【課題】低位フロア面の左右の車室内隆起部材の汚れの付着や傷付きを招くことなく、高位フロア面に対して容易に荷物を出し入れすることのできる車両の車室後部構造を提供する。
【解決手段】車両後部の開口部２の前方に低位フロア面４が設けられ、低位フロア面４の前方側に低位フロア面４よりも高い高位フロア面５が設けられ、高位フロア面５の後方側に格納状態のシート３Ａ，３Ｂが左右に離間して配置される。このような車室後部構造において、低位フロア面４の上方に補助フロア部材１１を配置する。補助フロア部材１１は、左右のシート３Ａ，３Ｂの間で傾斜面を形成するフロア本体部１２と、フロア本体部１２の左右両側でシート３Ａ，３Ｂの側面を覆うカバー部１３とを備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】シート装置の不使用時などに、シート装置のシートをコンパクトな収納状態にするための作業が容易にできるようにする。
【解決手段】車両のシート装置は、着座可能な通常姿勢から上方に向かって往、復回動Ａ，Ｂ可能となるよう車体２に枢支されるシート１１の着座部１２と、着座部１２に回動Ｃ，Ｄ可能に枢支され、回動端部が車体２に当接して着座部１２を通常姿勢に保つよう支持する脚部１６と、往回動Ａにより起立姿勢にした着座部１２を車体２に係脱可能に係止する係止具３０とを備える。係止具３０が、車体２に形成される係止部３１と、脚部１６に形成される被係止部３２とを備える。起立姿勢にした着座部１２に沿うよう脚部１６を下方回動Ｅさせたとき、脚部１６と共に回動する被係止部３２が係止部３１に係止されるようにする。 （もっと読む）

【課題】前席シート部を利用して、前席側空間と後方側空間との間で、容易に乗員が移動出来る車室内フロア構造を提供する。
【解決手段】 一列目前席シート部３の車幅方向中央には、シート５が、設けられている。
このシート５のシートクッション部７は、シートバック部６と共に、車両後方へ向けて、回転中心７ａを中心に回転されて転倒されて開放されると、この前席シート部３の運転席２と助手席４との間に、乗員が行き来可能な通路８が形成される。
この反転動作と同時に、シート５が待避して、後方側空間１１のフロア面１１ｂに近接する位置まで、落とし込まれる。
このため、シートクッション部７の裏面側７ｃのステップ部１５が、反転により、後方側空間１１に露出して出現する。 （もっと読む）

【課題】見栄えを損ねることなく、展開状態及び格納状態間を遷移させる際の操作回数の増大を抑制することができる格納シート装置を提供する。
【解決手段】ピニオン６３に駆動連結され、ヘッドレスト側レール５２に案内される一端７６ａ，７７ａがヘッドレスト４３に固定されるとともに、デッキボード側レール５６に案内される他端７６ｂ，７７ｂがデッキボード４４に固定され、ピニオン６３の回転によりヘッドレスト４３及びデッキボード４４のいずれか一方が格納されるように引っ張るともに、いずれか他方が展開されるように押し出す第１及び第２ベルト７６，７７を備える。 （もっと読む）

【課題】後席シートのクッションを跳ね上げた状態で物品を安定的に固定することができる後席クッション構造を得る。
【解決手段】後席シート３０のシートクッション３０Ａの後端部３１Ｂには、シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを車両上方に跳ね上げるように回動させるヒンジ部３２が配設されている。ヒンジ部３２は、アッパヒンジ３６に設けられた凸部とロアヒンジ３４に設けられた複数の孔部によりシートクッション３０Ａの前端部３１Ａを所定の回動角度で保持する。シートクッション３０Ａの下方側の蹴上がり部４２には、ストラップ４８を固定するリテーナ４６が設けられている。シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを跳ね上げてシートクッション３０Ａの車両前方側に自転車５０を積み込んだ後、リテーナ４６に取り付けたストラップ４８で自転車５０を緊締することで、自転車５０を安定的に固定できる。 （もっと読む）

