【課題】外周部の縫製作業を安定して行なえ、また、縫製ピッチの品質を安定させる。
【解決手段】エアバッグ１１と、このエアバッグ１１内にガスを噴出するインフレータを備えたエアバッグ装置である。エアバッグ１１は、少なくとも２枚の基布１２，１３からなる。少なくとも１枚の基布１２の外周縫製ライン１４近傍の反外周縁側に排気用開口１５を設ける。排気用開口１５の、外周縁方向の両側から外周縁に向けて、少なくとも外周縫製ライン１４にまで達するスリット１６を設ける。
【効果】製作部品や製作工数を多くせず、しかも折り畳み易くしたエアバッグにおいて、排気孔を形成した場合でも、形状が安定して、外周部の縫製作業を安定して行なうことができる。また、縫製部は基布１枚のところがないので、縫製ピッチの品質が安定する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの圧力の調整が容易で、且つ、エアバッグ全体の圧力の均一化が可能なサイドエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両用シート１のシートバック１ａに設けられたサイドエアバッグ装置２であって、膨張部８,１０を備えたエアバッグ４と、車両の側突時又は横転時にエアバッグにガスを供給してエアバッグを膨張展開させるインフレータ６と、を有し、エアバッグの膨張部は、膨張展開状態を車幅方向から見て、その上部に形成された上部ベントホール１８、及び、この上部ベントホールから離間して、その下部に形成された下部ベントホール２０を備えている。 （もっと読む）

【課題】乗員に応じて、膨張完了時のエアバッグにおける頭部保護部の内圧を制御可能な助手席用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発明の助手席用エアバッグ装置Ｍは、膨張完了時に下部側に配置される胴部保護部２１と、膨張完了時に胴部保護部２１の上部側に配置されて胴部保護部２１を介して膨張用ガスを流入させる構成の頭部保護部３０と、を有したエアバッグ２０を備える。頭部保護部３０が、胴部保護部２１に対して、着座した乗員に応じて開閉可能な弁機構３４により連通可能とされる。弁機構３４が、エアバッグ２０の膨張初期において開き状態とされるとともに、制御装置によって、エアバッグ２０の膨張途中において閉じ状態となるように、作動を制御されて、エアバッグ２０の膨張完了時における頭部保護部３０の内圧を制御可能に、構成されている。 （もっと読む）

【課題】強度の高いエアバッグ基布や補強布或いは強度の高い縫製糸を使用せずとも、更には、縫製周回を増やす対策を取らずして、エアバッグ展開時における縫製部の目ずれを防止して、縫製部からガス洩れが生じること無く、またエアバッグ基布の破断や縫製糸の破断などが起きないようにした。
【解決手段】基布パネル３ａ、３ｂの周縁部に外周縫製部４を形成することによって綴じて袋状のエアバッグ本体３を構成し、エアバッグ本体３における外周縫製部４より内方位置を環状に縫製すると共に、当該縫製始点端末部５ａと縫製終点端末部５ｂとを交差させることによって閉環状縫製部５を形成し、且つ、縫製始点端末部５ａ及び縫製終点端末部５ｂが閉環状縫製部５の内側まで延在配置させた。 （もっと読む）

【課題】通常使用時における乗員拘束用ウエビングの使用性を確保しながら、側面衝突時には、膨張部を乗員の頭部に車幅方向に対向する位置において車両上下方向により大きく膨張させて、該膨張部により頭部の車幅方向の慣性力を吸収することで、乗員拘束性能をより向上させることを目的とする。
【解決手段】車両用シート１２におけるシートバック２６の傾斜部２２（肩部）に設けられたベルトガイド２０が、膨張部１８の膨張時に、乗員拘束用ウエビング１６を案内する通常状態から、車幅方向外側に位置する支点３６を中心として、ストッパ部４０Ｓ，４２Ｓにより制限される所定角度まで、頭部１４Ｈから離れる方向に展開可能である。このため、膨張部１８の膨張形状を規制して該膨張部１８を頭部１４Ｈに車幅方向に対向する上方位置へ膨張させることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグにより乗員をより十分かつより効果的に拘束しつつ、しかも縫合部分を低減し、早く破断することのできるエアバッグを提供することである。
【解決手段】 初期膨張展開時には容量を比較的小さく設定し、膨張展開したエアバッグ１の内圧が所定圧以上になったとき、エアバッグ１の容量を増大させる容量制御手段８１，８２，８３，８４を設け、初期膨張展開時に、容量制御手段８１，８２，８３，８４の両側のエアバッグ内部空間１ａにガスを充填させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ内部の少なくとも一部がセルに区画されたエアバッグを容易に製作することができるようにする。
【解決手段】歩行者用エアバッグ装置４は、折り畳まれたエアバッグ５を収納するためのケース８と、エアバッグ５を膨張させるためのインフレータ９と、フード３のエアバッグ通過用開口３ａを閉鎖しているリッド１０等を備えている。エアバッグ５内は線状縫製部１５，１６によって区画されている。インフレータ９のガス噴出部９ｂは縫製部１５に対峙している。 （もっと読む）

