【課題】組立状態において危険区域への立入りを制限可能であり、運搬・保管時には、折り畳んで小型化することが可能な折畳式安全柵を提供する。
【解決手段】本発明の折畳式安全柵１は、それぞれ２本の縦パイプ及び２本の横パイプを剛固に連結して形成される矩形の主フレーム２及び副フレーム３、並びに主及び副フレームの隣接する２本の縦パイプ２２、３２を連結する第１のクリップ２５からなる第１組立体４を含む。第１のクリップ２５は、縦パイプの外周に係合可能な２つの凹部を備え、この凹部に対し各縦パイプが回転変位可能に係合される。副フレーム３は、主フレーム２の内部空間内へ収容される外形寸法を有し、且つ第１のクリップ２５と前記２本の縦パイプ２２、３２との連結状態を維持しながら主フレームの内部空間内へ収容可能である。 （もっと読む）

【課題】 ポールとベースを組み立てる際の作業性を向上させることができる可倒式標示柱を提供する。
【解決手段】 車両の衝突時に曲がり変形する円筒状のポール１と、該ポール１の下端部が差し込まれる環状の溝２２を有してポール１を支持すべく路面１００に設置されるベース２とを備え、ポール１の下端部には径方向外方に突出する突部１０が設けられ、ベース２にはポール１の突部１０が係合する第一凹部２３と該第一凹部２３から周方向に伸びる第二凹部２４とが環状の溝２２に連通して形成されている。 （もっと読む）

【課題】 製造が容易であると共に、安定した土木構造体を効率よく構築し得る、土木構造体用構築部材を提供すること。
【解決手段】 少なくとも１つの表面にセメント硬化物層２が形成された短尺な発泡樹脂ブロック３と、セメント硬化物層を有しない任意の長さの発泡樹脂ブロック４とを、連結部材７を介して結合した構造とした。 （もっと読む）

【課題】緩み防止機構付きの締付装置であって、溶接機を必要とせず、かつ、回転式締付具の緩み止めを簡易且つ迅速に行うことが可能な締付装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ボルト１１と、このボルト１１に相対回転不能に装着される係合部材１２と、この係合部材１２の脱落を防止する脱落防止部材１３と、係合部材１２および脱落防止部材１３の少なくとも一方の回転を防止する回転防止部材１４と、を備える緩み防止機構付きの締付装置Ｔであって、回転防止部材１４は、係合部材１２および脱落防止部材１３の少なくとも一方の回転軌跡よりも内側に位置する回転規制部１２ｂを有し、脱落防止部材１３は、ボルト１１によって回転防止部材１４に締着される座金部１３ａと、この座金部１３ａに立設された起立部１３ｂとを有し、起立部１３ｂで係合部材１２を係止することによって係合部材１２のボルト１１からの脱落が防止される。 （もっと読む）

【課題】破片の付着を予防でき、しかも施工の容易な破片不着具、及び破片不着ガードレールを低コストで提供する。
【解決手段】破片不着具Ａは、表面２が道路に面するビーム４をそれぞれ上下方向から掛止めする一対の掛止部９，１０と、一対の掛止部９，１０の間でビーム４の表面２に沿って延びる当接部１１とを備える。或いは、破片不着具Ａは、一対の掛止部９，１０と、当接部１１と、ビーム４の裏側に配置され一対の掛止部９，１０がビーム４から離脱するのを規制する緊結片１２とを備える。この場合、一対の掛止部９，１０、当接部１１、及び緊結片１２は、断面が円形の線材１３を適所で折曲することにより互いに一体成形された部位であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】カバー体だけを交換することができ、修繕に要する手間と費用とを抑制することができる車止め支柱を提供する。
【解決手段】地面Ｇに立てられる剛性を有する芯柱２と芯柱２の外側に設けられた弾性を有するカバー体３とを備え、カバー体３の内側であって芯柱２より上方には、屈曲可能なように中空部が設けられている車止め支柱１において、カバー体３は芯柱２に対して着脱自在に構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】勾配に対して自在に設置することが可能でありながら、車両の衝突等多大な衝撃がかかる用途に用いる場合でも、支柱に大掛かりな補強構造を必要としない防護柵用支柱及び防護柵を提供する。
【解決手段】嵌着された凸状部１と凹状部４とが各々円弧状となされていることで支柱本体２０が回動可能となされて勾配に対して自在に設置することが可能となされるが、フランジ部３が取付溝２に挿入されてボルト止めされていることで、多大な衝撃がかかった場合でも取付溝２内や凸状部１と凹状部４との嵌着部に応力が分散されてボルトＢ付近に集中することが防がれ、車両の衝突等が考え得る用途に用いる場合でも大掛かりな補強構造を必要としないものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 短時間で施工でき、しかも堅牢な拡幅部が得られる拡幅施工方法を提供すること。
【解決手段】 既設構造物１ａの拡幅部位に発泡樹脂ブロック２を積み上げて拡幅する拡幅施工方法であって、少なくとも最上位の発泡樹脂ブロック２として、上記既設構造物１ａの側壁に対向する側面に上下方向に延びるアリ溝４を備えた発泡樹脂ブロック２Ａを使用し、該発泡樹脂ブロック２と上記既設構造物１ａの側壁との間隙にセメントモルタル９を充填することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ガードレールの接続部に金属片が挟まらないようにした、ガードレール板又はガードレールの接続構造を提供する。
【解決手段】 長尺状ガードレール板１の接続端縁に丸みが付けられている。具体的には、ガードレール板１の接続端近傍の横断面形状が、略放物線形状で、接続端縁に丸みが付けられているのが好ましい。また、ガードレール板１本体の接続端縁が、合成樹脂製弾性体やゴム等のクッション材５で被覆されているガードレール板１であってもよい。このガードレール板１を用いた接続構造は、以下のようになっている。すなわち、隣り合うガードレール板１ａと１ｂの各接続端近傍が重合されて、ボルト等の接続部材３で接続されている。そして、道路側に位置するガードレール板１ｂの接続端縁に丸みが付けられている。 （もっと読む）

