【課題】携帯用の電子鍵が電池切れを起したとしても、他の電子機から給電することができて、緊急対応性に優れた小型の電子セキュリティシステムおよびその遠隔操作用携帯電子鍵を得る。
【解決手段】車両機器の遠隔操作システムに適用される電子セキュリティシステムである。電子鍵を電源が搭載される電子鍵筐体と、この電子鍵筐体に着脱可能とされ、送受信アンテナを具備し信号照合手段と前記車両機器の操作制御手段を具備した電子鍵モジュールとから構成する。前記電子鍵モジュールは他の電子機器の交換モジュールと給電端子配置を共通にするとともに外観形状を同じくして、前記電子鍵筐体に挿入された通常動作状態で電池切れにより動作不能となった場合に、前記電子鍵モジュールを他の電子機器に差し替えることで緊急動作可能とする。 （もっと読む）

【課題】スマートキーの異常のライダーへの迅速な報知を図る。
【解決手段】自動二輪車１は、コード信号１０２を送信する携帯機１０１と、コード信号１０２を受信すると共に受信したコード信号１０２の認証を行い、コード信号１０２の認証が適合と判断されたときに鞍乗型車両１の電源４００をオンする受信装置１１０と、を有するスマートキーシステム１００を備えている。自動二輪車１は、車両本体２０と、車両本体２０に取り付けられたメータパネル２４と、車両本体２０のメータパネル２４とは隔離した部位に取り付けられた異常報知点灯部２５とを備えている。制御装置１１０は、スマートキーシステム１００の異常を検出する。異常報知点灯部２５は、スマートキーシステム１００の異常が検出された際に点灯する。 （もっと読む）

【目的】ケーブルを介して遠隔操作でロックする形式のハンドルロックにおいて、正規以外のキーを用いたキー操作ではロックできないようにする。
【構成】キーシリンダ２には回動シャフト３により一体回転する連結部４と、この連結部４が押し出されたとき係合一体回転するプーリ５を備え、プーリ５とロック部材１２とをキー操作用ケーブル１１で接続する。正規キー７をキーシリンダ２のキ−穴６へ差し込んでＯＦＦ位置からＬＯＣＫ位置へ押し回すと、キーシリンダ２から連結部４が飛び出してプーリ５と嵌合することにより一体に回動してキー操作用ケーブル１１によりロック部材１２を回動させストッパ金具１７へ当接させてハンドルロック状態にする。正規なキー７を使用しないとキーシリンダ２とプーリ５が結合しないので、キー操作でロックできない。 （もっと読む）

【課題】装置の小型化を図り、且つ、ステアリングアンロック状態でステアリングロック装置が分断した後も極力安全性が確保できるステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】フレーム本体３にロッドガイド部４を突設し、ロッドガイド部４内にハンガー部１２とこれに連結されたロック本体１３から成るロックロッド１１をステアリングロック位置とステアリングアンロック位置との間で移動自在に設け、ロッドガイド部４とロックロッド１１のハンガー部１２に脆弱部１７，１８をそれぞれ設け、双方の脆弱部１７，１８の位置でロッドガイド部４とロックロッド１１が分断されると、ロックロッド１１の脆弱部１８より先端側を分断時点の位置にロックするデッドロック手段３０を備えた電動ステアリングロック装置１であって、ハンガー部１２の先端にハンガー用連結部である係合突起部１５と共に脆弱部１８を設けた。 （もっと読む）

【課題】外力の大きさに関わらず、不正アタックを受けた際に、ステアリングシャフトのロック状態を保持できる、防盗性に優れたステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】カバー６がフレーム本体３から外された際に、ロック制御部材３３がピン脱落方向ａへ変位して、ロックピン３１は移動規制が解除されてデッドロック係合位置へ変位し、ロックロッド１４をロックするステアリングロック装置１のロック制御部材３３を挿脱自在に、ロックピン３１と係合する係止位置からさらに挿入方向へスライド可能に、且つロックピン３１の先端と係合した状態で、ピン脱落方向ａであるカバー６に付勢配置し、ロック制御部材３３が挿入方向ｃへ変位した際に、ロックピン３１の移動規制を解除し、デッドロック係合位置へ移動させる。 （もっと読む）

