【課題】振動を効果的に抑制することができるとともに車体パネルへの取付剛性を高め得る電動モータの取付構造を提供することである。
【解決手段】リヤワイパモータに固定される板状のブラケット２３にはゴム製のマウントラバー３１が装着され、このマウントラバー３１がボルト３２とナット３３とにより車体パネル１３に固定されることで、ブラケット２３は車体パネル１３に取り付けられる。マウントラバー３１は内周部から外周部にかけて軸方向の厚み寸法Ｔが均一な円筒状に形成され、このマウントラバー３１の車体パネル１３の側に向く軸方向端面３１ｂと車体パネル１３との間には、マウントラバー３１よりも小径のスペーサ３４が配置される。 （もっと読む）

【課題】ウォッシャノズルをエンジンフード下に設けたタイプのウォッシャ装置において、その払拭性能を向上させる。
【解決手段】ウォッシャ装置は、ウォッシャノズル５がエンジンフードの後端縁の裏面側に設けられている。ワイパ装置６の休止位置においては洗浄液の噴射の軌跡上にワイパアーム１１が位置するようになるが、ワイパアーム１１に開口部１５，１６を設けたため、洗浄液はその開口部を経由してウィンドガラスに着水できる。 （もっと読む）

【課題】雨水がピボットホルダの表面を伝ってリンク機構との連結部まで達しにくくする。
【解決手段】ワイパ装置１５は、フレームに固設したピボットホルダ２０と、このピボットホルダ２０から下方に突出するピボット軸１９に連結したリンク機構の駆動レバー２２と、リンク機構を介してピボット軸１９を揺動させるワイパモータと、ピボットホルダ２０に取り付けられてピボット軸１９と駆動レバー２２の連結部分を覆う被水防止部材３４とを備えている。被水防止部材３４から一対の取付ブラケット３０,３１を延出し、これら取付ブラケット３０,３１の延出部分を跨ぐようにして庇３６を設けてある。 （もっと読む）

【課題】リップ部の先端側と基端側とで生じる速度差を小さくし、揺動時におけるリップ部の振動を抑制する。
【解決手段】リップ部３５およびネック部３６よりなる複数のリップ−ネック組３２〜３４を、ヘッド部３０の長手方向に設けた。よって、ヘッド部３０の長手方向に対する各リップ部３５の長さ寸法を、それぞれ従前のリップ部に比して略１／３の長さの短い寸法にすることができる。各リップ−ネック組３２〜３４のそれぞれのリップ部３５の先端部と基端部とで生じる速度差を小さくすることができるので、ブレードラバー２１の揺動時における各リップ部３５の振動を抑制して「ビビリ現象」の発生を効果的に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードが反転したときに生じる反転音を低減することである。
【解決手段】ワイパブレード１８ａはワイパアームに取り付けられるラバーホルダ２１とブレードラバー２２とを備え、ブレードラバー２２はラバーホルダ２１の保持駒２３に保持される基部３１とフロントガラス１２に接するリップ部３３とを備えている。リップ部３３はネック部３５を介して基部３１に傾動自在に連ねられ、また、基部３１とネック部３５との間には当接部３８に接して保持駒２３との間に空間部４１を形成する一対のアーム部３６が設けられている。また、リップ部３３のショルダ３３ｂとアーム部３６との間には緩衝部５１が設けられ、反転時に生じるリップ部３３の傾動による衝撃荷重は、緩衝部５１とアーム部３６の弾性変形により吸収されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でしかも軽量且つ低コストでリンク連結部への水の伝達を阻止することのできるワイパピボット装置を提供する。
【解決手段】車両に設けられたピボットホルダ８と、ピボットホルダ８に回動自在に支持されたピボットシャフト５と、ピボットシャフト５に連結されるピボットアーム４と、ピボットアーム４にリンク連結部２を介して連結されるリンクロッド３と、ピボットホルダ８に装着固定され、該ピボットホルダ８、ピボットアーム４及びリンク連結部２を覆う防水カバー１０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】アームピースおよびピースカバーの先端側でのずれの発生を防止し、ワイパブレードのワイパアームへの装着をスムーズに行えるようにする。
【解決手段】アームピース２３に第２の凸部２３ｃを設け、ピースカバー２４に第２の凸部２３ｃの直径寸法よりも大きな直径寸法の第２の係合孔２５ｂを設け、第２の係合孔２５ｂの内周面に第２の凸部２３ｃの係合により変形する複数の微小突起２６，２６・・・を設けた。アームピース２３およびピースカバー２４の先端側を位置合わせした状態のもとで、第２の係合孔２５ｂに第２の凸部２３ｃを入り込ませて微小突起２６を変形させることにより、この微小突起２６の変形がアームピース２３およびピースカバー２４の先端側でのずれを吸収して、ワイパブレードのワイパアームへのスムーズな装着が確保できる。 （もっと読む）

