【課題】ベルクランクと車両ドア操作中継装置とを近接配置した場合に、車外ドアハンドルの操作フィーリングが悪化することを防止することが可能な車両ドア操作中継装置、車両ドア操作中継セット及びスライドドアの製造方法の提供を目的とする。
【解決手段】本発明の車両ドア操作中継セット８０は、ベルクランク５１の回動中心と車外ハンドル連結レバー１５０の回動中心とが平行に配置された状態でリモコン装置１００の固定ベース１０１がスライドドア９０のインナーパネル９０Ｐ２に固定され、車外ハンドル連結レバー１５０の端部には、その車外ハンドル連結レバー１５０の回動中心と平行な方向でベルクランク５１の出力端５３Ｔのピン係合孔５５に凹凸係合して車外ハンドル連結レバー１５０とベルクランク５１とを連結する連結ピン１５４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両が側方から衝撃荷重を受けるとドアの開きを確実に阻止することができるとともに、その後のドアの開き操作を引き続き行うことができる車両用ドアのラッチ構造を提供する。
【解決手段】ドアハンドル３と、ドアハンドルの一端をドアパネルに回動可能に取り付けるベース部と、ドアハンドル３の他端に形成されたアーム部１０をドアパネルに出没可能に取り付けるケース部１１と、ドアハンドル３のアーム部１０がケース部１１から引き出される動きに連動して回動するレバー１２と、車体の開口部に取り付けられたストライカと係合してドア２の閉じ状態を維持するラッチ４と、ラッチ４とレバー１２とを連結する連結ロッド５と、を備えた車両用ドア２のラッチ装置において、連結ロッド５に車両側方に向かって作用する慣性力Ｆ１によって屈曲可能な屈曲部５ａを連結ロッド５に設ける。 （もっと読む）

【課題】操作性を改善したロック装置を提供する。
【解決手段】操作ノブの操作により回転変位するリンク部材に一端部が接続されると共に、該リンク部材の回転変位につれて他端部に設けた係止突部６２が、インストルメントパネルＩＰに設けた係止受部１０１に係止する係止位置および退避する解除位置との間で進退移動する第１ロッド部材６０を備える。第１ロッド部材６０は、第２捻りバネにより解除位置側から係止位置側に向けて付勢される。第１ロッド部材６０には、弾性変形が可能な当接片６５が設けられる。グローブボックスＧＢには、当接片６５に弾力的に摺接する当接壁１６が設けられる。当接壁１６は、第１ロッド部材６０の係止位置側から解除位置側に向かうにつれて該第１ロッド部材６０の進退移動に伴う該当接片１６の移動軌跡から離間するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】操作性を損なうことなく部材のガタツキを抑える。
【解決手段】ロック装置２０の規制手段は、操作部材３０および該操作部材の下側に設けられたロッド部材４０の間に臨む連動軸部５６に対して、操作部材３０の移動に伴い相対的に接離する第１規制部６０と、操作部材３０の上側に臨むようにベース２２に設けられ、操作部材３０の上側に設けられた当接部６４に対して操作部材３０の移動に伴い相対的に接離する第２規制部６２とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】利便性の向上を図りながら、不意にフューエルリッドが開扉動作して燃料供給用開口が開成してしまうことを防止することができるフューエルリッドロック装置を提供すること。
【解決手段】出力ロッド３０は、ロッド基体３１の先端部を覆う態様で配設され、進行移動するよう常時付勢されたアダプタ３２を備え、フューエルリッド１０の係合突部４０は、アダプタ３２に当接した場合にアダプタ３２を所定角度だけ回転させて退避移動させる当接部４１と、退避移動したアダプタ３２に形成された突起部３２２と係止状態となる重合部４４と、重合部４４との係止状態が解除されて進行移動したアダプタ３２に当接する段部４５と、段部４５との当接状態が解除されて進行移動するアダプタ３２を挿通させる係合孔部４３とを有する。 （もっと読む）

【課題】ドアに対する衝突後に、ドア内の駆動ロッドを変形させる方法及び装置を提供する。
【解決手段】ドアラッチ装置は、ドア１０２と、ドア１０２上に配置されたドアハンドル１０８と、ドア１０２内に配置されたラッチ解除部１２２と、ドアハンドル１０８及びラッチ解除部１２２と係合する駆動ロッド１１０と、ドア１０２内に配置された駆動ロッド変形部材１１６と、を具備し、ドア１０２を変形させる衝撃がドア１０２に加わる際に、駆動ロッド変形部材１１６が駆動ロッド１１０を変形させる。 （もっと読む）

