【課題】特殊な構造のキャリアバーを用いることなく、積載物の積載作業中に積載物が脱落する恐れや、車両に傷をつける恐れもなく、積載物の一端部のみを手で操作することにより簡単かつ確実に一台または複数台の積載物をキャリアバーに積載することができる積載補助装置および当該積載補助装置を用いた積載方法を提供する。
【解決手段】車両の屋根の上部において屋根の左右方向に固定された前部キャリアバーおよび後部キャリアバーに取り付けられる積載補助装置であって、前記の前部キャリアバーおよび後部キャリアバーの左右いずれか一端に、少なくとも前部キャリアバーから後部キャリアバーまで延びていて当該前部キャリアバーおよび後部キャリアバーに固定されたガイドバーと、前記ガイドバー前端部若しくは後端部又はこれらの付近に設けられていて、前記ガイドバーとともに積載物を前記キャリアバー方向へガイドするためのガイド用突出部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】耐久性を向上させたルーフキャリアを提供する。
【解決手段】本発明のルーフキャリア１は、搬送物を積載するキャリアバー３と、このキャリアバー３を車体に取り付けるための取付部材４を備えている。取付部材４を構成するスライダー５のスライダー部５１の底面５２とキャリアバー３の底面３１との間には、強化部材６が設けられている。この強化部材６は、ルーフキャリア１の耐久性を向上させるためのものであり、スライダー部５１の底面５２とキャリアバー３の底面３１との間に介在する第一面６１と、スライダー部５１の両側面５９とキャリアバー３の両側面３４との間に介在する第二面６２とからなり、例えば板材を曲げ加工することにより一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両において、種々の大型の荷物を、大掛かりな装置を設けることなく、かつ車両の美観を損なうことなく、さらに車体への悪影響や雨水による影響を回避しつつ積載可能な車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】トランクリッド５を開放した状態で支持する支持機構２０を設けると共に、前記トランクルーム６の収容部を、耐水性を有する水密な収納容器部材５０で構成する。 （もっと読む）

【課題】車室の後方に隣接して、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両において、トランクルームの収容部を、耐水性を有する水密な収納容器部材で構成した場合に、後突時等における車室への衝撃荷重の伝達を抑制可能な車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】前記トランクルーム６の収容部を、耐水性を有する水密な収納容器部材５０で構成すると共に、該収納容器部材５０に、略車体前後方向からの該部材５０への所定以上の荷重の入力時に、該部材５０の略車体前後方向への変形を促進する折曲予定部５０ｅ（変形促進手段）を設ける。 （もっと読む）

【課題】車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両において、種々の大型の荷物を、大掛かりな装置を設けることなく、かつ車体のデザインを損なうことなく積載可能な車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】トランクリッド５を、前端部を中心として回動して裏面が略上方を向く開放状態に開放可能に設けると共に、該トランクリッド５を前記開放状態で支持する支持機構２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 一人でボートを車載可能であることは勿論、比較的非力な男性や女性であっても簡単且つ確実にボート等を車載することができるようにする。
【解決手段】
自動車Cのルーフキャリア１上に取り付けられるボート類の車載装置であって、方形枠体２と、方形枠体２の一側に取り付けられた略コ字形のハンドル１４と、方形枠体２の上面に複数設けられたボート台座１０Ａ・１０Ｂと、方形枠体２における対向する主枠部材３の溝３ａ内に嵌め入れられた回転自在なローラ８を両端に有するローラ軸９と、ルーフキャリア１の上面に取り付けられ、方形枠体２の端枠部材５が嵌め入れられるストッパー付の止め部材１６と、主枠部材３の溝３ａにおける端枠部材５とローラ軸９との間に嵌め入れられたボートバランス用棒状部材１７と、一側の台座１０Ａに設けられた舷掛止用突部１８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】意匠上の制約や見栄えの問題を生じることなく、かつルーフアウタパネルの歪みを生じることなく、必要な取付け強度を確保できる自動車のルーフラック取付け構造を提供する。
【解決手段】ルーフレール３内に、ルーフリインホース８を、上記閉断面を概ね上Ａ１，下Ａ２に分割するよう配置するとともにルーフアウタパネル６とルーフインナパネル７との結合部３ａ，３ｂに結合し、ルーフラック１０を、バー部材１１と、該バー部材１１を支持するベース部１２と、該ベース部１２から車両下方に延びる脚部１２ｃとを有するものとし、上記ルーフアウタパネル６に、上記ベース部１２を該ルーフアウタパネル６との間に所定の隙間Ｃを設けて配置するとともに、上記脚部１２ｃが挿通される挿通孔６ｂを形成し、上記ルーフリインホース８に上記脚部１２ｃが固定される取付け座８ｃを形成した。 （もっと読む）

【課題】 簡易構造で実現化が容易であると共に、安価に提供可能となる画期的な車両用車椅子格納装置を提供すること。
【解決手段】 車両１の屋根上に設置し得，一側面に開閉可能な開閉部３を設けた箱形のケース体２と、このケース体２内に格納し得，且つ前記開閉部３からケース体２外へ水平スライド突出し得る第一フレーム５と、この第一フレーム５を水平スライド駆動する駆動源６と、この第一フレーム５のスライド突出先端部に起伏回動自在に枢着されて，この第一フレーム５と共にケース体２内に格納し得，且つ第一フレーム５の前記開閉部３からの水平スライド突出移動に伴い開閉部３からスライド突出し得る第二フレーム９と、この第二フレーム９に車椅子７を着脱自在に連結する連結手段８と、前記第一フレーム５に回動自在に枢着され，且つ連結部材12により前記第二フレーム９に連結してこの第二フレーム９の回動作動と連動回動する姿勢保持部材11とから成る車両用車椅子格納装置。 （もっと読む）