【課題】 既存の支柱に圧着状態で取り付けることができるとともに、外気温度の変化に対応し得る支柱用キャップを提供する。
【解決手段】 防護柵Ｇを支持する筒状の支柱Ｐの上端Ｐａを閉塞する上面部１１と、上記支柱の上端付近の外周面Ｐｂに装着される環状の側面部１２とを一体的に構成してなる合成樹脂製の支柱用キャップ１であって、上記上面部の裏面１１ａの中央付近から周縁に向けて放射状としつつ所定の高さを有する複数のリブ２１〜２６を備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】直線区間、曲線区間を問わず設置することができ、かつ現場打ちコンクリートを必要とすることなく、確実かつ堅固な壁面を布設することができる壁面形成用コンクリートブロックを提供すること。
【解決手段】本発明の壁面形成用コンクリートブロック１００は、壁面を形成する壁面部１０を有し、この壁面部１０の両側端部又は一方の側端部を円弧状に設け、さらにこの側端部の上方の一部若しくは下方の一部に壁面側方に突出して設けられた突出部（２０ａまたは２０ｂ）を設けた。
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【課題】営業時には自動車の出入りが自由で、非営業時には自動車の出入りを確実に防止でき、セキュリティ面で信頼性が高く、営業時に車止装置自体の収容場所を確保しなくても良く、間口の広いゲートにても耐え得る構造上の強度を有する駐車場のゲート用の車止装置を開発する。
【解決手段】一対のポールの上部間に渡設された昇降可能な看板で、営業時には看板を上端に上げて看板下部に自動車が出入り可能な空間が確保され、車止としての使用時には自動車の出入りを妨害する位置に看板を降下させて車止として使用できる車止装置兼用看板を提供する。 （もっと読む）

【課題】 トラバーサ設備において、スライド方向に沿った一対の辺部に、移動台車への通路部分を保持しつつ効率良く設けることのできる開口部養生柵を提供する。
【解決手段】 トラバーサ設備１１において、移動台車１４への通路部分１５を保持した状態で開口部１２の対向する一対の辺部１３，１３に設けられる開口部養生柵１０であって、移動台車１４の角部分に設けられる移動支柱１６と、開口部１２の角部分に設けられる固定支柱１７との間にワイヤー部材１８を張設することによって構成され、ワイヤー部材１８は、一端が一方の移動支柱１６に連結され、一方の固定支柱１７に設けた滑車１９に巻き回されて下方に折れ曲がった後に、辺部１３に沿って移動台車１４の上載面２０よりも下方を通過して上方に折れ曲がり、他方の固定支柱１７に設けた滑車２１に巻き回されて移動台車１４側へ折れ曲がった後に、他方の移動支柱１６に他端が連結される （もっと読む）

【課題】 保安効果を向上できるコーンを提供する。
【解決手段】 円錐状本体１があり、円錐状本体１の天辺に貫通孔１１が設けられている。結合フープ２が設けられ、結合フープ２には上フープ２０と下フープ２１が形成されている。上フープ２０と下フープ２１との間に連結棒２２及びパッキン隙間２２０が設けられ、上フープ２０と下フープ２１にそれぞれ結合孔２００と結合孔が設けられている。結合孔２００の側には更に補助パッキン溝が設けられ、下フープ２１には複数の延長リブ２１１と延長リブ２１２が設けられている。ベース３は、結合フープ２と結合しながら一体になるようにそれを取囲み、パッキン隙間２２０、結合孔２００、下フープ２１の結合孔、補助パッキン溝２０１、延長リブ２１１及び延長リブ２１２に詰まる。 （もっと読む）

【課題】従来の荷重伝達筋の鞘管内部には予め瀝青材料や粘性の高いグリス等が詰められているが、それら材料を詰め込む作業が必要であったり、詰め込みに不均一な部分が生じていた。また、加熱設備が必要であるという不便な点もあった。更に、入口部全面を閉塞する閉鎖部材にあっては、コンクリートの打設後に該閉鎖部材に対して何等かの処理をする必要があった。
【解決手段】丸棒の長尺部材からなるスリップバー、該スリップバーのほぼ半分が滑動自在に移動することを可能とした有底鞘管、該鞘管の入口部に該スリップバーの外径よりやや小径とした内径及び該鞘管の内径よりやや大径の外径を有する密封リングを装着してなることを特徴とする荷重伝達筋。 （もっと読む）

【課題】 少ない人員でも容易に取付けができるようにして取付け作業性を向上させるとともに、ガードレールが大きくカーブしているところや、使用によりビームに変形が生じたような場合でも容易に取付けができるようにし、製造も容易で安価にでき、ガードレールの美観を高めることができるようにする。
【解決手段】 列設される支柱ＧａにビームＧｂを架設して構築されるガードレールＧを覆い木材を用いて形成されるもので、ビームＧｂの上縁に支承される天板１と、天板１に固定されビームＧｂの表側を覆うすのこ状の表面カバー２と、天板１に固定されビームＧｂの裏側に対峙し表面カバー２とともにビームＧｂを挟んで天板１及び表面カバー２をビームＧｂに対して保持する保持部材４と、天板１より下側に設けられ表面カバー２と保持部材４とを結合する結合部材５とを備えた。 （もっと読む）