【課題】 ドアの下半部において車外側に膨出形成されたフランジ部に、ウエザーストリップを安定姿勢で追従させて取付けたドア構造を提供する。
【解決手段】 ドア２の端部に縦方向に形成され、かつ、車外側へ膨出形成されたフランジ部１０に、ウエザーストリップ２０を取付け、フランジ部１０の室内側面とウエザーストリップ２０との間にガイド部材３０を設ける。ガイド部材３０は、インナー壁３１とアウター壁３２と連結壁３３とで断面略Ｕ字状に形成し、インナー壁３１とアウター壁３２で、ウエザーストリップ２０の室内側壁２３と、その室内側壁２３の内面から突設した取付リップ２６を強く挟持した状態で取付ける。ガイド部材３０の取付けは、ウエザーストリップ２０をフランジ部１０に取付けるに先だって行う。 （もっと読む）

【課題】車両の乗降口の周縁と、その乗降口を開閉するドアとの間に物が挟まれたことを検知できるようにする。
【解決手段】車両のドアのシール構造は、ドア１０と乗降口５０の周縁５３間に挟まれて弾性変形するシール本体部を備える筒状のシール部材３０と、シール部材３０に沿って長手方向に延びるように設けられた棒状部材で弾性変形可能に構成されており、弾性変形の有無でドア１０と乗降口５０の周縁５３間に物が挟まれたか否かを検出する挟み検出センサ４０とを有しており、挟み検出センサ４０は、ドア１０と乗降口５０の周縁５３間に物が挟まれてシール本体部の弾性変形量が所定量を超えたときにそのシール本体部から押圧力を受けて弾性変形し、ドア１０が正常に閉じられてシール本体部の弾性変形量が所定量以下のときにシール本体部から押圧力を受けないように構成されている。 （もっと読む）

【課題】部分的に負荷がかかることを防止することのできる自動車用ウェザーストリップの接続方法を提供する。
【解決手段】自動車のドアやサンルーフなどのように、開口部を開閉する開閉物の周縁や、前記開口部の周縁に取付けられ、相対向する端面部２０ａ，３０ａの形状が略同一の中空部を少なくとも有する２本の押出成形されたウェザーストリップ２０，３０を接続する方法であって、前記中空部２０，３０に位置する部位にスリットを設けたフィルム５０を、前記２本のウェザーストリップ２０，３０間に挟み、熱融着によって、前記２本のウェザーストリップ２０，３０を接続する。 （もっと読む）

【課題】車両外側に凸状の凸部を有するスライドドアにおいて、シール部材または挟み込み検知用のセンサ部材の初期装着状態をドアのフランジラインと一致させて、ドアシール性またはセンサ検出精度を向上させること。
【解決手段】前方フランジ１９の車室側面とウエルト部２２及びフランジ保持リップ２５との間にはウエルト部２２やシール部２４よりも硬度の高いラバーシートからなるスペーサ２７が介在されている。このスペーサ２７は、前方フランジ１９の屈曲部２０内に位置する上部１９ａの下方から所定距離上方の位置までの長さを有している。 （もっと読む）

【課題】 断面略Ｕ字状の取付基部の内面に形状保持板を液状接着剤で固定する自動車のフランジ部挟持用ゴム製品において、形状保持板を、正確な位置に接着することを可能とする。
【解決手段】 長手方向に沿って略Ｓ字状の湾曲部を持つ自動車のフランジ部に取付けられるものであって、室内側壁１２、車外側壁１３および奥壁１４を備える断面略Ｕ字状で、フランジ部を挟持して組付く取付基部１１を備える製品本体１０と、製品本体１０をフランジ部の湾曲部に追従して組付けるべく、湾曲部に対応する部分において、取付基部１１の室内側壁１２または車外側壁１３の内面に、液状接着剤で接着した形状保持板２０と、を備える。形状保持板２０は、形状保持板２０を室内側壁１２または車外側壁１３に接着すべく、液状接着剤Ｌを注入するための貫通孔２０ａを備える。 （もっと読む）

