【課題】省スペース化を図ると共に、交換作業の手間を軽減することが可能なＬＰガス供給装置を提供する。
【解決手段】ＬＰガス供給装置１は、複数のＬＰガス容器からのＬＰガス供給の優先方向を判別する連結管式高圧ホース５２と、連結管式高圧ホース５２から供給されたＬＰガスを減圧する圧力調整器１０と、圧力調整器１０にて減圧されたＬＰガスの流量を積算表示するガスメータ２０と、圧力調整器１０とガスメータ２０とを一体に保持してユニット化する取付部材３０とを備える。また、ＬＰガス供給装置１は、取付部材３０と共に圧力調整器１０及びガスメータ２０を収納してケーシングを構成する樹脂カバー７０と、所定濃度以上のＬＰガスが検出された場合に警報を発するガス検知器４０と、を備え、ガス検知器４０は、ケーシング内に収納されている。 （もっと読む）

【課題】２以上の圧縮ガス貯蔵容積空間から、例えば車両の燃料タンクなどの受入容器へ、圧縮ガスを分給するための方法を提供すること。
【解決手段】圧縮ガス貯蔵容積空間のおのおのが圧力の上限から圧力の下限まで周期変動するような周期的な輪番カスケード式の圧力サイクルにより圧縮ガス貯蔵容積空間を周期変動させるよう、制御命令を与える。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料貯蔵用容器を切り替えて自動車の車載燃料タンクに液化ガス燃料を供給する装置の性能を向上し、かつ、燃料貯蔵用容器の切り替えによる充填作業時間の増大を抑制する。
【解決手段】複数の燃料貯蔵用容器３a、ｂの液相の液化ガス燃料を車載燃料タンクに供給する複数の燃料供給管路９ａ，ｂと、加圧用ガス容器５に連通され各燃料貯蔵用容器の気相部に加圧ガスを供給する複数の加圧用ガス管路２１ａ，ｂと、燃料供給管路に設けられた各燃料供給用弁１３ａ，ｂと加圧用ガス管路に設けられた各加圧用弁２７ａ、ｂの開閉を制御する制御手段４９を備え、制御手段は、燃料貯蔵用容器内の液化ガス燃料が最大収容量の２０％以下に低下したとき、車載燃料タンクへの充填作業が終わるまでの設定時間の経過後に、別の燃料貯蔵用容器の加圧用弁を開いた後、現在充填中の燃料貯蔵用容器の燃料供給用弁を閉じて、別の燃料貯蔵用容器の弁を開く。 （もっと読む）

【課題】ＣＯ２排出源から回収したＣＯ２を植物工場等へ施用する場合に有効なＣＯ２供給システムを提供する。
【解決手段】ボイラや発電所・工場等のＣＯ２排出源１から排出された排気ガスをコンプレッサ２で圧縮していったん貯蔵容器３に貯留し、それを植物工場４等の密閉空間へ供給する。 （もっと読む）

【課題】建設用地の縮小化を図り、併せて、取（排）水の規制対策を講じると共に、温排水の環境問題にも取り組む。
【解決手段】 本発明は、所定の製造プロセスを実施するに当たって海水を取水し冷却水として用いると共に、該製造プロセスを実施するに当たって水蒸気が発生し得る所定の製造プラントが隣接するＬＮＧ気化設備であって、海水との熱交換によりＬＮＧを気化させるタイプの気化器７，１１を有する主系統と、水蒸気との熱交換によりＬＮＧを気化させるタイプの気化器１６を有する予備系統とを備え、前記製造プラントの取水ラインから海水の少なくとも一部が前記主系統の気化器７，１１における熱交換用の海水として供給される一方、前記製造プラントで発生した水蒸気が前記予備系統の気化器１６における熱交換用の水蒸気として供給される。 （もっと読む）

【課題】燃料ガス充填・供給システムにおいて、複数の燃料ガスタンクにそれぞれ逆止弁を用いることなく、逆流防止を行うことを可能にすることである。
【解決手段】水素ガス充填・供給システム１０は、熱流束が大きい水素タンク５０と熱流束が小さい水素タンク５２と、水素タンク５０，５２を並列に接続する水素充填パイプ３０と、水素タンク５０，５２の合流部を一方端として、他方端が燃料電池３４に接続される水素供給パイプ３２と、水素供給パイプ３２の合流部に設けられる逆止弁６０とを備える。逆止弁６０は、水素タンク５０の圧力よりも水素タンク５２の圧力が小さいときは、水素タンク５０から水素タンク５２への流れを阻止し、水素タンク５０の圧力よりも水素タンク５２の圧力が大きいが予め定めたクラッキング圧よりも小さい間は、水素タンク５２から水素タンク５０への流れを阻止する。 （もっと読む）

