【課題】リフト機能を動作させる操作とフォークを所定の角度に切り替える操作とを行う場合であっても、これらの操作に対する作業性と効率性とを改善できるフォークリフトを提供すること。
【解決手段】フォークリフト１には、リフトレバー５０に設けられる補助スイッチ５２と、マスト２０の傾動角度を検出するティルト角検出手段７０と、ティルト操作検出手段６２、リフト操作検出手段６６、補助スイッチ５２の情報から傾動手段６０及び昇降手段６４を制御する制御手段７４とが備えられている。補助スイッチ５２は、リフトレバー５０を操作している手の指で操作可能な位置に設けられている。リフト操作検出手段６６がリフトレバー５０の操作を検出するとともに、補助スイッチ５２が操作されたとき、制御手段７４はティルト角検出手段７０の情報に基づいてフォーク３０が所定の角度となるように傾動手段６０を制御する。 （もっと読む）

【課題】リフトフォークを前後動してコンテナ等の掬い取りを行うときの、リフトフォーク及びリフトマスト等の前後回動、揺動を簡単な構成によって緩やかに行わせて、リフトフォークによる作業を安定した状態に行わせるものである。
【解決手段】リフトフォーク１を昇降案内するリフトマスト２底部前後に配置のフロントガイドロール３とリヤガイドロール４を、フォークリフト車体５の左右両側部において前後方向に亘って設け、各ガイドロール３，４の下側を支持案内する下部レール６と、上側を案内する上部レール７とから断面コ字状形態のガイドレール８に前記各ガイドロール３，４を嵌合支持させて前後に移動案内するように構成し、このガイドレール８の前部のフロントレール９を、前後方向水平状に形成の後部のリヤレール１０の前端に、前下り傾斜の屈曲形態にして連設したことを特徴とするフォークリフトの構成とする。 （もっと読む）

【課題】１本の指の操作で、フォークの２つの動作を同時に行えるようにする。
【解決手段】フォークリフトは、荷役用のフォークを操作するための油圧操作部４が表示された表示装置２と、油圧操作部４に対するタッチ操作を検出するためのタッチセンサ２５と、タッチセンサ２５からの検出信号を受けて、フォークの動作を制御する制御装置とを備える。油圧操作部４には、水平軸Ｘと、水平軸Ｘに直交する垂直軸Ｙとが設定され、水平軸Ｘおよび垂直軸Ｙの交点に基準位置Ｏが設定される。フォークは、タッチセンサ２５が基準位置Ｏから水平軸Ｘ方向へのスライド操作を検出すると、第１の動作をし、タッチセンサ２５が基準位置Ｏから垂直軸Ｙ方向へのスライド操作を検出すると、第２の動作をし、タッチセンサ２５が基準位置Ｏから水平軸Ｘ方向および垂直軸Ｙ方向に対して斜め方向へのスライド操作を検出すると、第１の動作および前記第２の動作を同時にする。 （もっと読む）

【課題】表示手段に表示された油圧操作部をタッチ操作してフォークを操作するフォークリフトにおいて、フォークの誤動作を防止する。
【解決手段】フォークリフトの表示装置のディスプレイ２４には、中央に基準位置４０が設定されたリフト操作部４が表示される。表示装置にはリフト操作部４に対するタッチ操作を検出するためのタッチセンサ２５が設けられる。制御装置は、オペレータが２本の指８０、８１でリフト操作部４の基準位置４０をタッチし、２本の指８０、８１のいずれか一方の指で基準位置４０をタッチしたまま、他方の指で基準位置４０から上方向または下方向にスライド操作すると、フォークを起動し、それから２本の指８０、８１の双方をタッチし続けると、フォークを上昇または下降させ続け、２本の指８０、８１の双方またはいずれか一方のタッチを解除すると、フォークのリフト動作を停止させる。 （もっと読む）

