【課題】第２の車両用シートのスライドのロック領域まで第１の車両用シートを大きくスライドさせるとき、このスライドさせる第１の車両用シートが両ロック領域の境界に到達すると、一旦、このスライドを規制する補助ロック機構を備えている場合であっても、その使用性を向上させた車両用シートのスライド装置を提供すること。
【解決手段】補助ロック機構５は、補助ロック機構５自身が第１の車両用シート１のアッパレール２０のスライドを規制しているときでもしていないときでも、その構成部材３０、３２、３４が第１の車両用シート１のロアレール１０とアッパレール２０とに対して一体を成すように組み付けられている。 （もっと読む）

【課題】荷重検出時の検出誤差を小さくすることが可能な荷重測定センサの取付構造を提供する。
【解決手段】シートＺからの荷重を検知するセンサ本体３２と、センサ本体３２から延出した延出軸部３１と、センサ本体３２にかかる荷重を検知して電気信号に変換する変換部３４を備えた荷重測定センサ３０を、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で、取り付けブラケット１５，１６に取り付ける荷重測定センサ３０の取付構造において、荷重をセンサ本体３２に入力する荷重入力部４２と、荷重入力部４２の変換部３４側への移動量を規制する移動規制部４１と、を有し、移動規制部４１は、延出軸部３１の径方向において、変換部３４の径方向内側の面よりも径方向外側に形成され、シートフレーム１よりもシートの幅方向内側に配設されている。 （もっと読む）

【課題】ロック装置のロック状態とロックオフ状態との切り替えを安価に構成できる作動機構を提供する。
【解決手段】シート移動装置に配設されるロック装置１６０を作動する作動機構１０であって、シート移動装置の外スライド機構１５０に備えるガイド１５１ｂに回動可能に取付けられる回動プレート１１と、回動プレート１１を付勢する付勢部材１４と、付勢部材１４の一端を固定する固定部材１５と、シート移動装置の昇降機構に備える受止部１４２ｃとで構成されており、外スライド機構１５０が車両室外方向に移動する際に作動機構１０の回動プレート１１が昇降機構の受止部１４２ｃと接触し回動する。 （もっと読む）

【課題】入力される車両前方向の大きな負荷に対してロック部材のロック解除を阻止する
ことができる車両用スライド装置を提供する。
【解決手段】ロック部材５０により第１のレール３０と第２のレール４０との相対移動が
ロックされた状態で、正面衝突事故に遭遇して第１のレール及び第２のレールの一方に車
両前方向の大きな負荷が入力されると、先ず、ロック部材は移動許容部４６ｂ，４６ｃに
おいて該ロック部材が取着されるレールに対しレール軸方向に相対移動する。続いて、ロ
ック部材は移動規制部４９ａにおいてロック解除方向の移動を規制される。よって、入力
される車両前方向の大きな負荷に対し、第１のレールと第２のレールとの相対移動がロッ
クされた状態を安定して維持できる。 （もっと読む）

【課題】シート装置の構成をシンプルにするとともにウォークイン状態となるまでのシート装置の動作時間を短縮して使用感を良好とする。
【解決手段】シート装置１のシートクッション２とシートバック３との間にはリクライニングロック機構４ａを有するリクライニング装置４が設けられ、シートクッション２にはスライドロック機構２２を有するスライド装置５が設けられている。またシート装置１は、リクライニング装置４及びスライド装置５をロック状態とロック解除状態とに切り替え作動させ、乗員のウォークイン状態を確保する切替装置６を備えている。シート装置１はリクライニングロック機構４ａのロック状態を解除するリクライニング操作ケーブル１６と、スライドロック機構２２のロック状態を解除するスライド操作ケーブル１１とシートバック３及びシートクッション２をロック状態とロック解除状態とに略同時に切り替える操作レバー１０とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】シートバックを車両前方へ傾動させてシートクッションと共に車両前方へスライドさせることにより乗員の乗降を容易にする場合に、操作性を向上させる。
【解決手段】シート装置は、シートバックをシートクッションに対し固定するリクライニングロック機構を有している。スライド装置５は、シートクッションを車両床面に対し固定するスライドロック機構２２を有している。切替装置６は、シートバックに配設され、乗員がスライドロック機構２３のロックを解除操作するためのウォークインレバーと、リクライニングロック機構のロックを解除する解除機構４９とを有している。スライドロック機構２２のロックがウォークインレバーにより解除されてからリクライニングロック機構のロックが解除されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】より後方のシートへの乗降要求に応答してオットマンが収納される車両用シートを提供すること。
【解決手段】本発明の車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、シートクッションの前端部を中心にして展開位置と収納位置との間で回動可能に設けられたオットマンと、シートクッションを着座位置と前方の前方位置との間でスライドさせるシートスライド機構と、シートより後方のシートへの乗降要求により前記シートを前方位置に強制的にスライドさせるスライド強制機構と、着座要求に応答して前記オットマンを収納位置に移動させるオットマン収納手段と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】擬似ロック状態の発生を抑制し得るシートスライド装置を提供する。
【解決手段】ロアレール３０には、その外縁部３６に３つの係合用凹部３７ａ〜３７ｃが等間隔に形成される係合部３７が、当該外縁部３６の長手方向に複数設けられている。また、アッパーレール２０に傾動可能に支持されるロックレバー５０には、各係合用凹部３７ａ〜３７ｃと同数の係合用片部５３ａ〜５３ｃが係脱可能に形成されている。そして、ロアレール３０の外縁部３６は、各係合部３７において、第２係合用片部５３ｂおよび第３係合用片部５３ｃが擬似ロック位置に位置するときに、第１係合用片部５３ａに当接する第１縁部３６ａが、他の外縁部より当該第１係合用片部５３ａ側に突出するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】 シートバック側に設けたバックプレートに、車体側のストライカに係合するラッチを有するシートのロック装置において、ラッチの変形を防止することである。
【手段】
前記バックプレート３の外側に補強パッチ１を配設し、該補強パッチ１は前記バックプレート３と共にシート側４０に締結すると共に、補強パッチ１の側部１１を直接シート側４１に締結してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シートバックを着座状態からウォークイン状態、さらに大倒し状態へと切り替え、その切り替えた大倒し状態でシートクッションのスライドのロックを所定の位置でのみ行うことができる車両用シートを提供することを課題とする。
【解決手段】シートバック３を着座状態からウォークイン状態に切り替えると、スライドロック機構はロック状態からロック解除状態となり、さらに、シートバック３をこのウォークイン状態から大倒し状態に切り替えた場合でも、スライドロック機構はロック解除状態となっており、この大倒し状態のまま、シートクッション２を後方にスライドさせシートクッション２が所定の位置に到達すると、スライドロック機構のロック解除状態がロック状態となるスライドロック解除保持機構を車両用シートは備えている。 （もっと読む）

