【課題】受熱しても内部にまで熱が伝わり難い圧力容器を提供する
【解決手段】内部が貯蔵室２０となるライナー２１と、ライナー２１の外表面に形成された繊維強化プラスチックからなる補強層２２と、補強層２２の外表面に形成され、ガラス繊維２３ｂとガラス繊維２３ｂとの間に熱発泡性樹脂層２３ａを介在させてなる保護層と、保護層の外表面に形成された防水層とを備える。保護層は、ガラス繊維２３ｂの束を液状の熱発泡性樹脂溶液に浸して含浸させた後に補強層２２の外表面に巻き付けて固化して形成する。 （もっと読む）

【課題】 防熱パネルの厚さを増大させた場合にも目地部における対流の発生を抑制するとともに、目地部等での隙間の発生を防止し、もって高い防熱性能を確保できる低温タンクの防熱構造を提供する。
【解決手段】 低温タンクの表面上に複数枚の防熱パネル１が、それぞれ隣接する防熱パネル１との間に目地部１０をはさんで配置された低温タンクの防熱構造である。目地部１０に、低ガス透過係数の第一目地材１１と、第一目地材よりもガス透過係数が高い第二目地材１２と、隣接し合う防熱パネル１の間に上記第一目地材１１および第二目地材１２が設けられた後に注入発泡されたポリウレタンフォームにてなる第三目地材１３とが、低温側からこの順に防熱パネル１の厚さ方向に連続して設けられている。 （もっと読む）

【課題】内部に充填される流体の圧力が上昇しにくいタンク構造体を提供する。
【解決手段】内部に水素が充填されるタンク本体２０と、タンク本体２０の左端側に設けられたリリーフ弁３０と、を有し、燃料電池車１００に搭載される水素タンク１０と、水素タンク１０を囲繞する囲繞体４０と、囲繞体４０の内面４０ａ（水素タンク１０側の面）に設けられ、温度上昇すると発泡し断熱層５２を形成する熱発泡性断熱層５１と、を備え、発泡前の熱発泡性断熱層５１と水素タンク１０との間には隙間Ｓが形成されていることを特徴とする水素タンク構造体１である。 （もっと読む）

【課題】内部に充填されるガスの圧力が上昇しにくいガスタンクを提供する。
【解決手段】水素が充填されるタンク本体１０と、タンク本体１０の外表面１３に設けられた熱発泡性断熱層２１と、タンク本体１０の左端側に設けられ、タンク本体１０の水素を放出することで、タンク本体１０の圧力を低下させるリリーフ弁３０と、リリーフ弁３０から右端側に向かって延び、温度上昇を検出するライナー１１と、を備え、リリーフ弁３０は、ライナー１１と熱的に接続されており、ライナー１１からの熱信号に基づいて作動してタンク本体１０の水素を放出し、タンク本体１０の圧力を低下させることを特徴とする水素タンク１である。 （もっと読む）

【課題】コストや施工作業性が効果的に改善された低温タンクを提供する。
【解決手段】本発明に係る低温タンクは、多孔質断熱材（２０）とキャッピング材（２１）とが積層された保冷構造を底部（１０）に有する低温タンク（１）であって、前記キャッピング材（２１）として断熱材が使用されている。前記キャッピング材（２１）として使用されている前記断熱材は、例えば、エアロゲルが充填された繊維体である。前記多孔質断熱材（２０）は、例えば、泡ガラスである。前記低温タンク（１）は、例えば、プレストレストコンクリートタンク又は金属二重殻タンクである。 （もっと読む）

【課題】ストッパプレートの下端面とカバープレートの上端面との間に生じる摩擦力が大きい場合であっても、ストッパプレートの角部がカバープレートの上端面に食い込むことを防止する。
【解決手段】カバープレート１２は、ストッパプレート１１の下端面が当接される当接面１５ｂを有する回動体１５と、該回動体１５を回動可能に支持する凹部１２ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】カバープレートの角部がストラッププレートに食い込むことを防止する。
【解決手段】ストラッププレートの取付角度を矯正する角度矯正手段１０ｃを備える。 （もっと読む）

