【課題】エアバッグの膨張展開中に、アウターバッグとリッドとが離れてしまわないようにすることを目的とする。
【解決手段】エアバッグ装置２０は、割開き可能なリッド１２を有し、リッド１２又はリッド１２の外周に、リッド１２の内面に沿った姿勢に配設可能な延出部１４が突設されたリッドパネル部材１１と、インフレータ２２と、エアバッグ３０と、折畳まれたエアバッグ３０の外周を覆う周壁部４０ｂと、折畳まれたエアバッグ３０のうちリッド１２側部分を覆う天井部４０ｃとを有する袋状に形成され、インフレータ２２に固定された状態で折畳まれたエアバッグ３０を覆うアウターバッグ４０とを備える。天井部４０ｃに破断ライン４５が形成される。天井部４０ｃには、延出部１４を天井部４０ｃに沿った姿勢で収容可能な収容部６０が設けられている。延出部１４がリッド１２の内面に沿って配設された状態で、収容部６０に収容されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開挙動を安定させることができる助手席用エアバッグ装置を得る。
【解決手段】助手席用エアバッグ装置１０は、長手方向一端部２２Ａがリテーナ２０に固定されると共に、長手方向他端部に設けられた縫製部２２Ｂがエアバッグ１４に縫合されたストラップ２２を有している。このストラップ２２は、エアバッグ１４の膨張展開途中においてエアバッグ１４の未展開部分１４Ｄがインストルメントパネル１２の開口部６４を通過した直後に引張り力を受ける。これにより、未展開部分１４Ｄの展開方向がインストルメントパネル１２の表面に沿う方向になるように調整される。その後、未展開部分１４Ｄが助手席側へ向けて膨張展開すると、ストラップ２２が破断し、エアバッグ１４がフル展開する。 （もっと読む）

【課題】異なる衝突態様に対する衝撃値をより均一にすることで、車両への衝突により生じる衝撃から乗員の保護する際の安全性を高めること。
【解決手段】エアバッグ装置は、ステアリング３のセンタパッドに収容され、車両への衝突時に乗員側に向かって展開可能なエアバッグ袋体１１を備え、センタパッドは、ステアリング３に対し非回動構造となるよう配設され、エアバッグ袋体１１は、このエアバッグ袋体１１の車両幅方向における両側縁に配置され、車両後方側に向かって延出して展開可能な第１延出部１４ａ及び第２延出部１４ｂを有して構成されている。 （もっと読む）

【課題】乗員に向けてより安定的でかつ迅速に展開するエアバッグを提供する。
【解決手段】エアバッグ本体部22のガス導入口31を有する下面部25の両側と両側面部26とが連続する下側角部36に、ガス導入口31に対向するディフューザ23の両側部23aを接合する。エアバッグ本体部22の展開に追従してディフューザ23を開くことができる。ディフューザ23によりガス導入口31の開口方向に対して交差する方向である乗員側及び反乗員側へと膨張ガスＧを導くことで、乗員に向けてより安定的でかつ迅速に展開するエアバッグ13を提供できる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を低減させることができ、かつ、ミッドマウントタイプであっても、インストルメントパネルにおけるエアバッグの収納部位近傍に位置している近接物を不必要に押圧することを抑制可能な助手席用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】助手席用エアバッグ装置Ｍでは、エアバッグ１８が折り畳まれて形成される折り完了体７２の周囲を覆うラッピング部材４２が、エアバッグ１８とともに収納部位１０側に取り付けられる取付部と、取付部から前方に延びるラッピング本体４４と、取付部から後方に延びてエアバッグ１８の膨張初期に近接物との間に介在されるように構成されるカバー部４７と、を備える。カバー部４７は、エアバッグ１８の折畳時に、前後縮小折りバッグ５７の周囲を覆うとともに、先端側部位４８を、前後縮小折りバッグ５７における上折畳部６３と下折畳部６４との間に挟み込ませるようにして、配置される。 （もっと読む）

