【課題】セキュリティレベルを向上することが可能なキー装置を提供すること。
【解決手段】ケース６０には、携帯機を電子キーとして利用するために必要な電装品（マイコン等）が設けられるとともに、スライダ７０には、メカニカルキー８０が収容され、そのメカニカルキー８０には、電池２６が設けられている。キー本体５０にメカニカルキー８０が装着されているとき、給電ターミナル９１が給電ターミナル９３に接触するとともに、給電ターミナル９２が給電ターミナル９４に接触する。そして、これにより、電池２６からマイコン等に対する給電が許容される。また、キー本体５０にメカニカルキー８０が装着されていないとき、電池２６からマイコン等に対する給電が禁止される。 （もっと読む）

【課題】別のメカニカルキーの装着を防止することが可能なキー装置を提供すること。
【解決手段】係合穴８３〜８５の深さのパターンがメカニカルキー毎に個別に設定されるとともに、係合穴８３〜８５の深さに応じてピンタンブラ６３〜６５とピンタンブラ７３〜７５との境界面の位置が決定されるようになっている。そして、キー本体５０に適合する正規のメカニカルキー８０が装着される場合に限り、ピンタンブラ６３〜６５とピンタンブラ７３〜７５との境界面が、ケース６０とスライダ７０との境界面と一致するようになっている。要するに、正規のメカニカルキー８０が装着されるとき、その装着が許容されるとともに、別のメカニカルキーが装着されるとき、その装着が阻止されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】メカニカルキー等の連結体の挿入により完成される連結部の配置の自由度を高めることによりデザイン自由度が高い解錠キーの提供を目的とする。
【解決手段】２個のケース構成体１、２により形成される内部空間に錠制御装置との電子認証用交信手段を含む電子回路を収容したキーケース３と、
キーケース３に形成された挿入開口４から挿入されて該キーケース３に着脱可能に装着されるケース装着体５とを有し、
前記挿入開口４の内壁には、該内壁からの突出位置と、ケース装着体５の挿入時に排斥される排斥位置との間で移動可能で、突出位置側に付勢される検知部６が設けられるとともに、
ケース構成体１、２のいずれか一方には、前記検知部６の排斥位置への位置変更に伴って他方に係止してケース構成体１、２同士を連結し、突出位置への移動により係止解除される係止部７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】鍵の所有者以外の人が鍵の形状だけでは簡単に開錠できないように、認証が一致しなければ開錠しない防犯ドアロックの提供。
【解決手段】サブキーのキー本体３に、複数の接点を持ち接点間を所定のパターンで接続した基板２と、カバー１を設け、電気的信号を有線で送るよう構成した。サブキーをサブキー装置に挿入して回動したとき、正しいパターンのサブキーならば作動リレー、開錠リレーが作動して開錠する。間違ったパターンのサブキーを挿入すると警報ブザーおよび警告灯を作動し、開錠しない構造とした。 （もっと読む）

【課題】ケースにカバーを組み付ける際にハーネスの挟み込みの発生を防止するアクチュエータ装置を提供する。
【解決手段】収容部を有したケース１１と、このケース１１に装着されて収容部を覆うカバー１３と、ケース１１の収容部に収容されるモータとを備え、カバー１３の台座部１３ｅに位置決め用突起１３ｆを形成すると共に、ケース１１の受座部１１ｒに該位置決め用突起１３ｆが嵌合する係合凹部１１ｓを形成したアクチュエータ装置１０において、台座部１３ｅの内部空間側を位置決め用突起１３ｆの周面と同一になるように切り欠いた。 （もっと読む）

【課題】第１ハンドル部材にアンロック用電極及びアンテナを組み付けてサブアッシ化することによりドアハンドルを組み付けるときの部品点数を少なくするとともに、低コストで接近又は接触を高精度に検出することができる車両用のドアハンドルを提供する。
【解決手段】ドアハンドルは、アウタパネルと対向して電子部品が収容される収容部が形成された樹脂製の第１ハンドル部材と、該収容部を覆って第１ハンドル部材と合体される第２ハンドル部材とを備える。第１ハンドル部材に形成された収容部にアンロック用電極及びアンテナが収容され保持部により保持されてサブアッシ化される。これにより、第２ハンドル部材が収容部を覆って第１ハンドル部材と合体されるときの部品点数が少なくなり、組付けが容易となりコスト低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 エンジン始動中の不意なリモコンの持ち出し禁止を安易な構造で確実に行うことができる車両キーレス装置を提供すること。
【解決手段】 電磁界内で応答通信が可能で携帯機２の内部に設けられるトランスポンダ２４と、車両に設けられ、内部に携帯機２を収容可能で開閉自在な車両ボックス３と、車両ボックス３に設けられ、トランスポンダ２４への電磁界供給と送受信を行なうTP用送受信アンテナ３１と、車両ボックス３を閉状態で施錠状態にする電子制御ロック３２とを備え、エンジンスタート後に携帯機２を収容した車両ボックス３をロックするようにした。 （もっと読む）

