【課題】テスト用の自動変速機を試作することを不要としつつ、クラッチのトルク伝達容量を解析する自動変速機のクラッチトルク伝達容量解析装置を提供する。
【解決手段】平行軸式の自動変速機のクラッチのトルク伝達容量解析装置（２００）において、試験装置１００の相対回転自在な軸の一方にクラッチの摩擦ディスクを固定すると共に、他方にその摩擦プレートを固定し、それらを一定の油圧で面圧均一かつ温度均一に押圧しつつ相対回転自在な軸の差回転を変化させたとき、滑りが生じたときの差回転からクラッチの摩擦係数μを計測する摩擦係数計測手段２００ａと、計測された摩擦係数μと自動変速機のトルク伝達フローに基づいてギヤ群の軸上の倒れを模擬する挙動解析モデルを用いてクラッチのトルク伝達容量を算出するトルク伝達容量算出手段２００ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】指示速度と無段変速装置からの出力車速とを対応させるための走行テストを、狭小なコースで、かつ、テスト時間も短くて済むようにする。
【解決手段】指示速度Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に対応する基準の変速操作位置Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３を設定する基準車速設定手段を、無段変速装置７の変速操作位置を指示速度Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３近くの速度に相当する試験走行用の変速操作位置ｔｈに設定して車体を走行させ、その試験走行用の変速操作位置ｔｈにおける走行速度の検出結果から、指示速度Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に対応する変速操作位置を推定して、指示速度Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に対応する基準の変速操作位置Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３として設定するように構成した。 （もっと読む）

【課題】駆動機構における故障を非常に簡易な制御によって確実かつ容易に予測することができ、しかも、安全かつ利便性が損なわれない位置で物体を停止させることで、製品として最低限の機能を果たすことができる故障予測装置を提供する。
【解決手段】制御手段６０は、変位検知手段５０から出力されたパルス信号に基づき便器の移動距離を算出し、アクチュエータ３０が作動する毎に移動距離を積算し、アクチュエータ３０の耐久寿命を便器の移動距離に換算して定めた寿命距離と前記積算値とを比較し、積算値が寿命距離に到達した場合に、アクチュエータ３０は故障が予測される状態にあると判定して、その旨の警告を行う。また、警告後に、操作部７０の入力操作によるアクチュエータ３０の作動を下降のみに規制する。 （もっと読む）

【課題】搬送システムの実稼動中に走行時の加速度を計測することで早期に異常箇所を特定し、搬送システムの停止や事故を未然に防ぐようにした搬送装置の設備監視方法を提供すること。
【解決手段】スタッカクレーン４の車長方向及び車幅方向並びに上下方向の３軸方向のうちの少なくとも２軸方向を独立して計測する４組Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４をスタッカクレーン４に設置し、スタッカクレーン４が走行する際の加速度センサＳ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４の各軸ごとの加速度を計測し、計測値に基づいて４組の加速度センサＳ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４から選択した２組の加速度センサの各軸ごとの加速度の同相信号及び差動信号を合成するとともに、同相信号及び差動信号を所定の周波数の領域ごとに区分し、所定の周波数の領域ごとに区分した同相信号及び差動信号によって設備の状態を判断する。 （もっと読む）

【課題】 試料ガスが不要であり、ガスセンサのガス検知能力を犠牲にすることがなく、種々の試験条件でガス検知器の性能試験を行うことのできる装置および方法の提供。
【解決手段】 ガス検知器性能試験装置は、各々、互いに検知対象ガスの種類または濃度検出レベルの異なるガスセンサを具えたガス検知ユニットの複数が選択的に交換可能に装着されるガス検知ユニット装着部およびすべてのガス検知ユニットに共通の信号処理システムを有するメイン基板を有するガス検知器本体を具えたガス検知器の性能を試験するものであって、指定された検知対象ガスに係るガス検知ユニットが指定された濃度値のガスを検出したときに得られる出力信号に相当する試験用出力信号を生成し、前記ガス検知ユニット装着部に装着される試験用センサユニットを介して、ガス検知器本体におけるメイン基板に供給する機能を有するガス検知器性能試験装置本体を具えてなる。 （もっと読む）