【課題】別部品を用いることなくエアバッグの展開性能を向上させることができるエアバッグの折り畳み方法を提供する。
【解決手段】エアバッグ２を平面展開する平面展開工程と、根元部２２の上に平面部２６を形成し、平面部２６の上に乗員との接触面が上面となるように拘束部２１が配置されるように折り畳む第一折り畳み工程と、平面部２６及び拘束部２１の両端部をリテーナ４の幅と略同等の大きさとなるように内側に折り畳み、拘束部２１及び平面部２６を帯状に折り畳まれたフラップ部２５に形成する第二折り畳み工程と、フラップ部２５のボトム部２４側の部分を車両後方側から根元部２２の間に挟み込ませるように折り畳む第三折り畳み工程と、フラップ部２５の残部を根元部２２の上で蛇腹折りした後、トップ部２３側の部分を車両前方側から根元部２２を覆うように折り畳む第四折り畳み工程と、を有する。
【選択図】図７

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【課題】効果的に車両乗員の車外放出防止（Ejection Mitigation）機能を向上させ、サイドウィンドウの端部の打点においても十分な車外放出防止機能を有する安全装置を提供する。
【解決手段】車室側面に沿ってサイドウィンドウの上方から下方に向かって膨張展開可能なメインチャンバと、メインチャンバの端部に連続するディレイチャンバ１４２を備え、ディレイチャンバ１４２は、サイドウィンドウの窓枠から所定間隔をオフセットした位置に衝突するインパクタ１７０の打点に重なるよう位置していて、インパクタ１７０の先端がドアのアウトサイドパネル２００より突出する前に、ディレイチャンバ１４２がインパクタ１７０の下端に接触することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】後方から追突された状況で展開された後方エアバッグを安定に支持し、搭乗者保護効果を増大し、後方追突時に発生したガラス破片のような飛散物によって、搭乗者を飛散物から安全に保護すると共に、後方エアバッグの損傷を防止できる装置を開発する。

【解決手段】後方衝突を検知する後方衝突検知センサーと、後方衝突検知センサーから入力される電気的信号が基準値以上であるとき、制御信号を出力する制御部と、制御部の制御信号を受信してシートの上方に突出して搭乗者後頭部を保護する後方シートエアバッグモジュールと、後方シートエアバッグモジュールがシートの上方に膨脹するとき、後方シートエアバッグモジュールと一緒に上昇して後方シートエアバッグモジュールの後方を支持し、衝突時に発生した飛散物から搭乗者の頭部を保護するサポートユニットと、を備える安全性能が改善された後方エアバッグ装置を提供する。
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【課題】エアバッグの折り形状によりエアバッグの展開挙動を安定して制御する。
【解決手段】助手席乗員用のエアバッグ装置１のケース体11に折り畳んで収納するエアバッグ14について、正面部44の上側の部分を折り畳んだ第１折畳部71と、正面部44の下側の部分を折り畳んだ第２折畳部72と、ガス導入部50の部分を折り畳んだ基部折畳部73を備える。基部折畳部73の上に第２折畳部72を重ね、第２折畳部72の上に第１折畳部71を重ねる。第１折畳部71の一部を延設した延設部77を第２折畳部72の乗員側に沿わせ、先端77aを第２折畳部72と基部折畳部73との間に挟持する。 （もっと読む）

