【課題】アームレスト部の車室内側面をなすトリムボードの開口部付近の撓みを抑え、プルハンドルボックスをより強固に支持することができるプルハンドルボックスの支持構造を提供する。
【解決手段】ドアトリム１０のアームレスト部１０Ａに形成された開口部１０Ｂに取り付けられたプルハンドルボックス６０と、アームレスト部１０Ａの一部を構成し、プルハンドルボックス６０の車室内側に配されるトリムボードと、トリムボード１２の車室外側面に取り付けられるドアポケット４０と、を備え、プルハンドルボックス６０における対向壁部６１には、立設リブ６５が立設されるとともに、フランジ部４５における２つの取付孔４５Ａの間の部分には立設リブ６５が当接可能なリブ当接部４６が設けられ、対向壁部６１が車室内側に変位した際には、立設リブ６５とリブ当接部４６とが当接することで対向壁部６１が車室内側から支持される構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組付部品の仮止め機能部を適切に設定することで、金型に仮止め機能部の成形のためのスライドコア構造の増設が伴うことがない車両用内装材の組付構造の提供を図る。
【解決手段】リッド部材１の裏面に設けた取付台座２には、その開放側縁部の座面端縁に爪部５を延設し、これが、クリップ３と取付孔１６との挿入係着過程で凹部１５の側壁に設けた係止孔１９に落ち込み係着するようにしている。これにより、爪部５は取付台座２の成形と同時に型成形でき、爪部成形のための専用のスライドコア構造の増設を伴うことがない。 （もっと読む）

【課題】使い勝手のよいプルハンドルを備えたドアトリムを提供する。
【解決手段】プルハンドルは、アームレスト２０の上面２１において車両前後方向に延びる第１開口部を有する第１プルハンドル部２３と、アームレスト２０の上面２１において第１プルハンドル部２３から車幅方向に延出する第２開口部２４Ａを有する第２プルハンドル部２４と、を備え、第２プルハンドル部２４の内側壁２４Ｃのうち車両後方側に配設される後側内側壁２４Ｅは、車両前後方向に対して交差する交差壁部を有する。 （もっと読む）

【課題】内装材の意匠性を向上させること。
【解決手段】基材２４と、基材２４の表面２４ｃを覆う第１の表皮材２１と第２の表皮材２２とを備えるドアトリムであって、基材２４の表側において、第１の表皮材２１と第２の表皮材２２とが相互に縫い合わされて第１のステッチ２６が施された縫い合わせ部２６と、第２の表皮材２２が、基材２４の先端２４ｂを挟むように基材２４の表面２４ｃ側から裏面２４ａ側へ折り返され、基材２４の裏面２４ａ側においてその端部が片返しされると共に、片返しされた端部が同表皮材２２に縫い合わされて第２のステッチ３２が施された片返し部２８とを備えている。基材２４の表面に、縫い合わせ部２６が収容された溝状の凹部２４ｄが設けられ、基材２４の裏面２４ａは、基材２４の先端２４ｂから片返し部２８が配された部位に亘って平坦な曲面状とされている。 （もっと読む）

【課題】アームレストに対して上方から荷重が作用した際の剛性を高くするとともに、側突時に乗員が受ける衝撃を軽減することが可能な車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード２０と、トリムボード２０に形成されたボード取付用開口部２１に組み付けられたアームレスト４０と、を備えたドアトリム１１であって、アームレスト４０には、トリムボード２０におけるボード取付用開口部２１の周縁に設けられた取付用ボス２２に取り付けられた被取付面部４３Ａが設けられ、被取付面部４３Ａは、貫通孔４６を有しており、トリムボード２０には、被取付面部４３Ａを支持する立設片２４が設けられ、立設片２４は、被取付面部４３Ａを車室外側に案内可能な構成とされることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数及びドアトリムの製造に係る工数を低減し、コストを低減可能なドアトリムを提供する。
【解決手段】ドアトリム１０であって、立壁部２１と張出部２２を有するトリムボード２０と、クッション材３３とカバー部材３１を有するアームレスト３０と、を備え、トリムボード２０は、立壁部２１と張出部２２とが交わる角部２３に第１貫通孔２４が設けられ、車両の側突時に、張出部２２が押圧されることにより、第１貫通孔２４が起点となって張出部２２が車室外側に変形するようになっており、アームレスト３０は、カバー部材３１が第１貫通孔２４を上方から覆う状態でトリムボード２０に対して取り付けられてなるとともに、カバー部材３１とトリムボード２０との間の空間Ｓにクッション材３３が成形されてなり、クッション材３３は、第１突出部３５が第１貫通孔２４に嵌入することによりトリムボード２０に対して取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ボードとオーナメントの連結強度を十分向上させることができて耐久性に優れたドアトリムを提供する。
【解決手段】ボード１１とオーナメント１２を備え、ボード１１の裏面に突設された一対のカシメ用ボス１３Ｂが、オーナメント１２に形成された一対のボス挿通孔１２Ｈに各別に挿通され、一対のカシメ用ボス１３Ｂがカシメられてオーナメント１２がボード１１に固定され、クリップ２０を介してドアパネル１に固定されるクリップ座３０がオーナメント１２に形成され、一対のカシメ用ボス１３Ｂはボード１１に形成された段差部３９を挟んで位置し、一対のカシメ用ボス１３Ｂに、ボード１１の裏面から突出する補強リブ５６が架け渡され、ボードの表裏方向から見てクリップ座３０は一対のカシメ用ボス１３Ｂの間に位置している。 （もっと読む）