【課題】 トラクタ前部が持ち上げられることがなく安定的であり、かつ、コンパクトな構造でリフトの可動範囲を大きくし、しかも、積載した状態でも安定的に移動することもできるトラクタにおけるアタッチメント式フォークリフトを提供すること。
【解決手段】 トラクタＴの後部の連結部Ｊに着脱自在であって、鉛直方向に起立した枠体からなるフレーム本体１と；爪状のフォーク部材２と；回動自在な車輪31を備えたキャスター３と；流体動力源からの流体圧を伝達可能なホース部材４と；前記フレーム本体１の前面に略鉛直な起立状態で配設されており、このホース部材４を介して送入される流体により伸縮可能であって、かつ、先端にはヒンジ部51が設けられた流体圧シリンダー５と；一端が前記フレーム本体１とトラクタＴとの連結部にヒンジ連結されている一方、他端がフォーク部材２に連結された棒状の昇降アーム６と；を具備して構成する。 （もっと読む）

【課題】フォークリフトによって運搬される荷物の鉛直方向の重心位置を求めることができるようにする。
【解決手段】一対のフォーク１１_R，１１_Lには、それぞれ前後方向に間隔をあけてロードセル１４₁〜１４₄が設けられ、一方のフォーク１１_Rには、その傾斜角度を検出する傾斜センサ１５が設けられ、前記フォーク１１_R，１１_Lに載せられた荷物であるコンテナ１３の鉛直方向の重心位置を、前記ロードセル１４₁〜１４₄の検出出力および傾斜センサ１５の検出出力に基づいて、演算するようにしている。 （もっと読む）

【課題】キャビテーションの発生防止のためにブースタポンプを常に回転させる必要を無くして、キャビテーション発生防止のための動力損失を無くすことができるフォークリフトの荷役用油圧回路装置を提供する。
【解決手段】フォークリフトの荷役用油圧回路装置は、リフト用油圧ポンプ３０及びティルト用油圧ポンプ４０の吸入側でのキャビテーションの発生を防止するためのブースタポンプ３５を備える。このブースタポンプ３５は、リフト用油圧ポンプ３０及びティルト用油圧ポンプ４０における作動油の吸入側に接続されるとともに、駆動モータ３６によって回転する。さらに、荷役用油圧回路装置は、制御機構６０を備える。この制御機構６０は、リフトシリンダ１４及びティルトシリンダ１９を伸長させるとき、各レバー２２，２３の操作に基づいて駆動モータ３６を回転させるとともに、その回転数を各レバー２２，２３の操作量に応じて可変に制御する。 （もっと読む）

【課題】貨車へのコンテナの積み込み作業以外にも不便なく利用できるフォークリフトを提供する。
【解決手段】傾動用油圧シリンダ７により傾動自在な外側マスト部材と、これに昇降用油圧シリンダ６により昇降自在に設けられたキャリッジと、各シリンダ６，７を作動させる駆動油圧ユニット２１とを具備し、操作レバーで駆動油圧ユニット２１を制御する制御部が設けられたフォークリフトであって、駆動油圧ユニット２１に、油圧配管途中に夫々設けられて各シリンダ６，７による昇降、傾動動作を行わせる昇降用２６及び傾動用油圧切換弁２７と、傾動用油圧切換弁２７への傾動操作用パイロット配管４７に設けられた電磁切換弁４９とを具備させ、制御部に、昇降用油圧切換弁２６への上昇操作用パイロット配管４６Ｕに設けられた圧力スイッチ５１と、圧力スイッチ５１の信号で電磁切換弁４９を作動させパイロット油を遮断するリレー回路とを具備させたものである。 （もっと読む）

【課題】動力損失を抑制可能であり、かつチルト操作時の流量を増減可能なフォークリフト用油圧装置及びそれに適した油圧ポンプを提供する。
【解決手段】油圧ポンプ１の制御シリンダ２１には、主通孔２１ａと、制御ピストン２２が最大容量位置から中間容量位置までの間にあれば油室２３に対する圧力油の供給が可能な副通孔２１ｂとが形成されている。油圧装置は、チルトシリンダ３６内の圧力油を副通孔２１ｂに導くチルト圧導入管路４７と流路切替弁４５とを備えている。流路切替弁４５は、制御管路４４に設けられ、チルトシリンダ３６内の圧力によってパイロット操作され、油室２３内への圧力油の供給と、油室２３内の圧力油の排出の開始と、油室２３に対する圧力油の給排の停止とを切り替え可能である。 （もっと読む）

