【課題】エアクリーナの吸気口に対する熱気や塵埃の導入を回避するとともに、吸気口で発生する騒音が運転座席に搭座する運転者に対する騒音とは成りにくいように吸気口の配設位置を工夫した作業用車両を提供する。
【解決手段】車体前後方向での後方側に配設したエンジン１０よりも前方側で、かつ車体左右方向での一側方に運転座席４５を配設し、運転座席４５よりも前方側のボンネット５内部で運転座席４５が配設された側とは反対側の他側方に、エンジン１０への外気取り入れ用の吸気口を備えた吸気部７０を設けた。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル式のエンジン側から未燃焼の燃料が戻されて高温となった燃料タンク内の燃料を冷却することによりエンジンの出力低下を防止する作業車両において、燃料を冷却する構成がより簡略化された作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ディーゼル式のエンジン４側から未燃焼の燃料が戻される燃料タンクと、燃料タンクからエンジン４に供給される燃料中の異物を除去するフィルタ装置３３とを備え、該エンジン４の前方に設けられたラジエータ３１のさらに前方のスペースにバッテリ３２を配置した作業車両において、前記スペースの左右一方側にバッテリ３２を配置するとともに、左右他方側にフィルタ装置３３を配置した。 （もっと読む）

【課題】エンジン及びミッションケースのようなパワーユニットの騒音・振動対策を施すと共に、走行機体の前後重量バランスを良好に確保できるようにした多目的車両を提供する。
【解決手段】本願発明の多目的車両１は、走行機体２に搭載されたエンジン５と、走行用車輪３，４にエンジン５の回転を伝達するミッションケース７と、操縦ハンドル２６及び運転座席３４と、運転座席３４の後方に配置された荷台５２とを備えている。荷台５２の下方に配置された密閉構造のエンジンルーム８内には、エンジン５とミッションケース７とを収容する。 （もっと読む）

【課題】スロットルボディと燃料タンクとを接続している燃料供給管の長さを短くし、オフロードビークルの構成をシンプルにする。
【解決手段】オフロードビークルは、燃料タンクと、エンジンと、燃料供給管とを備えている。エンジンは、フューエルインジェクタ及びデリバリパイプを備えている。燃料供給管は、燃料タンクの取り出し口とデリバリパイプとを接続する。平面視において、デリバリパイプは、取り出し口側に向かって延びている。燃料供給管は、デリバリパイプのフューエルインジェクタが接続された部位よりも燃料タンク寄りの部分に接続されている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内のバイオ燃料の酸化劣化を抑制することが可能な内燃機関の燃料供給制御装置および燃料供給制御方法を提供することを目的とする。
【解決手段】燃料４を貯留する燃料タンク１１と、燃料４中のバイオ燃料濃度を検出するバイオ燃料濃度センサ７１と、燃料タンク１１内の燃料の温度を検出する燃料温度センサ７３と、大気温度を検出する大気温度センサ６１とを備え、ＥＣＵ２は、バイオ燃料濃度が閾値ＴＨ２以上で、かつ、燃料タンク１１内の燃料４の温度と大気温度の差分が閾値ＴＨ３以上である場合に、燃料タンク１１内に大気を供給して、燃料４を冷却して、その酸化劣化を防止する。 （もっと読む）

【課題】 プレクリーナへの導入外気の浄化を特別な浄化装置を用いることなく簡単な配置構造の工夫によって達成できるようにし、キャニスターを備えた場合のキャニスターへの導入外気の清浄化を、既存の構造を利用して簡単に行えるようにする。
【解決手段】 エアクリーナ９０の吸気経路の上手側にプレクリーナ９１を設け、そのプレクリーナ９１の外気取り入れ口９１ａを、下向き姿勢で燃料タンク４６の上面側に対向させ、かつ、燃料タンク４６上面との間に外気取り入れ用間隙ｄを隔てて配設してある。 （もっと読む）

【課題】マフラーからの熱がエアクリーナ側に伝達され難く、エアクリーナ等の破損やエンジン出力の低下を防止できるトラクタの原動部構造を実現する。
【解決手段】トラクタの原動部構造において、エンジンルームＲに設けたエンジン４の前方に、ラジエータ２０と、後方に冷却風を供給する冷却ファン２４とを備え、ラジエータ２０及び冷却ファン２４の後方でエンジンルームＲの上部に、エアクリーナ３６とマフラー４２とを左右に並べて配設し、エアクリーナ３６とマフラー４２との間に、前後向きの断熱部材６０を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを他の機器部材の下方に配するにあたり、該燃料タンクの他の機器部材とのあいだに、フィラーチューブ引き出し用のスペースを確保する必要をなくして、スペースの有効利用を図る。
【解決手段】燃料タンク９を、上下前後左右の各面部を有し、且つ、前面視および後面視において上面部９ａが下面部９ｂよりも左右幅が狭くなる等脚台形状に形成すると共に、該燃料タンク９の左面部９ｅ或いは右面部の上部から、フィラーチューブ１７を引き出した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両のフューエルメータ制御装置において、満タン近傍での給油でも、確実に燃料の増加を検出することで、応答性の高い表示処理を行い、満タン状態を早期に表示することができる車両のフューエルメータ制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ステップＳ４でＹＥＳと判断された場合、すなわち、フロートセンサがＦ−ＳＴＯＰ点であると判定される場合には、満タン近傍において給油があったものとみなして、ステップＳ３に移行して、最も表示速度の速い第１時定数を設定する。 （もっと読む）

【課題】ボンネット又はタンクカバーの側端縁にシール材の固定部を簡単に嵌着できる構造で、ボンネットとタンクカバーとの間の隙間を閉塞するためのシール構造を簡単に構成できるようにした作業車両を提供する。
【解決手段】走行機体に搭載されたエンジンを覆うボンネット１４と、燃料タンク５９を覆うタンクカバー６０と、ボンネット１４とタンクカバー６０との間の隙間２６８を塞ぐ合成樹脂製のシール材２６９とを備え、タンクカバー６０に油受け体６３を配置して、油受け体６３によって、燃料タンク５９の給油口５９ａから漏れた燃料を受け止めるように構成した作業車両において、油受け体６３には、ボンネット１４の端縁１４ｄと、その端縁１４ｄに対峙したタンクカバー６０の端縁６０ｆとの間の隙間２６８を塞ぐための遮閉体６３ｅを一体的に形成し、油受け体６３からボンネット１４の上面側に向けて遮閉体６３ｅの一端側を延長したものである。 （もっと読む）

【課題】 ボンネットの前上面を低くしてトラクタのより近い前下方の視認性を良好にできるようにする。
【解決手段】 エンジン１４から前方へ前車軸フレーム１５を突出し、この前車軸フレーム１５にラジエータ２６を装着し、前記エンジン１４及びラジエータ２６をボンネット２で覆う。前記前車軸フレーム１５の前端１５ａに上下方向にオーバラップしてラジエータ２６の下部２６ａを装着する。 （もっと読む）