【課題】 十分な強度を有するとともに部品点数を減らし、取付作業性を向上させ、かつキーシリンダ全体を露出させることなく固定して外観を向上させ、しかも十分にいたずら防止や盗難防止を図ることができるキーシリンダ取付構造を備えた自動二輪車を提供する。
【解決手段】 回転可能なステアリング軸４３と、上記ステアリング軸４３が挿通するヘッドパイプ５と、そのヘッドパイプ５の後方側に結合され、その結合部の後方で左右に分岐した左右一対の車体フレーム６と、上記ヘッドパイプ５の上側で上記ステアリング軸４３に固定されたハンドルクラウン４と、上記ハンドルクラウン４の後面側に配設されたキーシリンダ８とを備えた自動二輪車であって、上記キーシリンダ８をその内部に固定するキーシリンダ保持用のシリンダステー３０を備え、上記シリンダステー３０は、上記左右一対の車体フレーム６の間に配設されている。 （もっと読む）

本発明はステアリングホイールシャフトを固定し車盗難を防止するコード化キーを備えたシリンダーロックに関し、本ロックはシャフト(3)上のブッシュ(2)に固定されたハウジング(1)からなり、その中にシリンダー(4)が設けられる。それにはキー溝(14)があり、ここにハウジング(1)に固定されたピン(13)の先端部が納まる。コア(8)には偏心体(17)を備えたブッシュ(15)が固定される。ブッシュ(15)上にはスプリング(20)が設けられる。ハウジング(1)には偏心体(17)に沿ってピン(19)と誘導スイッチ(27)が備わる。ブッシュ(15)内にはスプリング(24)とピストン(25)が配される。ピストン(25)の先端部はピストン(26)内に固定される。ピストン(26)の自由端部はシャフト(3)に固定されたブッシュ(29)のキー溝(28)に納まる。ロックの解除にはコア(8)を回転させ、シリンダー(4)を軸方向に移動させる。解除位置では偏心体(17)はピン(19)で固定され、スイッチ(27)を作動させる。
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本発明は、自転車を格納する自動システムに関し、前記システムは、ブロッキング装置（８）および電子回路（１４）をそれぞれ具備する複数の自転車（１）と、自転車（１）が使用されていないときに、前記自転車（１）を収納するとともに受け入れる少なくとも一つの自転車格納エリア（７）と、自転車（１）が前記格納エリア（７）から貸し出されることを、選択的に許可するように適合された制御装置（２）とを有する。前記制御装置および自転車は、それぞれ通信インタフェースを有する。前記通信インタフェースは、近距離無線である。さらに前記自転車は、電子ロック装置を具備し、前記電子ロック装置は、ブロッキング位置で前記ブロッキング装置を施錠するように適合されている。
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【課題】 電池の電力が低下した際に、ユーザに対して、電池交換の必要性を確実に認識させるようにする。
【解決手段】 照合手段１８により作動機器４，５を有する作動システムと携帯機２とが対応していると判定されると、作動機器４，５を作動させる又は作動可能な状態に移行させる作動機器制御手段１９と、携帯機２に内蔵された電池８の残存電力を検出する電池残存電力検出手段９と、電池残存電力検出手段９によって内蔵電池８の残存電力が第１閾値以下であることが検出されると、作動機器制御手段１９による作動機器の作動を休止させる又は作動可能状態への移行を休止させる作動休止手段２０と、作動休止手段２０による作動機器４，５の作動の休止を解除する又は作動可能状態への移行の休止を解除する作動休止解除手段１４とをそなえて構成する。 （もっと読む）