【課題】 ステップモータを駆動させないときの指針の下限位置からのずれを防止するにあたり、指針の表示駆動に対する影響が無く、砂埃の金属成分の吸着も生じにくく、指針の不自然な動きによる見栄えの問題も生じないようにできるメータ装置のムーブメントを提供することを目的とする。
【解決手段】 目盛盤の裏面側に設けられるケース６に、指針２に先端が接続される指針軸４と、指針軸４に減速歯車列８を介して駆動力を与えるステップモータ７と、指針２が、目盛の下限を指す下限位置に戻った状態で、それ以上の戻り方向への回動を規制するストッパ１１と、が設けられたメータ装置のムーブメントであって、ケース６内に、指針軸４と一体に回動する出力歯車８２に設けられ、磁性体で形成された被吸引部材９と、指針２が下限位置に配置されたときに、被吸引部材９を磁着する電磁石１０と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】低コストで、クロストークが少なくかつ照明ムラの少ない高画質の映像が得られる映像表示装置を提供する。
【解決手段】時分割で少なくとも３つの異なる方向にそれぞれ第１、第２、第３の光束を射出する照明手段と、第１の光束を照明光とする第１の映像と、第２の光束を照明光とする第２の映像と、第３の光束を照明光とする第３の映像とを時分割で表示可能な透過型表示素子とを具備し、照明手段は、第１の光束を射出する第１光源２０と、第２の光束を射出する第２光源２５と、第３の光束を射出する第３光源２９と、第１光源２０から射出された第１の光束を第１の観察者の方向のみに射出する第１導光板２１と、第２光源２５から射出された第２の光束を第２の観察者の方向のみに射出する第２導光板２２と、第３光源２９から射出された第３の光束を第３の観察者の方向のみに射出する第３導光板２３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】異なる視角に応じて別々に映像を表示可能な表示器を含む車載用表示制御装置において、走行中は運転席側からスイッチ操作ができないようにする車載用表示制御装置を提供する。
【解決手段】 車両に搭載されて運転者が見ることができる第１の画面と運転者以外が見ることができる第２の画面を同時に表示可能な表示器と、２つの画面上に設置され、その画面に対する接触操作により所定の入力を行なうタッチスイッチと、車両の走行中にタッチスイッチの接触操作の禁止を解除するスイッチを備え、車両の走行中にタッチスイッチの接触操作の禁止が解除された場合、第２の画面にのみタッチスイッチが表示されることを特徴とする車載用表示制御装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】 特定位置に近づいたときにその周辺の情報を素早く且つ多く取得することができるようにする。
【解決手段】 制御回路は、位置検出器により車両の現在位置を検出して特定すると共に交差点までの距離を特定する（Ｓ２）。制御回路は交差点までの距離を特定したときに所定距離より長いか否かを判定し、この距離が所定距離以下となると判定したときには、俯角θを一定割合で減少させながら鳥瞰図を表示器７に対して表示制御を行う（Ｓ４）。 （もっと読む）

【課題】 自動車のガソリン消費量の低減、排ガス排出量の低減、運転者の安全運転の認識を目的とした自動車の運転状態表示装置を提供する。
【解決手段】 １回の運転走行を複数の区間に分けて該区間毎の加減速等の運転状態を急加速、急減速が行われた際に減点するように採点して点数表示し、走行時の加減速の度合いを常時モニターして、エコノミー運転を行うために最適となるようそのレベル表示を行うとともに、不適切なアクセル、ブレーキ操作が行われた際は表示を点滅させるなどして警告表示を行う。更に、１回の運転走行を複数の区間に分けて該区間毎の加減速等の運転状態を、採点して点数表示するようにしたことで、各区間毎にエコノミー運転として適切な運転操作が行われたか否かを点数で表示する。自動車の燃料消費量の低減、排ガス排出量の低減、運転者の安全運転の認識向上を目的とした自動車の運転状態表示装置を提供することを可能とした。 （もっと読む）

【課題】 表示パネルの位置合わせをし易くするとともに接続ケーブルをメータ基板に確実に接続できるようにすることで作業効率を向上させることができる表示パネル用接続ケーブルの保護構造及び車両用計器の組付方法を提供する。
【解決手段】 表示パネル収納部２９を有するメータケース１４とメータ基板１５との間にベゼル１７を介して組み付けられる表示パネル１８のＦＰＣ３５を保護する表示パネル用接続ケーブルの保護構造であって、メータケース１４が、ＦＰＣ３５の移動を規制するＦＰＣ保護押圧部３１を有する表示パネル用接続ケーブルの保護構造。 （もっと読む）

