【課題】複数の駆動ユニットの中の特定の１つの故障を、簡素な構成にて検出することができる車両開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】パワーバックドアＥＣＵ２０は、パルスセンサ２２ａからのセンサ出力を基に、右側駆動ユニット４ａの変位量（伸縮量）を求め、パルスセンサ２２ｂからのセンサ出力を基に、左側駆動ユニット４ｂの変位量（伸縮量）を求める。そして、パワーバックドアＥＣＵ２０は、これら変位量の差（変位量差）を算出する。パワーバックドアＥＣＵ２０は、変位量差が閾値範囲を超えると、駆動ユニット４ａ，４ｂの一方が故障していると判断して、駆動ユニット４ａ，４ｂをオート作動不可状態にし、バックドアを手動開閉のみ許可する。 （もっと読む）

【課題】扉が人に衝突したときに安全確保動作して人に与える危害を最小限にできると共に、施工時やメンテナンス時に扉の開閉力を測定できるようにした自動ドアの開閉制御装置とする。
【解決手段】扉１を開閉移動するモータ２をコントローラ３で駆動制御し、このコントローラ３は開閉モードと測定モードに切り換えでき、開閉モードのときには衝突検出部５の衝突検出信号が入力されることによって通常の扉の開閉動作を中止し、扉１が安全確保動作するようにモータ２を制御して、扉が人に衝突したときに人に与える危害を最小限にでき、コントローラ３を測定モードとすることで、衝突検出信号が入力されても扉が通常の開閉動作するようにモータ２を駆動制御し続けるようにして扉１の開閉力を測定できるようにする。 （もっと読む）

【課題】リーダライタとアンテナ部をケーブルで直接接続する必要がなくなり、装置の信頼性を高めることができるドア開閉装置を提供する。
【解決手段】ドア開閉装置５０は、開閉移動するドア７と、ドア７を開閉駆動するドア駆動部３と、ＩＣカード４に記録されている情報を読み書きするリーダライタ１と、ドア７に固定され且つリーダライタ１の図示しないループアンテナから放射される磁力線と電磁結合する受電部１１、及び受電部１１により誘起された電流により磁力線を発生するアンテナ部６を有する拡張アンテナ１０と、リーダライタ１により読取られたＩＣカード４の記録情報に基づいてドア駆動部３を制御する制御部２と、を備え、リーダライタ１のループアンテナは、少なくともドア７が閉止位置にあるときに受電部１１と電磁結合可能な位置に設置されている。 （もっと読む）

【課題】誤感知が多発するという課題を解決して、かつ容易なシステムで、自動扉を動作できうるセンサモジュールおよび移動開閉体を提供する。
【解決手段】扉または窓に設置されて開信号を出力するセンサモジュールであって、複数の電極を有する検出部と、検出部にて検出された静電容量から前記検出部に対する被検出体の相対位置を連続的に検出して被検出体の動作を非接触で検出し、被検出体の動作が所定の動作入力であると判断したときに開信号を出力する制御部を有する。 （もっと読む）

【課題】画像処理により不必要なドアの開閉が低減される自動ドアセンサ及び自動ドアシステムにおいて、低コストでドア開閉時の安全性を担保できる自動ドアセンサおよび自動ドア開閉システムを提供する。
【解決手段】ドア３００が閉状態である場合には、ドア３００の面に対向する領域である撮像領域ＳＲ１および撮像領域ＳＲ２がそれぞれカメラ部１０１ａおよび自動ドアセンサ１００ｂのカメラ部により撮像される。また、ドア３００が閉状態から開状態に移行する際には、自動ドアセンサ１００ｂのカメラ部の撮像領域が、ドア３００の進行方向である戸尻前方を含む領域となる。この場合、カメラ部１０１ａの撮像領域ＳＲ１は維持される。さらに、ドア３００が全開状態である場合には、カメラ部１０１ａによりドア３００の戸先前方（屋外側）を含む領域が撮像され、自動ドアセンサ１００ｂのカメラ部によりドア３００の戸先前方（屋内側）を含む領域が撮像される。 （もっと読む）