【課題】ＳＩＭモジュールを利用した車両の管理システムを提案する。
【解決手段】無線通信モジュール１１を搭載し、自転車の開錠および施錠を行う端末１００と、無線通信モジュール１１と無線通信を行い、車両の開錠および施錠を遠隔制御する基地局２００とを備える。 （もっと読む）

【課題】デッドロック手段の不正アタックにも確実に対処する。
【解決手段】ロックロッド１０をステアリングロック位置にロックするデッドロック手段２０を備え、デッドロック手段２０は、ロックロッド１０に設けられた係止孔２１と、フレーム２側に配置され、係止孔２１に係止するロック位置側に付勢バネ２４によって付勢されたロックピン２３と、カバー３に一体に設けられ、ロックピン２３のロック位置への移動を阻止してロックピン２３を待機位置に保持するトリガー部材２５とを備え、カバー３が正規組付け位置から変移するような不正アタックを受けると、トリガー部材２５がロックピン２３の移動規制を解除し、ロックピン２３がロック位置に移動するよう構成された電動ステアリングロック装置１にあって、ロック位置に変移したロックピン２３の待機位置側への移動を阻止する一対の弾性係止爪２２ｃをピンケース２２に設けた。 （もっと読む）

【課題】携帯キーとのコード認証の結果に基づいてハンドルロックの解錠動作および施錠動作を制御できるハンドルロック装置を提供する。
【解決手段】認証ＥＣＵ２０は、ロックピン１１が没入状態にあるときにイグニッションスイッチ２１によってＩＧＮ電源をオフへ切り替える操作が行われると、ハンドルロックＥＣＵ１８を介してハンドルロックソレノイド１５を駆動して係止手段１７によるロータ１２の回動規制を解除し、該解除後にロックピン１１が突出状態とされて該没入状態が施錠側スイッチ２７に検知されると、係止手段１７による回動規制を実行する（５）と共に、車両に固有のＩＤコードが記憶された携帯キー３０とのコード認証を実行する（６）。該コード認証が正常に行われる（７）と、回動規制が保持されてロック状態となる。コード認証が正常に完了しない場合は、ロータ１２の回動規制が解除されてアンロック状態に戻る。 （もっと読む）

【課題】 走行中に開閉部材のロックが外れてばたつき騒音が発生するのを防止できる自動二輪車を提供する。
【解決手段】 運転者側のコードと車両側のコードとが一致したとき少なくとも車両の電源オンを許可するよう構成された自動二輪車１において、車体に開閉可能に配設された左リッド３２と、該左リッド３２の車体へのロック・アンロックを行う左リッドロック機構５１と、エンジン停止条件が不成立のときは上記左リッド３２のアンロックを禁止するＥＣＵ（開閉制御手段）７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置およびＯＮ位置を経てＳＴＡＲＴ位置まで回動可能であるロータに、メカニカルキーを挿入可能なキー孔が設けられるとともに、前記ロータを手動で回動操作するための操作ノブが取付けられる車両用ステアリングロック装置において、外観性を高めた上で、操作ノブ内でのノブキャップのがたつきを抑えることができるようにする。
【解決手段】操作ノブ３０に、キー孔３１に通じる開口部９３が設けられるとともに、該開口部９３に嵌合してキー孔３１を閉じるノブキャップ１００が着脱可能に装着され、ノブキャップ１００の先端に開口部９３のキー孔３１側端部内面に弾発的に接触する弾発部１００ｅが一体に形成される。 （もっと読む）

