【課題】連結型境界ブロックの並びを一個のブロックで屈曲させることができるとともに、設置安定性及び作業性を向上させることができ、さらに屈曲部分の美観性も高めることができる屈曲ブロックを提供すること。
【解決手段】屈曲ブロック１００を、一方に隣接する連結型境界ブロックが連結される第１連結端部１１１を備える第１ブロック部１１０と、他方に隣接する連結型境界ブロックが連結される第２連結端部１２１を備える第２ブロック部１２０とを、互いに角をなして形成する。 （もっと読む）

【課題】２列の区画又は境界を形成する基礎構築用プレキャストコンクリートブロック（以下「連結型境界ブロック」という。）の終端部を互いに連結して一つにまとめることのできる分岐用端部コンクリートブロックを提供すること。
【解決手段】長手方向に並べて配置され、区画又は境界を構成する連結型境界ブロックの終端部に設置される分岐用端部コンクリートブロックにおいて、一方の端部の下方から側方に突出形成されている突出部１０と、該突出部１０の上表面に設けられた２以上の円形凸状又は円形凹状に形成された嵌合部２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】連結型ブロックを連設して区画又は境界を形成した複数のブロックの最終端に設置されて、最終端内側に設置される支柱、ガードレール等を保護し、破損を防止することができる端部コンクリートブロックを提供すること。
【解決手段】端部コンクリートブロック１００は、後述する連結型ブロックと連結するための連結端部１０と、支柱を立設するための支柱立設部２０と、防御部３０とを備える。連結端部１０と防御部３０は長手方向両側に設置され、支柱立設部２０は、連結端部１０と防御部３０との間に設置される。 （もっと読む）

【課題】形鋼のフランジ部に対して安全柵を容易に脱着可能とし、かつ安全柵の脱落を防止可能にした安全柵取付具およびこれを用いた安全柵取付方法の提供。
【解決手段】安全柵本体１をフレームＦに取り付けるための安全柵取付具２であって、フレームＦのフランジ部Ｆａを挟持する略コの字状のクランプ部材と、フレームＦのフランジ部Ｆａの外側面に沿って進退可能であり、かつ、フレームＦのフランジ部Ｆａのクランプ部材により挟持される側と反対側の端部Ｆｄに掛止される外れ防止部材４とを有する。 （もっと読む）

【課題】 柱状材の隣接で形成される平面に垂直な軸周りで屈曲させることの可能な建築用又は土木用の壁構造体、これに用いる柱状材及びこの柱状材の製造方法並びにこの壁構造体に用いる小壁構造体を提供すること。
【解決手段】長手方向に沿って係合溝を有する第一の柱状材９と、この係合溝に係合する第二の柱状材１０，１１とを備える。これら第一、第二の柱状材を隣接させ複数組み合わせると共に複数組み合わせた第一、第二の柱状材に長尺部材１４を貫通させて連結することにより構成する。第一又は第二の柱状材のいずれかは、長手方向に対し断面略同一形状の柱状材を長手方向軸心に対し傾斜した状態で切断する。１８０度反転させた姿勢で接合させることにより柱状材９，１０，１１の隣接で形成される平面１０３に垂直な軸１０４周りで屈曲させてある。 （もっと読む）

【課題】パイロンの表示灯の点灯又は消灯を自動で行う。
【解決手段】
互いに入れ子式に積み重ねることが可能な形状に形成されたパイロン本体１２の上部に内部に表示灯を備えた表示灯ユニット１４を設けたパイロン１０であって、前記表示灯ユニット１４は上壁１４１と底壁１４２及び上壁１４１と底壁１４２間の側壁１４３とからなる透明な容器として構成されており、上壁１４１には磁気検出器１４０とリング状の磁石１４６Ｒがまた、底壁１４２にはそれぞれに対応して磁石１４６と磁気検出器１４０Ｒ配置されている。表示灯１４４が点灯しているパイロン１０同士を積み重ねたとき、前記磁気検出器１４０，１４０Ｒは他のパイロン表示灯ユニット１４の磁石１４６、１４６Ｒを検出して表示灯１４４を消灯する。 （もっと読む）

