【課題】 本発明はなるべく高圧ガス蓄圧器を使用せずに燃料タンクへのガス充填を行なえることを課題とする。
【解決手段】 ガス供給装置１０の制御装置１６は、メモリ７２に格納された各制御プログラムを読み込んで各機器を制御して燃料タンク１３へのガス充填量及び充填圧力を制御すると共に、ガス充填残量と充填可能量との差が所定量よりも小さい場合、あるいはガス充填残量と充填可能量との差が無い場合には、一方の下流側電磁弁２４を閉弁し、他方の下流側電磁弁２５を開弁させてガス供給元をガス蓄圧器２２からガス蓄圧器２３に切り換える。よって、可変圧ガス蓄圧器２２の充填可能量Ｑ_Ｂと燃料タンク１３の充填残量Ｑ_Ａとを比較して、可変圧ガス蓄圧器２２の充填可能量Ｑ_Ｂが燃料タンク１３の充填残量Ｑ_Ａより多いときは、ガス蓄圧器切換処理を行なわないため、高圧ガス蓄圧器２３へのガス補給による損失を低減することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は大容量の被充填タンクへの充填効率を高めることを課題とする。
【解決手段】 制御装置１６は、予めメモリ４８に記憶された制御則（低速充填制御または高速充填制御の制御プログラム）に基づいてディスペンサユニット１５に配置された各機器を制御しており、充填開始スイッチ５０がオンに操作されると、第１流量計２６により計測された流量計測値が目標流量となるように制御弁２４の弁開度を制御して高速充填制御を行う。また、制御装置１６は、大容量充填スイッチ５４がオンに操作された場合、または充填開始スイッチ５０がオンに操作された直後に燃料タンク１２の容積を推定するための演算処理を行っており、燃料タンク１２の容積が大型自動車の大きさであると判定されたときは、第２ガス供給開閉弁４０を開弁してバイパス経路３６からもガスを供給するように切り替わる。 （もっと読む）

【課題】 放出通路の弁が故障等した場合であっても、ガス容器内のガスを適切に放出することができるガス容器用バルブアッセンブリを課題とする。
【解決手段】 ガス容器１に設けられたガス容器用バルブアッセンブリ１０は、ガス容器１の内部と外部とを連通する通路として、ガスを充填するための充填通路４１およびガスを放出するための放出通路４２を有する。また、バルブアッセンブリ１０は、充填通路４１に設けられてこれを遮断可能な充填側弁５１と、放出通路４２に設けられてこれを遮断可能な放出側弁６２と、放出側弁６２の下流側と充填側弁５１の下流側との間を接続する連通路４４と、連通路４４に設けられた遮断弁７４と、を有する。放出側弁６２が故障等で開かない場合には、遮断弁７４を開いて、ガスが順に充填通路４１、連通路４４および放出通路４２と流れるようにする。
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【課題】 本発明は被充填タンクにガスを充填する際にガス充填時間が長くかかるときの原因が分かるようにすることを課題とする。
【解決手段】 ガス供給装置１０の制御装置１６は、充填制御装置８２とガス充填所の通信回線（ＬＡＮ）８４を介してデータ通信可能に接続されており、後述するように、ガス充填を行なう際に当該燃料タンク１３に供給されたガス供給量とガス充填圧力との対応関係を記憶手段６０に記憶し、記憶されたガス供給量とガス充填圧力との対応関係を示すデータを出力する。これにより、充填所の係員は、充填された当該燃料タンク１３に対するガス供給量とガス充填圧力との対応関係を容易に確認することができ、例えば、ガス充填時間が長くかかる場合にガス漏れが原因か、あるいは充填所設備の能力不足が原因かをガス供給量とガス充填圧力との対応関係から認識することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 十分に品質保証されたガスの製造が可能なオンサイト型ガス製造方法および装置を提供するとともに、これを用いたガス製造販売システムを提供する。
【解決手段】 ガス製造装置は、原料供給装置１、製造装置２、精製装置３、品質保証装置４とがこの順序で直列に配置され、製造したガスが消費装置５に供給可能となっている。まず、原料を原料供給装置１を介して、または原料供給装置１に貯蔵しておき、これを製造装置２に供給する。製造装置２にて発生させたガスは、精製装置３に送られ、不純物を取り除くことにより高純度化を実施する。高純度化されたガスは、品質保証装置４に送られ、ガス中の不純物濃度を分析することにより、必要に応じて分析結果を製造装置２などにフィードバックし、ガスの品質保証を行なう。品質保証されたガスは、ガスの消費装置５に供給される。 （もっと読む）