【課題】湾曲した車体側部材の後面側に円滑に沿わせるように膨張させることができて、乗員の膝を的確に保護可能な膝保護用のエアバッグを有したエアバッグ装置の提供。
【解決手段】乗員ＭＤの前方に収納されて、乗員ＭＤの膝Ｋと車体側部材１１との間に進入するように膨張するエアバッグ２６を備えるエアバッグ装置。エアバッグ２６が、車体側壁部２８と乗員側壁部２９との周縁相互を結合させて構成されるバッグ本体２７と、車体側壁部２８の外周側において車体側壁部２８の上下方向側の長さ寸法を縮めるように、上下に離れた２箇所で車体側壁部２８に結合される外側連結部材４５と、を備える。バッグ本体２７において、車体側壁部２８と外側連結部材４５とを結合させる２つの結合部位の間の領域に、エアバッグ２６の膨張完了時の屈曲の起点となる薄肉部３３が、形成される。薄肉部３３が、左右方向に略沿って断続的に形成される。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成によりカーテンバッグ部の展開膨張時における内装部材との干渉を防止したカーテンエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】基布パネル１１，１２を袋状に接合して構成され、未使用時には折り畳まれた状態で車両のルーフ側端部７に収容されるとともに展開用ガスを吹込まれることによって下方へ展開膨張するカーテンバッグ部１０と、車両の衝突又は衝突の兆候を検出する衝突検出装置と、衝突検出装置の検出結果に応じてカーテンバッグ部に前記展開用ガスを供給するガス発生装置とを備えるカーテンエアバッグ装置を、基布パネルによって形成され、未使用時の折り畳まれたカーテンバッグ部の下方から車幅方向内側を通って上方へ巻き上げられ、車両前後方向における位置が車室内に設けられる内装部材４Ａと重なった位置に配置されたガイド部材２３を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】縫製部により区画された高圧室及び低圧室を有し、高圧室及び低圧室に膨張用のガスを分配するディフューザと、高圧室側から低圧室側へのガスの流れを規制する逆止弁とを有するサイドエアバッグについて、コストを低減すると共に、生産性を向上させる。
【解決手段】サイドエアバッグ１６における下部室２８（高圧室）と上部室３２（低圧室）とが、下方基布２６及び上方基布３０における乗員側基布と反乗員側基布とを縫製した縫製部Ｓ１により区画されている。またインフレータ１８のガス噴出孔１８Ａから噴出するガスを下部室２８及び上部室３２に分配するディフューザ２２が、下方基布２６の一部及び上方基布３０の一部の少なくとも一方により、上部室３２と下部室２８との境界部３８から該下部室２８側に向けて凸の筒状に構成されている。 （もっと読む）

本発明は、車の人保護システムのエアーバッグ装置に関し、折り畳まれたエアーバッグ（２）を有し、そのエアーバッグは長さと高さ（Ｈ）を有するエアーバッグパッケージ（５）を形成する。エアーバッグ（２）に直接に結合され、及び／又は、その中に配置されるはめ込み要素（１）は、エアーバッグパッケージ（５）の少なくとも一部分の長さに実質的に相当する長さと、エアーバッグパッケージ（５）の高さ（Ｈ）に実質的に相当する高さとを有して、供給される。はめ込み要素は、その断面寸法に関して折り畳まれたエアーバッグを定義し、それによって、所望の断面寸法でそれを固定するように、供給され構成される。はめ込み要素は、細長い平らな側面部として構成される。本発明においては、はめ込み要素（１）が複数の部分（１５，１６，１７）から作られ、それらの部分はエアーバッグ（２）の長手方向に互いに連続し、そして、はめ込み要素（１）の少なくとも１つの部分（１６）は、孔（１１）を有し、その孔を通って、エアーバッグ装置を車内に取り付けるのに用いられる取り付け手段（４）を通過し、この部分（１６）はエアーバッグパッケージ（５）の上に折り畳み可能に取り付けられ、その結果、エアーバッグフラップを形成する。
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膨張式カーテンエアバッグを、該エアバッグのスロート部でインフレータに取り付けることができる。スロート部に対するインフレータの取り付けは、インフレータ装着ブラケットにより介在されてもよい。インフレータ装着ブラケットの延在部は、回転防止機能および保持機能を与えるために、スロート部の開口を貫通して突出し得る。 （もっと読む）