【課題】動力の一部又は全部を電動化した荷役装置を有する産業車両の車体構造を提供する。
【解決手段】電動モータ２２及び動力伝達機構２３により駆動される荷役リフト装置を備え、フォークリフト１０の前輪１６の車軸１７に回動可能に支持された荷役装置１２を有する産業車両の車体構造であって、荷役装置１２に立設されたマスト１３に設けられ、荷役装置１２を車軸１７に回動可能に支持するマスト支持部２１と、マスト１３に設けられ、マスト支持部２０から車体１１の後方に向かって延設された張り出し部２１とを備え、張り出し部２１に電動モータ２２及び動力伝達機構２３を設けた。 （もっと読む）

【課題】マストを最適な角度に自動で維持でき、作業の安全性を確保できるフォークリフトのチルト制御装置及び該装置を備えたフォークリフトを提供する。
【解決手段】フォークが昇降可能に支持されたマスト１０と、該マスト１０を傾動させるチルトシリンダ１２と、該チルトシリンダ１２に作動流体を供給する電磁制御弁１３と、該制御弁１３の開度制御を行うコントローラ２２とを備え、マスト１０の絶対チルト角を検出するチルト角センサ２０と、マスト１０のチルト角補正を自動で行う自動モードと手動で行う手動モードとを切り換えるモード切換スイッチ５ｂと、を備え、モード切換スイッチ５ｂが自動モードに設定された時、その時点における検出チルト角が設定チルト角としてコントローラ２２に記憶され、逐次検出される検出チルト角が設定チルト角と同一となるようにコントローラ２２にて制御弁開度信号を算出し、該信号を制御弁１３に出力する。 （もっと読む）

【課題】小さな表示スペースの表示装置しか用いることのできない荷役作業用車輌における表示装置への表示項目を、荷役作業用車輌の操作手順に添った形となるよう表示させるように表示させることが課題である。
【解決手段】荷役作業用車輌前部に設けられたマスト部の、前倒、後倒角を検出するチルト変位センサと、マスト部に設けられて油圧によりフォーク部を昇降させるリフトシリンダへの供給油圧を計測する油圧センサと、該油圧センサが検出したリフトシリンダ供給油圧を前記フォーク部に積載した積荷の重量に換算する演算部とを有し、車速検出センサが検出した車速を表示する車速表示部と、その車速表示部以外の同一箇所に、車輛電源ＯＮ時、及び前記マスト部の前倒、または後倒動作時におけるチルト変位センサが検出したチルト角、または前記演算部が算出した積載積荷の重量を、チルト角の表示を優先しながら切り換え表示させる、チルト角・重量表示部を設けた。 （もっと読む）

【課題】マストを備えた構内運搬車両の鉛直軸を中心としたねじれ振動のアクティブな振動減衰を改善する。
【解決手段】第１のステップで、少なくとも１つの振動センサによって振動を検出し、左側のティルトシリンダ５と右側のティルトシリンダ６とを制御することのできる制御手段に振動信号を伝送し、第２のステップで、左側のティルトシリンダ５と右側のティルトシリンダ６とを前記制御手段によって制御することにより、振動をアクティブに減衰させ、このときに左側のティルトシリンダ５および右側のティルトシリンダ６の制御を前記制御手段によってそれぞれ独立して別個に行い、車両鉛直軸Ｈを中心としたねじれ振動をアクティブに減衰させる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、ティルトブラケットにおける溶接強度の向上と溶接部の長さの短縮化とを両立させ、ティルトブラケットの板状材料に対する材料取りの歩留まりを向上させることができるフォークリフトにおけるマスト装置の提供。
【解決手段】前後に傾動される左右一対のアウタマスト１１と、アウタマスト１１の外側面に溶接により夫々固定され、ティルトシリンダ２８のロッド２８ａ端を軸支するティルトブラケット１７とを有する。ティルトブラケット１７は、平板材料により形成され、互いに平行なブラケット上面１８及びブラケット下面１９と、ティルトブラケット１７をアウタマスト１１に固定する溶接部２９が形成されるブラケット前面２０とを有し、ブラケット前面２０はブラケット後面２４側へ向かう凹部Ｈを形成する連続湾曲面２１を有し、溶接部２９が連続湾曲面２１に沿って形成され、溶接端２９ａが連続湾曲面２１の端部寄りに位置する。
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【課題】リフトブラケット若しくはインナマスト昇降用のリフトシリンダが左右に配置されたマスト装置を備えていてもマスト支持装置を大型化することなくマスト装置を支持することができるマスト支持装置を提供する。
【解決手段】フォークリフトは、車体のピボット軸１３に傾動可能に支持するためマスト装置Ｍに設けられるマスト支持装置Ｓを備える。マスト支持装置Ｓは、一対のアウタマスト２１から延設されピボット軸１３に支持されるマストサポート３１を備えるとともに該一対のマストサポート３１間に架設されたロアビーム３４を備える。そして、マストサポート３１はアウタマスト２１に接合されるとともにマストシリンダ４０を支持するシリンダサポート部３２、及びロアビーム３４に接合されるとともにピボット軸１３に支持されるフック部３３を一体成形してなる。 （もっと読む）