【課題】車室のフロアパネル上に配設された前列シートと、その後方側に位置する後列シートとの位置関係を調節して、これらのシートに着座した乗員の車室内環境を適正に向上させる。
【解決手段】車室のフロアパネル上に前列シートと後列シートとが配設されるとともに、後列シートが車幅方向に併設された複数の分割シートにより構成された車両において、後列シートを構成する分割シートの少なくとも一つを前後移動可能に支持するとともに、この分割シート５を、その前方移動に応じて斜め上方へリフトアップさせるリフトアップ機構１１と、上記分割シート５の前後移動を規制するロックレバー１７，２２等を有する前後移動規制手段と、所定条件の成立時に上記前後移動規制手段による分割シート５の移動規制状態を解除する操作レバー１９，２０等の規制解除手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車室のフロアパネル上に配設された前列シートと、その後方側に位置する後列シートとの位置関係を調節して、これらのシートに着座した乗員の車室内環境を適正に向上させる。
【解決手段】車室のフロアパネル８上に前列シート３と後列シート７とが配設されるとともに、後列シート７が車幅方向に併設された複数の分割シート５により構成された車両において、後列シート７を構成する分割シート５の少なくとも一つを前後移動可能に支持するとともに、この分割シート５を、その前方移動に応じて斜め上方へリフトアップさせるリフトアップ機構１１と、上記分割シート５を車体の前部上方側に向けて付勢するアシスト機構とを備えた。 （もっと読む）

【課題】背凭シートがウォークインさせたときの元の傾斜への復帰操作が必要である課題、元の傾斜への復帰操作をリクライニング機構に組み込むことによる部品共通化不可の弊害となる課題。
【解決手段】リクライニング機構４はリング部材８０の内周に設けた円弧ギヤ８３と、リング部材８０の内側に設けたロック部材７４と、ロック部材７４を円弧ギヤ８３にロック・アンロックさせるカム体７８とを有する。リクライニング機構の傾斜回動中心軸１４には、リクライニング用操作レバー１５またはウォークイン用操作部材６７の操作により回動して前記リクライニング機構４をアンロックさせる回動アーム２５を取付け、操作レバー１５は空振孔１９を有するリンク杆１７により回動アーム２５を回動させ、ウォークイン用操作部材は操作レバー１５とは別個に回動アーム２５の操作を行えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 レールとレールに沿って走行するスライド手段との間にものが挟まるのを防ぐシートスライド装置を提供する。
【解決手段】 シートスライド装置１１では、シート本体を連結するスライド手段３７を溝状のレール３６にスライド自在に取付け、スライド手段３７の前部６２及び後部６５に、レール３６の長手方向に直交する横断面の内面形状に倣った形状を有する前・後プロテクター６４，６７を配置したので、レール３６に開けた開口部５２からゴミやペンなどものが入った状態のときに、スライド手段３７でシート本体を前に移動させると、ペンなど落ちたものを前プロテクター６４によって前に移動させることができ、落ちたものの巻き込みを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 人力でのウォークイン作動を、パワーウォークインシートにおいて得るという目的を、構成の複雑化等を伴うことなく、またその機能性の低下を伴うことなく実現可能とした。
【解決手段】 パワースライド装置１４（Ｌ，Ｒ）の駆動装置が、回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）に対するモータアセンブリ２８からの動力の伝達／非伝達を切り換えるクラッチ機構５６を備えたケーブル駆動手段１２から形成されるとともに、シートバックの前倒しに連動したロックオフ動作、およびこのシートバックの起立復元に連動したロックオフ解除動作のなされるラッチ式のスライドロック手段が、そのマニュアルロックオフ操作をも可能に、パワースライド装置に併設されている。そして、クラッチ機構５６の非通電時、その遮断による回転ドラムアセンブリ３２（Ｌ，Ｒ）の単独作動保障により、パワースライド装置１４（Ｌ，Ｒ）のマニュアル作動を可能としている。 （もっと読む）