【課題】シートを車両後方凹部に格納する車両用シートにおいて、小さな凹部に比較的大きなシートでも格納できるようにする。
【解決手段】シートは前側支持部２１と後側支持部３３とでそれぞれ車体に支持され、両支持部は、シートを着座状態から格納状態へ移行させるために、後側へ、且つフロア上の位置から凹部Ｇ内方向へ移動させ、しかも移動初期は、シート移動時の姿勢がシートの前側が高く、後側が低くなるように、且つシートの移動量が水平方向成分より上下方向成分が多くなるようにされ、一方、シート端部が凹部内へ格納された後は、シートの姿勢を水平方向へ暫時変化させると共に、シートの移動量を上下方向成分より水平方向成分が多くなるように構成されている。シート格納時にシートの投影面積が小さくなるシート端部方向から凹部に挿入し、挿入後にシートを凹部内で移動するので、小さな凹部に比較的大きなシートでも格納できる。 （もっと読む）

【課題】 軽量化と着座姿勢の自由度の改善による快適性の向上との両立を可能とする。
【解決手段】 左右一対の互いに平行な直線状のロッド１８が各端の固定のもとで車体の天井１６ｃ、床体１６ｆ間に架設され、シートクッション１２が、ロックオン、ロックオフの可能なロック手段からなる連結部材２０によりロッドに対し昇降可能に連結、支持されている。着座者の背面を弾性的に保持する可撓性面状部材からなる背面保持材１４ａをシートクッションの上方で左右のロッド間に配置してシートバック１４としている。また、シートクッション１２が左右一対のサイドブラケット１２ａに支持され、このサイドブラケットが連結部材２０に対し上下回動可能に連結されるとともに、サイドブラケットから延びる懸架部材２２の端末が、連結部材に設けられた上下位置調節の可能なチルト手段２４に連結されている。 （もっと読む）

【課題】複数のレバーを操作してシートを移動操作するものにおいて、操作の案内をして操作を判り易くすることを課題とする。
【解決手段】複数のレバー３１、４１、５１を操作することにより、乗員が着座する位置と車両内のいずれかの場所に格納する位置との間でシートを移動させる車両用シートにおいて、複数の操作レバー３１、４１、５１又はその付近に発光部材６１〜６３を設け、シートを移動させる際に操作されるべき操作レバーの操作順に合わせて発光部材を順次発光させる制御手段を備える。発光部材の発光により操作すべきレバーが案内されるので複雑な操作でも操作可能となる。 （もっと読む）

【課題】車幅方向に間隔をあけて配置された第１及び第２のシートと、これらのシートの間に配置されたセンターシートとを有する後部座席を、ホィールハウスに干渉することなく後方に移動させることができるようにする。
【解決手段】センターシート７のシートクッション１０とシートバック１３が重なった状態で立ち上がった格納位置に回動させることができるように、センターシート７を第２のシート６に支持し、そのセンターシート７を格納位置に納めた状態で、第１及び第２のシート５，６が、互いに車幅方向Ｗの内方に接近しながら、その最前方位置から後方に移動するように、第１及び第２のシート５，６の動きを規制するシート規制手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】前側リンク、後側リンクの往復動により、シートが床のシート設置部上に位置して着座可能な使用位置と、シートが前記シート格納部に格納される格納位置との間を移動すると共に、一端部側が座部に回転可能に設けられ、他端部側にシート設置部に係脱可能なロック部が設けられ、前側リンク、後側リンクの動きと連係し、使用位置での起立状態から前記格納位置での仰臥状態まで回転する脚を有する格納シートに関し、車両への搭載時の工数が低減できる格納シートを提供することにある。
【解決手段】
起立状態と仰臥状態との間の中間状態で、前脚４５の起立状態方向への回転を禁止し、最初の仰臥状態への前脚４５の回転により前脚４５の起立状態方向への回転禁止が解除される前脚保持機構７１を設ける。 （もっと読む）

