本発明は、下部要素と、側面部材（１２）を具備する車両のフロント構造要素（１０）の一端（２０）に搭載されるように設計されたテクニカルフロントエンド（２２）とを、自動車に搭載する方法に関する。本発明は、第一のステップで、テクニカルフロントエンド（２２）を下部要素の一つに配置すること、第二のステップで、テクニカルフロントエンド（２２）を、横方向に延びている位置から前方に傾いている位置へと横軸（Ａ）を中心に回転させること、第三のステップで、下部要素と回転させたテクニカルフロントエンド（２２）とを、車両まで垂直に移動させること、並びに第四のステップで、テクニカルフロントエンド（２２）を、傾いている位置から、車両の構造要素（１０）と相対するその正規の位置へと角度を戻すことを特徴とする。
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【課題】作業高さに応じて作業用テーブルの高さを変化させる昇降作業台を提供する。
【解決手段】順次搬送される車体ボディの搬送ゾーンに沿って掛架された駆動チェーン１２と、駆動チェーン１２に係合するスプロケットホイール１１と、スプロケットホイール１１を駆動する駆動手段Ｍと、駆動チェーン１２の上面に平坦面を形成し、駆動チェーン１２とともに移動する作業用テーブル２０と、駆動チェーン１２の内側に移動可能に接触する２以上のガイドローラ３１，３２と、ガイドローラ３１，３２を垂直方向に移動させる垂直駆動シリンダ４０とを設けた。 （もっと読む）

【課題】車体側のサイドメンバにフロントエンドモジュールを組み付ける際に、両者間の配管類を比較的簡易な治具を用いて容易に接続することができる方法を提供する。
【解決手段】車体Ｂ側のサイドメンバＳおよびフロントエンドモジュールＭに予めスロット１を有する治具ブロックＪ１またはＪ２を装着して、それらに配管Ｐ１またはＰ２を把持させておく。サイドメンバＳにフロントエンドモジュールＭを組み付ける際に、治具ブロックＪ１，Ｊ２同士を嵌合させ、双方の治具ブロックＪ１，Ｊ２が把持している配管Ｐ１，Ｐ２同士を相互に嵌合させて接続する。接続後に治具ブロックＪ１，Ｊ２を上方に引き抜く。
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【課題】車両から車両外の設備へ情報を送信する車両設備間通信システムを提供する。
【解決手段】車両１０に、車両から送信する情報を示す信号パターンによって車両のテールランプ１６を点滅させるスイッチング手段を有し、ライン１００に車両のランプの光を受光する受光器２１を備え、受光器２１が受光した信号パターンをあらかじめ決められた規則に従って情報を復元する。これにより車両の運転者はいちいち車から降りて設備に車両情報を入力する必要がない。 （もっと読む）

【課題】 全ての部材や組付け部品が組み付けられる前段階で部材と組付け部品の間の隙間を所望の隙間に調整することにより、隙間のばらつきを組付け段階で調整することのできる組付け調整装置および部材の組付け方法を提供する。
【解決手段】 組付け部品と同一または略同一の外郭形状を有し、部材の少なくとも一つに対して相対的に位置決めされる位置決め部４と、外郭と部材との間の隙間を測定する測定手段３とを少なくとも備えた組付け調整装置１であり、組付け部品を組付ける前段階で、該組付け調整装置１を２以上の部材からなる空間内に仮組付けするとともに組付け調整装置１と部材との間の隙間を測定し、必要な場合には隙間の調整をおこなうものである。 （もっと読む）

【課題】
配管または配線類を車体側被接続部に接続するときに使用する接続治具を、接続終了後に取外すことが可能な配管または配線類の取付構造を提供する。
【解決手段】
第一接続治具３および第二接続治具４を引き込み方向に移動させてホース１および電線２とホースコネクタ１ａおよび電線コネクタ２ａとを一括して接続し、第一接続治具３および第二接続治具４を組み合わせて接続部から引き抜いて取り外す。 （もっと読む）

【課題】 作業性を向上できると共に取付位置の精度を向上できる車両用部品位置決め治具を提供する。
【解決手段】 車両用部品を車両20に取り付ける際に用いられる治具１は、記車両20の高さ方向に対して位置を規定する第１係止部４と、前記車両20の高さ方向に対して直交する方向の位置を規定する第２係止部５とを備える。第１係止部４と第２係止部５のうち少なくとも一つは、車両本体22とドア21との間に固定される。治具１は、板状部材から形成される。これにより直交する二方向の位置決めを同時に行なえ、作業を簡単にすることができる。 （もっと読む）