【課題】感知精度が高く、耐久性に優れ、デザイン的にも好ましい自動車用ガラスランを提供する。
【解決手段】ガラスラン１０は、車外側側壁１１と、車内側側壁１３と、底壁１２とからなる断面略Ｕ字形をなしている。車外側側壁１１と車内側側壁１３の先端から、それぞれ断面略Ｕ字状の内側に向かって延出する車外側シールリップ１６と車内側シールリップ１７を設け、車外側シールリップと車内側シールリップによりドアガラス４の両側端部の車外側面及び車内側面をシールする。車内側側壁１３の内面の車内側シールリップ１７が当接する部分、又は車内側シールリップ１７の内面の車内側側壁１３が当接する部分に、ドアガラス４の縁とドアフレーム２０との間の異物を検知してドアガラスの昇降を制御する感圧センサー３０を設けた自動車用ガラスランである。 （もっと読む）

【課題】 電動式の開閉装置において、事前に物体の存在を検知し挟み込み事故の回避や被害の抑制を図る技術を提供する。
【解決手段】 開閉部３０において開閉部材２０が閉塞動作中に当該開閉部材２０と開閉部３０との間の物体を検知する装置であって、開閉部材２０及び開閉部３０の接合部分のうちいずれか一方の周囲に配置され、他方に対し光を照射する発光素子１１ａと、一方の周囲に配置され、発光素子１１ａの発した光の反射光を検出する受光素子１１ｂと、受光素子１１ｂが反射光を検出した場合には開閉部３０に物体があると判定する検知手段１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】長尺センサ用ホルダにおけるセンサ素子の組み付け作業性を容易にする。
【解決手段】挟み込みセンサ４のホルダ４ａを、ドア３の端縁部５に組み付けられる脚部６ａ・６ｂと、長尺のピエゾ素子９を挿入状態に保持する保持孔８を形成する外被部７とにより構成し、保持孔を開くようにするべく脚部に対して相対的に開閉可能な傾動部分１０を外被部と一体に形成する。センサ素子の組み付け作業において、ホルダの外被部を開くことにより保持孔も開いた状態になるため、その保持孔にセンサ素子を寝かせるように置いて外被を閉じることにより、その閉じた状態で形成される保持孔にセンサ素子を挿入状態に保持することができる。このように開いた状態の外被部にセンサ素子を側方から入れて、外被部を閉じるだけで、センサ素子をホルダに組み付けることができるため、センサ素子の組み付け作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】近接・接触状態で異物を検知することができるとともに、センサの誤作動及び外観品質の低下を防止しつつ、ドアの端縁部の視認性を向上させる。
【解決手段】長尺センサ２１は、取付基部２２、表皮部２３、及び、ＬＥＤ５１を備える。表皮部２３は、その内部に中空部２６を備えており、ＬＥＤ５１は、長尺センサ２１の端部に設けられる。中空部２６には、透明又は半透明であり、空気よりも誘電率の高い弾性変形可能な導光材料により形成されるとともに、ＬＥＤ５１が発光する光を導光し、発光する弾性導光体２９と、空気層３０とが設けられる。また、中空部２６には、第１の電極２７と、第２の電極２８とが設けられる。表皮部２３は、自身の少なくとも一部に透明又は半透明の透明部５２を有しており、弾性導光体２９によって導光された光が透明部５２を透過する。 （もっと読む）

【課題】スライドドア前縁に取付けられ、芯材をインサートし、かつセンサーが通されるセンサー収納部を備えた略Ｕ形断面の取付部と、取付部を構成する一方の側壁に突出形成され、スライドドアを閉じたとき、スライドドアとフロントドアとの間をシールするリップ部を備えたウェザストリップにおいて、車種や取付箇所に応じてシール部のないウェザストリップ或いはシール部を有するウェザストリップを簡易に提供できるようにする。
【解決手段】取付部５にインサートされる第１の芯材２２は硬質樹脂よりなり、取付部端に露出する第１の芯材２２の端部には嵌合凹部２３が形成され、シール部２４に一体形成される第２の芯材２５も硬質樹脂製で、嵌合凹部２３に強制嵌合される凸部２６を有する。ウェザストリップ２１は車種や取付箇所に応じて単独で使用されるか、或いは凸部２６を嵌合凹部２３に強制嵌合してシール部２４を取付けた状態で使用される。 （もっと読む）

