【課題】木部材と芯金のクリアランス精度に優れ、作業性、生産性に優れたステアリングの製造方法を提供する。
【解決手段】ウッドアッパー９ａ及びウッドロア９ｂの内面とリム芯金５との間には、木部材の内周部とリム芯金５の外周部の間隙を保つため、弾性接着剤でリム芯金５、ウッドアッパー９ａ及びウッドロア９ｂに装着されたスペーサ１２が介在している。このスペーサ１２は、熱等により溶融する材料で形成された連結部１５により複数点在して連結されており、ステアリングの製造工程において加熱処理により連結部１５を溶融することにより、スペーサ１２のみを備えるステアリングとして完成させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成であり、ステアリングホイール本体の美観を向上させることを可能としたステアリングホイール構造を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール本体１のリム部６は、ステアリングシャフト２に固定される芯金５と、芯金５を被覆する木部材９と、芯金５及び木部材９の間に設けられ、木部材９が芯金５に沿って伸長又は収縮した際に木部材９の移動を抑制する移動抑制部１３とを備えている。移動抑制部材１３には、木部材９の端末部９ｃを保持する保持部１３ｃが形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成であり、ステアリングホイール本体の美観を向上させることを可能としたステアリングホイール構造を提供する。
【解決手段】ステアリングホイールは、ステアリングシャフト２に固定される芯金５と、芯金５の一部を被覆する木部材９と、被覆部材１０，１３を介して木部材９の部位以外の芯金５の一部を被覆する皮革部材１１と、木部材９と被覆部材１３とが対向する端面の間に設けられ、皮革部材１１の端末部１１ａを嵌め込む溝部１４とを備えている。溝部１４が、芯金５の正面を向いた運転者の視線に対して交差して斜めに設定されている。 （もっと読む）

【課題】使用時の握り心地を良好としたステアリングホイールを提供すること。
【解決手段】本発明のステアリングホイールは、回動操舵時に把持する略円環状のリング部Ｒを備える構成とされ、リング部Ｒが、芯材２と、芯材２の外周を全周にわたって覆うように配置される被覆層５と、を備える。被覆層５が、リング部Ｒの断面における芯材２を中心とした周方向側で硬度を異ならせるように、リング部Ｒの回動中心軸側ＲＩとなる領域を、リング部の回動中心軸から離れた側ＲＯとなる領域より、軟質領域９の占有率を大きくして、硬度を低下させて構成されている。 （もっと読む）

【課題】ダンパースプリングの摩耗を抑制でき、振動をより効果的に低減できるハンドルを提供する。
【解決手段】ハンドル本体11側に配置したダンパースプリング64とエアバッグ装置12側との間にブッシュ部65を介在させる。ダンパースプリング64に突設した突起部64cを挿入係止する第１及び第２の係止受け部72h，73eをブッシュ部65に設ける。ハンドル本体11側の振動に対してブッシュ部65を一体的に振動させることができるとともに、ダンパースプリング64とブッシュ部65との相対的な回動をも規制できる。突起部64cとブッシュ部65との間で摩擦が生じにくく、ダンパースプリング64の摩耗を抑制できる。ダンパースプリング64の摩耗を抑制できるので、ばね定数をより抑制した材質によってダンパースプリング64を形成でき、ハンドル10の振動をより効果的に低減できる。 （もっと読む）

