、該車線１Ｎｂ上の車両Ｃのドライバに対して通過禁止を表示すると共に、非対象車線１Ｎａに対応する側には通過禁止を表示しないようにし、更に、規制対象車線を所定のタイミングで切り換えるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ビームが外れにくい道路用標示体を提供する。
【解決手段】車両の接触によって弾性的に曲がる可撓性を有する柱状の標識部を２本立設させ、この柱状の標識部間に弾性的に曲がる可撓性を有するビーム状の標識部を架設させ、前記各柱状の標識部を内側に中空部を有し、上方に開口する開口部を備えた筒形状に形成させ、前記ビーム状の標識部に下方へ突出する挿入部を２個形成させ、この各挿入部を前記各中空部に挿入させ、前記各挿入部に形成させた係合部を前記各中空部に形成させた被係合部にそれぞれ係合させて、前記ビーム状の標識部を前記各柱状の標識部に固定させる。
各柱状の標識部が左右に引き離されるような力がかかっても、それぞれ上下方向に挿入された挿入部と中空部との係合が外れにく、ビーム状の標識部と各柱状の標識部との固定が外れにくくなされる。 （もっと読む）

【課題】柱に架け渡したビーム部分が外力を受けて変形しても、容易に復元する道路用標示体を提供する。
【解決手段】可撓性を有するポールを有する柱状の標識部を少なくとも２個立設させ、この柱状の標識部間にビーム状の標識部を架設させ、前記ビーム状の標識部を弾性的に曲がる可撓性を有する筒状に形成する。前記ビーム状の標識部の内側に補強筒を内装させ、前記各柱状の標識部のポールにはそれぞれジョイントを固定させ、この各ジョイントに筒状の内壁部を備えた水平結合部を水平方向に向けて形成させ、この各水平結合部の内壁部の内側に前記補強筒の端部を挿入させるとともに、前記内壁部の外側に前記ビーム状の標識部の端部を挿入させて結合させることで、道路用標示体が外力を受け前記ビーム状の標識部が折れ曲がっても、内装させた補強筒が内側から支持してより強力に変形したビーム状の標識部を復元させる。 （もっと読む）

【課題】柱状の本体を容易に着脱して交換できる道路用標示体を提供する。
【解決手段】ベース部の上端面に本体部の下端部を出入自在に挿入可能な凹部を形成し、
本体部の下端部において係合部を側方に突出させ、凹部の内周側面において係止部を凹部の中心に向かって突出させ、ベース部の凹部との間に弾性体を挟設させて本体部の下端部を挿入し、回転操作により係合部を係止部に係合させて固定する。回転操作により本体部が着脱可能である。 （もっと読む）

【課題】外灯や道路標識などに用いられる支柱の安定性および耐久性の向上を図る。
【解決手段】中空軸から成る支柱本体２１の下端にフランジ状のベースプレート２２が固着されて成る柱脚構造である。支柱本体２１の下部は、下方に向かってテーパ状に広がるフレア部２１ａとされ、そのフレア部２１ａ内にテーパ状の補強用コア部２３が嵌め込まれる。ベースプレート２２にはフレア部２１ａの下端部を差し込む連結孔２２ｂが形成され、フレア部２１ａの下端縁が連結孔２２ｂの内周に溶接接合されると共に、フレア部２１ａの下部外周が連結孔２２ｂの上部開口縁に溶接接合される。又、補強用コア部２３はその外周面がフレア部２１ａの内周面に対して密着され、その下端縁のみフレア部２１ａの内周に溶接接合される。 （もっと読む）

【課題】スノーポールとして吹雪又は降雪時の優れた視認性能と難着雪性能とを備えた視線誘導標を提供する。
【解決手段】視線誘導標１は内側支柱５とその直ぐ外側に嵌装した円筒状の外側透明カバー６とを備える。内側支柱の前面には、多数の発光部７が縦一列に等間隔で配設され、かつ発光部を除く略全面に暗色系の反射シート１０が貼着されている。発光部は、内側支柱前面に凹設した円錐状反射面７ａを有し、その底部に発光素子８が内側支柱前面から突出しないように装着されている。各発光部の光は、視線誘導標の側方又は上下方向に拡散することなく、前方の比較的狭い角度範囲に集中して照射され、視線誘導標全体として照射光量が増大し、視認性が大幅に向上する。この高い視認性は、外側透明カバーの難着雪性能によって確保維持される。 （もっと読む）

【課題】竿の先端を地面などに押し付けるだけで、アスファルトなどの舗装道路などにも容易に立てることができる自立式標示器を提供する。
【解決手段】竿本体１と、この竿本体１内に挿入され、バネ４によって上昇方向に付勢された内挿パイプ２と、この内挿パイプ２内に摺動自在に挿入され、上下に設けられた第１及び第２のロック手段を作動させるスイッチ軸３と、内挿パイプ２に沿って上向きに折り畳まれ、スイッチ軸３の上昇によって展張する支持脚７とを少なくとも備える。 （もっと読む）

【技術課題】交通案内標識板が山車等の通行の邪魔となった際、９０°回転させて逃がすことができる支柱を提供する。
【解決手段】標識板１８を取り付けるために、基礎２の上に立設された支柱１において、この支柱１を基礎側支柱３と標識側支柱４に分離し、前記基礎側支柱３と標識側支柱４をそれぞれフランジ７、１３で回転自在に連結する。標識板１８を９０°逃がす際は、標識側支柱４をフランジ７、１３のところで回転させて標識板１８の向きを変えたのち、固定ボルト１９とナット２０によりフランジ７、１３を固定する。標識板１８を元に戻す場合には、固定ボルト１９とナット２０を取り外し、標識側支柱４を９０°逆回転させて標識板１８の向きを元に戻し、再び固定ボルト１９とナット２０によりフランジ７、１３を固定する。 （もっと読む）