【課題】乗客が車室空間を有効に利用することが可能なアームレストを有する車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード１１と、トリムボード１１における車室内側の面に取り付けられたアームレスト２０と、を備え、アームレスト２０は、アームレスト２０のアーム載置面がトリムボード１１の延設方向に沿う形で配される収容位置（第１位置）と、アーム載置面が水平方向に沿う形で配される展開位置（第２位置）と、の間で変位可能となる形でトリムボード１１に対して取り付けられており、さらに、アームレスト２０は、トリムボード１１に取り付けられる基端部２１と、基端部２１から先端側に位置する先端部３１とを含み、先端部３１が基端部２１に重なる形で折り返し可能とされていることに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を低減可能な車両用ドアトリムを提供することが可能となる。
【解決手段】トリムボード１１と、トリムボード１１における車室内側に露出されるインサイドハンドル１３と、トリムボード１１における車室内側の面に取り付けられ、インサイドハンドル１３を挿通可能な挿通孔４１を有した枠状部材４０と、を備え、枠状部材４０は、挿通孔４１にインサイドハンドル１３が挿通された形で配される装着位置と、挿通孔４１の挿通方向が鉛直方向に沿う形で配され、挿通孔４１にコップ１７を挿通可能とする使用位置と、の間で変位可能となる形で、トリムボード１１に対して取り付けられていることに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でドアポケットの強度を高くすることが可能な車両用内装材を提供する。
【解決手段】ドアパネル１２に取り付けられるドアトリム１０であって、ドアトリム１０におけるドアパネル１２側の面に設けられるドアポケット５０と、ドアパネル１２側の面に設けられ、ドアパネル１２にドアトリム１０を取り付けるためのクリップ座３０Ａと、を備え、ドアポケット５０は、ドアトリム１０から立ち上がる構成の壁部を有し、その壁部のうちクリップ座３０Ａと対向するドアポケット底壁部５４には、クリップ座３０Ａに向かって延びる延設部材６０が設けられ、延設部材６０は、ドアポケット底壁部５４とクリップ座３０Ａとの間に介在され、ドアポケット底壁部５４とクリップ座３０Ａとの対向間隔Ｌ１を規制する構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ポケットにシート状物品を収容する状態と、前記シート状物品とはサイズが異なる別のシート状物品を収容する状態とのいずれの状態にも対応でき、しかも、前者の状態と後者の状態とにポケットの一部分を切り換え操作することが不要で乗員の手間を軽減できるドアトリムを提供する。
【解決手段】上側が開口するポケット４３を備え、ポケット４３にシート状物品１３を収容可能に構成されているドアトリムであって、ポケット底部４２のドア前後方向の一端部に上方に突出する段差部１４が設けられ、シート状物品１３を、段差部１４の上面１４Ｊと、ポケット底部４２のドア前後方向の他端部４２Ｍとに傾斜載置する第１収容状態と、シート状物品１３よりもサイズが大きい別のシート状物品２３を、段差部１４以外のポケット底部部分４４に縦置き載置する第２収容状態とのいずれの状態にも対応可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】組み付け性を向上させることができ、製作コストを低廉化でき、オーナメントとアームレストアッパーとアームレスト本体の合わせ部の見切りの外観品質を向上させることができるドアトリムを提供する。
【解決手段】ボードにアームレスト本体４９が形成され、アームレスト本体４９の上面部にアームレストアッパー４８が載置固定され、ボードの上部にオーナメントが重ねられて固定され、アームレストアッパー４８の車室外側の側部４８Ｂに形成された第１係合部６０とオーナメントの下端部に形成された第１被係合部７０とが係合し、アームレストアッパー４８の車室外側の側部４８Ｂに形成された第２係合部８０とアームレスト本体４９の上面部の車室外側の側部４９Ｂに形成された第２被係合部９０とが係合している。 （もっと読む）