【課題】 開閉アームに対しクランプを締結部材を用いて容易に取付け、取外しできるようにし、また、締結部材が摩耗、損傷するのを防止する。
【解決手段】 クランプ２２が取付けられる取付ベース１９に表面１９Ａ側からアーム本体１６を構成する内側板部１６Ａの裏面１６Ａ1側に貫通する貫通孔２０を設け、クランプ２２に設けたボルト２３をこの貫通孔２０に挿通し、ボルト２３に内側板部１６Ａの裏面１６Ａ1側からナット２４を螺着することにより、クランプ２２を開閉アーム１５に取付ける構成としている。従って、クランプ２２を脱着するナット２４は、内側板部１６Ａの裏面１６Ａ1側に配置しているから、解体処理作業時に摩耗や変形を生じるのを防止できる。これにより、ナット２４は工具を用いて容易に脱着することができ、クランプ２２を簡単に交換することができる。 （もっと読む）

【課題】
プロテクタモールを所定の圧着力で全て均等に圧着取り付けを可能としたプロテクタモールの圧着管理装置を提供する。
【解決手段】
プロテクタモールを車体等に押し付けて移動するロータリエンコーダ１１を備えたローラ１０と、このローラ１０によるプロテクタモールの押圧力を感知する圧力センサ５とからなるプロテクタモールの圧着工具１と、前記ロータリエンコーダ１１と圧力センサ５とから出力する信号によりプロテクタモールの圧着状況をモニタにて確認するためのコンピュータとから構成した。 （もっと読む）

【課題】 装置と人が共通の領域内で作業するにあたり、お互いの動作が他方側の動作に制約を受けることなく、また両者の特性が最大に発揮されるようにする。
【解決手段】 アーム１１先端にワーク把持部１２が形成され且つ自走路８に沿って走行自在な装置６と人５とが共同作業する際、人５と装置６間で組付部品３の授受を行うにあたり、装置６が受取り・受渡し基準位置Ｘに位置した状態でアーム１１をほぼ最大に伸ばした領域付近にワーク把持部１２の授受位置Ｚを設定し、この授受位置Ｚで組付部品３の授受を行う。この授受位置Ｚの一例として、柵１３の一部を切り欠いた切欠部１３ｋとする。 （もっと読む）

【課題】装置と人とが共通の領域で作業を行う際、取り扱うワークが変更された場合でも、装置と人の有する特性が最大に発揮され、効率的に処理できるようにした作業システムを提供する。
【解決手段】装置と人が車体に対して組付部品の組付作業を行い、この組付作業が、例えば部品取出し、搬送、位置決め、取付け／締付け等の作業に区分けされる場合、すべての作業を装置が行うパターン１や、一部の作業を人のみまたは人と装置とが共同して行い、残りの作業を装置が行うパターン２〜パターン４等を予め設定しておき、組付部品の種類等によってパターンを切換えて作業することにより、組付部品の種類等が変更された場合でも、装置の有する優れたパワーと、人の有する優れた判断力とが最大限に発揮されるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ワークに沿って前進移動させながら粘着テープを貼付けローラに供給し、この粘着テープをワークのテープ貼付け面に押圧して貼付けてゆく粘着テープ貼付け方法において、粘着テープから剥離されたセパレータに邪魔されることなく円滑に粘着テープ貼付けを行うことができるようにする。
【解決手段】 セパレータ付きの粘着テープＴをテープ供給ローラ１０への巻回によって方向転換して貼付けローラ６に導くとともに、テープ供給ローラ１０のテープ巻回部位において粘着テープＴからセパレータｓｔを剥離し、剥離したセパレータｓｔを、テープ供給ローラ１０に対向して配備されたセパレータガイド１５によって横外方に案内する。 （もっと読む）

【課題】ハーネス部品を被挿入物に形成された挿入口から確実且つ円滑に挿入することができ、ハーネス部品の挿入作業を効率良く行うことができるハーネス部品挿入装置を提供する。
【解決手段】ハーネス部品９を解除自在に把持するチャック部２０を備える把持手段１５を設ける。把持手段１５を保持して被挿入物３の挿入口に向かって進退自在に設けられた撓み自在の細長形状の保持部材１６を設ける。保持部材１６を被挿入物３の挿入口に向かって前進させて、把持手段１５のチャック部２０により把持したハーネス部品９及び保持部材１６を被挿入物３の挿入口から挿入する挿入手段１７を設ける。 （もっと読む）

最近、車両の外装部品の少なくとも幾つかの部品も、プラスチックでのラッカーフィルムのバックモールドによってプラスチックから製造されている。多数のこのような外装部品は、別に製造され、外装部品のダイカットゾーンに挿入される透明領域を必要とする。前記方法は多大な労力を要し、さらに継目を防止するのが難しい。したがって、本発明の目的は、継目を生じさせることなく簡単に製造できる部品、ならびに、その製造に適切な方法を提供することである。前記目的は、透明領域用の穴をフィルムに導入し、前記フィルムを部品型に挿入し、次に穴が透明プラスチック材料で満たされるように同穴を型内で透明プラスチック材料で裏込めすることによって達成される。 （もっと読む）