【課題】鞘管及び柱状体の寸法に誤差があってもガタツキなく挿入及び嵌着ができ、且つ鞘管とベースプレートとの間の接合部分が破壊しにくくなされた柱状体の固定構造及び柱状体固定用台座を提供する。
【解決手段】鞘管１の外周面及び内周面の上下方向に設けられた外周リブ部３及び内周リブ部４のいずれか少なくとも一方に接して柱状体２０が固定されることで、鞘管１や柱状体２０の寸法に誤差があっても、合成樹脂製の外周リブ部３又は内周リブ部４と合成樹脂製の柱状体２０とにより吸収してガタツキなく挿入及び嵌着ができ、また外周リブ部３及び内周リブ部４により鞘管１とベースプレート２との接合部分が補強され、その接合部分が破壊されにくくできる。 （もっと読む）

【課題】柱管の上部に標識や照明器具を取り付けるアームを有する鋼管ポールを降雪地帯で用いても、柱管とアームとの接合部に着氷した氷の塊が落下する事故を防止することができる鋼管ポールを提供する。
【解決手段】柱管１の上部に標識や照明器具を取り付けるアーム５を有する鋼管ポールであって、前記柱管１の上部に該柱管と交差して鞘管７が溶接接合され、該鞘管７の端部に第１フランジ３が設けられており、長手方向の途中に第２フランジ３’を有するアーム５における、該第２フランジ３’より根元の部分を、前記鞘管７の内部に挿入して、前記第１フランジ３と第２フランジ３’とを締結ボルト６により接合し、前記柱管１とアーム５との接合部に補強リブプレートを使用せず雪溜りを防止することを特徴とする鋼管ポール。 （もっと読む）

【課題】基礎の水平度に多少の誤差があっても柱状構造物を正確に設置することができる柱状構造物の設置構造を提供する。
【解決手段】基礎９に固定される下ポール３と、下ポール３に連結される上ポール２と、これらを連結する連結部４とを備えている。下ポール３には、上方に向けて球状に突出する突出面３２を有する突起部材３１が固定され、その外周には貫通孔４２を有する上フランジ４１が設けられる。上ポール２の下端部には突出面３２に対応して球状に陥没する当接面２１が設けられ、その外周には貫通孔４４を有する下フランジ４３が設けられる。この突出面３２と当接面２１とを当接させ、固定ボルト４５及びナット４６で上フランジ４１と下フランジ４３とを連結する。固定ボルト４５とナット４６の締結具合で上フランジ４１と下フランジ４３の間隔を調節し、下ポール３に対する上ポール２の連結角度を調節自在とする。 （もっと読む）

【課題】強固な融着力が期待できる回転融着構造及びこの回転融着構造を備えた視線誘導標を提供する。
【解決手段】支柱１の上部内壁に回転接触させる枠体３の円形下部の外周壁には、三角状の突起３３と台形状の突起３４とを混在させているので、台形状の突起３４部分は融着しにくいものの、この突起部分によって三角状の突起３３の削られるのが防止され、また三角状の突起３３は僅かな熱で融着し、この三角状の突起３３の融着によって強固な融着力が期待できる。 （もっと読む）

【課題】 台座に反射シートを装着した方式の道路標識柱を改良して、格別の熟練を要しないで迅速容易に製作できるようにする。
【解決手段】 台座７の上半部に、円柱面状のリング嵌着部７ａを形成する。上記と別体にリング部材１３を構成し、このリング部材の外周面に反射シートを巻き付けて貼り付ける。前記リング部材１３を台座のリング嵌着部７ａに嵌め込む（矢印ａ）。リング部材は台座に比して小形軽量の部材であるから反射シート１４の貼り付け作業が容易である。その上、リング部材１３の材質を適宜に選定すれば足り、台座は必ずしも接着性の良い材質でなくても良い。 （もっと読む）

【課題】 樹脂管の内部に金属管が挿入されたポールにおいて、これら樹脂管と金属管とを簡単に分別して廃棄できるようにするとともに、自動車などが衝突したときにもつぶれにくく、容易に修復することができるようにする。
【解決手段】 樹脂管５の内部に金属製の断面波形のコルゲイト管６が挿入されている。コルゲイト管６の外周面７が樹脂管５の内周面８を押圧している。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂からなる中空のポール本体と、ポール本体の全長にわたって、該本体内に出し入れ可能に挿入される金属製の支持ポールとより構成し、ポール本体と支持ポールを固定手段により分離可能に固定してなるポールにおいて、車両等が衝突してポールが撓んだとき、中空のポール本体が裂けないようにする。
【解決手段】合成樹脂製のポール本体２とアルマイト処理されたアルミニウム合金製の支持ポール３のコンクリート１０に埋設して固定される部分に直径方向の孔４、５をあけ、該孔４、５に合成樹脂製の硬質ロッド６を通して、ポール本体２と支持ポール３を一箇所でのみ連結し、コンクリート１０より突出する部分をフリーとする。ポール両側に突出するロッド６はアンカーとしての機能をも生ずる。 （もっと読む）