【課題】車載器の電力消費の抑制、認証時間の短縮及び応答性の向上を図ることができる車両用電子キー装置を得る。
【解決手段】車載器及び複数の携帯器を備え、携帯器のＩＤコードを認証した場合に、制御機器を作動させる車両用電子キー装置において、車載器１０は、送受信手段１２、メモリ１３、受信強度判定手段１４、駆動手段１５、第１ないし第３のリクエスト信号を、リクエスト信号とアンサ信号との照合結果の一致に応じて順次送信することで、携帯器からの第１ないし第３のアンサ信号を順次受信し、アンサ信号の受信する毎にメモリに記憶された第１ないし第３のアンサ信号と順次照合し最終的に登録された携帯器のＩＤコードを認証した場合に駆動手段に制御信号を出力するＣＰＵ１１を備え、ＣＰＵは、第１のアンサ信号が正常に検出できない場合でも受信判定信号を受信した場合は第２のリクエスト信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】車両における施錠機能を確実な状態で提供できるようにする。
【解決手段】施錠機構を施錠状態および開錠状態のいずれか一方の状態に切り替えるべく施錠機構を駆動する駆動機構と、駆動機構による切替動作を制御する制御手段と、車両の利用時における利用者の所在位置に対応する所定領域内に携帯端末が存在するか否かについて、携帯端末との通信がアクティブ状態であるかにより判断する判断手段とをそなえ、携帯端末が所定領域内にアクティブ状態で存在する状態から存在しない状態になったと判断手段によって判断された場合、制御手段が、施錠機構を開錠状態から施錠状態に切り替えるように駆動機構による切替動作を制御する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】操作ノブを過大な力で強引に引っ張った場合であっても、当該操作ノブと連結された内部の構成要素が破壊されてしまうのを回避することができるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】運転者が回動操作可能な操作ノブ２と、該操作ノブ２の回動操作に伴って回動するキーシリンダ４と、受信手段で受信したＩＤコードが正規のものと判定されたことを条件としてキーシリンダ４の回動の規制を解除する規制手段とを具備したイグニッションスイッチ装置において、メカキーＫが一体的に形成された伝達部３を有し、且つ、該板バネ１０の先端が当該伝達部３と当接して連結されることにより抜け止めされ、操作ノブ１０に所定値以上の引っ張り荷重が付与されると板バネ１０が弾性変形して操作ノブ２の伝達部３に対する連結が解かれるものである。 （もっと読む）

【課題】設置場所が一箇所で済むとともに、利便性を向上させるエンジン始動・停止用スイッチ装置を提供する。
【解決手段】スイッチ装置１は、車両の運転席前方に配設されている。スイッチ装置１は、キーシリンダ部１０及びプッシュスイッチ部３０を備える。プッシュスイッチ部３０は、操作部３１、突部３２及びスイッチ３３を備え、操作部３１はキーシリンダ部１０が備えるキー挿入口１１の周囲に配置されている。そして、スマートイグニション機能によりエンジン始動可能な状態下において操作部３１が押圧操作されることで、突部３２がスイッチ３３を押圧し、スイッチ３３をオンする。これにより、オン信号が電源ＥＣＵに入力され、エンジンが始動する。 （もっと読む）

【課題】イグニッションキーの回転操作によるエンジンの始動又は停止操作を良好に維持することができるとともに、激しい振動や衝撃が付与されてもイグニッションキーを確実に保持し、正規のイグニッションキー以外のキーによる操作を確実に回避することができるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】車両のエンジンを始動又は停止させ得るイグニッションスイッチ装置１において、シリンダボディ２に固定されるとともに、正規のイグニッションキーＩＫのキー溝ｂと合致し得るキー孔部３ａを有し、当該キー溝ｂとキー孔部３ａとが合致した状態にて当該イグニッションキーＩＫを回転可能に係合し得るロックプレート３と、ロックプレート３のキー孔部３ａを通過したイグニッションキーＩＫの先端側と係合して回転し、所定の電気回路をオン又はオフさせ得るローラ４とを具備したものである。 （もっと読む）