【課題】運転条件範囲の中で性能特性が大きく変化する機械装置に対しても、予測精度の高い近似モデルを作成することで精度良く機械装置の性能を評価することを目的とする。
【解決手段】パラメータ値がとり得る全運転条件範囲から所定数の試験点を決定し、試験点におけるパラメータ値及び試験結果値を入力し、全運転条件範囲を、パラメータ値及び試験結果値によって示される特性が所定の相関関係を有する領域毎に分別し、この領域に含まれる試験点に対するパラメータ値及び試験結果値に基づいて、領域毎に応答曲面モデルを生成し、応答曲面モデルから得られた評価値に基づいて機械装置の性能を評価する。 （もっと読む）

【課題】車両用自動変速機の組立ラインにおいて、完成品の検査としてシフト動作の操作力および操作量である操作角度の良否判定を、同時に且つ自動で計測可能な車両用変速機のシフト操作検査装置を提供すること。
【解決手段】自動変速機２１に装着されたコントロールレバー２３に対して、係合および離脱可能な検査ユニット１３と、該検査ユニットを回転せしめる回転アクチュエータ１５と、該回転アクチュエータおよび検査ユニットを昇降支持する検査基台３とを備え、検査ユニット１３にエンコーダ５９とロードセル５７とが取り付けられるとともに、検査ユニット１３は、回転アクチュエータ１５によって回転駆動される揺動アーム部材４５、所定の遊び角度を有して揺動アーム部材４５と同軸的に回転するガイド部材５３を有し、ガイド部材５３を介してコントロールレバー２３を回転させて操作力および操作量を計測する。 （もっと読む）

【課題】 防振器の試験中の過大な荷重を逃がし、防振器や試験装置の破損を未然に防止する防振器用の試験装置を提供する。
【解決手段】 試験装置１の本体３には、防振器駆動用のパワーシリンダ６と、このパワーシリンダ６のロッドに駆動ユニット７を介して固定される油圧シリンダ９と、油圧シリンダ９のロッド９ｂに結合するロードセル１３と、防振器Ｓの第１の支持部材Ｓ１を連結するアタッチメント１７を固定したチャック筒１６とを具備する。油圧シリンダ９を含む油圧制御回路２５は、油圧シリンダ９の二つの油室９ｃ，９ｄ間を開閉する電磁弁２６を有し、パワーシリンダ６から防振器Ｓへの過大な荷重を逃がす。また、油圧制御回路２５には、油圧シリンダ９の油室９ｃ，９ｄにそれぞれチェック弁２７を介してオイルリザーバ２８を接続し、油室９ｃ，９ｄとオイルリザーバ２８との間に油圧シリンダ９の油圧を一定圧以下に調圧するリリーフ弁２９を設けた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、過流量阻止弁の上流側及び下流側に生じさせる差圧をより長時間にわたって維持し、試験の信頼性を向上させることを目的とする。
【解決手段】本発明は、原子炉格納容器に付設されたペネトレーションの下流側の計装配管に設けた過流量阻止弁の作動検査を行う過流量阻止弁の作動検査システムにおいて、前記過流量阻止弁より下流側の前記計装配管に接続する接続部と、前記接続部を介し前記計装配管に接続され、水を循環させる循環系統及び循環ポンプとを備えたことを特徴する。
【効果】本発明によれば、過流量阻止弁の上流側及び下流側に生じさせる差圧をより長時間にわたって維持し、試験の信頼性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】２物体間の間隔を推定するシステムおよび方法を提供すること。
【解決手段】回転機械（１０）内の間隔推定用処理システム（１２）は、１つまたは複数のセンサ（１４、１６、１８）と、推定間隔（４６）を算出する１つまたは複数のデジタル信号プロセッサ（３２、４０）とを備えている。処理システム（１２）は、リアルタイム間隔推定値を得るための技術、および平均化した間隔推定値を得るための技術を含むことができる。処理システム（１２）の態様はまた、回転機械（１０）の動作状態によって、リアルタイム間隔推定値および平均化間隔推定値を切り換える方法を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】高精度で信頼性のより高い診断結果を得られ電動機器の診断方法を提供する。
【解決手段】電動機器に入力される電気量に対応する電気信号と、該電動機器側において得られる他の物理量との相関に基づいて電動機器の診断を行う。係る構成によれば、電動機器に入力される電気量に対応する電気信号と、該電動機器側において得られる他の物理量との相関に基づいて診断が行われることから、電動機器が電動機の回転力により駆動される電動弁である場合には、該電動機に入力される電気量に対応する電気信号と、例えば、電動弁のヨークに発生するヨーク応力との相関に基づいて、また電動機器が電磁コイルの磁気駆動力によって駆動される原子炉の制御棒駆動装置である場合には、電磁コイルに入力される電気量に対応する電気信号と制御棒駆動装置の作動時の振動センサとの相関に基づいて、それぞれ電動機器の診断を行う。 （もっと読む）