【課題】電子写真法によってガラス基板上に導電性パターンを印刷する際に用いられる荷電性粉末であって、特に防曇ガラスの導電性線条部を形成するのに適したものを提供する。
【解決手段】銀粒子２と、銀粒子２を被覆する熱可塑性樹脂層３と、熱可塑性樹脂層３に分布されるガラス粉末４ならびに第１および第２の特性調整用粉末５および６とを含む。第１の特性調整用粉末５は、たとえばケイ化モリブデン等からなり、導電性パターンとガラス基板との界面での暗色性を高める特性を有し、第２の特性調整用粉末６は、たとえばニッケルからなり、導電性パターンの比抵抗を高める特性を有する。 （もっと読む）

【課題】ワイパ装置を大型化することなく、ワイパアームからカバーが外れるのを抑制する。
【解決手段】アームピース２３の形状に沿う形状に形成され、ブレードラバーの払拭方向からアームピース２３に装着されるピースカバー２４を設けた。これにより、ワイパ装置の大型化を抑制することができる。また、ピースカバー２４をアームピース２３にブレードラバーの払拭方向から装着するので、ワイパアーム１５のロックバック時にピースカバー２４がアームピース２３から外れることを抑制できる。さらに、アームピース２３とピースカバー２４との間に隙間が形成されないので、ウィンドシールド上の障害物によって両部材がずれるのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ワイパアームに対するブレードホルダの先端側のウィンドシールド側への所定角度以上の回動を規制する。
【解決手段】ブレードホルダ２０のアーム装着部材３０との対向部に凸部２４ａを、アーム装着部材３０のブレードホルダ２０との対向部に凹部３７ａをそれぞれ形成し、凸部２４ａと凹部３７ａとの係合により、ワイパアーム１５に対するワイパブレード１７の先端側のフロントガラス１１側への所定角度以上の回動を規制するようにした。これにより、ワイパアーム１５とワイパブレード１７との接触を防止して、ワイパアーム１５またはワイパブレード１７の塗装の剥がれによる発錆や両部材が早期に損傷して払拭性能が低下すること等を抑制できる。 （もっと読む）

コスト効率が高く、軽量、かつ高速フロントガラス除氷システムおよび方法が開示される。本システムは、ステップアップコンバータまたはインバータ、あるいはデュアルボルテージバッテリを利用して、３０秒未満でフロントガラスを除氷するために十分な高電圧を提供する。上記システムは、低圧電力を提供するための低圧電源と、該低圧電力を高圧電力に変換するために、ＤＣ−ＤＣコンバータおよびＤＣ−ＡＣインバータから成る群から選択される、ステップアップコンバータと、該ステップアップコンバータを有効化するための装置と、フロントガラスヒータであって、該コンバータが有効化され、該高圧電力が該フロントガラスヒータを通して伝導されると、抵抗加熱される、フロントガラスヒータとを備える。
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【課題】 ワイパを使用することなく、ガラス外表面の略全域を清浄することのできるガラスシステム、殊に、自動車等の乗物のウインドウガラスに適したガラスシステムを、従来に見られなかったユニークな機構で提供する。
【解決手段】 外側ガラス板１と内側ガラス板２との間に空気層３が形成され、且つ外側ガラス板１に多数の微細な噴出孔１ａが設けられている複層ガラス体Ａと、複層ガラス体Ａの空気層３に配管流路４を介して加圧空気を送り込むためのコンプレッサ５とからなり、コンプレッサ５からの加圧空気を外側ガラス板１の噴出孔１ａから噴出するように形成されている構造。 （もっと読む）

【課題】ロックバック状態においてワイパアームに作用する外力を確実に緩和して、ワイパ装置の破損を確実に防止することができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】モータ１１の出力軸１１ａに一端部１６ａが固定され、該出力軸と一体に回転するクランクアーム１６と、クランクアーム１６に連結されたリンクコンロッド１９と、リンクコンロッド１９に連結されワイパアーム１５を上反転位置と下反転位置との間で揺動させるピボット軸１４ａに一端部を固定した一方のピボットアーム１７と、他方のピボット軸１４ｂに一端部を固定した他方のピボットアーム１７′と、一方のピボットアーム１７と他方のピボットアーム１７′とを連結する連結ロッド２０とを備え、ワイパアームの停止位置でワイパアームをフード側に起立自在にしたワイパ装置において、ワイパアーム１５の停止位置をクランクアーム１６とリンクコンロッド１９とが一直線にならない位置で設定した。 （もっと読む）

【課題】車の盗難防止対策を簡単かつ確実に施すことができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】車体の開閉体１の内側に取り付けられたワイパモータ１１と、このワイパモータに駆動され、軸支持部１２ａに支持され開閉体１から先端が外側に突出するピボット軸１４と、このピボット軸に取り付けられ、リヤウィンドガラス２を払拭するワイパアーム１６と、軸支持部１２ａとバックドア１との間に介在される盗難防止用のキャップ２０を備えたリヤワイパ装置１０であって、キャップ２０は、軸支持部１２ａに嵌合される胴体部２１と、該胴体部から延びて開閉体１の開口２ａを覆う遮蔽部２４とを有し、胴体部２１の内周面２１ａに第１のリブ２２と第２のリブ２３を交互にかつそれぞれ軸方向に延びるように配置し、各第１のリブ２２を軸方向に長く形成する一方、各第２のリブ２３を軸方向に短く形成した。 （もっと読む）