【課題】油分が浸透することによるポリウレタン樹脂成形品の膨潤を防止して、その寸法変化や被覆層（表皮ポリウレタン層）とインサート材等の内部部材との密着性の低減を解消して、成形品の経時的安定性を向上させ、同時に抗菌性、脱臭性を付与したポリウレタン樹脂成形品、および、人体への安全性に優れ、環境負荷を少なくして膨潤抑制効果の付与された表皮付ポリウレタン製品を提供する。
【解決手段】竹粉と竹炭粉と乾留竹粉から選択した植物粉体の一種または二種以上を含有する射出反応ポリウレタン樹脂からなり、該植物粉体の粒径Ｄが、１０≦Ｄ≦３００μｍであるポリウレタン樹脂成形品。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で剛性や強度を高めるとともに、ステアリングホイール本体の美観を向上させたステアリングホイール用オーナメントを提供する。
【解決手段】ステアリングホイール用オーナメントは、左右一対の第１及び第２オーナメント１０，１０の対向端面部にスライド挿入可能な第３オーナメント２０を備えている。第３オーナメント２０の上下方向位置を規定する第１取付部１４，２３と、第３オーナメント２０の左右方向位置を規定する第２取付部１６，２４とが、第１及び第２オーナメント１０の対向端面部の間において交差して設けられている。一対の第１オーナメン１０及び第３オーナメント２０の間に隙間Ｇを形成する対向端面が、ステアリング本体の正面を向いた運転者の視線に対して交差して斜めに配置された傾斜面としている。 （もっと読む）

【課題】べたつかず、凹凸追従性、応力吸収性、柔軟性に優れたグリップを製造するための材料、ならびにこのような特性を有するグリップを提供すること。
【解決手段】下記要件（ａ）、（ｂ）および（ｃ）を満たす４−メチル−１−ペンテン・プロピレン共重合体（Ａ）を少なくとも含有することを特徴とするグリップ用材料。
（ａ）１５〜７５モル％の４−メチル−１−ペンテンから導かれる構成単位（i）と、２５〜８５モル％のプロピレンから導かれる構成単位（ii）とからなる。
（ｂ）デカリン中１３５℃で測定した極限粘度［η］が０．１〜５．０ｄＬ／ｇの範囲にある。
（ｃ）分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．０〜３．５の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】表側層の表面が湾曲されている場合でも表側層の表面に形成できる凹凸柄の凹凸形状が制限されることを抑制する。
【解決手段】加飾部材１０では、基材２０の外周面にベース層２２が形成されており、ベース層２２の外周面には、凹凸柄２２Ａが形成されている。ここで、凹凸柄８２Ａが形成された転写フィルム８２を加飾部材１０のベース層２２の外周面に圧着して、ベース層２２の外周面に凹凸柄２２Ａを形成する。このため、転写フィルム８２をベース層２２の外周面に圧着する際には、転写フィルム８２が撓むことで、転写フィルム８２の部位毎に凹凸柄８２Ａのベース層２２外周面に対する移動方向を異ならせることができる。このため、ベース層２２の外周面が湾曲されている場合でも、ベース層２２の外周面に形成できる凹凸柄２２Ａの凹凸形状が制限されることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】優れた触感、グリップ力、軽量という要求品質を満足し、さらに製造に手間が掛からず、且つ材料の歩留りが良い自動車用運転ハンドル及びその製造方法を提供することを目的とした。
【解決手段】操舵の際に把持するリム部５と、自動車本体に固定されるボス部と、前記ボス部とリム部５とを結合するスポーク部とを有する自動車用運転ハンドルにおいて、前記リム部５の中心部に金属性の第一芯材７を設置し、当該第一芯材７の周囲に樹脂性の第二芯材８を取りまき、さらに第二芯材８の周囲に前記第二芯材８よりも軟質の樹脂層９を取り巻くことによって、第一芯材７と第二芯材８との間に空隙３１を作成する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイール本体にエアバッグ装置を係合により確実に取り付ける。作業性良くエアバッグ装置を取り外し可能とする。
【解決手段】ステアリングホイール本体２に設けた両側一対の側部係合爪部44及び下部係合爪部と、エアバッグ装置３に設けられた両側一対の側部取付機構93の係合受部99及び下部取付機構の係合受部とを係合して、ステアリングホイール本体２にエアバッグ装置３を取り付ける。側部係合爪部44の係止面44aから突起部44cが突設され、係合受部99の不意の外れを防止する。操作部101を側方から押動することにより、係合受部99を案内支持部105で案内し、容易に取り外しできる。 （もっと読む）