【課題】光源の発した光のロスを少なくし、比較的小規模な光源にて充分な表示輝度を得られるようにでき、光源の発した光を走査する光学系として、多角柱状ミラーを用いることなく、比較的低コストな光学系を用いることができ、さらに画像ブレを抑制し、表示の品位を向上させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】プリズム体２の複数の回転位置を検出する回転羽根部７及びフォトインタラプタ８とから生成されるタイミング信号に同期して、表示させる画像情報に応じて、ＬＥＤアレイ１の点灯、消灯を制御するＬＥＤ駆動回路４７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 操作性がよく内装設計が容易で部品点数の低減が可能な走行制御装置の操作スイッチを提供すること。
【解決手段】 自車両の車速を設定された車速となるよう制御する走行制御装置の操作スイッチ１０において、前走車との関係に基づき車速を制御する追従走行制御装置の操作スイッチと、自車両が走行車線から逸脱することを防止する車線逸脱防止装置を操作する操作スイッチと、が一体となっている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 乗員が異常状態の発生を容易且つ確実に把握することが出来る構成を、コストをかけずに提供する。
【解決手段】 障害物警報表示部で、異常状態が検出されたことを乗員に知らせるための故障表示を兼用し、障害物に関する表示は車速が所定速度を越えた場合にのみ行う（Ｓ１４０４）が、故障表示はイグニッションスイッチがＯＮされ（Ｓ１４０１）、故障が検出され（Ｓ１４０３）、ドアミラーが展開状態であるときに（Ｓ１４１３）表示される（Ｓ１４１４）。 （もっと読む）

【課題】文字板の見栄えを向上することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】透光性基板１１１の裏面側からの光を透光性基板１１１の表面側に設けられる所望の意匠に応じた発光表示部１１０からのみ前記表面側に透過する文字板１１と、文字板１１の裏面側に設けられる光源１４と、文字板１１と光源１４との間に介在して発光表示部１１０を透過する透過光が均一となるように光源１４からの光の光量を調整する調光部１６と、を有し、調光部１６によって調光された光を発光表示部１１０から透過させて、その透過光によって発光表示部１１０から透光性基板１１１を利用者に視認させて発光表示部１１０の表示色を認識させる車両用表示装置１において、調光部１６が前記表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】所定の意匠を分担して表示する場合に、表示タイミングの遅れによる表示ばらつきが発生するような場合でも略同時に表示させて見映えを良くすること。
【解決手段】所定の意匠を分担して表示する第１、第２表示手段１３、１４と、第１検出情報を含む多重信号を受信し、この多重信号より求めた第１検出情報に基いて第１表示手段を１３表示作動させる制御手段１１と、第２検出情報を直接受信し、この検出情報に基いて直接第２表示手段１４を表示作動させる駆動回路と、電源２より第１、第２表示手段１３、１４への通電経路中に配置され、制御手段１１からの指令を受けると略同時に開閉して第１、第２表示手段１３、１４への通電を制御するスイッチ手段１６とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
導光部材等の部品点数を増大させることなく、シフトインジケータのインジケータ表示部に所望のバックグラウンド照明を行えるメータ内インジケータ照明装置を提供する。
【解決手段】
インジケータ用ＬＥＤ制御回路４５の複数の表示部照明用ＬＥＤ４４ａ〜４４ｆには、インジケータ切換回路部４８が接続されている。このため、シフト装置によって選択されている１つのシフトポジションに対応する何れか１つの表示部照明用ＬＥＤ４４ａ〜４４ｆを点灯させるように構成されている。
更に、複数の表示部照明用ＬＥＤ４４ａ〜４４ｆには、減光発光回路部５７が接続されている。そして、常に、全ての複数の表示部照明用ＬＥＤ４４ａ〜４４ｆが略同一光量で、かつ、シフト装置によって選択されているシフトポジションに対応する１つの表示部照明用ＬＥＤ４４ａ〜４４ｆの発光光量と比較して、各光量調整用抵抗６２ａ〜６２ｆの電圧降下によって、弱光量で発光させられる。 （もっと読む）

