【課題】格納および張り出しを狭い空間で行うことができるアウトリガ装置を提供する。
【解決手段】外筒３１と中筒３２と内筒３３とで構成されたジャッキボックス３０と、外筒３１にロッド４１が固定されたジャッキシリンダ４０と、シリンダ４２を内筒３３に固定する第１固定手段と、シリンダ４２を中筒３２に固定する第２固定手段と、中筒３２を収縮した状態において外筒３１に固定する第３固定手段と、内筒３３を伸長した状態において中筒３２に固定する第４固定手段とを備える。ジャッキボックス３０を伸縮させることにより格納および張り出しができるので、格納および張り出しを狭い空間で行うことができる。ジャッキボックス３０の伸縮は、ストロークの短い１本のジャッキシリンダ４０の伸縮により行えるので、軽量であり、安価にできる。 （もっと読む）

【課題】格納および張り出しを狭い空間で行うことができるアウトリガ装置を提供する。
【解決手段】横アウトリガ１０と、シリンダ２１が横アウトリガ１０に対して上下動可能なジャッキシリンダ２０と、シリンダ２１を上方に動かした状態と、下方に動かした状態とで固定するシリンダ固定手段３１、３２と、ロッド２２をその先端が横アウトリガ１０と地面との中間に位置する状態で固定するロッド固定手段３３とを備える。格納および張り出しを狭い空間で行うことができる。アウトリガ装置の張り出しおよび格納は、ジャッキシリンダ２０の伸縮と、シリンダ固定手段３１、３２およびロッド固定手段３３の動作により行われるので、ジャッキシリンダ２０の重量が重い場合であっても、容易に作業を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】張り出し幅が広いアウトリガ装置を提供する。
【解決手段】アウトリガ外箱１１の内部にアウトリガ内箱１２が挿入され、テレスコピック状に構成された横アウトリガ１０と、縦アウトリガ２０とを備え、アウトリガ内箱１１に回転軸が設けられており、縦アウトリガ２０に軸受が設けられており、回転軸と軸受とが回転可能に嵌合することにより、跳ね上げた状態において横アウトリガ１０の先端部の側方に位置するように、縦アウトリガ２０がアウトリガ内箱１２の先端部に回転可能に連結されている。横アウトリガ１０の寸法を作業車両の車幅まで長くすることができる。そのため、アウトリガ装置１の張り出し幅が広くなる。 （もっと読む）

【課題】１つのシリンダによって車体の傾斜を修正できる転車台を提供する。
【解決手段】軌陸両用車の車体を回転させる転車台２である。
そして、この転車台２は、車体１０から下方に伸びる支持脚３と、支持脚３の下端に取り付けられる上板４と、上板４に回転自在に取り付けられる下板５と、車体１０から下方に伸びて支持脚３を全伸状態に保持するとともに車体１０の傾斜を修正する転車シリンダ６と、を備えている。
この支持脚３には、全伸状態の位置に伸長を妨げるストッパ３１ａ，３２ａが設けられ、転車シリンダ６は、下端が上板４に取り付けられるとともに、支持脚３が全伸状態の位置まで伸長した後にさらに伸長するチルトストロークを有する構成とすることができる。 （もっと読む）

【課題】接地板の大きさや形状に拘らず、極めて簡単に敷板の中心をアウトリガーの軸線上に位置決めすることが可能なアウトリガー用敷設支持具を提供する。
【解決手段】敷設支持具は、アウトリガー２の接地板２４よりも接地面積の大きな敷板３と、敷板３の上面との間に接地板２４が摺動可能となる隙間Ｓを設けて配設されるとともに、アウトリガー２の脚部２１の外径よりも広く且つ接地板２４の外径よりも狭くなるように離間して配置された一対の係止部３１を有する一対の支持部材４を備える。また、支持部材４の上方には、脚部２１の外周面に当接可能なストッパー部材５が設けられ、そのストッパー部材５の内面には、湾曲形状の当接部３６が形成されている。この当接部３６を脚部２１の外周面に突き当てることで、敷板３の中心Ｏがアウトリガー２の軸線Ｚ上に位置するようになっている。 （もっと読む）