【課題】実際の蒸気タービンの挙動を忠実に模擬できるとともに、性能試験の効率を向上できる試験用蒸気タービンを備える蒸気タービン試験設備などを提供することを課題とする。
【解決手段】蒸気タービンプラント１０に備わる蒸気タービン１１の実機の挙動を模擬する試験用蒸気タービン２に、電動発電機４を接続した蒸気タービン試験設備１とする。電動発電機４に備わる制御装置５は、任意に設定できる変速パターンに従って試験用蒸気タービン２の回転速度を変速するように電動発電機４を制御する。そして、変速パターンは、負荷が遮断された蒸気タービン１１の回転速度の時間経過に伴う変化を、負荷遮断状態の試験用蒸気タービン２が模擬するように設定される。 （もっと読む）

【課題】 エアオペレートバルブの動作状態を確認すること。
【解決手段】
エアオペレートバルブ１０の動作状態を確認するためのエアオペレートバルブ診断方法であって、エアオペレートバルブ１０の初期状態において、エアオペレートバルブ１０にＡＥセンサ２を当接させて、エアオペレートバルブ１０の操作ポート７に操作流体を供給したとき、もしくは操作流体を排気したときに、開閉時に発する音を計測し、記録する事前工程と、エアオペレートバルブ１０が繰返し動作後に、エアオペレートバルブ１０にＡＥセンサ２を当接させて、エアオペレートバルブ１０の操作ポート７に操作流体を供給したときに、もしくは操作流体を排気したときに、開閉時に発する音を計測し、記録する第１工程と、第１工程で計測した値と、事前工程で計測した値とを比較して、エアオペレートバルブ１０の動作状態の変化を確認する確認工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の作動流体の温度経過の最適なシミュレーションが所定経過から最小偏差により可能である試験台調整システムとこの種のシステムを作動する装置を提供すること。
【解決手段】
試験台に存在する作業機械の作動流体用の試験台調整システムは、作動流体を循環させる少なくとも一つのポンプ（３）と、作業機械の放出導管（１）から来る作動流体を冷却させる熱交換器（４）並びに作業機械への供給導管（２）に供給された作動流体用の加熱装置（５）と混合弁（６）を含有する。さらに、遮断可能な迂回路（８）が放出導管（１）と供給導管（２）の間に設けられ得る。制御装置によって作動流体用の温度経過の付与が可能である。予定経過から最小偏差を伴って作業機械の作動流体の現実の温度経過の最適にシミュレーションを可能とするために、混合弁（６）の前で制御弁（１１）を備える連結導管（１０）が放出導管（１）へ案内し、ポンプ（３）の前でこの放出導管（１）に連通する。 （もっと読む）

【課題】高精度に効率よくエマルジョン燃料の燃焼時の発熱量を計測し、かつ、同時に排気ガスのＮＯｘ濃度やＳＯｘ濃度を計測できる発熱量および排気ガスの測定装置を提供する。
【解決手段】燃料供給部４に接続されたバーナー１が装着された燃焼筒１０を、燃焼生成排気系統２０と測定系統３０とに対して移動自在に設ける。 （もっと読む）