【課題】車両の不使用時におけるハンドルのロックがより確実に行われる技術を提供する。
【解決手段】ロックシステム１００は、ハンドル側の回転を車輪側に伝達するステアリングシャフト１４と、ステアリングシャフト１４と係合してステアリングシャフト１４の回転をロックするロック機構２０と、ロック機構２０をステアリングシャフト１４の周方向に移動させる移動機構７４と、を備える。移動機構７４は、ステアリングシャフト１４の回転のロックが要求された場合、ステアリングシャフト１４とロック機構２０とが係合可能なロック位置にロック機構２０を移動させる。 （もっと読む）

【課題】ロック部材が被ロック部材に噛み込んだ際の引き込み力確保と施解錠時の作動時間の短時間化とを両立することができる電動ステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】電動ステアリングロック装置は、モータの回転力で回転シャフト１２を回し、この回転力をロックストッパ１５の直線運動に変換してロックバーを直線動させて施解錠状態を切り換える。モータと回転シャフト１２との間に、ウォームギア３３と遊星ギア３７とから成る多段減速ギア機構を設ける。多段減速ギア機構は、ロックバーが被ロック部材に噛み込んでいない無負荷作動時は、作動時間を優先すべくウォームギア３３を主とする１段目の低減速比で回転シャフト１２を回転させ、ロックバーが被ロック部材に噛み込んだ負荷作動時は、作動トルクを確保すべくウォームギア３３及び遊星ギア３７の両方を働かせる２段目の高減速比で回転シャフト１２を回転させる。 （もっと読む）

【課題】セキュリティ効果が高い乗り物管理システムを得る。
【解決手段】 所定の乗り物の使用者の顔を撮影し、顔データを送信する第１の撮影手段と、前記撮影された前記使用者の顔データを受信し、受信した顔データを対応する乗り物毎に登録する登録手段と、乗り物を使用しようとする人物の顔を撮影し、顔データを送信する第２の撮影手段と、前記乗り物毎に登録された顔データと前記第２の撮影手段から送信された顔データとの比較によって、前記第２の撮影手段によって撮影された人物の認証を行い、得られた認証結果を送信する認証手段と、前記送信された認証結果が認証成功を示すものである場合には、前記第２の撮影手段が撮影した人物が使用しようとした乗り物の使用を許可する制御部と、前記認証結果が認証失敗を示すものである場合には、所定の送信先に警報情報を送信する警報送信手段とを具備したものである。 （もっと読む）

【課題】 従来のインテリジェントキーシステムでは飲酒運転を防止することはできないという問題点があり、インテリジェントキーと連動して、飲酒運転を効果的に防止することができるキーシステムを提供する。
【解決手段】 インテリジェントキー１ａは、アルコール検知器及び表示部（ＬＥＤ）を備え、インテリジェントキーユニット２からのリクエスト信号を受信した際に、アルコール検知器でアルコールが検知されなければキーＩＤを送信し、アルコールが検知された場合にはキーＩＤを送信せず、アルコールが検知された旨をＬＥＤで表示するキーシステムである。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車のハンドルロック装置における使い勝手を向上させる。
【解決手段】運転者が携帯する携帯キーと、この携帯キーとの間で自動二輪車３０の起動に必要な情報を送・受信する送・受信部と、自動二輪車３０の操舵に用いられるハンドル３１を所定の位置にて固定又は固定解除するためのロック機構１７と、送信機に必要な情報を送るとともに受信部からの情報に基づいて自動二輪車３０の起動に必要な認証処理を行い、認証が成立した場合に、ロック機構１７によるハンドルロックを解除させる制御部１６とを備えた自動二輪車３０のハンドルロック装置１０において、制御部１６における認証処理を開始させる近接センサ１２Ｌ，１２Ｒを、ハンドル３１を構成する左グリップ６１、右グリップ６２に設けた。 （もっと読む）