【課題】フロートが格納位置に移動した状態でジャッキシリンダが伸長しても、スライド支持機構部が破損する虞がなく、シリンダのロッド端部を確実に保持して車体支持が可能なアウトリガ装置を提供する。
【解決手段】アウトリガ装置は、車体にアウトリガ内箱を張出可能に設け、この内箱の先端部にロッド側端部が下方に向いたジャッキシリンダ２５を設け、このシリンダのロッド端部にフロート３０を設け、フロート３０の中央部にロッド端部が当接可能な第１球面座３４を設け、フロート３０の上部に、ロッド端部の下方に第１球面座３４が位置する使用位置とロッド側部の下方にフロート端部側が位置する格納位置との間でフロート３０をスライド可能に支持するスライド支持機構部５０を設け、フロート３０の端部側の上面に、フロート３０が格納位置に移動した状態でジャッキシリンダ２５のロッド端部が当接可能な第２球面座３８を設けて構成される。 （もっと読む）

【課題】アウトリガを有する自走可能な作業機の盗難を防止するための盗難防止装置において、その盗難防止機能の設定忘れを防止して確実に盗難を防止する。
【解決手段】この盗難防止装置における設定忘れ防止装置は、警報部と、その警報部に警報を出させる演算制御部とを備えており、この演算制御部は、アウトリガが非接地状態で、かつ盗難防止用の回路開閉手段が操作状態であると判断したときに、前記警報部に警報を出すよう信号を出力するようになっている。 （もっと読む）

【課題】アウトリガの張出し量を検出するにアウトリガにリミットスイッチやポテンショメータ等による検出器を配置する必要があり、この検出器には機械的な構造部分がある。この構造部分の作動不良による故障が考えられ信頼性が低いことから、アウトリガに機械的な構造部分がある検出器を配置しないでアウトリガの張出し量を検出できるアウトリガの張出し量検出装置を提供することを目的とする。
【解決手段】作業機を搭載した車両１の前後左右にそれぞれ張出し可能に配置され車両１を支持するアウトリガ８を有し、当該アウトリガ８を撮影する監視カメラ２１と、当該監視カメラ２１で撮影された画像によりアウトリガ８の張出し量を認識する画像認識手段２２とによりアウトリガ８の張出し量を検出するもの。 （もっと読む）

【課題】 従来のレッカー車では、アウトリガ装置の位置を車両進行方向に対して前方にしようとすると、アウトリガ格納時に後輪とジャッキ装置が干渉してしまうため、レッキングアーム取付け装置も前方に配置することができないという問題があった。
【解決手段】 車両の後端部に車両の左右に張出して接地されるアウトリガ装置１１と、車両の後端部にレッキングアーム取付け装置２を有するレッカー車において、前記アウトリガ装置１１は、回転軸１５を中心にして水平方向に旋回する旋回アーム１３と、前記旋回アームの先端にジャッキ装置１４とを備え、前記旋回アーム１３は、前記レッカー車の走行状態において車両側に旋回して格納され、前記走行状態における前記旋回アーム１３の両端の位置は車両進行方向に対して前記レッキングアーム取付け装置２の側方又は側方よりも前方に配置されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 溶接作業を行うことなくジャッキシリンダを後付けできるようにする。
【解決手段】 ジャッキビーム２１の一端部にジャッキシリンダ２２を取り付け、他端部にアクスル取付部２３を設けてジャッキユニット２０を形成する。アクスル取付部２３は、ジャッキビーム２１の長手方向他端面の下端縁部より水平方向に突出させた突出部２４と、その端部に設けた屈曲部２５と、屈曲部２５の上端に設けたブラケット２５ａとジャッキビーム２１の長手方向他端面の上端縁部に設けたブラケット２６の間に着脱可能に連結するＬ字ブラケット２７とを備える。クローラクレーン１の下部走行体２の前後両端部の左右位置にクローラ４を取り付けるために設けてある各アクスル９の外周に、個別のジャッキユニット２０のアクスル取付部２３を着脱自在に取り付けて、各アクスル９に、ジャッキシリンダ２２をジャッキビーム２１を介して装着させる。 （もっと読む）