【課題】ティルトシリンダがストロークエンドに達したときのエンジンストールの発生を防止しつつ、燃料消費量を低減することができる産業車両の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】フォークリフトの油圧制御装置は、エンジンを動力源として駆動し、オイルタンクＴから作動油を汲み上げて吐出する油圧ポンプ２１と、油圧ポンプ２１から吐出された作動油をティルト系の油路からオイルタンクＴへ環流させるために油路を開閉するソレノイドアンロード弁４３を備える。さらに、油圧制御装置は、ティルトシリンダ１５のストロークエンドを検知する傾動スイッチ５２と、傾動スイッチ５２からの検知信号の入力時にソレノイドアンロード弁４３のソレノイド４３ａに指令信号を出力するＣＰＵを備える。そして、ＣＰＵは、傾動スイッチ５２からの検知信号の入力時にソレノイドアンロード弁４３を開弁させる指令信号をソレノイド４３ａに出力する。 （もっと読む）

【課題】作業車輌の揺動部材に固設したサポートの内周面に設置したブッシュを介して、揺動部材を支承軸に対して揺動自在に支持し、サポートの凹溝に臨んで貫通形成された給脂通路と、ブッシュの凸条を貫通して形成された給脂口とを介して、ブッシュの内周面と支承軸の外周面との間に潤滑用グリースを供給するよう構成した作業車輌の揺動部材支持構造を対象とし、支承軸とブッシュとの摺動面に対して潤滑用のグリースを確実に供給することの可能な、作業車輌の揺動部材支持構造を提供する。
【解決手段】サポートの給脂通路５ｏに給脂ガイドパイプ１１を嵌合するととともに、上記給脂ガイドパイプ１１の先端をブッシュ６の給脂口６ｏに挿入する。 （もっと読む）

【課題】障害物が多く存在する作業環境であっても無線通信により必要な車両データを確実に収集できる産業車両の稼動管理方法及びシステムを提供する。
【解決手段】走行動作及び荷役動作を行う産業車両に搭載されたコントローラ１０と、通信回線によりコントローラから車両データを受信し、該車両データに基づいて車両の稼動状況を管理するサーバ２０とを備え、前記コントローラは、産業車両のキースイッチのＯＮ信号若しくはＯＦＦ信号を検出し、キースイッチＯＮの時に、検出手段にて検出した走行動作状態及び荷役動作状態を車両データとして記録し、キースイッチＯＦＦの時に、サーバと通信可能範囲内であるか否かを判断し、通信可能範囲内である場合にはキースイッチＯＮ直後からＯＦＦ直前までのピリオド間の車両データをファイル化して保存した後、保存データを無線通信により前記サーバに送信する。 （もっと読む）

【課題】荷役作業の作業性を低下させることなく、荷のずり下がりを防止すること。
【解決手段】荷を積載したフォークリフトの車速値ＳＡとティルト角値ＴＡを検出する。そして、フォークリフトのティルト角値ＴＡが予め定めたティルト角値Ｔａ未満であって前傾姿勢で走行している場合には、加速度が一定値以上にならないように制限する。この加速度制限により、フォークリフトは、ゆっくりと加速し、荷役装置に積載した荷のずり下がりが防止される。 （もっと読む）