【課題】 自車両の走行レーンの形状を示す車線ガイドを、車両運転者の前方視界に実際の走行レーンと対応付けた形態で表示できると共に、その車線ガイドの視認性を周囲の環境に影響されずに確保すること。
【解決手段】 視線検知システム６は、車両運転者の視線位置を検出する。システム制御部２は、自車両の走行レーンの形状及び位置を示す車線情報を、カメラ７により撮影された車両前方の画像または道路地図データベース５から取得し、視線検知システム６が検出した視点位置からフロントガラス越しに前方を見たときの走行レーンの両端形状に対応した２本のガイド線を示す画像情報を、当該視点位置及び前記車線情報に基づいた演算により生成してディスプレイユニット１へ出力する。ディスプレイユニット１は、入力された画像情報を車両のフロントガラス越しに虚像表示する。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネル上に配置される計器の構成に工夫を凝らし、斬新な見栄えを維持しつつ運転者による良好な視認性を確保可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル６から突出させて配置された２個の表示ユニット、すなわち主表示ユニット２および副表示ユニット３を球面軸受け（球面座２１ｂおよび球状部２４ａ、球面座３１ｂおよび球状部３４ａ）により支持して、それらの表示方向を運転者の手動により調節可能である構成としている。これにより、運転者は、主表示ユニット２および副表示ユニットをそれらの表示方向が運転者にとって見易い方向となるように、個別に手で動かして調節することができる。コンビネーションメータ１の見映えを斬新なものとしつつ、良好な視認性を確保することができるコンビネーションメータ１を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】 正面輝度とアイポイント輝度とが高い輝度分布を有する厚さが薄く、低コストである照明ユニット及びそれを用いた車載用液晶表示装置を提供する。
【解決手段】 照明ユニット１を、光源６と、この光源６から導入された光を出光面１４から出光する導光板７と、この導光板７の出光面１４の出光方向前方側に配置された出光角度が３５°〜５０°である単一の広出光角度拡散シート８と、この広出光角度拡散シート８の出光方向前方側に配置された単一のレンズシート９とを設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】 発光素子の長寿命化を図り、焼き付きを防止し、高品質な表示が可能な表示方法および表示装置を提供する。
【解決手段】 タコメータの数字９５および指針９６を有機ＥＬパネル２に画像表示する第１のデザインと、タコメータの数字９５および指針９６とバックモニタの自然画２２を有機ＥＬパネル２内に同時に表示する第２のデザインの二つのデザインとを備える。また、第２のデザインでは、タコメータの数字９５および指針９６の画像のうち高い輝度で表示されていた領域以外の領域にバックモニタの自然画２２を表示する。 （もっと読む）

【課題】 光源の発した光のロスを少なくし、比較的小規模な光源にて充分な表示輝度を得られるようにでき、光源の発した光を走査する光学系として、多角柱状ミラーを用いることなく、比較的低コストな光学系を用いることができ、さらに、信号処理に関しても低コストにでき、振動に対して表示品質の低下を抑制できる車両用表示器を提供すること。
【解決手段】 LEDアレイ１と、透明体から成るプリズム体２と、プリズム体２を回転させるモータ６と、LEDアレイ１の点灯タイミング信号に相当し、タイミング板７に設けた点灯パターンと、点灯パターンを読み取って点灯タイミング信号へ変換するフォトインタラプタ８及びタイミング信号生成部４１と、表示させる画像情報によりプリズム体２の点灯タイミング信号に同期させて発光素子の点灯、消灯を制御する表示画像制御回路４３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 車両のウィンドウが曇ってしまう前に、曇り除去に有効な空調操作を行うよう操作を支援できる車両用情報表示装置を提供すること。
【解決手段】 車両のウィンドウの曇りを除去する空調操作の表示を行う表示部４と、車両の空調状態と車両状態を取得する状態検出部２と、車両の空調状態と車両状態からウィンドウの曇りを除去する操作を行ったほうがよいかどうかを判断する操作支援情報判断部３１と、ウィンドウの曇りが発生すると判断する場合に、ウィンドウの曇りを除去する空調操作を表示部４に強調表示させる表示内容制御部３２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】メータを車両から取り外すことなくメータデザインを安全にかつ容易にカスタマイズすることができるカスタムデザイン式車両用メータおよびカスタムデザイン式車両用メータ作成システム並びにデータ書き換えサービス方法を提供すること。
【解決手段】メータ意匠を表示するディスプレイ１０を含む基本メータ１と、基本メータ１に着脱自在に接続される可搬型記憶媒体４０とを備えたカスタムデザイン式車両用メータを作成するシステムは、外部から提供されたメータ製作用データを用いた端末１０１で、ディスプレイ１０に表示されるメータ意匠の少なくとも一部をカスタマイズするメータデザインデータが作成され、作成されたデータが、端末１０１に接続された可搬型記憶媒体４０に記憶され、可搬型記憶媒体４０が、ユーザーに納入される車両Ｃに搭載される基本メータ１に装着されることにより、カスタムデザイン式車両用メータが完成される。 （もっと読む）

【課題】リーク電流による発光ダイオードの薄灯を防止することができる発光ダイオード駆動装置及びこれを備えた車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】 電源ラインVccとグランドラインGNDとの間には電流制限抵抗２１、発光ダイオード２２及びスイッチングトランジスタ２３からなる直列回路を接続するとともに、スイッチングトランジスタ２３を発光ダイオード２２に対してグランドラインGND側に配する。また、制御手段３の入力ポート３１を抵抗素子対２４の中間接続点に接続し、電源端子３３を電源ラインVccに接続する。 （もっと読む）