【課題】移動体に組み込まれる操作子の操作性を効果的に事前に評価するシステムを提供すること。
【解決手段】操作子の評価システム１００は、移動体の操縦者により操作される操作子３０の評価システムである。評価システム１００は、操作子の出力３０に基づいて操作子を評価するための第１評価データを生成する第１評価データ生成部、又は操作子３０の操作時に操縦者が受ける身体的負担の測定値に基づいて操作子を評価するための第２評価データを生成する第２評価データ生成部を備える。操作子３０の出力に基づいて生成された評価データによれば、操縦者の実際の操作内容を評価できる。操縦者が受ける身体的負担の測定値に基づいて生成された評価データによれば、操縦者の実際の操作負担を評価できる。これによって、実際の操作時に近い条件で操作子の操作性を評価できる。 （もっと読む）

【課題】振動モードの相違の影響を受けずに制振対象の制振性能を正確に評価できるアクティブ制振性能評価システムの提供。
【解決手段】制振対象９の振動を検出するセンサ２と制振対象を加振するアクチュエータ３とセンサ２の信号に応じて制振対象９の加振信号をアクチュエータ３に出力するアクティブ制振制御手段１１とを有する制振装置１において、制御手段１１の加振信号に外乱信号Ａｉｆを周波数掃引しながら重畳する外乱信号重畳手段２１を制御手段１１とアクチュエータ３との間に接続し、外乱信号Ａｉｆに対するセンサ検出信号Ａｏｆの周波数別振幅比Ａｒｆ（＝Ａｏｆ／Ａｉｆ）を検出する振幅比検出手段２３を制御手段１１とセンサ２との間に接続し、制御手段１１に接続した評価手段２２により、制御手段１１を停止又は起動させながら停止時の周波数別振幅比Ａｒｆｎと起動時の周波数別振幅比Ａｒｆｃとの相違により制御手段１１の制振性能を評価する。
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【課題】車両用自動運転システムにおいて計測対象となる複数の対象変速を順に行わせたときの所要時間が可及的に短くなる最適運転パターンを迅速に作成する。
【解決手段】受付手段１５２により対象変速が受け付けられ、プロット手段１５４により変速線上における対象変速の位置が決められ、変速間所要時間算出手段１５８により変速線上の対象変速の位置に基づいて変速マップにおける対象変速間の車速Ｖ方向の距離が何れをも取得され、その距離に基づいて対象変速を順に行わせたときの対象変速間における所要時間が算出され、合計時間算出手段１６０により対象変速を何れも含む対象変速の順列で設定された運転パターンＤＰ毎に所要時間を加算した合計所要時間が算出され、運転パターン選択手段１６２により合計所要時間が最短となる運転パターンＤＰが最適運転パターンＤＰ_Ｂとして選択されるので、最適運転パターンＤＰ_Ｂが適切且つ迅速に作成される。 （もっと読む）

【課題】容易な作業手順でマニュアルトランスミッションのシフトフィーリングを定量評価することができるシフトフィーリング評価装置を提供する。
【解決手段】シフトフィーリング評価装置１０は、所定方向に移動可能なシフトレバー１００と、シフトレバー１００に接続され、シフトレバー１００の移動に応じて摺動する第一シフトロッド２００と、検査対象たるマニュアルトランスミッションに着脱可能に係合する第二シフトロッド４００と、第一シフトロッド２００と第二シフトロッド４００とを接続するシフトケーブル５００と、第一シフトロッド２００の摺動量を検出するストロークセンサ７００と、第二シフトロッド４００に設けられ、第二シフトロッド４００に作用する荷重を検出するロードセル８００と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】正確なパラメータ同定を行う。
【解決手段】車両の自動変速機に備えられる摩擦係合要素の動作を制御する油圧制御装置のパラメータを同定する。同定（最適化）装置１６は、車両走行において計測された実機の油圧波形と、数値シミュレーションの結果として得られた油圧波形とを比較するとともに、実機における摩擦係合要素内部において油圧によって移動するピストンの少なくとも１つの位置の検出結果と、数値シミュレーションの結果として得られるピストンの前記少なくとも１つの位置に対応する位置とを比較し油圧制御におけるパラメータを同定する。 （もっと読む）