【課題】車両用開閉体の開閉装置において、開閉装置の小型化を図り、取付けスペースの縮小を可能にする。
【解決手段】出力アーム９は、上側ギヤケース部１２の上面から上方へ突出する出力軸１９の上端部に、上側ギヤケース部１２の上面に固定されるクラッチケース部１４よりも上方へ突出しないように固定され、上側ギヤケース部１２の上面に沿って出力ギヤ８と共に所定角度回動する。連結ロッド１０は、一端部が出力アーム９の端部に設けた連結部９１に連結され、他端部が開閉体に連結される。 （もっと読む）

【課題】ハンドフリーでドアを開放できるとともに、ランニングコストを低減でき、人感センサの寿命を延長できる無線装置を用いた自動ドア開閉装置を提供する。
【解決手段】通路１３に面したスライドドア１６の近傍に受信機１９を設ける。スライドドア１６の出入口に、受信機１９に接続された第１、第２アンテナ２０、２２を設ける。スライドドア１６と第１、第２アンテナ２０、２２との間に位置するように第１、第２人感センサ２４、２６を設ける。第１アンテナ２０の検出領域２１内における施設利用者の送信機１８から発信される識別コードを含む信号が第１アンテナ２０によって受信され、この識別コードが予め登録された識別コードである場合には、第１、第２人感センサ２４、２６をＯＦＦ（非通電）状態からＯＮ（通電）状態に切り換える。第１人感センサ２４が施設利用者を検出した場合にドア駆動装置１７を作動してスライドドア１６を開放する。 （もっと読む）

【課題】モータの温度特性の影響を抑制して、異物の挟み込みを好適に判断することができる車両用開閉体駆動制御装置を提供する。
【解決手段】ＤＣモータの空走期間又は空走区間を経て該ＤＣモータの駆動力によりバックドアを閉駆動する。空走区間に検出されたＤＣモータの回転速度と、その後に検出された現在のＤＣモータの回転速度との偏差である回転速度差の絶対値ＤＮを演算し、該回転速度差の絶対値ＤＮと絶対値検知閾値Ｔａとの大小関係に基づき異物の挟み込みを判断する。空走区間に検出されたＤＣモータの回転速度に基づき、該ＤＣモータの温度を推定し、推定されたＤＣモータの温度が高いときよりも低いときの方が異物の挟み込みの判断感度が高くなるように絶対値検知閾値Ｔａを補正する。 （もっと読む）

【課題】 開閉装置設置時の配線作業や配線ミスを減少できる開閉装置通信システムを提供する。
【解決手段】 本発明は、開閉体を駆動する開閉機を制御する開閉体制御装置と、開閉体制御装置の周辺に位置する１又は複数の周辺電装品（例えば、操作盤やリモコン受信機）との間で信号を有線通信する開閉装置通信システムに関する。開閉体制御装置若しくは周辺電装品からの複数種類の内部送信信号をシリアル信号に変換して共通信号線に送出する信号送信モジュールを、開閉体制御装置及び周辺電装品の少なくとも一方に搭載する。上述の共通信号線から到来したシリアル信号を分解して、所定の内部送信信号を抽出し、周辺電装品若しくは開閉体制御装置の内部に供給する信号受信モジュールを、周辺電装品及び開閉体制御装置の少なくとも一方に搭載する。 （もっと読む）

【課題】複数領域の出入り口が合わさって形成された開口部に適用された場合に、いずれかの領域の出入り口だけを開放させること。
【解決手段】建物出入り口１７を開閉する昇降式シャッタ３１は、シャッタカーテン３２を有している。シャッタカーテン３２は、第１シャッタカーテン３６と第２シャッタカーテン３７とが連設された構成を備えている。第１シャッタカーテン３６はインナガレージ１２の出入り口１７ａを開閉し、第２シャッタカーテン３７は玄関ポーチ１３の出入り口１７ｂを開閉する。建物出入り口１７の全域が閉鎖される位置で、第２シャッタカーテン３７は第１シャッタカーテン側にスライド可能となっており、そのスライドにより玄関ポーチ１３の出入り口１７ｂが開閉される。 （もっと読む）