【課題】使用操作及び格納操作のいずれにおいても車両用シートの回動操作力を低減させることができると共に、車両用シートの回動操作力の調整を容易に行うことが可能な車両用シートの収納補助装置の提供。
【解決手段】シートクッションに固定される回動軸を軸支する支持部材３０と、回動軸に固定される固着部４１と、該固着部４１から回動軸の軸方向と略直交する方向に離間して設けられる係合部４２とを有するリンク部材４０と、回動軸から所定距離離間した位置に配置される固定部材５０とを車体フロア４側に設け、付勢バネ６０をリンク部材４０の係合部４２と固定部材４１との間に緊張して取り付け、リンク部材１２は、車両用シートＳの重心Ｃが回動軸１２を含む鉛直面Ｘ上に位置されたときに、付勢バネ６０の全長が最短となるような向きで回動軸に固定する。 （もっと読む）

【課題】リクライニング装置を確実に解除し得る乗物用格納式シートを提供する。
【解決手段】シートクッション２に第一端部５ａが回転可能に取付けられかつ第二端部５ｂがフロア３０に回転可能に取付けられる第一脚５と、シートクッション２に回転可能に取付けられる第二脚６と、第一脚５と第二脚６とを連結して連動させる連動部材７を有する。第一脚５をフロア３０に対して回転させることでシートクッション２が使用位置から格納位置へ移動し、第二脚６が連動部材７によってシートクッション２に対して起立する位置からシートクッション２に沿う位置に回転する。第一脚５の第一端部５ａには、第一脚５のシートクッション２に対する回転を検知しかつ該検知時にてケーブル２０を引っ張ってリクライニング装置４をロック解除する解除装置９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】車幅の小さい車両にもシート幅の大きなシートを収納可能な車両用シートの収納装置を提供する。
【解決手段】シートクッション５とシートクッション５に傾転可能に支持されたシートバック６とからなるシート４と、シート４の後方のフロアに形成された収納凹部９２ａと、シートバック６をシートクッション５に重ねた折り畳み形態のシート４を収納凹部９２に収納するようにシート４を回転可能に支持する支持装置１４と、を備えた車両用シートの収納装置において、シート４を着座姿勢としたときのシートクッション５の車幅方向の両端部１９が、車体の側壁から車幅方向内側に膨出したリヤホイールハウス８３の上に載置されている。 （もっと読む）

【課題】ストライカをホイールハウスに設けた場合に、ライニングに形成するストライカ挿通孔を必要最小限の大きさにすることができる車両の内装構造を提供する。
【解決手段】シートクッションの下部に設けられたラッチと、車体に設けられラッチに係合可能なストライカ２４とによりロック機構が構成され、このロック機構を解除してシートを跳ね上げることが可能な車両の内装構造において、ストライカ２４がホイールハウスに設けられ、ホイールハウスを覆うリヤホイールハウスライニング９３にストライカ２４を露出させる開口部１２０が設けられ、開口部１２０が、ストライカ挿通孔１０５からストライカ２４の上部を突出させるストライカリッド１００によって閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、ラッチへの異物進入を防止することができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション５とシートクッション５に傾転可能に支持されたシートバック６とからなるシート４と、シート４を着座姿勢とシートクッション５の背面が上方を向いた収納姿勢との間で回転可能に支持する支持装置１４と、を備える車両用シートにおいて、シートクッション５の背面側に設置されており、着座姿勢にあるシートクッション５を車体のストライカ２４に固定するラッチと、シートクッション５が収納姿勢にされたときにラッチの上方を覆うカバー本体部と、を備え、カバー本体部は、ラッチを露出させてシートクッション５の背面に沿って配置される第１の位置とラッチを覆う第２の位置との間で回動可能に、シートクッション５の背面に支持されている。 （もっと読む）