【課題】ガイド部材に摺接する摺接部材の摺動抵抗を測定する摺動抵抗測定方法及び測定装置において、前記摺動抵抗の発生状況を明確に把握可能とすると共に、ガイド部材及び摺動部材の最適な配置の検討を容易にする。
【解決手段】前後チャンネル５７，５９及び前後サッシュ４７，４８に沿ってウインドウレギュレータ４６により摺動するドアガラス４５の摺動抵抗を測定する方法において、前記前後チャンネル５７，５９及び前後サッシュ４７，４８に前記ドアガラス４５の摺動区間の全域に渡る触覚センサ１を配設し、該触覚センサ１により前記摺動抵抗を測定する。 （もっと読む）

【課題】開放されたドアの視認性を確実に向上させることのできるドアウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアウエザストリップ５は、車両本体２に対して前部が軸支されるとともに後側が開放されるドア３の外周に沿って設けられた取付部５１に取着される取付基部２２と、取付基部２２と一体的に形成され、ドア３の閉鎖時において車両本体２のドア用開口部の周縁部に圧接される中空状のシール部２３とを備えている。また、ドアウエザストリップ５は、ドア３の後縁部に対応する後縦辺部１３において、通電に伴い発光する発光手段８１を備えている。 （もっと読む）

【課題】スライドドアと側方開口部の後縁部との間に形成される隙間に異物が挟み込まれてしまう事態を防止する。
【解決手段】スライドドア２０が、側方開口部１０を覆う閉位置から一旦車幅方向外方側に変位された後車体外側面に沿って後方へ移動されることにより、側方開口部１０を開いた開位置とされる。側方開口部１０の後縁部には、上下方向に伸びて前方から物体が当接されたときに作動される侵入検出センサ２５が設けられる。スライドドア２０を開位置に向けて駆動しているときに、侵入検出センサ２５によって異物が検出されたときは、スライドドアの駆動が停止される。 （もっと読む）

【課題】センサによる挟み込みの検出可能な範囲をより拡大してその検出能力を向上することができる車両用タッチセンサ装置を提供する。
【解決手段】タッチセンサ３０は、車両ドア１０の前端縁１２に沿って配置され荷重入力に応答して信号を出力するセンサ３２と、センサ３２を収容しセンサを前端縁１２に沿って配置するためにヘム１１ａに保持される長尺状のプロテクタ３１とを有する。プロテクタ３１は、長手方向に沿って配置されセンサ３２を収容する収容部分３１ａと、収容部分３１ａの長手方向の一部と対向し且つヘム１１ａと嵌合固定される嵌合部分３４ａと、収容部分３１ａの長手方向の嵌合部分３４ａと対向しない部位と対向し且つ収容部分３１ａと対向するようにインサート３３が埋設された支持部分３６ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】自動車のオートスライドドアやバックドアに取付けられ、ドア閉時に異物を挟み込んだとき、それを検知するセンサーを備えたプロテクターにおいて、センサーに接続されるワイヤーハーネスを保持するＣチャンネルを不要部分で切除しなくてもすむようにしてＣチャンネルを切除する工具や作業を不要にすると共に、省資源を図る。
【解決手段】プロテクターを挟み込み検知用のセンサー７を備えたプロテクター本体１３と、該本体１３とは別体のワイヤーハーネス保持用のＣチャンネル１５とで構成し、Ｃチャンネル１５が備える第２の取付部１４がプロテクター本体１３の第１の取付部４と共にリヤドア１前端のフランジ２に差込んで取付けられる。 （もっと読む）

