【課題】空調用ダクトと一体化した装置本体部を備えた車両用ヘッドアップディスプレイ装置において、その表示が結露の発生により低下しないようにする。
【解決手段】車両用ヘッドアップディスプレイ装置１は、空調用ダクト６１−６３と一体化した装置本体部２を備え、装置本体部２が、透光性を有する防塵カバー２４と、情報を表す表示光を出射する表示器２１と、表示器２１からの表示光を防塵カバーを２４通してウィンドシールド５へ向けて反射する反射鏡２２、２３とを備え、透光性と吸水性とを有する防曇膜２５が、防塵カバー２４の内面２４ｂと反射鏡２２、２３の反射面２２ａ、２３ａの少なくとも一方に形成されている構成とする。 （もっと読む）

【課題】 クランキング時に供給される電圧値が低下する場合であっても、指針の位置に脱調を生じさせることなく指針指示位置の初期化を行うことが可能な計器の駆動装置を提供する。
【解決手段】 計器の駆動装置１は、励磁コイルへの通電によりマグネットロータが回転するステッピングモータ６ｂを有し、前記マグネットロータの回転に応じて表示板上を指針が回動する計器（メータ）６と、前記指針を基準位置にて停止させるべく前記計器に設けられるストッパと、電源スイッチ（ＩＧＮスイッチ）７のオンなる入力に応じて車両のエンジンが始動したか否かを判定し、前記エンジンが始動したと判定される場合に、前記指針を前記基準位置に向けて回動させるべく初期動作信号を出力して前記マグネットロータを回転させる制御手段（第一，第二の制御手段）４ａ，６ａと、を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】 操舵角および操舵方向を容易に認識可能な運転支援装置を提供すること。
【解決手段】 ステアリングホイールの操舵角を検出する操舵角検出手段と、ドライバに目視可能な位置に配置され、操舵状況を回転中心周りに表示可能な表示手段と、を備えた運転支援装置において、前記表示手段は、前記操舵角に一対一に対応するように前記回転中心周りに操舵角情報を表示すると共に、前記回転中心の移動により操舵方向情報を表示するようにした。 （もっと読む）

【課題】 装飾部材が取り付けられる操作ユニットにおいて、装飾部材のベース部前面に不要な装飾用光沢層が形成されていても、その反射光が、当該ベース部に臨む隙間から漏出して外観が損なわれる不具合を効果的に防止し、かつ、当該効果をより簡便な構造にて確実かつ能率的に達成できるようにする。
【解決手段】 装飾部材８のベース部１０が部材本体１１の周側面１１ｎから張り出す形態をなし、部材本体１１の前端面１１ｋ及び周側面１１ｎと、ベース部１０の前端面とが装飾光沢層により一体的に覆われている。周辺部材６には、ベース部１０の部材本体１１の突出方向における前端面１１ｋに外部光が到達可能な隙間ｓ１，ｓ２が形成されるとともに、該ベース部１０の隙間ｓ１，ｓ２に臨む前端面が、部材本体１１の突出方向と直交する仮想的な基準面に対して傾いた傾斜面１０ａ，１０ｂとされている。 （もっと読む）

【課題】 反射式表示装置による表示部であっても、表示部のボタンと相応したキースイッチを配置することによって、タッチパネル感覚の入力を実現した車両用入力装置を提供する。
【解決手段】 運転席の視界内に設けられて、複数のディスプレイを内蔵し、その複数のディスプレイによって表示される像を重ね合わせて表示する表示部１と、 表示部１に表示されるディスプレイボタン６，７の配列に相応して表示部１の外縁に沿って配置されたキースイッチ５とを備え、前記ディスプレイボタン６，７はハーフミラー４を透過して認識される実像ボタン６と、その実像ボタン６に重ね合わせてハーフミラー４に反射して認識される虚像ボタン７からなり、前記キースイッチ５には、それぞれ指１７の近接を感知するセンサが配置され、キースイッチのセンサが指の近接を感知すると、検知したキースイッチに相応する表示部のディスプレイボタンの虚像と実像が切り換わる構成とした。 （もっと読む）