【課題】シートを回転可能に支持する回転軸がライニングを貫通する部分の見栄えを良くする。
【解決手段】車室内に配置される第２リヤシート４を回転可能に支持する回転軸が、車体の車室内側面を覆うリヤホイールハウスライニング９３を貫通して第２リヤシート４の車体側側部と車体との間に設けられている車両用内装構造において、リヤホイールハウスライニング９３には前記回転軸を貫通させる開口部２２０が設けられ、この開口部２２０に前記回転軸を跨ぐように配置されるアームカバー２００が取り付けられ、このアームカバー２００には、前記回転軸を跨ぐ部分であって前記回転軸の挿通領域を除く部分を目隠しする刷毛２０６Ａ，２０６Ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】シートの状態を変更する場合に、シートの状態が移行中であることをユーザが認識することが可能なシート状態変更装置を提供する。
【解決手段】夫々の位置を独立して変更可能な複数のシートブロックからなるシートの状態を変更するシート状態変更装置１は、ユーザが操作可能であり、当該操作を行うユーザが状態の変更時に複数のシートブロックのうち少なくとも一つが視認可能となり、複数のシートブロックのうち少なくとも一つが視認不可能となる位置に配設されるシートの状態を変更する操作スイッチ１１と、当該操作スイッチ１１の操作に応じてユーザの位置から視認可能な位置に配設されてあるシートブロックの状態の変更中にユーザの位置から視認不可能な位置に配設されてあるシートブロックの動作を完了するアクチュエータ１３、１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】スライドレールの開口スリットが形成された一辺にスライダを出し入れ可能な開口部が設定される構成において、このスライドレールに被せ付けられるカバー部材にも危害性がないように開口部を設定できるようにする。
【解決手段】スライドレール２０には、その開口スリット２１Ｃの形成された一辺に、スライダ４０をスライドレール２０の枠内に対して出し入れさせられるようにする開口部２１Ｄが形成されている。カバー部材３０にも、スライドレール２０の開口部２１Ｄの形成された領域部に、この開口部２１Ｄと形状が重なる開口部３１Ｄが形成されている。スライドレール２０の開口部２１Ｄの内周縁部Ｄａはその外部に開口する側の角面が丸みＤａ１のついた形に形成されており、この角面に丸みＤａ１のついた内周縁部Ｄａが、カバー部材３０の開口部３１Ｄよりも開口内側に張り出して設けられている。 （もっと読む）

【課題】格納位置での姿勢のばらつきをなくすことができる格納シートを提供することにを課題とする。
【解決手段】一端部側が床に、他端部側が座部の前部に回転可能に取り付けられた前側リンク２７と、一端部側が床に、他端部側が座部の後部に回転可能に取り付けられた後側リンクと、を有し、前側リンク、後側リンクの往復動により、シートが床のシート設置部上に位置して着座可能な使用位置と、シートがシート格納部に格納される格納位置との間を移動する格納シートにおいて、シートが格納位置にある時に、シートの前後方向の移動を可能とする格納位置ばらつき吸収機構と、使用位置と格納位置との間の前記シートの移動軌跡を一定にする移動軌跡一定化機構とを設ける。 （もっと読む）

【課題】 シートの下方に配置された蓄電装置の交換等の作業を、安全かつ容易に行うことができる蓄電装置の搭載構造を提供する。
【解決手段】 車両（１）に搭載され、シートクッションがシートバックに近づく方向に回転可能であるシート（１１）と、電気的に直列に接続された複数の蓄電素子（３１）を含み、シートクッションの下方に形成されたスペース（Ｓ）に配置された蓄電装置（３０）と、蓄電装置に着脱可能に取り付けられ、蓄電素子間の電気的接続を遮断するために取り外されるプラグ（３７）と、を有する。プラグは、装着状態において、シートクッションの一部（１１ｄ）と接触してシートクッションがシートバックに近づく方向に回転するのを阻止するとともに、非装着状態において、シートクッションがシートバックに近づく方向に回転するのを許容する。 （もっと読む）