【課題】サイドシルガーニッシュの車両後方側の端部とスライドドアの車両前方側の下端部と間の隙間と、サイドアウタパネルのフロントドアの車両後方側となる下端部とスライドドアの前記下端部との間の隙間とをシールしてスライド機構等を保護することができるロアコーナウェザーストリップを提供する。
【解決手段】スライドドアの車両前方側の下端部にロアコーナウェザーストリップ５を装着し、第１シール部５Ａによって、サイドシルガーニッシュ４の車両後方側の端部４ａとスライドドア３の車両前方側の下端部３ａとの間の隙間をシールし、第２シール部３Ｂによって、サイドアウタパネル２１のフロントドア２の車両後方側となる下端部２１ａとスライドドア３の車両前方側の下端部３ａとの間の隙間をシールする構成とする。また、ロアコーナウェザーストリップ５は、タッチセンサーブラケット６の下端部６ｂに抱きかかえ部と、クリップとで取り付ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】 自動車の窓硝子及びスライドドアー等がモーターの駆動で閉鎖する動作中に指等の物体が間違って挟んでも敏速に感知して停止すると共に、モールディングの中空部が確実に正常の状態に復元する中空部付モールディングに関する。
【解決手段】 中空部付モールディング１は、中空部２と該中空部の真下でない連径部４を介在した保持部３の全体を熱可塑性エラストマーによって成形し、該中空部２には、内部の内壁層と下部の膨出部とを、熱可塑性エラストマーにカーボンの１０重量％以上を混合した導電性のある混合合成樹脂を以って成形してある。また、該中空部２の円周の一ヶ所に導電性を有する導電区画部８と、該導電区画部８に通連する該中空部２の内外周に内壁層と外壁層及び内部の下部に膨出部６とを熱可塑性エラストマーにカーボンの１０重量％以上を混合した混合合成樹脂を以って成形し、且つ該導電区画部８と該膨出部６の内部に電線を挿通している。 （もっと読む）

弾性的に変形自在の断面を有する細長い形態の、開口部、特に自動車の開口部向けの挟み込み検出シール部材であって、第一の導電領域３ａと第二の導電領域３ｂの間に配置した第一の切断域４を備えており、これにより二つの導電領域が、第一の方向１１におけるシール部材の変形時に互いに接触することができる。第二の切断域４が第一の導電域３ａと第三の導電域３ｃとの間に配置されると共に、シール部材の断面１が第一の方向１１と異なる少なくとも第二の方向１２において変形自在であり、これにより第一の導電領域３ａが第二の方向１２におけるシール部材の変形時に第三の導電域３ｃに接触できる。
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【課題】 端末部を傾斜状に設定した自動車のセンサープロテクターにおいて、当該端末部に注入するゴム糊のはみ出しを防止し、かつ、はみ出したゴム糊を容易に削ぎ取ることができ、さらに削ぎ過ぎの発生しない製品を提供する。
【解決手段】 自動車の自動ドアに異物の挟み込みを感知するために設けたセンサー１を収納して保護し、外観性向上のために、その端末部１１を傾斜させて傾斜開口部１２を形成した筒状のセンサープロテクターにおいて、傾斜開口部１２の端縁の少なくとも略上半部に、その外周側に沿って突段部１３を形成し、端末部１１の外周面に、少なくとも傾斜開口部１２の略下半部を囲むように堰部１４を突設する。 （もっと読む）

【課題】感圧センサ取付用のブラケットやその他の別部品を用いることなくワイヤハーネスおよび貫通孔を被覆することができる車両ドア用感圧センサのワイヤハーネス配索構造を提供すること。
【解決手段】感圧センサ１０から貫通孔４３３１までのワイヤハーネス７０及び貫通孔４３３１が、感圧センサ１０に一体に形成された被覆部１７で被覆されているとともに、被覆部１７の貫通孔４３３１を覆う部位に、該貫通孔４３３１の周縁に係合する係合部３０が一体成形されているように構成した。 （もっと読む）