【課題】 従来のアウトリガ装置では、各アウトリガの操作（切換）をオペレータの判断のみで行っており、各アウトリガが不測の動作（特定のアウトリガと他のアウトリガとが同時に異なる動作をすること）を完全に回避することができなかった。
【解決手段】 各スライド／ジャッキ選択手段５Ａ〜５Ｄの各切換レバー５６，５６・・を、その操作方向の前後に跨ぐ２つのレバー衝合材７１，７２を有したレバー連動ガイド７を切換レバー操作方向に変位可能な状態で設置し、該レバー連動ガイド７における２つのレバー衝合材７１，７１の間隔を切換レバー５６がスライド操作側エンド位置及びジャッキ操作側エンド位置からそれぞれ中立域までの範囲しか動作できない間隔に設定して、該レバー連動ガイド７により各スライド／ジャッキ選択手段５Ａ〜５Ｄが異種選択状態でアウトリガ操作できないようにしている。 （もっと読む）

【課題】接地板の接地信頼性を向上させたジャッキ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るジャッキ装置１０は、伸縮シリンダー１３を縮小させることで、リンクアーム２０の左端部とアウターポスト１１の開口とが当接し、枢結ピン２６を中心としてリンクアームの右端部が上方に揺動し、リンクアームをアウターポストの中空部に格納することが可能となる。一方、伸縮シリンダーを下方に伸長させることで、リンクアームの左端部がアウターポストの開口から下方に突出し、インナーポストが下方に移動して、枢結ピン２６を中心としてリンクアームの左端部が上方に揺動し、リンクアームの上面当接部２０ａとインナーポストの下端当接部１２ｂとが当接する。よって、接地板１８を車体幅方向外側に移動させた状態で、接地板が接地して車体を持ち上げて支持することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】作業車の水平設置を、経済的に且つ作業性良く行い得るようにしたジャッキ制御装置を提供する。
【解決手段】非制動側の車輪６近傍に大ストロークの第１ジャッキ１１を、制動側の車輪７の近傍に小ストロークの第２ジャッキ１２を配置した作業車において、第１ジャッキ１１の伸長と第３タイマー６１の計時開始を行なう第１の制御工程と、第１ジャッキ１１の接地により第１タイマー５９の計時を開始し時間経過で第１ジャッキ１１の伸長停止と第２ジャッキ１２の伸長解しを行なう第２の制御工程と、第２ジャッキ１２の接地で第２タイマー６０の計時を開始し時間経過まで第１・第２ジャッキ１１，１２を水平をとりながら共に伸長させる第３の制御工程を順次実行するジャッキ張出制御手段１７を備える。係る構成によれば、第１及び第２タイマーを用いた第１ジャッキと第２ジャッキの順次制御によって、傾斜地での作業車の自動操作による水平設置作業が、該作業車の逸走等の危険性及び不必要な作動を確実に排除した状態で安全に且つ的確に行なわれる。 （もっと読む）

【課題】横アウトリガボックスの張出状態を検出可能とするとともに、その検出状態の安定性を維持し得るアウトリガ張出検出装置およびこれを備えるアウトリガ装置を提供する。
【解決手段】このアウトリガ張出検出装置２０は、作業車両のフレームに固定されるベース部１１と、そのベース部１１に突出および収容自在に内嵌する横アウトリガボックス１２と、を備えるアウトリガ装置に用いられるものであり、前記ベース部１１に装着されるようになっている。そして、横アウトリガボックス１２の突出位置および収容位置に応じて、それぞれの位置に対応した位置に移動可能な検出ドッグ（検出部材）２２と、その検出ドッグ２２の移動を非接触で検出する近接センサ３０と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】 車体に設けられた作業装置を作動させ、車体と作業装置との合成された重心位置が平面視において転車台の接地位置と重なるように調整することができる作業用車両を提供する。
【解決手段】 前後輪３ａ，３ｂを有して走行可能な車体２と、この車体２に配設され、車体２に対する姿勢が変化するように作動する高所作業装置８と、車体２に設けられ下方に張り出されて車体２を持ち上げる転車台１２とを有し、車体２と高所作業装置８との合成された重心位置が平面視において転車台１２の接地位置１２ａと重なるように高所作業装置８を作動させた後に、転車台１２により車体２を持ち上げる軌陸作業車１において、目視マーキング１３に合わせて高所作業装置８を作動させることにより、合成された重心位置が平面視において接地位置１２ａと重なるように構成する。 （もっと読む）