【課題】助手席乗員用のエアバッグ装置において、インストルメントパネルに近接した障害物への影響を抑制する。
【解決手段】主室18を構成するエアバッグ本体27の下側に、副室19を構成する副袋部30を備える。副袋部30は、屈曲部55に沿って、エアバッグ11の幅方向に長く設ける。副袋部30は、エアバッグ本体27の外側に折り畳む。エアバッグ11は、上面部21に沿った部分が正面Ａ側に展開し、その後、下面部22が下方に展開するインストルメントパネルに近接して障害物があると、エアバッグ本体27は、屈曲部55に沿って屈曲し、障害物に対する衝撃を緩和できる。
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【課題】簡単な縫製作業で製造することが可能で、且つ、膨張展開時に乗員と接触する所定の領域で適切な厚さを容易に得ることができるエアバッグの袋体を提供する。
【解決手段】本発明により、複数の基布を縫製して構成されたエアバッグの袋体において、前記袋体の表裏両面に配設する第１メイン基布及び第２メイン基布と、同第１メイン基布と第２メイン基布との間に配設し、且つ、同第１メイン基布及び第２メイン基布における各外周部と縫合した中間布体とを備えてなり、前記中間布体は、１枚以上のサブ基布により層状に構成され、前記エアバッグの袋体が、前記第１メイン基布と第２メイン基布との間に１枚以上の前記サブ基布を挟んだ層状に構成されてなり、前記袋体を構成する各基布の周縁部と隣接して配した基布の周縁部とが平面縫製されてなるエアバッグの袋体が提供される。
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【課題】縫製の容易なエアバッグを提供する。
【解決手段】エアバッグは、第１壁ピース（１２）、第２壁ピース（１４）、及び第３壁ピースを含み、第１壁ピース（１２）は、全体に三角形の第１区分（２４）並びに湾曲した外輪郭（３２）を持つ隣接した第２の区分（２８）を有する。第２壁ピース（１４）は、第１壁ピース（１２）の第１区分（２４）と合同の第１区分（２６）並びに湾曲した外輪郭（３６）を持つ隣接した第２区分（３４）を有する。第３壁ピースは、第１壁ピース（１２）の第２区分（２８）と合同の第１区分並びに第２壁ピース（１４）の第２区分（３４）と合同の隣接した第２区分を含む。第３壁ピースは第１及び第２壁ピースのそれぞれと平らに重ねた態様で縫い付けられる。 （もっと読む）

【課題】バッグの各室に均等にガスを供給したり、各室に所定の時間差をもたせてガスを供給することが可能な自動車乗員頭部の保護バッグを提供する。
【解決手段】バッグ１は、乗員対向面側シート２と車外対向面側シート３とを重ね合わせ、これらシート２，３同士を縫合することにより、両シート２，３の間に空室１１〜１４を形成したものである。シート２，３の上部に挟まれるようにして筒状体２０が配置されている。筒状体２０の後端２１から供給されたガスが開口２２，２３と前端２４から室１１〜１４に導入される。 （もっと読む）

【課題】 コストを増加せずにエアバッグ本体の展開時における耐圧性を向上させたエアバッグを提供する。
【解決手段】 ２枚の基布パネル１ａ，１ｂの周縁部を縫着することにより袋状に形成されエアバッグ本体１を縫製する際の縫い始めと縫い終わりの重ね縫い部分１ｃを、エアバッグ本体１が最初に展開される部分以外となるようにエアバッグ本体１を縫製したもので、エアバッグ本体１の最初に展開される部分の耐圧性を向上させることができると共に、エアバッグ本体１の縫製パターンを変更したり、基布パネル１ａ，１ｂにより厚手の織布を使用せずにエアバッグ本体１の耐圧性を向上できるため、エアバッグ本体１のコストが増加することもない。 （もっと読む）