【課題】調光ガラスにおいて、電波の受信感度を向上させるドア機構を得る。
【解決手段】ドアガラス２８の上端部には調光層４６が設けておらず、この領域が電波透過エリア６０となる。車両室内側には、電波を受信する電波受信センサが設けられており、電波受信センサが予め設定された周波数の電波を受信すると、制御装置によってウインドレギュレータ用モータが駆動し、ガラスラン３０のアウタリップ３１Ａ及びインナリップ３１Ｂがドアガラス２８に当接している範囲内で、ドアガラス２８が下降する。これにより、電波送受信時において、ガラスラン３０のアウタリップ３１Ａ及びインナリップ３１Ｂのシール性能を悪化させることなく、車両室内の通信機器の電波受信感度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】よりきめの細かい条件設定に基づいて車両の窓の開閉をユーザの要望に応じて実行することができる車両用窓開閉装置を提供すること。
【解決手段】本発明による車両用窓開閉装置１は、車両に備えられた複数のドアにそれぞれ設置された窓５を開閉する開閉手段７と、スマートキー２が一定距離以内に近接したか否かを判定する近接判定手段４と、車両の室内の温度を検出する温度検出手段１０と、温度が第一規定値以上であるか否かを判定する温度判定手段９と、車両における雨滴量を検出する雨滴量検出手段８と、雨滴量が第二規定値以下であるか否かを判定する雨滴量判定手段７と、車両が駐車している駐車領域を検出する駐車領域検出手段１１と、駐車領域が予め設定された禁止領域以外であるか否かを判定する領域判定手段１１を備えるとともに、近接判定手段４が肯定と判定し、温度判定手段９が肯定と判定し、雨滴量判定手段７が肯定と判定し、領域判定手段１１が肯定と判定する場合に、開閉手段７が窓５を開けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の車両機器の操作性を向上させることができる車両用システム機器駆動装置を提供する。
【解決手段】車両には、車両機器として、ウインドガラス昇降装置２、ドアミラー角度調整装置３、スライドドア装置４、サンルーフ装置５及びバックドア装置６が搭載されている。この車両に設けられた車両ドアのウインドガラスには、これら車両機器の動作に対応した複数のスイッチ電極７１〜８５が集約して配設されている。各スイッチ電極７１〜８５は、各スイッチ電極７１〜８５における静電容量を検出し検出した静電容量に応じた接触検知信号を出力する静電容量検出部９１に接続されている。そして、信号処理部１２１は、接触検知信号に基づいてスイッチ電極７１〜８５のうち何れかのスイッチ電極への運転者の接触を検知すると、運転者に近接されたスイッチ電極に対応した車両機器の動作が行われるよう車両機器の駆動を制御する。 （もっと読む）

【課題】ドア開閉駆動手段を備えたスライド式ドアに対して利用者の意思を有効に実現可能な車両ドア開閉機構を提供する。
【解決手段】ドアを開放側と閉鎖側に移動操作可能なドア開閉駆動機構と、ドアのスライド方向に延設されたハンドル３Ｈと、利用者の手をスライド方向に沿って移動可能に受け入れるハンドル３Ｈとドアパネル３Ｐとの間の操作空間ＭＳと、スライド方向に沿った成分を含む角度で操作空間ＭＳ内に向けて超音波を発信する発信部３１を含む操作検知手段３０と、検出された手の移動方向に基づいて、ドア開閉駆動機構によるドアの移動操作方向を決定する制御装置６１と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】 開口部９の閉鎖側の片面に内外感知用の感知センサ６を複数個配設し外側にいて戸が閉まってきても最後まで安全な自動引き戸を提供する。
【解決手段】 自動で開閉する引き戸１において開口部９閉鎖側の室内側上部に内・外側感知用の感知センサ６がセンサブラケット７を介して同じ数だけ複数個配列配置され、この感知センサ６のどれか１つが物体１１を感知すると、この引き戸は直ちに開放方向に移動するように構成され、引き戸閉鎖時は戸先が外側用感知センサの感知位置に達すると同時に該当する感知センサ６が順次センサ機能を失ってゆき、全閉時は内外用のすべての感知センサ６がセンサ機能を失うように構成されていることを特徴とするセンサ付自動引き戸。 （もっと読む）