【課題】 燃料ガスの適切な充填タイミングを通知する。
【解決手段】 水素ガス貯蔵タンク１１内の現在の内部圧力を測定する内部圧力計１７と、水素ガス貯蔵タンク１１の現在の温度を測定する内部温度計１８、表面温度計１９と、水素ガス貯蔵タンク１１の現在の内部圧力からの圧力推移、現在の温度からの温度推移を算出し、圧力推移が、水素ガス貯蔵タンク１１の容量によって決まる充填目標圧力となるまでに、残存量から充填可能な燃料ガスの充填可能量、又は、温度推移が、水素ガス貯蔵タンク１１の許容温度である充填目標温度となるまでに、残存量から充填可能な燃料ガスの充填可能量を算出するコントロールユニット３０と、算出された充填可能量のうち、先に充填目標圧力又は充填目標温度となるものを充填可能量として表示する表示部３２とを備えることで実現する。 （もっと読む）

【課題】 回転対象体を精度良く一定角度ずつ回動させるとともに、耐久性に優れ、小型化が可能な防爆型定角度回転装置を提供する。
【解決手段】 供給されるエアーによって直線方向に往復移動をするとともに一対のガイドピン５９を有するスライドテーブル５８ａと、一対のガイドピン５９の間に配設されてスライドテーブル５８ａの往復移動により一定方向に間欠的に回動される間欠回動カム６０と、間欠回動カム６０の回動動作に連動する回転対象体５２とを備え、間欠回動カム６０には、ガイドピン５９が当接して間欠回動カム６０を回動させる傾斜面６０ａが、周方向に一定角度ごとに複数設けられ、間欠回動カム６０は、傾斜面６０ａを押圧したガイドピン５９が移動方向を反転させる際に、回動動作が停止されるとともに、前記傾斜面６０ａとは異なる他の傾斜面が他方のガイドピン５９に対して臨む姿勢となる。 （もっと読む）

１個又はそれ以上の高圧タンクからガス状水素を分配できる移動式の水素燃料補給ステーション。この水素燃料補給ステーションには、低圧水素ガス供給で補給することができ、この後、この補給ステーション内で貯蔵のために圧縮することができる。
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【課題】 冷却装置を燃料の充填時に限って作動させることにより、その運転効率を高めて省エネルギ化を促進する。
【解決手段】 水素ガスを燃料として貯えた貯蔵タンク１には、供給配管２、充填ノズル４、冷却装置９等を接続し、ノズル収納部５にはノズル検出スイッチ１５を設ける。そして、燃料の充填時には、充填ノズル４をノズル収納部５から取外して水素ガス車２２の車両に接続することにより、貯蔵タンク１内の燃料を冷却装置９によって冷却しつつ車両に充填する。この場合、制御回路２１は、ノズル検出スイッチ１５によって充填ノズル４の状態を検出することにより、充填ノズル４がノズル収納部５に収納されているときに冷却装置９を停止状態に保持し、充填ノズル４が取外されたときに冷却装置９を作動させる。これにより、冷却装置９を効率よく運転することができる。 （もっと読む）