【課題】 通常のウォークイン操作時に操作部材を常時操作する必要がないため操作性に優れるとともに、シートクッションチップアップ時にもウォークイン操作時と同一の操作部材でシートスライドが可能でコスト等の低減を図ることができる。
【解決手段】 リクライニング用操作レバー２の操作によって前後に傾動可能となるシートバックと一体のアッパパネル１１を備える。ウォークイン用操作レバー６が設けられ、その第１の操作位置でリンクアーム７を介してリクライニング用操作レバー２を連動させて、バネ付勢されたアッパパネル１１を前方へ傾動させ、これに設けた凸片１５がスライドロック解除用レバー３に当接してこれをロック解除方向へ操作して、車両用シートのスライドロックが解除される。ウォークイン用操作レバー６の第２の操作位置ではリンク板５によってスライドロック解除用レバー３が直接操作されて車両用シートのスライドロックが解除される。 （もっと読む）

【課題】シートの左右にバックレストの傾倒姿勢を規定するロック機構が配設されていても、両ロック機構のロックを解除する際の操作力を軽減できるようにする。
【解決手段】設定レバー比（ｄ１／ｄ２）を有する牽引レバー２５の遠位置に第１牽引ワイヤ２４を連設し、近位置に第２牽引ワイヤ３１を連設すると共に、牽引レバー２５をユニットハウジング１９ａに収容してアッセンブリ化し、シート１の底面に固設する。更に第１牽引ワイヤ２４をシート１の背面に設けた操作用グリップ１７に連設し、第２牽引ワイヤ３１をバックレスト５のリクライニング機構９ａ，９ｂに設けたロック解除レバー１０ａに連設する。操作用グリップ１７を引くと、第１牽引ワイヤ２４を介して牽引レバー２５が回動し、設定レバー比（ｄ１／ｄ２）により増幅された操作力が第２牽引ワイヤ３１に伝達され、第２牽引ワイヤ３１がロック解除レバー１０ａを回転させてロックを解除する。 （もっと読む）

【課題】 ウォークイン機構を操作するためのハンドル及びこのハンドルを保持する保持部材が乗員の乗降に邪魔にならないようにする。
【解決手段】固定レール１Ａ，１Ｂに可動部材２Ａ，２Ｂをそれぞれ移動可能に設ける。可動部材２Ａ，２Ｂの前端部どうしを前連結部材３によって連結固定する。可動部材２Ａ，２Ｂの後端部どうしを後連結部材４によって連結固定する。後連結部材４に保持部材１６を取り付ける。この保持部材１６に解除ワイヤ１９を引っ張り操作するためのハンドル１５を、解除ワイヤ１５が挿通されたガイド管１７を介して取り付ける。 （もっと読む）

開放ハウジング（５）と、該ハウジング（５）に回動可能に取り付けられ係合部材（Ｂ）でロックするようになっているラッチ（１１）と、同様に該ハウジング（５）に回動可能に取り付けられ、そして前記ラッチ（１１）との相互作用によりロック状態を固定する少なくとも１つの固定部材（２５，３１）とを有し、構造部品（４１）に取り付けられている車両座席用、特に自動車座席用ロック機構（１）の場合において、該構造部品（４１）がハウジング（５）を略閉鎖するためのカバーを形成している。
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【課題】車両の前面衝突時に確実にシートを後退させるとともに、前面衝突後に後方から衝突された場合におけるシートの後退を有効に防止する。
【解決手段】ハウジング３２と、突出状態でシートをロックし没入状態で解除する係止具３３と、第１位置３６で係止具の没入を禁止し第２位置３７で没入を許容する摺動駒３５と、摺動駒を移動させるガス発生器４１と、荷重を検出する荷重センサ４２と、その出力に基づいてガス発生器を制御するコントローラ４３とを備える。摺動駒は外筒３５ａと内部部材３５ｂとを備え、内部部材は挿入ピン３５ｃと頭部３５ｄとを備え、外筒を第１又は第２位置に維持させる維持スプリング３９がハウジングに設けられ、シートに作用する後ろ向き荷重が所定の衝撃値以上になったときに内部部材が第１位置へ戻って一対の係止具の没入を禁止し、その内部部材の第２位置方向への移動を禁止する移動禁止手段５２が外筒に設けられる。 （もっと読む）