【課題】 音響透過損失における低域共鳴がなく、しかも、全周波数領域において高い吸遮音性能を有する防音材を提供する。
【解決手段】 第１の通気性吸音材に、ウレタン発泡体からなる第２の通気性吸音材を積層し、前記第２の通気性吸音材の通気抵抗を２ｋＰａ・ｓ／ｍ〜５０ｋＰａ・ｓ／ｍとしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】通気度と杞吸音の関係を考究し、フィルムに所望の通気度を付与して短繊維フィルムと吸音機能を共有せしめ、適度の通気度と吸音性能を具備する車両用内装材を提供する。
【解決手段】ニットからなる表皮層１と短繊維不織布２が積層されてなる不織布積層体であって、該ニットと短繊維不織布層間が熱融着性シート３で接着されてなり、通気度が０．１〜３０．０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃの範囲で、剛軟度特性が２００ｍｍ以下、初期伸張弾性率が１５０〜２５００Ｎ／５０ｍｍ／１００％の範囲にある特性を有している吸音性能に優れた車両用内装材である。
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【課題】積層構造体を一部に含む自動車用内装部品であって、製品の軽量化を図るとともに、外観見栄えを高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂リブ２２が積層一体化され、表面に加飾材２３を貼付した積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と、樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、上記加飾材２３の裏面にホットメルトフィルム２６がラミネートされ、発泡樹脂基材２１の素材である発泡樹脂シートＳを高温で加熱軟化処理した状態で成形金型４０内に投入し、加飾材２３を加熱処理を施さないか、あるいは低温の加熱処理で済ませた状態で発泡樹脂シートＳの上面に載置し、発泡樹脂シートＳからの余熱で加飾材２３を軟化させ、成形金型４０の型締めによる低圧のプレス成形で一体化するとともに、ホットメルトフィルム２６のフィルム損失を小さく抑える。 （もっと読む）

【課題】接着用樹脂を使用することなく、吸音体に好ましい細孔構造と構造強度の両立を図る。
【解決手段】本発明の発泡成形吸音体を構成する発泡成形体１は、所定の形状に構成された型内に充填した発泡性樹脂粒子を加熱発泡して得られる無数の発泡セル１１、１１、・・で構成される発泡成形体であって、隣接する発泡セル１１、１１、・・が接触面１１ａ、１１ａ、においてそれ自体が軟化溶融して結合している。この発泡成形体１は、少なくとも３個の発泡セル１１に囲まれる空間１２（図１では、５個の発泡セル１１に囲まれる空間１２が例示してある）が連なって形成される連通気孔からなる３次元細気孔を備え、この３次元細気孔は、全体の容積に対する細気孔の全容積比である容積気孔率が１０〜４０％であって、かつ少なくとも０．１６MPaの引裂き強度を有する。
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【課題】 空調用の流体の流通性を損なうことなく十分な吸音性を発揮できるようにしたシート材を提供する。
【解決手段】 互いに対向する方向へ中空凸状部３ａ，４ａが形成された一対の薄板３，４の両面に貼着部材５，６が積層されてハニカム構造板Ｐが形成される。そして、ハニカム構造板Ｐの上面に表皮部材１１が積層され、下面に吸音材１４が積層されて、シート材１が構成される。このシート材１は、フロアパネル１０上に設けられた後に、シート材１と空調ユニットと接合される。空調ユニットから供給された流体（温風や冷風）は、シート材１のハニカム構造板Ｐによって形成された空洞部７を流通するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】２００Ｈｚ以下の低周波領域の騒音を効果的に吸収させる。
【解決手段】本発明の膜状吸音構造は、剛壁１の音源側に一対の支持部材２ａ、２ｂを介して剛壁１と平行に配置される膜状吸音材３と、膜状吸音材３と剛壁１により区画される背後空気層４とを備えている。
膜状吸音材３は、制振性を有する皮膜から成り、当該皮膜としては損失係数が０．０４以上、通気量が０．１ｄｍ^３／ｓ以上の連続発泡体および独立発泡体の少なくとも何れかの合成樹脂で形成されている。また、当該合成樹脂は、分子量５００〜５０００の第１のジオール、分子量５００以下の第２のジオール、無機充填材、発泡剤としての水、およびイソシアネートの各成分を原料成分とする発泡体から形成されている。 （もっと読む）