【課題】 バルブ開閉タイミングを正確に評価できるエンジンのバルブ開閉タイミング評価方法及びバルブ開閉タイミング評価装置を提供する。
【解決手段】 回転駆動手段３によりエンジン１を所定回転数で回転させながらバルブ近傍のエンジン振動を振動検出手段２で検出し、その振動信号波形及びクランク角度算出手段１２からのクランク角度に基づいて、波形解析手段１５により、バルブの開及び閉のそれぞれに対応する振動信号波形中に振動ピークが複数あるか否かを判定し、振動ピークが複数ある場合には、回転制御手段４を介して回転駆動手段３によるエンジン１の回転数を高くしてバルブ開閉時の振動を大きくし、バルブの開時及び閉時に対応する振動ピークのクランク角度を検出し、そのクランク角度に基づいて評価手段１６によりバルブの開閉タイミングを評価する。 （もっと読む）

【課題】 現車に近い高速での回転試験時に、駆動装置が発する騒音の測定や評価を精度よく行う。
【解決手段】 駆動装置４の回転試験を行う装置である。駆動装置４の小歯車軸４ａ又は車軸４ｂに連結される駆動モータ１１と、駆動装置４の車軸４ｂ又は小歯車軸４ａに連結されるダイナモ１４と、これら駆動モータ１１及びダイナモ１４と、駆動装置４の小歯車軸４ａ又は車軸４ｂを、継手２２を介して連結する連結軸部１２，１６とを備える。前記連結軸部１２，１６の連結軸を油膜軸受によって支持すると共に、これら連結軸部１２，１６と駆動装置４を無響音室１７内に設置する。
【効果】 時速３００ｋｍを超える現車に近い高速での無負荷・負荷回転試験を、軸受からの大きな騒音なく良好な環境下で可能になり、回転試験時における駆動装置の騒音測定やその評価も精度良く行えるようになる。 （もっと読む）