【課題】 壁等に電力線を通すための貫通孔を開ける配線工事が不要な外付けカーテン開閉装置を提供すること。
【解決手段】 ガラス窓３の外側に取り付けられてガラス板３ａを覆うカーテンを開閉可能な外付けカーテン開閉装置であって、ガラス窓３の外側に設けられカーテンを巻き取って収納可能な巻き取り駆動機構と、該巻き取り駆動機構に電力を供給する電力供給機構６と、を備え、該電力供給機構６が、ガラス板３ａの内側に配されて交流磁場を発生させる内側送電コイル７と、ガラス板３ａの外側に配されていると共に巻き取り駆動機構に接続され交流磁場による電磁誘導で発生した電力を巻き取り駆動機構に供給する外側受電コイル８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】安全性を確保しつつ乗降の利便性も向上させる。
【解決手段】制御部は、次のように制御する。
・操作スイッチの操作に基づいて開閉駆動装置を閉または開方向へ駆動制御している場合、接触式検出センサ６の障害物検出に基づいて、開閉駆動装置をドア移動が反転する反転駆動制御する。
・操作スイッチの操作に基づいて開閉駆動装置を閉または開方向へ駆動制御している場合、非接触式検出センサ７の障害物検出に基づいて、開閉駆動装置をドアが半開位置に停止する一時停止制御する。
・開閉駆動装置を一時停止制御している場合、接触式検出センサ６の障害物検出を無視して一時停止制御を継続し、また、接触式検出センサ６及び非接触式検出センサ７の障害物非検出に基づいて開閉駆動装置を一時停止制御前の作動方向と同一方向へ駆動制御する。 （もっと読む）

【課題】機械的ながたつきによる開閉部材の位置ずれに起因した異物の検出精度の低下を抑制可能な開閉部材制御装置を提供する。
【解決手段】静電容量検出回路４４はドアパネルの前端部に近接する物体と間の距離に応じた静電容量を検出して検出値として出力し、回転センサ２７はスライドモータ２６の回転に応じた回転検出信号を出力し、検出スイッチＳＷ１はラッチ機構９が解除されるとＯＮ信号を出力する。制御回路装置７１は回転検出信号のパルス数をカウントし、記憶装置７１ａは閉作動中にＯＮ信号が入力されたときのパルス数を「０」としてパルス数に対応する検出値を記憶し、異物近接判定回路７１ｂは記憶装置７１ａに記憶されたパルス数に対応して設定された閾値と検出値とを比較して前記前端部に近接する異物の有無を判定する。そして、制御回路装置７１は、通常の閉作動中にＯＮ信号が出力されると、ＯＮ信号が出力されたときのパルス数を「０」とする。 （もっと読む）

【課題】 入出庫口付近の見通しの利かなくても、入庫待ちの利用者が入出庫口付近の状態が把握できて入出庫に混乱を招かないように統制のとれた運転操作ができる機械式駐車設備を提供すること。
【解決手段】 外部道路７側に設けたチェーンゲート３１と、このチェーンゲート３１から離れた位置に設けた駐車装置２の入出庫口３と、この入出庫口３で車両Ｍの入出庫時に開閉する扉９と、この入出庫口３の扉９を開放させるリモコン信号を受信する第１リモコン受信機１５と、前記チェーンゲート３１を出庫時に開放するリモコン信号を受信する第２リモコン受信機３７と、このチェーンゲート３１を入庫時に開放するリモコン信号を受信する第３リモコン受信機３８と、前記第１リモコン受信機１５又は第２リモコン受信機３７の信号受信に連動して前記第３リモコン受信機３８の機能を停止させる制御装置１２とを備えさせる。 （もっと読む）

【課題】ドライバーの入庫意思に基づいて、ガレージのドアを開放すること。
【解決手段】ガレージのドアの開放制御を行う車両入庫システムに、車両の動作を監視する車両監視手段と、車両により送信され、該車両により検出される車両検出情報に基づいて、該車両が入庫を要求しているか否かを判断する入庫要求判断手段と、入庫要求判断手段により入庫を要求していると判断された場合に、車両監視手段により検出された車両の動作を示す車両動作情報に基づいて、該車両のドライバーの入庫意思を推定する入庫意思推定手段と、入庫意思推定手段により入庫意思があると推定された場合に、ガレージのドアをオープン状態にすると判断するドアオープン判断手段とを有する。 （もっと読む）