【課題】強固に地面へ固定し、車両のタイヤが繰り返し接触しても、位置ズレすることなく、耐衝撃性に優れ、設置のコストが軽減される輪止めの施工方法とその駐車場を提供する。
【解決手段】長尺体で、長手方向に沿って外側に上段部１０と中段部１１と下段部１２の３つの段部を形成する輪止めブロック８で、地面に輪止めブロック８の底面が収まる広さと下段部１２と同じ高さを持つ窪み１５を設け、窪み１５に輪止めブロック８の下段部１２を配置し、輪止めブロック８の中段部１１の上面と同一面になるように地面を舗装することで輪止めブロック８の埋設とその駐車場１の施工を行う。 （もっと読む）

【課題】地下鉄駅舎乗降場に設けられる乗降場スクリーンドアの設置工法のうち、モジュール化工法を適用する時に乗降場スクリーンドアモジュールを垂直及び前後方向に効率良く移動させながら設置作業が進行できる乗降場スクリーンドアモジュール設置用装置を提供する。
【解決手段】本発明の乗降場スクリーンドアモジュール設置用装置は、一対が備えられて垂直柱の両側に各々結合されて駆動され、かつ、モーターカーの底面に固定されて支持台の役目をするベース部材１０と、固定ブラケット４０を媒介にしてベース部材１０の上側に固定設置される第１前後移動手段３０と、一対の第１中央フレームを通じて第１前後移動手段３０に結合され、第１中央フレームの上部には一対の第２側面フレームを媒介にして複数個のガイド部材が設けられる第２前後移動手段５０と、油圧シリンダー９１を媒介にして上・下移動される移動部材が設けられた垂直移動手段８０と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構造で組立てに容易に用いることができ、バリケードにおけるクランプ挟持の過圧による破損を効果的に防止することができる樹脂製バリケードパイプの端部補強部材を提供すること。
【解決手段】 バリケード支持脚Ａに配設されるクランプＣによって端部21が挟持される円筒状の樹脂製パイプ２の端部21を補強するための部材であって、
筒状の本体部１の外周面をテーパ形状に成形する一方、外周面の表面には軸方向に亙る突条11を形成し、前記本体部１の小径端部12を前記樹脂製パイプ２の端部21における開口部21ａに挿入して突条11を当該パイプ２の内周面22に緊嵌させることにより二重構造を構成可能にするという技術的手段を採用したことによって、樹脂製バリケードパイプの端部補強部材を完成させた。 （もっと読む）

【課題】駅のプラットホームの床に埋設されて上面が床面に露出するホーム設備の取付構造において、さらなる施工性の向上、床面の質の向上を図る。
【解決手段】保持シャーシＢは、相対する２つの側壁部材ｂ１，ｂ１が互いに連結固定されてなる構造を有する。ホーム設備としての表示ユニットＡは、上下に貫通する貫通孔ａ４を有する。保持シャーシは、２つの側壁部材の上端が床面より低くされた状態で、プラットホームＰの床面に設けられた取付溝Ｄ内に埋設される。表示ユニットは、２つの側壁部材の間に配置され、貫通孔を利用してボルトｃ１により保持シャーシに固定される。表示ユニットの縁と、取付溝の縁との間の隙間が充填材ｄ１、ｄ２により埋められ、当該充填材により側壁部材の上端が被われる。
【効果】ホーム設備の縁と取付溝の縁との間に充填材を施工すればよいので、施工性が向上し、迅速・容易に床面を均質・美面に仕上げることができる。 （もっと読む）