【課題】複数の制御対象となっても携帯機本体の外形寸法が大きくなるのを抑えながら、複数の制御対象から任意の制御対象を選択することができる遠隔制御用携帯機を提供する。
【解決手段】複数のドアロック機構１００Ａ，１００Ｂ，…から少なくとも１つのドアロック機構を選択する選択信号を出力する第１選択手段１０と、施錠・解錠信号を出力する押圧スイッチ１１Ａ，１１Ｂからなる第２選択手段１１と、施錠・解錠信号と選択信号を入力して少なくとも１つのドアロック機構を施錠・解錠する制御信号を出力する制御部５と、制御信号を入力して遠隔制御信号を送信する送信回路４Ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】柔軟な構造を有し軽いタッチでも十分な検出感度の得られる接触検出装置、およびこれを備えて開閉動作を検出するドアハンドル装置の提供。
【解決手段】接触を受けると変位する可動部８ｃを有する支持手段８と、支持手段８により一部を支持され可動部８ｃの変位と連動して変形するケーブル状圧電センサ４と、ケーブル状圧電センサ４の出力を信号処理する検出手段５とを備え、ケーブル状圧電センサ４は屈曲部４ａを有して複数の同時変形部を形成し、同時変形部が可動部８ｃと連動して変形することで接触を検知する。 （もっと読む）

【課題】鍵を収納する保管庫等の防犯のために設置される防犯機器において、特に、側面からの不正な引き剥がしに対しての防犯性を向上させる。
【解決手段】鍵を収納する保管庫等の防犯のために設置される防犯機器において、防犯機器１には、壁面２１等に設置されるベース２と、ベース２の正面に設置され、ベースに固定される上ケース４とが具備され、ベース２と上ケース４の間に、ベース２の内側に沿うように金属等の補強部材３が配置されている構成を採用した。また、補強部材３はベース２と共にスイッチボックス用カバー１５に共締めされており、ベース２に、補強部材３と上ケース４とを固定するための柱２ｂが配置されており、補強部材３と上ケース４とが柱２ｂにねじで共締めされている。さらに、補強部材３は柱２ｂの外側にまで配置されている。 （もっと読む）

【課題】例えば電子キーの薄型化に伴い電子キーの筐体の強度補強を図ったとしても、強度補強用の新たな部品追加がなく、しかも筐体の見た目も確保することができる電子キーの強度補強構造を提供する。
【解決手段】携帯機２の本体ケース１３の内部には、携帯機２の基板２７が内蔵されている。この基板２７には、携帯機２の受信アンテナ３１が取り付けられている。受信アンテナ３１は、アンテナボビン３１ａにアンテナ線３１ｂを環状に巻回したループアンテナから成る。このアンテナボビン３１ａは略平板形状とすることによって、内周部に空洞のない中実体に形成され、このような形状とすることで肉厚部３１ｘが形成されている。本体ケース１３の内部は、この肉厚部３１ｘによって内部空間が埋められた状態となる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ロック／アンロック機構を電気的に駆動させるために設けられる部材と、キーシリンダとを開閉体に取付けたとしても、部品点数の増加を抑制しつつ、意匠性の悪化を抑制できる自動車の開閉構造を提供することを目的とする。
【解決手段】トランクリッド１をロック／アンロックするラッチユニット３と、ラッチユニット３を電気的に駆動させるための押しボタン７とを備え、トランクリッド１の上部の後面に開口部１ｂを形成し、該開口部１ｂにオーナメント６と押しボタン７とを取付けた。さらに、トランクリッド１に対して着脱可能とされ、ラッチユニット３を電気的に駆動させるための押しボタン７を備え、トランクリッド１に装着された押しボタン７の内側にキーシリンダ１１を配設し、該キーシリンダ１１を、トランクリッド１から押しボタン７が取外された状態にて操作可能とすべくトランクリッド１に固定した。 （もっと読む）

【課題】メカニカルキーのすり替えを検出できる車両用電子キーシステムを提供すること。
【解決手段】車両に搭載された車載装置３が該車両のユーザが携帯する携帯機２を認証して該車両を解錠する車両用電子キーシステム１において、携帯機２は、着脱可能に収納したメカニカルキー２１と、該メカニカルキー２１を認証する認証手段２８と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケース内において静電気が確実にパターンアンテナを介してイグニッションキーに流れるキー一体型携帯機を提供する。
【解決手段】ケース２内に基板１０と金属からなるキー１の端部１ａとが納められ、基板１０には電気部品１２が配置されると共に、電気部品１２の配置領域１１を囲むようにパターンアンテナ１３が形成されてなり、パターンアンテナ１３は長手方向略全長に渡って絶縁体１４で覆われ、絶縁体１４は長手方向に複数の切欠箇所１５を有すると共に、切欠箇所１５においてパターンアンテナ１３が電気的に露出するようにした。 （もっと読む）