本発明は二重壁構造液化ガスタンクに関し、液体を収容する容器の周囲の１つ以上の断熱領域には、自重により留められたアルゴンを主成分とする混合物が満たされており、前記断熱領域の各々は、（ａ）前記容器の外壁と前記容器を支持するベースプレート（３）との間の、前記容器の底壁の下に位置する断熱領域（２）と、（ｂ）前記容器の外壁と円形チャンバ（１６）との間の断熱領域（５）及び（６）と、（ｃ）前記容器の外壁と前記円形チャンバ（１６）及びルーフ（１７）との間の断熱領域（７及び２５）と、（ｄ）前記容器の外壁と吊り下げられかつ封止された天井部（１２）との間の断熱領域（１４）と、である。
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【課題】貯蔵タンクの外槽またはセカンダリーバリアに作用するせん断応力を低コストに低減することができるアンカーを提供する。
【解決手段】内槽２の側板２ｓには、アンカー本体１１の上部１１ｔを係止する係止部２３が設けられ、アンカー本体１１は、上部１１ｔに係止凸部１２が設けられ、係止凸部１２は、その下端面１２ｂが係止部２３の上端面２３ｔに対向するように配置され、係止部２３の上端面２３ｔ及び係止凸部１２の下端面１２ｂに、摩擦係数を低減する表面処理が施されていることを特徴とする。 （もっと読む）

支持構造に組み込まれた陸上用密閉断熱タンクは、合板パネルを有するとともに断熱材料を収容または担持して構成された複数の断熱ブロックで構成された断熱バリアを備えている。この複数の断熱ブロックは、それぞれ、互いに平行な線に沿って該複数の断熱ブロックの前記パネルの上に位置付けられた複数のマスチックのビードによって前記支持構造に直接固定されている。前記複数のマスチックのビードの少なくとも２つが、前記複数の断熱ブロックの少なくとも一方のパネルと前記支持構造との間に、互いに平行な複数の波形線に沿って配置されていることを特徴とする。
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【課題】接合部の接着剤の厚さを均一にする液化天然ガス運搬船の断熱防壁接合構造および方法を提供する。
【解決手段】断熱防壁１０、１２の継ぎ目１８に位置するように、ＦＲＣ継ぎ板３０がＦＲＣ補強板１６に接着剤により接合されており、ＦＲＣ補強板とＦＲＣ継ぎ板との間に、接着剤４０の厚さを均一に維持させる間隔維持手段５０が介在される断熱防壁接合構造である。間隔維持手段は、複数のワイヤー、複数のビーズ、繊維マット、またはＦＲＣ継ぎ板の一面に形成されている複数の突起と溝のいずれか一つからなる。断熱防壁接合方法は、断熱防壁の継ぎ目の周囲のＦＲＣ補強板に間隔維持手段を配列し、間隔維持手段上に接着剤を塗布する。また、接着剤にＦＲＣ継ぎ板を貼り付け、ＦＲＣ補強板に対してＦＲＣ継ぎ板を押圧した後、接着剤を硬化させ、ＦＲＣ継ぎ板をＦＲＣ補強板に接合する。 （もっと読む）

溝−隆起の協働アセンブリ構造、および、流体絶縁材料をパネル内に注入するための溝を備える少なくとも二重層の絶縁パネルを有する極低温容器およびタンク用の絶縁システムが、これらの容器およびタンクの絶縁の改良を実現する。 （もっと読む）

本発明は液化ガス（８０）を貯蔵するための断熱容器（１）に関する。この容器（１）は、荷重を支える構造用外側シェル（２）と；使用中は液化ガス（８０）と接触する連続的な第１液体障壁（４０）と；断熱第１パネル層（１１）と；第２液体障壁（２０）と；断熱第２パネル層（１０）と；第１パネル層（１１）を第２パネル層（１０）の一つに連結するための第１連結器（３５）と；第２パネル層（１０）の少なくとも１つを外側シェル（２）に連結するための第２連結器（１５）と；を備え、第１パネル層（１１）及び第２パネル層（１０）の少なくとも１つが、第１及び第２連結器（３５、１５）を部分的に受け入れるための貫通通路を備える。
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