【課題】 充填設備側から車両に燃料ガスを充填する際に、燃料ガスの充填異常を的確かつ迅速に検出することを課題とする。
【解決手段】 充填設備側の充填ノズル１０４と車両側の充填口１０５とを接続し、燃料ガスの流通／遮断を制御する弁体３０３を介して充填設備側から車両に燃料ガスを供給して充填する際に、圧力センサ１１１で検出された充填設備側を流通する燃料ガスの圧力変化、圧力センサ１１５で検出された車両側を流通する燃料ガスの圧力変化、ならびに弁開閉検出センサ１１２で検出された弁体３０３の開閉状態に基づいて、燃料ガスの充填異常を検出して構成される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は被充填タンクに供給されるガスを制御する制御弁を閉弁する際にかかる閉弁動作時間を短縮することを課題とする。
【解決手段】 制御装置１６は、ガス蓄圧器６２，６４の切り換えを行なう前に制御弁２６の弁開度を段階的に絞るように制御するため、瞬時流量の変化（流量の減少）に比例するように制御弁２６の弁開度を絞ることができ、制御弁２６の弁開度は殆ど不感帯が存在しない弁開度に調整される。そのため、瞬時流量がガス蓄圧器の切り換えを行なう規定流量（切換条件）に減少したときには、制御弁２６の弁開度が瞬時流量Ｑａに対応する弁開度Ｖａに絞られている。そして、ガス蓄圧器の切り換え時は、制御弁２６の弁開度を予め絞られた弁開度Ｖａから全閉状態に変更することになり、短い時間で制御弁２６を閉弁することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、水素を充填する場所において、燃料電池車に搭載された水素貯蔵設備に、水素を安全かつ効率的に充填するための水素充填設備を提供する。
【解決手段】 水素製造所１から配管２を用いて、水素を水素・窒素の混合ガスとして水素充填設備９に受け入れ、同ガスを水素・窒素分離器５と燃料電池車に搭載された水素貯蔵設備７の間を循環させることにより、水素・窒素の混合ガス中の水素を燃料電池車の水素貯蔵設備７に充填し、かつ混合ガス中の窒素を水素充填設備９の安全対策に利用する。 （もっと読む）

【課題】 回収される気化ガス量を増大させることで高燃費を実現した燃料供給システムを提供する。
【解決手段】 液体燃料の気化ガスを充填するための空間を提供する充填手段（１１〜１３）、気化ガスの充填量に応じて該気化ガスの温度を制御する温度制御手段（３）を備える。気化ガスは所定空間という容積が定められた充填手段（１１〜１３）に充填されるが、この充填手段に対する気化ガスの充填量に応じて温度制御手段（３）が気化ガスの温度を制御するので、結果的に充填手段（１１〜１３）の内圧が調整される。すなわち温度制御により、充填手段（１１〜１３）の内圧を調整して充填可能な気化ガス量を変更することが可能である。 （もっと読む）

【課題】単純であるが効果的な方法によって、前述の各欠点を取り除くことのできる容器を提供する。
【解決手段】容器１は、特にガスを含んだ流体に用いられる流体用とされ、可撓性を有し、耐圧性を有する材料で形成される外側ケーシング２と、少なくともガスまたは流体、あるいはガスおよび流体に対して漏れのない可撓性を有する材料で形成され、外側ケーシングの内側に離間させて配置された内側ケーシング３と、内側ケーシングに充填するための少なくとも一つの充填用接続部４と、内側ケーシングと外側ケーシングとの間の空間に充填するための第二の充填用接続部とを有する。 （もっと読む）

【課題】 十分な供給圧力を維持しながら積極的にボイルオフガスを利用可能な液体水素供給システムを提供する。
【解決手段】 液体燃料タンク（１０）を備える液体燃料供給システムにおいて、液体燃料から生ずるボイルオフガスを充填する充填手段（１１〜１３）を備え、当該ボイルオフガスの量に応じて当該充填手段（１１〜１３）の容積を変更可能に構成されている（Ｗ１〜Ｗ３）ことを特徴とする液体燃料供給システムである。ボイルオフガスの量に応じて充填手段の容積を変更可能に構成したので、ボイルオフガスの供給圧力を十分高く維持しながら積極的にボイルオフガスを利用していくことができる。 （もっと読む）