【課題】溝形加飾ピースを熱軟化させる際にリム部が受ける熱を抑制することが可能な防止することが可能なステアリングリム加飾装置及びステアリングリムの加飾方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のステアリングリム加飾装置１０は、溝形加飾ピース３００を、ステアリングホイール２００のリム部２０２ではなく、加飾ピース保持蓋６０にて保持する。ステアリングホイール２００を保持したワーク収容器１２の開口１２Ａを、溝形加飾ピース３００を保持した加飾ピース保持蓋６０によって閉塞して、溝形加飾ピース３００を熱軟化させかつ溝形加飾ピース３００内にリム部２０２の一部（上側円弧部２０２Ａ及び下側円弧部２０２Ｂ）を挿入しかつワーク収容器１２内を負圧状態にすると、ワーク収容器１２の内外の圧力差により、溝形加飾ピース３００がリム部２０２の一部に密着して加飾が行われる。 （もっと読む）

【課題】リム部の変形等に伴い大きな力が加わった場合に装飾リング部が硬質部から外れるのを抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】硬質部３０の被着部３２に装着される筒状の装飾部材４１は、自身の外表面に装飾の施された装飾リング部５１を、硬質部３０の加飾部３１と皮革６１との間に有する。装飾部材４１は、半割状に分割された一対の分割片４２，４３を被着部３２の周りに配置して相互に接合させることにより形成される。各分割片４２，４３は、装飾リング部５１の軟質部６０側に隣接し、かつ皮革６１の端部が係止される係止溝４７を有する係止部４５と、係止部４５から軟質部６０側へ延出して皮革６１が被せられる第１延出部４８と、第１延出部４８からさらに軟質部６０側へ延出して同軟質部６０により被覆される第２延出部４９とを備える。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイール中間体を溶着装置にセットするまでに、軟質被覆部から下側の分割体が落下する現象を、作業性を低下させずに抑制する。
【解決手段】ステアリングホイールは、リム部のうち、その周方向についての一部が、リム部芯金２１を被覆する特定軟質被覆部３１と、同被覆部３１を包み込み、かつ外表面に装飾の施された硬質加飾部とを備える。硬質加飾部は、半割状に分割され、かつ特定軟質被覆部３１に被せられた第１及び第２の分割体４６，４７を溶着装置７０で相互に溶着して接合させることにより形成される。溶着に先立ち、ステアリングホイール中間体６４を溶着装置７０にセットする際に少なくとも下側となる第２分割体４７の内壁面には、特定軟質被覆部３１に対し、これをリム部芯金２１側へ圧縮弾性変形させながら食い込むことで、第２分割体４７を特定軟質被覆部３１に被せられた状態に保持する食い込み部（挟持部６１）を設ける。 （もっと読む）

【課題】外観品質を低下させずに、エアバッグの展開性能を確保しつつ装飾部材の大型化に対応する。
【解決手段】エアバッグ装置用カバー３０は、エアバッグを乗員側から覆うカバー本体部３２と、溶着ピン５４によりカバー本体部３２に乗員側から固定される装飾部材５０とを備える。ティアライン３４をカバー本体部３２にのみ設けて、同カバー本体部３２を複数（２つ）の領域３７，３８に仕切る。エアバッグの膨張圧によりカバー本体部３２をティアライン３４に沿って破断させることにより、領域３７，３８に対応した複数の扉部４１，４２を形成させる。ティアライン３４のカバー本体部３２における位置を、正面視で装飾部材５０と重なる箇所に設定する。さらに、溶着ピン５４による装飾部材５０のカバー本体部３２に対する固定を、正面視で装飾部材５０と重なる領域３７，３８のうちの１つ（領域３７）に対してのみ行う。 （もっと読む）