【課題】内装トリム本体の折曲壁の端部と、折曲壁側の意匠部材の一端部との突合せ部に隙間や段差が生じることを回避して外観品質を向上させることができる内装トリムを提供する。
【解決手段】内装トリム本体５と意匠部材８を備え、内装トリム本体５は、取り付け壁９と折曲壁１０を備え、意匠部材８の一端部８Ｍは折曲壁１０の端部１０Ｊに突き合わされ、取り付け壁９の係合孔３１に係合する係合爪２１が意匠部材８の一端部８Ｍに形成され、係合爪２１は、意匠部材８の端縁８Ｍ１よりも内側から意匠面の裏側に突出するとともに、係合爪２１の付け根と端縁８Ｍ１との間の端部部分８Ｍ２に対して鋭角に傾斜し、係合爪２１と端部部分８Ｍ２で取り付け壁９の一端部９Ｍを挟持し、意匠部材８の端部部分８Ｍ２の裏面に逃げ部１９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】張り出し方向において、容易に潰れることが可能なアームレストを備えた車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード１２と、トリムボード１２に設けられ、車室内側に張り出す形状をなすアームレスト２０と、を備えた車両用ドアトリム１０であって、アームレスト２０の天板は、ブラケット３０に形成されたブラケット側開口部３１Ａに架橋部材５０を架け渡すことで構成されており、架橋部材５０は、可撓性を有し、アームレスト２０の張り出し方向に張った状態でブラケット３０に取り付けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】発泡層を用いた内装基材に適用でき、取り付けのために他の部品を用いることなく、軽量化を達して内装基材と別体の部品とを取り付ける取付構造を提供する。
【解決手段】第１スキン層３１、樹脂発泡層３２及び第２スキン層３３を順に備える内装基材３に、別体部品５を取り付けた部品取付構造１であって、部品５は、本体部５０を有し、本体部５０には、回動基点を中心として回動する回動部５１が備えられ、回動部５１は第１スキン層３１に接触する第１接触部位５１１を有し、本体部５０には第２スキン層３３に接触する第２接触部位５２１が備えられ、本体部５０には回動部５１に当接して回動部５１の回動を規制する回動規制部５３が備えられ、内装基材３は、第１接触部位５１１と第２接触部位５２１とで挟持されている。 （もっと読む）

【課題】アームレストにおいて、側方からの衝撃に対する衝撃吸収性能を維持しながら上方からの荷重に対する強度を向上させたドアトリムを提供する。
【解決手段】車体を構成するドアの車室内側に取り付けられるドアトリムは、このドアトリムの下部の意匠面を構成するロアトリム１４と、このロアトリム１４の上方に設けられ、車室内側に突出するアームレスト１０と、を備えている。ロアトリム１４は、その裏面から車室外側に突設されたボス２０を有している。アームレスト１０は、上方からの荷重を受ける上面部２６と、この上面部２６の裏面から下方に延び、ボス２０と係合するための係合部を有する第１側板部２２と、上面部２６に設けられ、この上面部２６が部分的に薄肉化されて構成されたノッチ部２６ａと、を有している。係合部とボス２０とが係合することにより、第１側板部２２がボス２０に支持される。 （もっと読む）

【課題】本物感を表現することで外観見栄えを向上させることが可能な車両用内装品を提供する。
【解決手段】基材２１上に上面側パッド２７を配し、縫い糸３５Ａによるステッチ３５が形成された表皮材３０によって、上面側パッド２７を被覆してなるドアトリム１０であって、表皮材３０における基材２１側の面には、ステッチ３５の縫製方向に沿って延びる帯部材４０が縫い糸３５Ａによって縫い付けられ、帯部材４０における表皮材３０側と反対側の面４０Ｂは基材２１の表面に接着され、帯部材４０における表皮材３０側の面４０Ａが、上面側パッド２７における表皮材３０側の面２７Ａよりも、窪んだ位置に配されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムと灰皿挿入部を一部品化しつつ、灰皿の安定保持及びドアトリムの外観性に優れた車両用ドアトリムの灰皿取付構造を提供する。
【解決手段】灰皿挿入部１ａが一体形成されたドアトリム１と、灰皿挿入部１ａに挿入される灰皿２とを有する車両用ドアトリムの灰皿取付構造であって、灰皿２の車両前後方向における前面壁部２ａ及び後面壁部２ｂには、灰皿挿入部１ａと係合する係合部２ａ１，２ｂ１が形成され、灰皿挿入部１ａには、係合部２ａ１，２ｂ１と係合する帯状凸部１ａ１が形成され、灰皿２は、係合部２ａ１，２ｂ１を帯状凸部１ａ１に摺動させながら、灰皿挿入部１ａに挿入され、灰皿挿入部１ａに装着される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ホーンが進入する際の負荷を低減し、溶着速度を向上させる車両用内装部品を提供することを目的とする。
【解決手段】 溶着用ボスが立設される第１の内装部品と、前記溶着用ボスに固定される取付座と前記取付座に設けられ前記溶着用ボスが挿入される孔部とを有する第２の内装部品とを備え、前記孔部に挿入された前記溶着用ボスの先端部を超音波溶着して前記第１の内装部品に前記第２の内装部品が接合される車両用内装部品であって、前記第２の内装部品は、前記取付座の前記孔部の周辺部に超音波溶着用ホーンの接触面積が少なくなるように溝部が形成されていることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）