【課題】車両フロアに固定されるロアレールに対してシートに固定されるアッパレールが後方に移動するに従い該アッパレールの後端が下降する車両用シートスライド装置において、ロアレールに対してアッパレールが後方に移動する際に、ロアレールの後方に突出するアッパレール後端部の下面との間に異物が挟み込まれることを抑制できる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】車両フロア１に固定されるプロテクタ１０は、ロアレール４の後方に突出するアッパレール５の後端部の下面５ｅとの間隙Δが一定となる上面１２ａを有する。 （もっと読む）

【課題】シートクッションの後部を覆う本来のロアシールド機能と、シートクッション側から延出された各種のワイヤハーネスを、シートクッションの背部に向けて屈曲させて保持するワイヤハーネス保持機能とを兼ね備えた車両用シートのロアシールド構造を提供する。
【解決手段】シートクッション１０の後部を覆うロアシールド部材５０を備える。ロアシールド部材５０は、シートクッション１０のクッションフレーム１１に配設された後側ロッド１４に嵌込まれて取り付けられる嵌込み部５２と、シートクッション１１の後部に配設された機構部品を覆う覆い部５５、５６とを有する。後側ロッド１４の後方に位置するロアシールド部材５０の後側部分には、シートクッション１０側からのワイヤハーネス７０を保持してシートバック４０に向けて配索する保持溝６４が上下方向に凹設されている。 （もっと読む）

【課題】レッグブラケットの周囲に十分な空間が確保されない場合であっても、容易に取り付け可能なレッグカバー及び該レッグカバーを備えた車両用シートを提供する。
【解決手段】レッグカバー１０は、車体フロアに固定されて着座部を支持する支持体を覆う本体部１１と、本体部１１の縁端から突出して支持体に係止される第１の係止部１２と、第１の係止部１２と対向する位置で本体部１１の内側に突出して形成され、支持体に係止される第２の係止部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】自動車のシートのための取り付けシステムが開示される。
【解決手段】取り付けシステム１０８は、スライドレール１１０、取り付け脚部材１３０およびカバー部材１６０を含む。カバー部材１６０は、カバー部１６２と取り付け部１６１とを含む。カバー部１６２は取り付け脚部材１３０を覆うことができる。幾つかのケースでは、カバー部１６２は、自動車のフロア１０５内の凹部となっている溝１５０内に取り付けられる取り付け脚部材１３０を覆うことができる。取り付け部１６１は、取り付けシステム１０８のスライドレール１１０に係合できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造によりスライドレール内の摺動部分や電気的接続部に水等の液体が浸入することを防止できるスライドレール構造を提供する。
【解決手段】本スライドレール構造１は、長手方向に沿って上面に開口部２４を有するスライドレール２と、開口部２４に沿って移動可能な移動部材３と、移動部材３に取り付けられ、開口部全体を遮蔽し且つ移動部材の移動に伴って移動可能な遮蔽部材４と、を備え、遮蔽部材４は、幅方向の両端側に、スライドレール２の幅方向の壁面２３の内側又は外側に水を落下させる防水部５を具備する。防水部５は、遮蔽部材４の下面に垂下するように設けられ、遮蔽部材４の長手方向の一端から他端まで連続して形成されている。これにより摺動部分や電気的接続部に水等が落下することを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】磁気式検出器に対する磁性体異物の付着を良好に防止することができる車両用シートのスライド検出装置における保護カバー構造を提供する。
【解決手段】固定レール３１と可動レール４１とのうち、可動レール４１側に配設された磁気式検出器５１と、固定レール３１側に配設された被検出体５５とを備えて車両用シートのスライド状態を検出する車両用シートのスライド検出装置において、可動レール４１には、磁気式検出器５１を覆って保護する保護カバー６０が配設される。保護カバー６０は、磁気式検出器５１の側方を覆う側カバー部６２と、磁気式検出器５１の検出部５２を覆う検出部用カバー部６３とを一体に備える。検出部用カバー部６３の先端部分には、固定レール３１の側壁面に摺接可能に接触するリップ状の接触部６４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートサイドガーニッシュが変形した際に乗員の腰部近傍におけるシートクッションの盛り上がりを抑制できる車両用シートを得る。
【解決手段】シートサイドガーニッシュ４２のヒップポイントよりも前方に、長手方向が上下方向に沿った溝状の薄肉部５４、５６、５８を前後方向に所定間隔毎に設定する。衝突体７２がシートサイドガーニッシュ４２に衝突してシートサイドガーニッシュ４２に荷重が付与されると、先ず、薄肉部５４、５６、５８に応力が集中して、シートサイドガーニッシュ４２における薄肉部５４と薄肉部５６との間及び薄肉部５６と薄肉部５８との間が車幅方向内方へ移動するように変形する。これにより、ヒップポイントよりも前方でシートクッション１４の盛り上がりが促進されて、ヒップポイントでのシートクッション１４の盛り上がりを防止又は抑制できる。 （もっと読む）