【課題】ドアに対する衝突後に、ドア内の駆動ロッドをガイドする方法及び装置を提供する。
【解決手段】ドアラッチ装置は、ドア１０２と、ドア１０２上に配置されたドアハンドル１０８と、ドア１０２内に配置されたラッチ解除部１２２と、ドアハンドル１０８及びラッチ解除部１２２と係合する駆動ロッド１１０と、ドア１０２内に配置された駆動ロッドガイド部材１１６と、を具備し、ドア１０２を変形させる衝撃がドア１０２に加わる際に、駆動ロッド１１０がドアハンドル１０８又はラッチ解除部１２２から解除され、且つ、駆動ロッドガイド部材１１６がドアハンドル１０８又はラッチ解除部１２２から離れるように駆動ロッド１１０をガイドする。 （もっと読む）

【課題】リッドボックス内からの作業が不要で、リッドボックスの支持壁に設けたリテーナに対するキャップの組付工数の削減が可能であるとともに、キャップのリテーナに対する組付完了を作業者が的確に知り得て、リテーナに対するキャップの脱着性を改善した車両用リッドロック装置を提供する。
【解決手段】車両用リッドロック装置１００は、リテーナ１０とキャップ２０とロックピン３０を備えている。リテーナ１０には、キャップ２０の先端部２１がリッドボックス２１０外からリッドボックス２１０内に向けて嵌合可能な嵌合部（１３）が形成されるとともに、嵌合部（１３）よりリッドボックス２１０外側に係止部１２ａが形成されている。キャップ２０には、前記係止部１２ａに対して係合・離脱可能な係合部２２ａを有し、リッドボックス２１０外にて操作により性変形して傾動可能な操作レバー部２２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】パネルへの取り付け及び取り外しの作業性に優れるリテーナ構造を得る。
【解決手段】略円筒状のリテーナ本体２２には、被取付部材であるキャップ１８を取り付けるためのキャップ保持部２６と、シールパッキン２０の反対側からボデーパネル１４に接触して、フランジ部２４との間でボデーパネル１４を挟持するパネル挟持片３２とが形成される。キャップ保持部２６とパネル挟持片３２とは、リテーナ本体２２の周方向の異なる位置に形成される。 （もっと読む）

【課題】
オープンレバー１０のオープンレバー孔部１１とオープンロッド８０との間に隙間を形成してもオープンレバー孔部１１から外れてしまうことがないブッシュ２０を提供することである。
【解決手段】
第１スナップフック３２は、第２挿入孔部４４に挿入され係合されるとともに水平方向への倒れこみを規制され、第２スナップフック４２は、第１挿入孔部３４に挿入され水平方向への倒れこみを規制されつつオープンレバー孔部１１周縁若しくは挿入孔部と係合するように構成したことである。 （もっと読む）

爪が掛けられる時にその爪と係合し、かつ、ラッチを外すためにその爪を釈放するように爪の中央部に向かって移動するロックバーを有する、回転爪ラッチが開示されている。このロックバーは爪の覆いから完全に分離することがない。ロックバーが作動させられる時に爪が回転することを可能にする切り抜きが爪の中に存在する。
（もっと読む）

【課題】アウトサイドハンドルの操作力を操作機構に円滑に伝達させる。
【解決手段】ラッチ機構７に、アウトサイドハンドル３及び操作機構５より下方の位置で、ドア１の幅方向を向く枢軸１２により上下方向に揺動可能に枢着される中継レバー９と、上端部がアウトサイドハンドル３に連結され、かつ下端部が中継レバー９に設けた第１連結部９１に連結されて、アウトサイドハンドル３の操作力を中継レバー９に伝達可能な第１操作力伝達部材８と、上端部が操作機構５に連結され、かつ下端部が中継レバー９に設けた第２連結部９２に連結されて、アウトサイドハンドル３の操作による中継レバー９の作動を操作機構５に伝達可能な第２操作力伝達部材１０を備える。枢軸１２を、窓ガラス２の開閉軌跡延長線Ｂよりも内方に配置する。中継レバー９の第１、２連結部９１、９２を、開閉軌跡延長線Ｂよりも外方に設ける。
（もっと読む）

【課題】複雑な構成とすることなく、スライドドアをスライド移動させる際のハンドルの解除操作に必要な操作力を低減することができるスライドドアのロック装置の提供。
【解決手段】スライドドアを閉鎖位置で保持するための第１ロック機構を解除する第１ロック解除レバー２３と、開放位置で保持するための第２ロック機構を解除する第２ロック解除レバー２４と、スライドドアの位置に拘わらず同一方向の解除操作がなされるハンドルと、スライドドアが閉鎖位置に位置するか否かを検知する検知手段２０とを備える。スライドドアが閉鎖位置に移動されると、ロッド３３のガイドピン部３３ｃは第１ロック解除レバーの第一開口部２８内で車両の後方側に移動し、ハンドルの解除操作によりケーブル部１９ａ引っ張られると第１ロック解除レバーは回動してクロー２２との係合が解かれるが、第２ロック解除レバーは回動せず、解除操作を第２ロック機構に伝えない。 （もっと読む）