【課題】より低コストでの無負荷作動対策を可能とする。
【解決手段】ガス圧式アクチュエータ１は、高圧ガス発生部２と高圧ガス発生部からの高圧ガスで作動するピストン機構部３を備える。ピストン機構部は、高圧ガス発生部に接続するボディシリンダ４を備え、そのボディシリンダの内部にピストン６付きのピストンロッド５が設けられる。またピストンロッドにストッパ９が設けられるとともに、ボディシリンダの先端部にボディアッパ１０が設けられ、これらストッパとボディアッパによりピストンロッドの前進を停止させる。そして、ストッパとボディアッパの間に介在する状態でダンパ部材１１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】２段階で開くエンジンフードの開閉構造において、第１の開度、第２の開度の双方においてエンジンフードの支持を自動的に、かつ確実に行うことが可能な建設機械のエンジンフードの開閉構造を提供する。
【解決手段】エンジンフード１４の開閉構造２０は、エンジンフード１４と、エンジンフード１４を第１の開度、第２の開度の２段階で支持するステー本体４２と、エンジンフード１４に設けられステー本体４２の回動に伴ってその一部が係合した状態で移動する第１・第２・第３誘導溝４４ａ，４４ｂ，４４ｃが形成されたガイドレール４４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】エンジンフード６を通常の開放よりも大開きする必要があるものにおいて、エンジンフード６を通常の開放姿勢に保持するためのガスダンパ７を支持ピン８から抜止め支持する抜止め具９を位置決めされた状態で組み込み、そして簡単に抜き差しできようにする。
【解決手段】抜け止め具９の操作体１１の平面部１１ｃと支持ピン８の平面部７ｄとが突き当たるようにして抜止め支持して抜止め具９の支持ピンに対する抜止め姿勢を一定にする。 （もっと読む）

【課題】紐体と巻取手段とを用いた簡単な構成で、作業者がボンネットを容易に閉じることが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】エンジン５を搭載した走行機体２と、前記エンジン２を覆うボンネット６とを備え、前記ボンネット６が開閉支点軸６３回りに回動可能に構成された作業車両１において、前記ボンネット６を閉塞するときに把持部となる紐体８０が設けられ、前記紐体８０は、一端側が前記ボンネット６に他端側が当該紐体を巻き取る巻取手段８２にそれぞれ連結され、前記巻取手段８２は前記走行機体２側に設けられ、前記紐体８０が、前記ボンネット６の開放動作によって前記巻取手段８２から引き出され、前記ボンネット６の閉塞動作によって前記巻取手段８２に巻き取られるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】上昇開き姿勢と下降閉じ姿勢とに揺動昇降自在なボンネットを上昇開き姿勢に安定的に支持し、かつボンネットの取り外し操作を簡単にする。
【解決手段】ボンネット１１を枢支ピン２３によって上昇開き姿勢と下降閉じ姿勢とに揺動昇降自在に枢支する。枢支ピン孔２１に、ボンネットが上昇開き姿勢よりも下降した状態で枢支ピンが係脱する開口２５を設けてある。ボンネットに設けた支持ピン３１と、ボンネット支持体２２に設けた支持ピン孔３２と、支持ピン孔に支持ピンが係脱するよう設けた開口３３とを備えたボンネット支持手段３０を設けてある。ボンネットが上昇開き姿勢に上昇するに伴って支持ピンが支持ピン孔に係入してボンネット支持手段がボンネットを上昇開き姿勢で支持するよう作用状態に切り換わる。ボンネットが上昇開き姿勢から下降するに伴って支持ピンが支持ピン孔から離脱してボンネット支持手段が作用解除状態に切り換わる。 （もっと読む）

【課題】建設機械用ドア開閉装置において、接近容易なドア上部や下部でラッチ操縦レバーの牽引力を利用してドアを容易に開放し得るようにする。
【解決手段】ドアフレームに弾性支持されるヒンジ部１２と、前記ヒンジ部１２の一側から延長された取っ手１１及び前記ヒンジ部１２の他側に形成のヨーク１４を備え、外力により前記取っ手１１が前記ヒンジ部１２を中心として回動する際、前記ヨーク１４に牽引力を形成するラッチ操縦レバー１０と、ラッチ部材２０に軸結合し、前記ラッチ部材２０の外側に延長形成される旋回部を備え、牽引ケーブル２３により加えられる牽引力により、前記ラッチ部材２０が解除されるように前記ラッチ部材２０と一体に回転する回動シャフト２２と、一側は前記ラッチ操縦レバー１０のヨーク１４に取り付けられ、他側は、前記回動シャフト２２の旋回部に連結される牽引ケーブル２３で構成される。 （もっと読む）

【課題】通常作動時の性能に影響を与えることなく、無負荷作動時等のアクチュエータに生じる衝撃を低減することができるアクチュエータ、フード持ち上げ装置、フード持ち上げシステム及びアクチュエータの衝撃吸収方法を提供する。
【解決手段】本発明のフード持ち上げ装置１は、シリンダ２、ピストン３及びピストンロッド４を有する直動型のアクチュエータであり、ピストンロッド４の外周面の一部に、ピストンロッド４とピストン３及びストッパー５との間で所定の抵抗力を発生させる衝撃吸収部４ａを形成したものである。 （もっと読む）

【課題】 フード部材の持上げ及び跳上げをコンパクトに実現する車両用フード装置を提供する。
【解決手段】 車両のキャビン１０前方に形成されエンジンルーム１２を上部から塞ぐフード部材２１と、フード部材２１を支持する支持部材２２と、車両の車体５側に保持されるヒンジベース部材２３と、一方を支持部材２２に回転自在に軸支された第１軸支部２４と、他方をヒンジベース部材２３に回転自在に軸支された第２軸支部２５を有するヒンジアーム部材２６と、第１軸支部２４に設けられていて、支持部材２２を第２軸支部２５に対して上方へ離反する方向へ付勢する付勢手段２８と、通常状態では付勢手段２８によるフード部材２１の後端部２１ｂの上方変位を規制し、衝突または衝突可能性を検知した際に、規制を解除するロック手段３０とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 エンジンボンネットが不用意に閉じないように注意することなくメンテナンス作業に専念できるようにする。
【解決手段】 支点ｂ周りに上下に揺動開閉自在なエンジンボンネット２６とエンジンルームＲ内の固定部位に亘ってガススプリング３６を架設し、エンジンボンネット２６をガススプリング３６の付勢伸長力によって開放姿勢に保持可能に構成するとともに、閉じ姿勢のエンジンボンネット２６の遊端側を係止ロック機構４０で係止保持可能に構成してある。 （もっと読む）

【課題】 設計の制約を課す点を解決することで、構成部品を自由に配置することができる車両用フード装置を可能にする。
【解決手段】 フード３１の後端３１ｂにフード開閉ヒンジ３３を備え、衝突時にフード３１全体を持上げる車両用フード装置であって、フード３１の前端３１ａに、通常時は車体側フック３６に係合するとともに衝突時は延びる伸縮自在のストライカ３５と、このストライカ３５とは独立させて衝突時にフード３１を持上げる前アクチュエータ（アクチュエータ）３７と、を備えた。 （もっと読む）