【課題】スライド配線装置の構成の簡易化及び小型化を図ること。
【解決手段】スライダ３０と、スライダ３０を、線状開口部４０ｈを通じて外部に突出させた状態で移動可能に支持するレール４０と、一端側部分がレール４０内を通ってスライダ３０に連結されると共に、他端側部分がレール４０の一端部から外方に延出されたワイヤーハーネス５０と、レール４０の一端部から延出するワイヤーハーネス５０の他端側部分を収容可能な収容空間を有するワイヤーハーネス収容部６０とを備える。スライダ３０の移動に伴って、ワイヤーハーネス５０の一端側部分がレール４０内を移動しつつ、ワイヤーハーネス収容部６０内のワイヤーハーネス５０を引出し、或は、ワイヤーハーネス収容部６０内にワイヤーハーネス５０を押込む。 （もっと読む）

【課題】外観上の美観あるいは安全性を損なうことのない車両用シートのスライド構造を提供する。
【解決手段】クッションシートの最前方位置にて可動内側レールの前端が固定外側レールの前端より前方に突出し、最後方位置にて可動内側レールの後端が固定外側レールの後端より後方に突出する固定外側レールの端部に設けられるスライドカバー５００Ａ、５００Ｂであって、可動内側レールに対して車両の前後方向に外嵌し、内面が固定外側レールの端に当たる端面が設けられ、固定外側レールの端から、この端の側の可動内側レールの端が固定外側レールの端から最も遠ざかる位置に達するときの可動内側レールの端までの距離より長い車両前後方向の長さを備え、さらに、一端がスライドカバー５００Ａ、５００Ｂに固定され、スライドカバー５００Ａ、５００Ｂを固定外側レールに向かって付勢する付勢手段５０２を有する車両用シートのスライド構造。 （もっと読む）

【課題】自動車のシートのための取り付けシステムが開示される。
【解決手段】取り付けシステム１０８は、スライドレール１１０、取り付け脚部材１３０およびカバー部材１６０を含む。カバー部材１６０は、カバー部１６２と取り付け部１６１とを含む。カバー部１６２は取り付け脚部材１３０を覆うことができる。幾つかのケースでは、カバー部１６２は、自動車のフロア１０５内の凹部となっている溝１５０内に取り付けられる取り付け脚部材１３０を覆うことができる。取り付け部１６１は、取り付けシステム１０８のスライドレール１１０に係合できる。 （もっと読む）

【課題】 従来よりも軽量化で、しかも低コストで製作できるシート用サイドカバーを提供する。
レームとして適する構造材を提供する。
【解決手段】所定形状に加工された薄板状芯材１０、この薄板状芯材１０を被覆し、該薄板状芯材１０の下縁部１２付近のみに接合される布材２０、布材２０の余肉部に取り付けられた係合部材３０及び布材２０の上縁被覆部２２ａ等に内側縁のみが接合されて配置された弾性帯状部材４０とから構成される。従来のように所定の厚さのある硬質合成樹脂を用いるのではなく、基本的には薄板状芯材１０と布材２０との組み合わせから構成されるため、軽量である。薄板状芯材１０は、射出成形やブロー成形で成形する必要はなく、プレス加工による打ち抜きで成形できるため、製造コストが安価である。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構成によって、フレーム部材に対してシールド部材を作業性よく組付けることにある。
【解決手段】第一締結部２０と第二締結部３０のいずれか一方が、シールド部材８の組付け方向に延びるガイド片２４を有するとともに、前記一方とは異なる他方が、挿入片を挿入可能な挿入部３４を有し、この挿入部３４に、シート上下に形成の一対の保持部５０，５２を形成して、シールド部材８の組付け動作によってガイド片２４を挿入部３４に挿入することにより、第一締結部２０と第二締結部３０の位置合わせを行うとともに、一対の保持部５０，５２にてガイド片２４を保持することにより、フレーム部材４Ｆに対するシールド部材８のシート上下の動きを規制する構成とした。 （もっと読む）

【課題】カバー部品の取付構造の汎用性を向上させる。
【解決手段】ボルトＢの締結箇所を覆うカバー部品１０の取付構造であり、カバー部品１０には、抑え部に相当する押さえリブ１１が形成されると共に、ボルトＢの締結箇所に突出して露呈したボルトＢの頭部Ｂａに嵌め込まれることによりボルトＢの頭部Ｂａに弾性的に係合する弾性係合部たる大爪２２ａが設けられており、大爪２２ａは、ボルトＢの頭部Ｂａを取り巻いて頭部Ｂａの外周面に係合するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースに制約を緩和し、且つ、ロアレール及びアッパレールの剥離強度をオーバースペックにすることなく好適に確保することができる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】ロアレール３の車両後方側の端部において、両ロアレール張出壁部１３に接触した状態で取着されロアレール３の上向きの開口部３ａを閉塞する覆設部材１７と、アッパレール４の本体壁部２１に設けられ、アッパレール４が車両後方側でロックレバー２６によりロアレール３に対する移動が規制されているとき、覆設部材１７の下側に配置される引っ掛け形状４ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのシートクッションの下部において、車両前方側から車両後方側に向けて空調風をスムーズに流すことが目的である。
【解決手段】車両前方側から車両後方側に向けて流れる温風は、前方側遮蔽部１２０に当ったのち前方側遮蔽部１２０の壁面に沿って流れる。そして、温風は風洞部１１０の車両前端部と前方側遮蔽部１２０との境界部に沿って風路１１８に流れ込み、風路１１８を通って車両後方側にスムーズに流れる。また、下部カバー１００は、断熱性が高い（熱伝導効率が低い）樹脂製とされ、前方側遮蔽部１２０が正面視においてシート骨格部材５０を覆うように設けられていると共に、風洞部１１０の外壁面１１０Ａの外側にシート骨格部材５０が配置されている。よって、温風はシート骨格部材５０に当ることなく流れるので、シート骨格部材５０に熱が奪われることによる温風の温度低下が防止される。 （もっと読む）