【課題】４基のローラジャッキを地面に接地し車両を移動しながら作業する場合に、後輪が地面の凹部に位置し前後のローラならびに前輪が凸部に位置する時には、前後のローラや前輪に支持されて走行駆動する後輪は地面に接地せずに凹部で宙に浮くことがあり、走行駆動できなくなる。本発明は、この問題を解決することを課題とする。
【解決手段】車両1上に作業機を搭載すると共に車両１の前後左右位置に各下端に接地板５を備え作業車両を地面に支持するアウトリガ４を４基配置し、前方２基のアウトリガ４aにのみ接地板5に替えてローラ６を配置可能にし、作業車両を停止位置で作業する際には各アウトリガ4の接地板5を地面に接地し作業車両を支持させ、作業車両を走行しながら作業する際にはアウトリガ４aの下端にローラ6を配置させこのアウトリガ４aのみを前輪2を浮上させない範囲で張出し作業車両をローラ6で地面に支持させ車両1を駆動走行するようにした。 （もっと読む）

【課題】ローラ付の４基のジャッキを地面に接地し車両を移動しながら作業する場合、凹凸の地面であると前輪が凹部に位置し前後のローラおよび後輪が凸部に位置する時には、前輪は宙に浮くことがある。前輪は作業車両の左右操舵を行う車輪であり、操舵が不能になる。本発明の課題は、この問題点を解決すること。
【解決手段】車両上に作業機を搭載すると共に車両１の前後左右位置に各下端に接地板５を備え作業車両を地面に支持するアウトリガ４を配置し、後方に配置したアウトリガ４ｂにのみ接地板５に替えてローラ６を配置可能にし、作業車両を停止して作業する際には前後４基のアウトリガ4の接地板5を地面に接地し作業車両を支持し、作業車両を走行しながら作業する際にはアウトリガ４ｂの下端にローラ6を配置させこのアウトリガ４ｂのみを車輪を浮上させない範囲で張出し作業車両をローラ6で地面に支持し車両1を走行するようにした。 （もっと読む）

【課題】ローラ付ジャッキでローラを地面に接地させて車両を移動させながら作業する場合に、後輪とローラ付ジャッキの配置距離が離間していると、凹凸の地面であると後輪が凹部に位置し前輪や前後のローラが凸部に位置している時には、作業車両は前輪や前後のローラ付ジャッキに支持されて後輪は凹部で宙に浮いて空転し走行できなくなることがある。本発明はこれを可及的に防止することを目的課題とする。
【解決手段】後輪駆動走行の車両1上に作業機Ａを搭載した作業車両において、後輪３の前方および後方の左右位置にそれぞれ作業車両を地面に支持させるアウトリガ４を配置し、下端にローラ７を備え後輪３を浮上させない範囲で伸長させてローラ７で車両１を支持させるローラジャッキ８を前記後輪３の後方に配置したアウトリガ４と後輪３間にのみ左右２基配置する。 （もっと読む）

【課題】 軌道走行装置や転車装置をロックピンでロックしたものでは、格納状態でロックピンに大きな荷重が加わり、そのままではロックピンを抜き外しにくくなる。
【解決手段】 路面走行用のタイヤ車輪１２，１３と軌道走行用の軌道走行装置３とを備え、軌道走行装置３を格納位置においてロックピン４２で下動不能にロックし得るようにしたものにおいて、軌道走行装置３を格納位置においてロックピン４２でロックした状態から張出位置側に移動させるのに、軌道走行装置３を一旦格納側に操作してロックピン４２に加わる荷重を除去した状態でロックピン４２をロック解除させ、その後に軌道走行装置３を張出位置側に下動させるようにすることにより、軌道走行装置３のが格納状態でロックピン４２に大きな荷重が加わる場合でも、該ロックピン４２を軽く抜き外すことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】ジャッキ反力規制型による安全制御装置が正常に機能しているか否かを作業者により容易に判別可能な作業車の安全制御装置を提供する。
【解決手段】車体上に設けられる作業装置と、内蔵する油圧シリンダ６４の伸長動により下端部を接地させて車体を支持する複数のジャッキとを有する作業車に搭載され、複数のジャッキに作用する接地反力をそれぞれに対応して検出する反力検出手段７０と、反力検出手段７０により検出される接地反力が予め定めた許容接地反力にまで低下したときに作業装置の作動を規制する作動規制手段９２とを備えて構成される作業車の安全制御装置において、油圧シリンダ６４の伸縮作動中における作動油圧を検出する圧力検出手段８０と、反力検出手段７０により所定の接地反力が検出されたときに、圧力検出手段８０による検出圧力が適正圧力範囲内にあるか否かを判断する圧力判断手段９３とを備えている。 （もっと読む）