【課題】金型装置に手を加えずに、バリ切り部及びスポーク部芯金間の構成部品の断線を抑制する。
【解決手段】リム部芯金１７及びスポーク部芯金１９の連結部の周りに配置されたカバー部材３０と、カバー部材３０上のヒータエレメント４０とを構成部材とするステアリング中間体１３Ａを形成し、カバー部材３０とヒータエレメント４０の面状の発熱体とを、金型装置６０のキャビティ６３内に配置し、固定型６１及び可動型６２の各バリ切り部６４，６５をスポーク部芯金１９に圧接させた状態でキャビティ６３内に成形材料を供給して、カバー部材３０及び発熱体の周りに第１被覆部を形成する。ヒータエレメント４０は、第１被覆部の形成に際し、バリ切り部６４，６５よりも金型装置６０の外側に位置する端子４７，４８と、バリ切り部６５及びスポーク部芯金１９間を経由して発熱体及び端子４７，４８を繋ぐ面状の接続部５１，５２とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を招くことなく、ヒータエレメントに起因する外観品質の低下を抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１３は、リム部１４の骨格部分をなすリム部芯金１７と、リム部芯金１７の周方向の少なくとも一部の周りに設けられた硬質のカバー部材３０と、通電により発熱する発熱体を有する可撓性シート体からなり、かつカバー部材３０の外表面３１Ｏ，３２Ｏに沿って配置されたヒータエレメント４０と、ヒータエレメント４０の周りに射出成形により形成されて同ヒータエレメント４０を接触状態で覆い、かつ自身の外表面２１Ｏを意匠面とする樹脂製の第１被覆部２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】被覆部の外部と発熱体とを繋ぐ導電性の線材が、金型装置のバリ切り部で断線されるのを抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】リム部芯金１７及びスポーク部芯金１９の連結部の周りに配置されたカバー部材３０と、カバー部材３０上のヒータエレメント４０とを少なくとも構成部材とするステアリング中間体１３Ａを形成し、同ステアリング中間体１３Ａの少なくともカバー部材３０とヒータエレメント４０の面状の発熱体とをインサート部材として、金型装置６０のキャビティ６３内に配置し、固定型６１及び可動型６２の各バリ切り部６４，６５をインサート部材の一部（カバー部材３０）に圧接させた状態でキャビティ６３内に成形材料を供給して、カバー部材３０及び発熱体の周りに樹脂の第１被覆部を形成する。カバー部材３０の内側には、第１被覆部の外部と発熱体とを繋ぐ導電性の第１電線３７を配置する。 （もっと読む）

【課題】芯金や金型の精度を従来と同等程度としつつ、経年劣化による皮革の収縮に起因する、皮革と加飾部材との境界部の隙間の発生、並びに、皮革の屈曲部近傍の局所的な変形（Ｒダレ）の発生を抑制するとともに、皮革における触感の違和感を抑制する皮巻きステアリングホイールを提供する。
【解決手段】皮巻きステアリングホイールの、芯金６０において、皮革部材４０で覆われる部位に突起部６２を形成し、被覆部における突起部６２の近傍となる部位に、凹部を形成し、凹部に、皮革部材４０における係止部４１と、薄板状の硬質部材１００が挿入され、突起部６２と、皮革部材４０との間に、被覆部の少なくとも一部を形成する軟質部材５４を介在させるとともに、軟質部材５４と、係止部４１との間に、硬質部材１００を介在させている。 （もっと読む）

本発明は、ａ）、炭素ナノチューブが分散された炭素ナノチューブ分散溶液を製造する工程；ｂ）、ａ）の炭素ナノチューブ分散溶液を酸処理する工程；ｃ）、ｂ）の炭素ナノチューブ分散溶液を中和処理する工程；及びｄ）、ｃ）の炭素ナノチューブ分散溶液と金属粒子を含む金属溶液を混合して、炭素ナノチューブ表面に金属粒子を結合させる工程を含む方法によって製造される炭素ナノチューブ−金属粒子複合組成物及びそれにより形成された炭素ナノチューブ発熱コーティング層を含む発熱操向ハンドルを提供する。 （もっと読む）