【課題】乗客コンベアの制動部品等の保守・点検作業を行なう場合では、ターミナル歯車の側面に薄型の電動機を設けているため機械室からの保守・点検作業が困難で、このような保守・点検作業の際は踏み板や欄干部品を取り外す等の作業処置が別途必要となっていた。
【解決手段】油圧モーターによって駆動スプロケットを駆動すると共に、油圧モーターを駆動するのに必要な油圧ポンプ、ポンプ用電動機、油タンク及び切り換え制御弁を枠体の機械室に収納するようにした。これによって、特に切り換え制御弁の保守・点検作業を機械室内で行なうことができ、保守・点検作業が容易となる。 （もっと読む）

【課題】高度の入力軸加工精度、センサーの高い取付け精度も不要であり、さらにはわざわざ専用の入力軸の回転を検出するための検出体を設置することもなく、低コスト化を図ることができる乗客コンベア装置を得る。
【解決手段】この発明に係る乗客コンベア装置は、近接センサー２３は、先端部がインナーディスク１８に形成された検出穴２２に指向して検出穴２２の単位時間当たりの数を検知することで入力軸７の回転速度を検出するようになっている。 （もっと読む）

【課題】手巻き装置の取り外し忘れがある場合には、運転ができない乗客コンベアを提供する。
【解決手段】モータ２０の回転軸３４に係合する筒状の軸部４４と、軸部４４に設けられたハンドル５０と、軸部４４に設けられ回転軸３４と係合しているときに動作するリミットスイッチ５４と、リミットスイッチ５４に接続され、軸部４４から延びているケーブル６２とを有する手巻き装置３６である。 （もっと読む）

【課題】回転軸がケースに挿入された状態でも軸受を回転軸から容易に取り外すことができる乗客コンベア減速機の軸受抜き雇装置の提供。
【解決手段】分割可能に形成されると共に、ケース２Ｂの内部に挿入され、内周面１１ｄで低速軸５の外周を嵌合するように低速軸５に装着してインナー９ｃと円錐コロ９ｂに当接する円環状のブロック１１と、このブロック１１を一体的に保持するスパナ１３と、ケース２Ｂと円錐コロ９ｂとの間の隙間からケース２Ｂ内に挿入され、内周面１２ｄがブロック１１の外周面１１ｃに係合する抜き雇１２と、ブロック１１、抜き雇１２、インナー９ｃ、及び円錐コロ９ｂを低速軸５から一体的に抜き取る螺子棒１４及び油圧ラム１７とを備え、ブロック１１は外周面１１ｃに形成された雄螺子１１ｃ１を有し、抜き雇１２は、内周面１２ｄに形成され、雄螺子１１ｃ１に螺合する雌螺子１２ｄ１を有する。 （もっと読む）

【課題】機械室内の温度上昇の低減を図ることができる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】エスカレータ１０のトラス１２の端部内に配された機械室１４と、機械室１４に配されたモータ１８と、モータ１８をインバータ制御する制御装置４０と、機械室１４と、隣接する空間を仕切る仕切り板３６とを有し、制御装置４０における放熱部４２が、仕切り板３６によって隔てられた中間トラス３０側に配されている。 （もっと読む）

【課題】駆動チェーンよりマシンベッドに過大な力が作用する場合であっても、マシンベッドの踏段側に配置された防振材を破損したり、マシンベッドが大きく回転変位することによる駆動チェーンの摩耗劣化や駆動チェーンの脱落を抑えることができる乗客コンベアの駆動装置を提供する。
【解決手段】乗客コンベアの駆動力を発生するモータと、モータから出力された駆動力を増大させてから出力する減速機１４と、乗客コンベアのトラスに固定されモータと減速機１４が搭載されるマシンベッド１８と、マシンベッド１８と乗客コンベアのトラスとの間に配設された防振材４０と、防振材４０を変形させながら乗客コンベアのコンベアチェーンを循環移動させる駆動スプロケットに向けてマシンベッド１８が所定量変位した後に当接して更に変位するのを規制する当接部４４とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ベルト本数の増加、及び装置の大型化を招くことなく、必要な摩擦係数を確保することのできる乗客コンベアの駆動装置の提供。
【解決手段】電動機１１により駆動される駆動プーリ１５と、前記駆動プーリ１５と同軸で設けられたフライホイール２１と、制動機１４と、前記制動機１４が取付けられる回転軸に連結された従動プーリ１６と、前記駆動プーリ１５と前記従動プーリ１６との間に巻き掛けられたベルト１７とを備え、乗客コンベアに駆動力を伝達する乗客コンベアの駆動装置において、ベルト１７を、ベルト幅方向に１２以上〜１８以下の突部を有する１本または２本のVリブドベルト１７ａ、１７ｂとから成るとともに、前記Vリブドベルト１７ａ、１７ｂの摩擦力が制動力よりも大きい構成とした。 （もっと読む）