【課題】 車両のアンテナ配置構造において、特に発信器を持った乗員が座席に着座している際に発信器の信号を受信する車内用のアンテナを配置する場合、車両の大きさや車内の配置等に合わせてアンテナを適切な位置に容易に配置することができるようにする。
【解決手段】 座席の前側下方に位置するフロアパネル８にフロアボード１３を載置し、フロアボード１３の上面に凹部１６又は孔部を形成する。車両遠隔装置のアンテナ７をフロアボード１３の凹部１６又は孔部に配置し、フロアボード１３の上面にフロアカーペットを載置する。 （もっと読む）

【課題】従来の収納スペースにダンパーやバネを収納して電子機器の蓋を半自動的に開け、且つダンパーで蓋の開く速度を制御する。
【解決手段】上ケース２と下ケース６で構成され、暗証番号を入力する１０キー、５キーボタン、指紋、静脈等の生体センサーの入力部１３からの暗証番号、生体照合による認証機能を備え、上ケースに入力部を覆い隠すため上ケースに設けられる回動軸１４を中心に回動可能の蓋４を有している。蓋は、回動軸の軸線長手方向に空間１５を設け、空間に、蓋を閉状態に係止する爪１６による係止を解除したとき蓋を開状態とするためのバネ１と、バネによる開状態の動作を漸次緩行するダンパー１０とを配置している。 （もっと読む）

【課題】メカニカルキーを収容状態に好適に保持しつつケースの小型化が図られる携帯機及びメカニカルキーを提供する。
【解決手段】ケース側収容部３３の内面には係合孔３５を形成するようにした。また、メカニカルキー２２において、ケース側収容部３３に収容されたときに前記係合孔３５に対応する部位にはキー側収容部６６を開口して形成するようにした。また、キー側収容部６６には、フック５９をメカニカルキー２２の厚み方向に移動可能に設けるとともに、当該フック５９とキー側収容部６６の内底面との間には当該フック５９をメカニカルキー２２の表面から突出させる方向へ付勢するコイルばね５８を配置するようにした。そして、コイルばね５８には第２のカバー５７に対する固定部として小座巻き部７１を設けるとともに、当該小座巻き部７１を第２のカバー５７の突部６５に固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】 紙幣を収納して、持ち運び可能に構成され、かつ、ユーザーが、リアルタイムに、内部に収納されている紙幣の金種や金種別枚数を容易に把握することができる紙幣収納ケースを提供する。
【解決手段】 紙幣を収納し、持ち運び可能に構成された紙幣収納ケース１であって、紙幣に書き込まれたＲＦＩＤデータを読み取るＲＦＩＤリーダー８と、ＲＦＩＤリーダーが読み取ったＲＦＩＤデータに基づいて、紙幣に関するデータを算出するコントローラ２０と、ＲＦＩＤリーダーによって読み取られた紙幣のＲＦＩＤデータおよびコントローラによって算出された紙幣に関するデータを記憶するフラッシュメモリ２３と、フラッシュメモリに記憶された紙幣に関するデータを表示する第一のディスプレイ１１を備え、第一のディスプレイが、紙幣収納ケースの外側に設けられていることを特徴とする紙幣収納ケース。 （もっと読む）

【課題】スマートエントリーシステムのドアハンドルや電子キーとして用いられるアンテナ内蔵装置において、メッキと同等の金属光沢を有しながら、アンテナ出力の損失低減や通信の安定性確保を実現したアンテナ内蔵装置を提供することを目的とする。
【解決手段】アンテナ内蔵装置のアンテナを収納するアウタカバー９の外側表面にスパッタリングによる金属薄膜層１６を形成する。スパッタリングターゲットにはＣｒなどを用い、金属調の表面を構成すべくその膜厚を０．０５μｍ〜０．２０μｍとする。アウタカバー９の表面に形成した金属薄膜層１６を保護するために、アクリルウレタン系塗料などによる膜厚５〜５０μｍ程度の保護膜層を金属薄膜層上に形成して２層構造とする。 （もっと読む）

【課題】課金決済機能の不正使用に対するセキュリティ性の向上を図りながら、多機能化による付加価値の向上を実現すること。
【解決手段】アンテナユニット４は、ＥＴＣシステムと専用狭域通信を行うためのアンテナと、当該アンテナの周囲に配置された近距離非接触通信用のアンテナを内蔵している。携帯電話機２用の車載型クレードルには、載置された携帯電話機２と非接触近距離通信を行うためのクレードルアンテナ５が設けられる。制御部１１は、携帯電話機２に記憶されているＩＤ情報の認証が、車両３外部の携帯電話機２との間での非接触近距離通信に基づいて行われたときに車両用ドアロック機構の駆動を指令する制御を実行し、ＩＤ情報の認証が、クレードルに装着された携帯電話機２との間での非接触近距離通信に基づいて行われたときにＥＴＣ送受信機９を能動状態に切り替える制御を実行する。 （もっと読む）