波止場において液化天然ガス（ＬＮＧ）を再ガス化するシステム、方法、及び装置が、本明細書に記載される。一装置は、送り側場所及び受け取り側場所に機械的に結合された管を高速で切り離すためのものであり、緊急切り離し結合部（ＥＲＣ）が管に機械的に結合され、ＥＲＣ上に無線受信器があり、空気圧切り離しシステムがＥＲＣに結合され、無線受信器により始動した場合、空気圧切り離しシステムが管を切り離す。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来技術のコネクターを改良することを目的とする。
【解決手段】圧縮ガスを燃料とする締結器具に圧縮ガスを供給するための圧縮ガス容器（１）の雄状の放出終端部品（１６）と、締結器具内へ圧縮ガスを連通する機構（２）の雄状の入り口終端部品（４）とのためのコネクターにおいて、これら２つの雄状終端部品（１６、４）を収容し、円筒状のシール面部（３４，３５）に沿って、これら２つの雄状終端部品間の結合部をシールするシール手段（３）を具備する。このシール手段（３）は、円筒状のシール面部（３４、３５）の軸線（８）にほぼ直角に延在するシール面部（３６、３７）を提供するように形成される。 （もっと読む）

【課題】コスト、使いやすさおよび性能の点で非常に有利な、選択的にガスを供給するための改良された流体貯蔵および供給システムを提供する。
【解決手段】流体貯蔵および供給システム（１０）は流体（１７）を所望の圧力にて保持するための容器（１２）を含む。この容器は所定の圧力に設定される圧力レギュレータ（２６）を有する。このレギュレータは、内部または外部のいずれに位置決めされてもよく、単一段または多段のいずれでもよく、および容器のポートに関連づけられる。供給アセンブリは、たとえばバルブ（２０）のような流量制御手段を含み、レギュレータ（２６）との間でガス／蒸気を流通するよう構成され、それによって、バルブを開くとガス／蒸気が容器（１２）から供給される。この容器内の流体は、たとえば環境温度（室温）のような一般的な温度条件にてその液化圧力を超える圧力で容器内に閉じ込められる液体によって構成されてもよい。 （もっと読む）

【課題】大量の液化ガスを安定供給するため、複数の液化ガス容器内の液化ガスを最後まで均等に供給することができる、液化ガス供給システム及び供給方法を提供する。
【解決手段】複数の液化ガス容器（１）と、各容器に設置した液化ガス量測定用の検出器（２）と、各容器に設置した加熱装置（３）と、各検出器からの情報を処理し、各加熱装置を制御する制御装置（７）とを含む液化ガス供給システムであって、制御装置（７）が、各検出器（２）からの情報を総合処理して得た数値を基準にして、各加熱装置（３）を制御することを特徴とする、液化ガス供給システムである。 （もっと読む）

本発明は、貯蔵条件下でガス状の燃料ガスの燃焼により車両を駆動させるのに適した、前記燃料ガスを取込、貯蔵および放出するための、１ｍ³の最少容積および所定の最大充填圧力を有するガス圧容器に関し、この場合このガス圧容器は、フィルターを備え、このフィルターを通して燃料ガスは、少なくとも取込中または放出中に流れることができ、このフィルターは、燃料ガスの予想される汚染物質を前記燃料ガスの流れから除去するのに適しており、この汚染物質は、燃料ガスの貯蔵に使用される吸着剤の貯蔵能力を燃料ガスに対して減少させるのに適していることによって特徴付けられる。更に、本発明は、他のガス圧容器を充填するためにかかるガス圧容器を使用することに関し、この場合他のガス圧容器は、車両中または車両上に存在し、かつ燃料ガスを貯蔵するための吸着剤を含む。 （もっと読む）

運搬船から液化天然ガスを受け入れ、貯蔵し、処理することのできるオフショア式の液化天然ガスのフローティング式貯蔵再ガス化装置。フローティング式貯蔵再ガス化装置は運搬船から液化天然ガスをアンロードする移送装置、水域中の所定位置にフローティング式貯蔵再ガス化装置を係留するための第１係留システム、運搬船をフローティング式貯蔵再ガス化装置に係留するための第２係留システム、及びそれらの組み合わせを備えることができる。フローティング式貯蔵再ガス化装置の一部は二重船体閉じ込め構造で構成できる。

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