【課題】運転者との情報の授受を円滑に行うことができる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】被視認領域Ｖに配置された意匠板２には、マイク４１、画像カメラ４２及び１対のスピーカ４３，４４を取り付けるための取り付け孔２２Ａ〜２２Ｄが形成されている。マイク４１は、受音部４１ａが運転者側に臨むように、且つ最大感度方向が表示パネル３の表示方向と平行となるようにして取り付け孔２２Ｂに取り付けられている。画像カメラ４２は、撮像面４２ａが前方領域に臨むように、且つこの撮像方向が表示パネル３の表示方向と平行となるように取り付け孔２２Ｃに取り付けられている。また、スピーカ４３，４４は、音波放射面４３ａ，４４ａが前方領域に臨むように、且つこの最大音圧方向が表示パネル３の表示方向と平行となるように取り付け孔２２Ａ，２２Ｄにそれぞれ取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 距離スケールをヘッドアップディスプレイ表示する場合、道路の傾斜に応じてドライバの視点位置が変化しても、距離スケールが正しい距離を指し示すように距離スケールの表示位置を補正する。
【解決手段】 表示制御部３３は、ナビゲーション装置２０の地図データの中から、自車両が現在走行している走行地点情報と、自車両が走行するであろう走行予定地点情報と、を入力して、これらの情報から自車両が走行する道路の傾斜角度を取得し、この傾斜角度に応じた補正係数を用いて距離スケールの地面からの表示高さを補正する補正演算を行い、投影部にて距離スケール画像の表示高さを補正してフロントウィンドシールドに画像表示する。 （もっと読む）

【課題】高価な表示デバイスを用いることなく、斬新でインパクトのある演出が可能な車両用計器を提供する。
【解決手段】所定の色で光輝するバックライトと、バックライト部の前面側に配置され、所定の反転速度でネガポジ反転可能な表示部と、エンジン起動時であるか走行中であるかを判定し、この判定結果に応じた反転速度で、表示部をネガポジ反転させる反転制御部と、を含む。特に、表示部は、文字や目盛り等の意匠を構成する１／２λ位相差板１１が貼り付けられた第１偏光板１と、バックライト３と第１偏光板１との間、又は、第１偏光板１の前面側に配置された第２偏光板２と、から構成される。また、反転制御部は、第１偏光板１の偏向軸と第２偏光板２の偏向軸との関係を平行状態又は直交状態に変化させる偏光板制御手段から構成される。 （もっと読む）

【課題】 車両の周囲の状況を画像で正確に再現して車両の窓に表示することで、運転手が車両を安全に運転できるようにする。
【解決手段】 車両に備えられる車載用画像表示装置５において、検出ユニット８０により、車両の周囲の状況として、周囲の風景や、周囲の人や車両、或いは障害物等の対象物の態様が検出される。そして、その検出結果を表す検出データが車載ユニット９０に送信される。車載ユニット９０では、その検出データに基づき、描画プロセッサ３９により、車両の周囲の状況を表す画像が生成される。そして、この車両の周囲の状況を表す画像が、表示ガラスパネル４０、すなわち、車両の窓全面に表示される。 （もっと読む）

【課題】 ケース体の開口部にグロメットを配設する構造において、前記グロメットを介して前記ケース体から引き出される配線が他の機器と接触することを抑制することが可能な計器装置を提供する。
【解決手段】 計器装置（コンビネーションメータ）１は、ケース体（下ケース）２の後面側に形成される開口部２ｂと、ケース体２内に収納され、表示部を形成する表示部材が実装される回路基板４と、回路基板４と接続され、ケース体２内から外部に引き出される配線８ｂと、開口部２ｂを覆うように配設され、配線８ｂを挿通する孔部９ａを有する導出部９ｂと、ケース体２の開口部２ｂ周辺に配設固定される取付部９ｃと、導出部９ｂと取付部９ｃとを連結する連結部９ｄとが一体的に形成され、導出部９ａが連結部９ｄを軸としてケース体２に向けて可動する弾性部材（グロメット）９と、を備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッドアップディスプレイシステムにおいて、表示の効率を上昇する。
【解決手段】ＴＮ液晶を用いた反射型液晶セル２０の上には、吸収軸４５°方向の偏光板２２が配置されている。そして、そのうえに遅相軸７９°方向の２分の１波長板２４、遅相軸１４６°の２分の１波長板２６を配置する。これによって、２分の１波長板２６からでる光は、１８０°（水平）方向の直線偏光となり、ウィンドシールドガラス等に下方から投射した場合の反射率が向上し、表示の効率を上昇することができる。 （もっと読む）