【課題】 シート本体が車両前後方向にスライド可能に設けられた車両用シートにおいて、従来シート本体を前側へスライドさせた場合に前後スライド機構が露出されて見栄えが損なわれるため、これを覆うためにカバー装置を備えていたが、後部席の足元スペースが狭くなる問題があった。本発明では、後部席の足元スペースを狭くすることがないようにする。
【解決手段】 シート本体１０をスライド後退端位置にスライドさせた場合に、前後スライドベース２３の後端部よりも前側にカバー装置３０を配置する。これにより、従来カバー装置が配置されていた後側スペースＳＰを後部座席２の足元スペースとして利用することができる。 （もっと読む）

【課題】開口部付近のアッパーレールの幅が増加した場合においても、ライター等比較的重量がある異物であっても開口内への侵入を抑止できるシートスライドレールを提供すること。
【解決手段】スライドレール１，２，３は、アッパーレール１２（１４）に当接または近接するとともに、各上壁部１１ｅ及び開口部１１ａを被覆するモール２０を有する。該モール２０は、上壁部１１ｅの上方に位置する基部２１と、基部２１の開口部１１ａの側端に位置する部位から、アッパーレール１２（１４）に当接または近接するように該アッパーレール１２（１４）に向けて突設された片部２２とを有している。該片部２２は、アッパーレール１２（１４）との当接により弾性変形可能な樹脂材で構成されるとともに、基部２１と連結される基端部２４及び、該基端部２４に連結されて該基端部２４よりも下方に肉厚に構成された肉厚部２５を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電気配線部材を容易に保持でき、かつ電気配線部材を覆って保護し得る乗物用シートの電気配線部材の保持構造を提供する。
【解決手段】電気配線部材７を乗物用シートに保持するための保持構造１であって、乗物用シートの外周面の一部を覆う樹脂製のシールド２を有している。そしてシールド２には、シールド本体２ａの端部に形成された曲げ部２ｂと、曲げ部２ｂを折り曲げることでシールド本体２ａの内側に配されるカバー部２ｃと、カバー部２ｃをシールド本体２ａの内側にて係止する係止部２ｄ，２ｇが一体に形成されており、カバー部２ｃとシールド本体２ａの間にて電気配線部材７を保持する構成になっている。 （もっと読む）

【課題】乗員用シートに着座した運転者の着座姿勢を容易かつ適正に調整できるようにする。
【解決手段】乗員用シート１のシートクッション部１ａを前後移動させてその前後位置を調整するシート位置調整機構２と、上記乗員用シート１に着座した運転者が操作ペダル３を踏み込む際に足の踵部が載置される可動フロア部５を昇降駆動するフロア昇降機構６とを備えた運転姿勢調整装置であって、上記シート位置調整機構２によりシートクッション部１ａを車体の前方側へ移動させる際に、その駆動力を引張力としてフロア昇降機構６に伝達するプルケーブルと、車体側に配設されて上記プルケーブルが巻回される巻回機構とを備え、この巻回機構に巻回されたプルケーブルの基端部が車体の前方側に延びて上記シートクッション部１ａに連結されるとともに、上記プルケーブルの先端部がフロア昇降機構６の引き上げ部に連結された。 （もっと読む）

【課題】シート・クッション・フレームの板金端末からシート・ベルトやワイヤリング・ハーネスを隔離させ、その摩耗および損傷を防止すると共にシート・ベルトの着用が確実に視覚的に確認可能で、簡素な構成の樹脂・インサイド・シールドの提供。
【解決手段】シート・クッション・フレーム３０のサイド・フレーム３１のリア・エンドにメイン・シールド・ボディ１１を、その外側から覆い、シート・トラック４０の可動レール４１のリア・エンドに固定的に支持されたシート・ベルト・ブラケット３２をまたい、ワイヤリング・ハーネス通し穴１４がサイド・フレーム３１のワイヤリング・ハーネス開口位置に合うように取り付ける。ワイヤリング・ハーネス・クリップ１６が、そのワイヤリング・ハーネス通し穴の下側に隣接されてそのメイン・シールド・ボディの外側面１２に切欠き状に一体的に成形される。 （もっと読む）