【課題】二輪車や四輪車にかかわらず、車両の通過規制位置を通過しようと走行する車両のうちで不審と判断されるなど任意の車両の進入を確実且つ容易に阻止することができる装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両の進入阻止装置１は、概略、車両Ｃが通行する道路Ｒの通過規制位置に配設されて、この通過規制位置を通過しようと走行する任意の車両Ｃのうちで任意の車両Ｃの進入を阻止するためのもので、車両Ｃの通過方向に対して横切るように凹設された収納部２と、この収納部２を開閉可能に覆う蓋体３と、この蓋体３を遠隔操作により開閉させる開閉駆動手段と、収納部２に収納された巻き付け部材５と、巻き付け部材５の先端に設けられて、蓋体３が閉じた状態では収納部２内に収納され、蓋体３が開放した状態では蓋体３上を通過する車両ＣのタイヤＣｔに係合し得るように設けられた係合部材６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、設置自由度が高く、耐用年数が長大で、施工も簡便且つ低コストで行うことができる小動物の自動車道路への侵入防止装置を提供する。
【解決手段】自動車道路との境界に設置される既設の立入り防止柵２の下部から地面にかけて弾性網状体１を取り付ける。弾性網状体１を略直角に屈曲して立位部１ａとスカート部１ｃとを構成し、立位部１ａの任意箇所を結束バンド４等の取付具で立入防止柵２の胴縁７に固定し、スカート部１ａを倒伏させ弾発付勢して地面８に当接させる。そして、立位部１ａで、立入り防止柵２と地面８との隙間から小動物が道路へ直接的に侵入するのを防ぐと同時に、スカート部１ａで、立入り防止柵２近傍から地中にトンネルを掘削して通り抜けるのを困難にして自動車道路への侵入防止を図る。 （もっと読む）

【課題】プラットホームを構成するプレキャストブロックの設置後のメンテナンスにおいては、ホームと列車の離れ距離の調整や高さ調整を行うことが可能で、プラットホームの改修におけるプレキャストブロックの設置においては、列車の運行やお客様のホーム使用に与える影響を極力抑えた工事を行う乗降場構成体および乗車場改修方法を実現する。
【解決手段】あらかじめ一定の形状に形成され、整地された設置面上に複数整列させることで列車等の乗降場を構成するコンクリート製の乗降場構成体１００であって、略コ字状の断面形状を有する中空の本体１０と、本体１０の上面を覆う天板３１と、本体１０と天板３１の間に設置される交換可能な高さ調整手段２０と、天板３１を本体１０の上面に沿って位置調整し、本体１０に対して天板３１を固定することを可能とする離れ調整手段４０とを備えることを特徴とする乗降場構成体１００を提供する。 （もっと読む）

【課題】周辺温度が大きく変化した場合でも、金属検知センサと金属部材とを用いて信頼性の高い態様で可動ガードレールと側壁との接触ないし近接の有無を検出可能とすること。
【解決手段】側壁２２を有する道路に設けられ、道路に略垂直な回動軸を後端側に備え、前記側壁に向けて回動した際に前記側壁に接触ないし近接する先端部４３を有する可動ガードレール４０と、可動ガードレール４０の先端部４３に設けられ、入口側が奥側よりも断面積の大きいテーパ状に形成された凹部４７，４８と、凹部４７，４８内に配置される金属検知センサ１７，１８と、側壁２２に設けられ、凹部４７，４８のテーパ形状に対応したテーパ状に形成された金属部材１５，１６とを備え、金属部材１５，１６が側壁２２に対して変位可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】衝撃エネルギの吸収能力に優れ、合わせて、景観性を担保すると共に製造コストを抑えることができる管状支柱を提供する。
【解決手段】管状支柱１００のベースプレート１０に立設された丸形鋼管２０には、路外側に側壁を貫通して下端２３に到達する管軸方向に長い縦スリット５０が形成されている。したがって、縦スリット５０側に向けて管状支柱１００を倒そうとする衝撃荷重がかかった際、縦スリット５０の長手方向の中央の幅が拡大すると共に、側縁は外側に向かって略く字状に曲がり、やがて略Ω字状に変形する。よって、側縁の周囲が十分に塑性変形して十分な衝撃エネルギを吸収する。 （もっと読む）