【課題】作業用車両に異常が発生した場合であっても、作業中のオペレータによる安全確認が妨げられず、作業用車両に異常が発生したことをオペレータに知らせることができる表示装置を提供する。
【解決手段】カメラ2を備えた作業用車両に搭載される表示装置1であって、モニター画面3と、前記作業用車両の状態に関する情報をモニター画面に表示する第１表示手段と、前記カメラで撮影した画像をモニター画面に表示する第２表示手段と、前記モニター画面に表示する画面情報を切り替え可能な第１切り替え手段4と、前記作業用車両の異常を検出する異常検出手段と、前記モニター画面の一部に警報情報を表示する警報表示手段と、前記作業用車両が作業中か否かの検出を行う動作検出手段と、前記モニター画面に表示する画面情報を前記第１表示手段による画面情報に自動的に切り替える第２切り替え手段とを備えている表示装置。 （もっと読む）

【課題】照明開始指示を受けたとき速やかに照明を開始して、照明開始タイミングの遅れの違和感を軽減すること。
【解決手段】計器を照明する発光素子を駆動する駆動手段Ｔ２と、
照明開始指示を受けたとき、外部情報ｓ２、９に基いて目標輝度を求め、この目標輝度となるように駆動手段Ｔ２を作動させる制御手段７１とを備え、
この制御手段７１は、照明開始指示を受けた時点から目標輝度を確定するまでの期間は、予め設定した初期輝度となるように駆動手段Ｔ２を作動させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表示面の前方にその表示面に沿って直線移動可能に配置した環状部材（表示仕切り部材）により、ディスプレイの表示面上の一部領域を囲むように表示面の前方から視認させる構成を採用する上で、メリハリのある立体的な表示に不可欠な環状部材の好適な支持構造を確実に実現できる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】ＬＣＤ５１の前方に配置したリング部材５３を、その直線移動方向である左右方向と直交しＬＣＤ５１の表示面５１ａに沿う上下方向に間隔をおいた上部及び下部の後端において、支持部材６８の各取付片６８ｂによって左右方向に直線移動可能に支持し、リング部材５３の前部大径部分と支持部材６８の各取付片６８ｂの前端部分との間に配置される見返し板５２の開口部５２ａ寄り部分によって、ＬＣＤ５１の表示面５１ａの前方に位置する取付片６８ｂの前端部分が全て覆われるように構成した。 （もっと読む）

【課題】センターコンソール部分の車両搭載機器の操作に際して、操作者が運転者と助手席搭乗者のいずれかを判別し、判別結果で操作機能を変える車両搭載機器操作装置とする。
【解決手段】運転席と助手席の背もたれ部分の圧力等を検出する着座センサ２を設け、センターコンソール部分の車両搭載機器の操作時に背中が背もたれ部分から離れ、操作した人が運転者か助手席搭乗者かを、操作者判別部１で判別する。操作機器６が例えばナビゲーション装置であり、操作指示機能７が近くのレストラン検索であるとき、操作者対応操作機能選択部８では、車両走行検出部４で車両が走行中であることを検出し、操作者が運転者であることとを検出したときには、誘導経路に面しているレストランを走行路に沿って順に検索する等の簡易検索のみを可能とする。助手席搭乗者の操作時には全機能利用の検索を可能とする。シートベルトの伸び等を検出し、操作者を判別しても良い。 （もっと読む）