【課題】回転検出手段を減速機の回転軸と同軸に配置する構造としつつ、保守性に優れた乗客コンベアの駆動装置の提供。
【解決手段】制動体１３の外側に配置される外側プレート２２と、回転軸２１の回転数を検出する回転検出手段１４と、回転検出手段に設けられるブラケット２３Ａ、および一端が外側プレートに固定されるとともに他端がブラケットに係合されるピン２３Ｂからなり、回転検出手段を回転方向にて拘束する拘束手段２３とを備えた減速機１１を有する駆動装置において、外側プレートの内径寸法２２Ａを、回転検出手段の外径寸法１４Ａより大きく設定するとともに、拘束手段に一側が解放される溝を設け、この溝にピンが嵌挿されることで、ブラケットとピンとが係合するようにし、外側プレートの制動体からの離隔に応じ、ブラケットとピンとの係合が解除される構造とした。 （もっと読む）

【課題】エスカレータのためのマルチモータ駆動部を提供する。
【解決手段】駆動部は、エスカレータの片側のみまたは両側でエスカレータの上端および／または下端に設置され、メインドライブホイール（６）の周囲に分散して配置された一つから数個の同一構成の駆動ユニット（７）を備える。駆動ユニット（７）は、１〜ｎの駆動ユニット（７）に対して常に同一の共通のメインギアハウジング（８）にエスカレータの走行方向に沿う長さ方向または横切る方向にフランジ取付け可能である。メインギアハウジング（８）で不要の接続開口（２４）はカバーにより閉じられる。駆動ユニット（７）のモータは、共通の周波数設定装置により制御される。制御／調節ユニットにより、様々な構成品および機能グループの入力データを処理して、周波数設定装置、リレー制御器などを制御／調節するデータを得る。 （もっと読む）

チェーンホイールの多角形補償駆動装置のための駆動手段であって、２つの引っ張り手段ホイール（１，２）と、上方側車間部分（３１）および下方側車間部分（３２）を有する、これら引っ張り手段ホイールにわたって連続する引っ張り手段（３）と、引っ張り手段（３）に作用する張り手段とを含む。該張り手段は、上方側車間部分（３１）に接触可能な、非円形の第１の補償ホイール（４）と、下方側車間部分（３２）に接触可能な、非円形の第２の補償ホイール（５）と、第１の補償ホイール（４）および第２の補償ホイール（５）を回転可能に受け入れるための揺動クランク（６）とを含み、該揺動クランク（６）は、固定された支持体に旋回可能に支持される。また、本発明は、チェーンホイール（７）と、駆動手段であって、該チェーンホイール（７）が該駆動手段によって駆動される、駆動手段と、を少なくとも含み、前記駆動手段は、請求項１〜１７のいずれか１項に従う駆動手段であるチェーン駆動装置に関する。
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【課題】 モータとインバータ装置とを一体化すると共に、インバータの放熱を適切にすること。
【解決手段】 インバータ一体型モータ５０は、マンコンベア１の踏み段５を駆動するモータ２４と、モータ２４を可変電圧可変周波数により駆動すると共に、モータ２４の底面側から所定の距離を隔てて設けられたインバータ部３７と、該モータ２４の一側面から空間部２６を隔て設けられると共に、距離の間に収納されたインバータ部３７を固定したヒートパイプ５２と、ヒートパイプ５２の底面に固定されると共に、マンコンベア１の機械室床３に取付けられる取付け台６０とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】回転体に挟まれることによる重大事故を防止することのできる乗客コンベアの提供。
【解決手段】乗降口１、２間に、進行方向と直交する向きに連続して敷設される複数の回転体３と、これらの回転体を駆動する駆動手段、例えば乗降口２下方に設けられる駆動機４、この駆動機４に取付けられ駆動される駆動用プーリ５、乗降口１下方に設けられる張り用プーリ６、および無端状につながれるとともに、プーリ５、６に巻き掛けられ回転体３を摩擦により駆動するベルト７とを備え、回転体３の回転により乗客を搬送するものにあって、何らかの原因により１つの回転体３と隣接する他の回転体３の間に人や物が挟まり回転体３に所定以上の力が加わると、ベルト７と回転体３との間にスリップが生じ、一定以上の力が被挟まれ体に加わることを防ぐようになっている。 （もっと読む）