【課題】バックドアの上縁部に設けられた内部空間部を、車体側から供給される空調エアの通路として有効利用して、車室後部の温度調節ないしはバックウィンド内面の曇り除去を行うことのできる自動車のバックドアを提供する。
【解決手段】車体後部に開口したテールゲート部を開閉する自動車のバックドア１であって、窓用開口部１０がそれぞれ開口されたインナパネル１２及びアウタパネル１１が、少なくとも該窓用開口部１０上縁側に車幅方向に延びる内部空間部１３を有するように接合されているとともに、前記窓用開口部１０を覆うバックウィンド９を備え、前記インナパネル１２には、車体側から空調エアを内部空間部１３に導入するエア導入口２０と、バックウィンド９の上縁近傍で内部空間部１３に導入された空調エアを車室内に向けて噴出する吹出口２５とが開口されている （もっと読む）

【課題】減速機のリンク機構に対する連結部と、減速機のフレームに対する締結部に雨水がかかるのを防止する。
【解決手段】ワイパ装置は、モータ１７と減速機１８とからなる駆動ユニット１９と、駆動ユニット１９の減速機１８が締結固定されるフレーム１６と、フレーム１６に設けたピボット軸を揺動すべく駆動ユニット１９と連結したリンク機構と、駆動ユニット１９を覆う防水カバー３０とを備えている。防水カバー３０は、減速機のリンク機構に対する連結部Ｊを覆う本体部３０ａと、減速機１８のフレーム１６に対する締結部を覆う周辺部３０ｂと、モータ１７のヨーク１７ａを挟持する第１の保持部３４と、フレーム１６を挟持する第２の保持部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】屋外駐車でバックウィンドの外面に付いた霜や氷や雪等を効果的に除去するとともに、安価に製造することができ、自動車の外観も損なわない自動車のバックドアを提供する。
【解決手段】車体後部に開口したテールゲート部を開閉する自動車のバックドアであって、窓用開口部１０がそれぞれ開口されたインナパネル１２及びアウタパネル１１が、少なくとも該窓用開口部１０上縁側に車幅方向に延びる内部空間部１３を有するように接合されているとともに、窓用開口部１０を覆うバックウィンド９を備え、インナパネル１２には、車体側から空調エアを前記内部空間部に導入するエア導入口２０が開口され、アウタパネル１１のバックウィンド９の上縁近傍には、内部空間部１３に導入された空調エアをバックウィンド９の外面９ａに向けて噴出する噴口１７が開口されている。 （もっと読む）

【課題】リンク機構の変形を防止してワイパアームの払拭範囲を正常に保つ。
【解決手段】ワイパアームは、フレーム１８に設けたピボットホルダと、ピボットホルダで支持されるピボット軸１５ａを中間部に備えた第１のリンクプレート２３と、第１のリンクプレート２３の一端に設けたストッパー部２４と、第１のリンクプレート２３の他端に一端をピン２５で回動自在に連結した連結リンクプレート２６と、連結リンクプレート２６の他端に一端をピン２７回動自在に連結するとともに、他端をピン２９でフレーム１８に回動自在に連結した第２のリンクプレート２８と、第２のリンクプレート２８を駆動手段と連結して揺動させる第２の駆動ロッド３１とを備えている。ストッパー部２４は、連結リンクプレート２６の他端側のピン２７が思案点に達する直前に連結リンクプレート２６と当接して第１のリンクプレート２３の回転を阻止する。 （もっと読む）

【課題】車両後部の車幅方向中央部に配置するレーダ反射装置を提供する。
【解決手段】車両後部の車幅方向中央部に配置された部材、この部材に設けられ別の後方車両から発射された電波を透過する透過部材、この透過部材の内側に設けられ透過した電波を後方車両へ向け反射するリフレクタ部を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】払拭モードを選定する車両用雨滴検出装置において、ワイパ動作を安定化しつつ、払拭モードをダウンさせる応答性をユーザの感覚に合わせて変える。
【解決手段】車両用雨滴検出装置１は、車両１０のガラス１１に付着した雨滴量を検出し、検出雨滴量によってワイパ１２の払拭モードを選定する車両用雨滴検出装置１であって、ワイパ１２が設定回数Ｎだけ払拭動作を行う間において検出雨滴量が第１保持閾値より小さい状態で保持された場合に払拭モードをダウンさせる制御手段５を備え、検出雨滴量と払拭モードの相関関係を調整する感度調整手段１５２の感度情報を取り込んで、感度情報に基づいて設定回数Ｎを変えるように制御手段５が構成されている。 （もっと読む）