【課題】 低温時の始動直後からの輝度、表示応答性を改善でき、高温時にも使用することができる車両メータ装置を提供すること。
【解決手段】 メータ表示する情報を取得する入出力部３と、情報からメータ表示画像を制御するグラフィックアクセラレータ２２と、メータ表示を液晶画像で行う表示部４と、温度を検出する温度センサ６と、携帯機との通信でID認証を行い、ドアロックを制御するキーレスコントローラ８と、表示部４を加熱するヒータ７と、表示部４を冷却するエアコンファン及びプリクール用ダクト１２とを備え、CPU２が、携帯機とのID認証が成立し、且つ０℃以下である場合にヒータ７を作動させ、携帯機とのID認証が成立し、且つ６０℃以上である場合にエアコンファンを作動させた。 （もっと読む）

【課題】 ステップモータを駆動させないときの指針の下限位置からのずれを防止するにあたり、指針の表示駆動に対する影響が無く、砂埃の金属成分の吸着も生じにくく、指針の不自然な動きによる見栄えの問題も生じないようにできるメータ装置のムーブメントを提供することを目的とする。
【解決手段】 目盛盤の裏面側に設けられるケース６に、指針２に先端が接続される指針軸４と、指針軸４に減速歯車列８を介して駆動力を与えるステップモータ７と、指針２が、目盛の下限を指す下限位置に戻った状態で、それ以上の戻り方向への回動を規制するストッパ１１と、が設けられたメータ装置のムーブメントであって、ケース６内に、指針軸４と一体に回動する出力歯車８２に設けられ、磁性体で形成された被吸引部材９と、指針２が下限位置に配置されたときに、被吸引部材９を磁着する電磁石１０と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】低コストで、クロストークが少なくかつ照明ムラの少ない高画質の映像が得られる映像表示装置を提供する。
【解決手段】時分割で少なくとも３つの異なる方向にそれぞれ第１、第２、第３の光束を射出する照明手段と、第１の光束を照明光とする第１の映像と、第２の光束を照明光とする第２の映像と、第３の光束を照明光とする第３の映像とを時分割で表示可能な透過型表示素子とを具備し、照明手段は、第１の光束を射出する第１光源２０と、第２の光束を射出する第２光源２５と、第３の光束を射出する第３光源２９と、第１光源２０から射出された第１の光束を第１の観察者の方向のみに射出する第１導光板２１と、第２光源２５から射出された第２の光束を第２の観察者の方向のみに射出する第２導光板２２と、第３光源２９から射出された第３の光束を第３の観察者の方向のみに射出する第３導光板２３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】 光学的擬似指針の形成方法に工夫を凝らして、コストを抑制しつつ斬新な見映えの車両用指針計器を提供する。
【解決手段】 指針形成板３を円錐面として形成するとともに、指針形成板３上に複数の溝３１を互いに同心円状に且つ指針形成板３と同軸上に設けている。そして、光源である発光ダイオード４、７を、指針形成板３の外周側に配置している。これにより、各溝３１の発光ダイオード４、７からの光が入射する壁面３２は発光ダイオード４、７に対して凸面鏡として作用し、指針形成板３の裏側に縮小正立虚像が形成され、これらの縮小正立虚像の集合が線状を成して指針Ｔ１、Ｔ２として視認される。従来の指針計器おいて光源からの光を２回反射させて光学的擬似指針を形成する構成と比較して構造を単純化し組付け工数を低減できる。したがって、コストを抑制しつつ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】 走行路の状況を運転者が容易に理解することができるように表示する車両用表示装置を提供することである。
【解決手段】 車両の運転席に想定される仮想視点に対する車両前方の走行路の相対位置を取得する位置取得手段と、位置取得手段で取得される走行路の相対位置に基づいて、少なくとも走行路の幅方向に関して前記仮想視点における実視界の走行路の位置に合致するように、走行路を示す情報を表示する表示手段とを含むことを特徴とする車両用表示装置。 （もっと読む）