【課題】コイルへの給電構造を簡素化して小型化、長寿命化を図ることができる超電導電動機、並びにこれを備える動力供給システム、舶用駆動装置、鉄道用駆動装置、流体回転装置、分離装置、掘進装置、換気装置、荷揚装置、昇降装置、及び搬送装置を提供すること。
【解決手段】超電導電動機３は、Ｎ極及びＳ極が同心円上に形成される界磁コイル（界磁体）７が配された一対の界磁側固定子８Ａ，８Ｂと、回転軸３Ａが固定され、界磁コイル７により形成されるＮ極に対向するように配されたＮ極誘導子１０、及び界磁コイル７により形成されるＳ極に対向するように配されたＳ極誘導子１１を有して、一対の界磁側固定子８Ａ，８Ｂの内側に配された一対の回転子１２Ａ，１２Ｂと、Ｎ極誘導子１０及びＳ極誘導子１１に対向した電機子コイル１３を有して、一対の回転子１２Ａ，１２Ｂ間に配された電機子側固定子１５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】エスカレータ等における運転方向検出時の騒音低減を図る。
【解決手段】運転方向検出装置８の回転体８１の中心ｐと、回転機４に連結の出力軸（回転軸）４ａの回転中心Ｐとを偏倚（ΔＰ）させたので、回転体８１は偏心して回転して、回転方向に対応した方向に検出片８２１は揺動する。
この検出片８２１の回転方向に対応した方向への揺動により、回転機４の回転方向は検出されるが、回転体８１の外周面に一端部が対向摺動する検出片８２１の一端部では、回転体８１の凹凸のない円形状の外周面に沿って密接しつつ円滑に対向摺動するので、騒音発生は軽減される。 （もっと読む）

【課題】設置方向の自由度を増すことができるとともに、保守作業性に優れた乗客コンベアの駆動装置の提供。
【解決手段】電動機７の駆動力を歯車列を介してスプロケットに伝達し、無端状に連結される踏板および移動手摺を駆動する乗客コンベアの駆動装置において、一方の短手面ａに設けられる縦置き用脚５と、一方の長手面ｂに設けられる横置き用脚６と、一方の短手面ａと一方の長手面ｂが交わる角部に設けられ、縦置き用および横置き用の兼用脚４と、他方の短手面に設けられる縦置き用給油口と、他方の長手面ｄに設けられる横置き用給油口、すなわち減速機カバー３と、一方の短手面ａに設けられる縦置き用排油口と、一方の長手面ｂに設けられる横置き用排油口とを備えた構成にしてある。 （もっと読む）

エスカレーター駆動アセンブリーがバックアップ部材（４０）を含み、該部材によって、駆動アセンブリーの正常運転が中断したときでも、エスカレーター（２０）の移動が容易に制御される。フランジ（４２）の形をしたバックアップ部材（４０）が駆動プーリー（３４）と連係しており、通常は駆動プーリー（３４）と一致して回転する。しかしながら駆動機構の正常運転に故障が生じたときはバックアップ部材（４０）と駆動プーリー（３４）との間に相対移動が生じる。好ましくはこの相対移動がスイッチ（８０）を作動させ、これによって駆動機構の正常運転に故障が生じたことを示す信号を与える。このバックアップ部材（４０）によって、駆動機構が予定されたように正常運転していないときでも、故障の指示を与えかつエスカレーター（２０）の移動を制御することが可能となる。
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