【課題】膨張展開したエアバッグの支承機能を充分発揮して自動車外方側への逃げを確実に防止すると共に、エアバッグ自体の製作工数を軽減し且つ折り畳み姿をコンパクトに纏めて所定収納部への収納を可能とした。
【解決手段】車両の側面に沿うようにエアバッグ４を膨張展開させて、窓部の開口３を覆うように構成したサイドエアバッグ装置として、エアバッグ４の展開先端部４ａ側に、エアバッグ４を構成する基布により一体構成した係合鉤部６を形成すると共に、エアバッグ４の膨張展開時に係合鉤部６が係合する係止部７を窓部周壁部５に形成した。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを、助手席の乗員の体格に応じた適切な形状に展開する。
【解決手段】エアバッグ11の外殻部31の頭部対向部37に頭部テンション布51を連結し、胴部対向部38に胴部テンション布52を連結する。第３のベントホール47を覆う閉鎖布54に開閉テザー55を連結する。頭部テンション布51を第１のパイロアクチュエータ17で離反可能に保持し、胴部テンション布52及び閉鎖布54の開閉テザー55を第２のパイロアクチュエータ18で離反可能に保持する。制御手段は、小柄な乗員Ａの場合には、第１のパイロアクチュエータ17を作動して頭部テンション布51を解放し、大柄な乗員Ｂの場合は、第２のパイロアクチュエータ18を作動して胴部テンション布52を解放する。乗員の体格に応じて、適切な形状及び内圧でエアバッグ11を膨張展開できる。 （もっと読む）

【課題】 車両の駆動方式を識別表示するための装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、車両の駆動方式を識別表示するための装置に関する。車両は、少なくとも１つのエアバッグを含み、エアバッグの袋体が、車両の駆動方式に関する視覚的に認知できる情報を含む。 （もっと読む）

本発明は、車両乗員を保護するべく膨張可能なエアバッグ（２１）と、前記エアバッグを真空包装する被覆材（２２）とを含むエアバッグ包装体（２）と、前記エアバッグ（２１）を膨張させるためのガスジェネレータ（３）と、前記ガスジェネレータが固定されるガスジェネレータ支持部材（４）と、を備える車両乗員拘束用エアバッグ装置に関する。本発明によれば、前記エアバッグ包装体（２）を収容するべく、前記ガスジェネレータ支持部材（４）に固定される取り付け要素（５）が設けられ、前記取り付け要素（５）は、当該取り付け要素を突部ロックの形態で前記エアバッグ包装体（２）に接続するための固定手段を備えている。本発明は、更にエアバッグ装置を製造するための方法に関する。 （もっと読む）

【課題】確実に作動する逆止弁を簡便な構成で提供する。
【解決手段】逆止弁６０を構成する一対の弁体部６１のガス流出部（上膨張部ＥＵ）側の各端部を流出側結合部４１により連通壁部５１に結合する。両弁体部６１の各々について、両流出側結合部４１に対し、ガス流入膨張部（下膨張部ＥＬ）側の近傍となる箇所に可撓部６４を設ける。両弁体部６１の前側部を、一側縁結合部６７により、少なくとも連通壁部５１に結合する。一側縁結合部６７は、少なくとも両連通壁部５１を相互に結合する壁部結合部６３を兼ねる。両弁体部６１の後側部を、ガス流通方向に沿って延びる他側縁結合部６８によって相互に結合する。一側縁結合部６７及び他側縁結合部６８間であって、同他側縁結合部６８の近傍に、両弁体部６１を相互に結合する補助結合部６９を設ける。補助結合部６９は、ガス流通方向に沿って延び、かつ可撓部６４よりも撓みにくい難撓部６５を兼ねる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、シートバックの頂部の１ヶ所に設けられ、側突時に膨張展開して乗員の車室内側への移動を制限する側突用エアバッグ装置を提供することにある。
【解決手段】インフレータ１ｃの膨張ガスの供給を受けて、シートバック２ｂの頂部８に設けられた収容部１ｂから膨出したエアバッグ２０が、側突の初期の段階における乗員の頭部の車室内側への移動を制限することが可能なように、先ず、乗員の頭の高さにおいて、上方及び前方へ膨張展開できるようにした。そのため、整流布が変形した膨出整流布４０によりガスが整流されて、エアバッグ２０内に供給されるようにした。 （もっと読む）