【課題】ガードフェンスから道路への衝突荷重の伝達の防止、特にそれによる曲げモーメントの発生を防止するとともに、簡単に撤去作業を行えるようにする。
【解決手段】ガードフェンス１０を、道路の床版Ｆにボルト固定する止めブロック１１と、底面に止めブロック１１がはまり込む嵌合溝１２ａを設けられたガードフェンスブロック１２とから構成し、止めブロック１１を道路進行方向に間隔をおいて固定し、ブロック１２をその上から被せて底面の嵌合溝１２ａにはめ込み隙間なく配列させて形成した。ブロック１２は道路に一体的に固定されていないため、衝突荷重が加わっても、微小にずれ動くなどして荷重を吸収し、床版Ｆにはわずかな荷重しか伝わらない。また道路から独立して移動回転可能であるため、曲げモーメントはほとんど発生しない。ブロック１２は、持ち上げて、止めブロック１１から外すだけで簡単に撤去できる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は長さと高さと幅の変更可能な進入阻止柵を提供する。
【解決手段】 右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂで構成の進入阻止柵であり、右列脚と左列脚の前後の曲折部Ａ〜Ｅ、ａ〜ｅ、Ａ’〜Ｅ’、ａ’〜ｅ’をクロス状に基材１で結合し、右列脚と左列脚の対応する曲折部Ａ〜Ｅ、ａ〜ｅ、Ａ’〜Ｅ’、ａ’〜ｅ’をクロス状に基材１で結合し、前記基材を曲折部で回動可能に結合する。 （もっと読む）

可撓性標識装置は、底端及び頂端を有する標識本体と、標識本体を支持するための基部とからなる。基部はその中心部に開口及び基部の上面に開口のまわりに延びる溝を有する。標識本体の底端は溝内に少なくとも部分的に配置される。硬化材料、好ましくはポリウレタンが、標識本体を基部に固定するために溝内に配置される。 （もっと読む）

【課題】新規製作時の製作作業および破損時の交換作業を容易になすことができる弾性車止め支柱を提供する。
【解決手段】弾性を有する合成樹脂からなる支柱本体１の下端中空部１１に芯柱の上部を挿入し、前記下端中空部１１の内周面に、該内周面と芯柱の外周面との接触を阻止する突条１２を縦方向に形成している。このため、突条１２と芯柱の外周面が接触するので、芯柱の外周面と支柱本体１の下端中空部１１の内周面との接触面積を減じることができ、それによって芯柱の外周面と支柱本体１の下端中空部１１の内周面との摩擦抵抗を小さくすることができる。これにより、新規製作時においては、芯柱の上部に支柱本体１の下端中空部１１を挿入し易く、また、既設の破損した支柱本体１を芯柱から抜き取る作業を、それ程労力を要することなしに実施することができる。 （もっと読む）

【課題】 路線幅の建設限界の中で設置可能で、さらに高架橋の下に足場を組む必要がなくコスト削減でき、設置工期の短縮された鋼板鎧装軽量気泡コンクリート製のガードフェンスを提供する。
【解決手段】 上下路線用の左右の高架橋の路版１２に跨がって設置した鋼板鎧装軽量気泡コンクリート製のガードフェンス１は、最大幅の底面２と最小幅の上壁面３と、緩やかに傾斜した下部傾斜壁面４ａと急峻に傾斜した上部傾斜壁面４ｂからなる左右対称の側壁面４、４を有し、その底面２はその長手方向の中央部に跨状の凹溝２ａを有し、凹溝２ａの両側の底面２は平面７で、これらの平面７の下部には振動吸収ゴム板１０が配設されて設置されている。これらの鋼板鎧装軽量気泡コンクリート製のガードフェンス１は連接されて一体的に形成され、１列の連接体１ａとなっている。 （もっと読む）