【課題】末端を有するガス容器、例えば略円柱状のガスボンベなどのガス容器内で、混合ガスの当該各ガス成分を効率的、かつ、短時間で均一化する新規方法の提供。
【解決手段】本発明に係る混合ガス調製方法は、複数のガス成分から成る混合ガスの当該各ガス成分を、末端を有するガス容器内で、均一化する方法において、当該ガス容器の外側表面に温度勾配を付与することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高圧タンク内に装備された熱交換器の熱媒管を薄肉化して熱伝達を良好にするとともに、軽量化を可能にすることができる高圧タンクシステムを提供する。
【解決手段】高圧タンクシステム１０は、水素貯蔵タンク１１と、水素貯蔵タンク１１に装備されたタンク内熱交換器１２に熱媒体を循環させる高圧配管系１３と、燃料電池１４と、燃料電池１４に熱媒体を循環させる低圧配管系１５とを備えている。高圧配管系１３及び低圧配管系１５は共に独立した閉回路で構成され、高圧配管系１３及び低圧配管系１５は熱交換器１６を介して連結され、高圧配管系１３を循環する熱媒体の加熱又は冷却が低圧配管系１５を循環する熱媒体で行われるようになっている。配管２２ａには高圧配管系１３の熱媒体をタンク内熱交換器１２へ送るようにポンプ２３が設けられ、ポンプ２３の出口側に逆止め弁２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】装置自体が小型軽量でありながら、充填口部の軸芯に対する芯ズレを確実に修正でき、嵌着接続後において高圧ガスを導入する開弁が行なわれるようにした充填装置を提供する。
【解決手段】器体１の前端開口部を充填口部W-1の外側に、充填口部内に充填ノズル３の先端部を位置させた状態で、接続手段４が外周リング縁部５に掛止すると共に充填ノズルの先端部が充填口部内に嵌着するまで後退限から前進するピストンロッド２の第１動作と、更に前進せしめて弁座６から弁体７を離脱開弁せしめるピストンロッドの第２動作とによって、ガス容器Ｗへ高圧ガスの充填が行われる。 （もっと読む）

【課題】 貯槽内に温度差が発生しないようにガスを均一に混合し、貯槽の損傷を防ぐことができるガスの出入方法および貯蔵施設を提供すること。
【解決手段】 パイプライン１から受入配管３にガスを送る。そして、ガスをコンプレッサ１３で圧縮し、冷却器１７で冷却して、入口用短配管２３を用いて貯槽３５の上部に充填する。また、パイプライン１から送られたガスを貯槽３５に注入するのと同時に、または、パイプライン１から送られたガスを貯槽３５に注入した後に、必要に応じて、貯槽３５の下部から、出入口用長配管３３にガスを取り出し、循環配管４５に送る。そして、ガスをコンプレッサ１１で圧縮し、冷却器１７で冷却して、入口用短配管２３を用いて貯槽３５の上部に再充填する。 （もっと読む）

【課題】 インフラが少なく、かつ、その各インフラが小規模である燃料供給環境であっ
ても、利用者が安心して自動車を運転することができる手段を提供する。
【解決手段】 燃料供給所割当てシステム１０は、１台以上の車両１、管理サーバ３、１
つ以上の供給所２が通信回線網４または５を介して接続されて構成される。管理サーバ３
は、所定の時間ごとに、車両１に対して車両情報送信要求を発信し、また、供給所２に対
して供給所情報送信要求を発信する。そして、車両１から受信した車両情報および供給所
２から受信した供給所情報に基づいて、水素ガスの供給が必要な車両１に対して、必要な
貯蔵量の水素ガスを保有する供給所２を割当て、その供給所割当て結果や燃料警告メッセ
ージを車両１に送信する。車両１は、管理サーバ３から供給所割当て結果や燃料警告メッ
セージを受信したときには、それらをカーナビ画面や燃料警告灯などに表示し、運転者に
通知する。 （もっと読む）