【課題】膨張を完了させたエアバッグに乗員の頭部が干渉した際に、反力を抑えて、乗員の頭部を的確に保護することが可能な助手席用エアバッグの提供。
【解決手段】助手席用エアバッグ１５は、車両の助手席前方におけるインストルメントパネルの上面側に折り畳まれて収納され、膨張用ガスの流入時に、上方へ突出するとともに後方側へ突出し、膨張完了時の後面側を乗員保護部２７とする。乗員保護部２７は、左右両側に、乗員の左右両肩部付近をそれぞれ保護可能な左右の肩拘束部２８を、配設させるとともに、左・右肩拘束部２８の間の上下方向に沿う部位を、前方側に凹ませて、乗員の少なくとも頭部を含めた左右両肩部の間の部位を保護可能な中央拘束部２９として、構成される。車両搭載状態での膨張完了時の中央拘束部２９は、前後方向に沿う配置位置を、調整可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】高い気密性と、エアバッグに当接する物体に対して極めて優れた堅牢性を兼ね備え、しかも軽量、コンパクトであり、狭い空間内で所定の展開が可能なインフレータブルカーテンを提供する。
【解決手段】インフレータブルカーテンであって、カーテン本体部を織布からなる一対の本体基布を対向させかつ重ね合わせ部の間に接着性シリコーンを挟んだ状態で縫合されて構成し、前記一対の織布の対向面に、２０を超え３５ｇ/ｍ^２を超えない量を施したコーティングからなり、前記本体基布が、４２０〜６００デシテックス以下の太さの糸を用い経緯共打ち込み本数１６〜２０本／ｃｍ以下とした織物であり、基布目付けが２１０ｇ／ｍ^２以下、基布強力指数が１４００Ｎ／ｃｍ以上、引裂強力が２２５Ｎ以上、カッター切断時の耐切断強さが３．５Ｎ以上であることを特徴とするインフレータブルカーテン。 （もっと読む）

【課題】 乗員の上体及び頭部をそれぞれ良好に保護することができるエアバッグ装置及びエアバッグの製造方法を得る。
【解決手段】 助手席用エアバッグ装置１０は、乗員の前方左側で展開する第１エアバッグ２０と、乗員の前方右側で展開する第２エアバッグ２２と、第１エアバッグ２０と第２エアバッグ２２との間の上後部で展開する第３エアバッグ３０と、車両衝突時に各エアバッグ２０、２２、３０にガスを供給して上記の如く展開させるインフレータ１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】エアバッグにより自動車の前部のフードを持ち上げる非乗員保護装置において、フードの移動速度を適切に調整する。
【解決手段】フード３の後部下方に配置したエアバッグ21を展開して、フード３の後側部を上方に移動させる。フード３の後側部は、支持部12により上昇可能に支持する。支持部12に沿って、速度調整手段51を設ける。速度調整手段51は基布製のストラップ部52と、このストラップ部52の中間位置を折り重ね、複数の糸製のステッチ部Ｓで縫い合わせる。エアバッグ21が展開した際に、ステッチ部Ｓが順次破断することにより、フード３が移動する速度を調整できる。
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膨張式拘束装置または防護システムについて扱う。この拘束装置およびシステムの中には、膨張式のブレード編みクッションが含まれており、そのブレード編みクッションは、特に車両が側突を受けたときの、車両乗員の胴部に対する利用可能な防護を向上させるように設計されている。（典型的には開放式）クッションは、それ自体の構造を効果的に形成し、乗員へのエネルギーを、乗員の身体のうちのより耐性のない領域からより耐性のある領域へと移す。
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【課題】 乗員の腰部に近い胸部下方や腹部をも上部室でカバーすること。
【解決手段】 車両の衝突時、インフレーター２１から膨張ガスを噴射し、シートバック２の内部に設置されたエアバッグ１１を車両側部と乗員４の間の車両前方方向に膨出展開させるサイドエアバッグ装置１である。エアバッグ１１を、分離部５によって上部室１２と下部室１３に区画する。分離部５は車両の前方側を後方側より下方となるように設ける。車両の衝突時、インフレーター２１から噴射した膨張ガスによって上部室１２を下部室１３側に張り出させる。
【効果】 エアバッグの展開時、乗員の下部の肋骨や腹部周辺も上部室でカバーされ、腰骨より脆弱な肋骨を有する胸部下方や腹部へのダメージを小さくできる。 （もっと読む）

本発明は、車両搭乗者を保護するためのエアバッグに関する。該エアバッグは、その端縁領域に沿って互いに縫合される、第１の材料層（２）と第２の材料層（３）を具備する。エアバッグ（１）は、車両内装の一部に取り付けられる固定部分（４）により、ガスジェネレータと結合可能であって、事故の際にガスジェネレータからのガスで膨らませることができるようにする。エアバッグは、少なくとも１つの第１のチャンバ領域（５）と少なくとも１つの第２のチャンバ領域（５）とを有しており、それらチャンバ領域が縫目（７）によって互いに分離されている。膨張工程において、２つのチャンバ領域間の縫目の付近における破損を防止するために、２つの材料層（２、３）の各々は、少なくとも２つの別々の材料部分からなり、前記材料部分がそれぞれ少なくとも第１または第２のチャンバ領域（５、６）に対応づけられている。
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少なくとも１つの膨張可能領域（３２，３４）であって、この膨張可能部の外縁に沿って配置された複数の制限部（１２０）を有し、この制限部は、エアバッグの、制限部の近くでの膨張の度合いを制限するように構成され、エアバッグの膨張可能領域が、複数の制限部の内側の領域において膨張可能領域の最大の膨張度に達することができるように構成されている、膨張可能領域を有するエアバッグ（３０）を含むエアバッグ組立体（２０）。
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