【課題】流入する流体流量が小流量であってもインペラ出口における旋回速度を低減して効率を向上することができ、かつ大容量化が可能であり、翼面に発生する最大応力を低減することができるタービンの３次元インペラを提供する。
【解決手段】流体が回転軸１１に対し垂直に流入し軸方向に流出するタービンの３次元インペラ１０。回転軸まわりに配置される複数のタービン翼１２を備える。タービン翼１２はハブ１５からチップ１６まで３次元形状を有している。またチップの後縁羽根角がハブの後縁羽根角より小さく、かつチップとハブの中間位置１４ｃにおける後縁羽根角がチップとハブの後縁羽根角より大きく、チップとハブの間に後縁羽根角の最大値を有する。 （もっと読む）

【課題】ラジアルタービンのインペラにおいて、インペラ翼の仕事量を減少させることなく後縁のハブに作用する応力を緩和する。
【解決手段】インペラ翼３の子午面での後縁３ｂにおいて、ハブ３ｃの軸長は、インペラ翼３の仕事量に基づいて設定されたチップ３ｄの軸長よりも長く設定されている。 （もっと読む）

【課題】翼構造体において、空力性能を低下させることなくプラットフォームの短縮化を図る。
【解決手段】プラットフォーム３の翼４の設置面の一部であって翼４の前縁部４ａが設置されると共に流路壁の壁面Ｆよりも下方に向けて落ち込む前縁部設置領域３ｂと、前縁部設置領域３ｂに形成される前端部切落し領域３ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】翼形状を変更することなく動翼の慣性モーメントを低減させつつ、動翼背面の根元部分における応力集中の発生を抑えて、強度および耐久性を向上させることができる動翼背面形状を備えたタービン動翼を提供することを課題とする。
【解決手段】回転軸１９が連結される軸状のハブ部９と該ハブ部９の周囲に複数形成される翼部１１とを一体に形成したタービン動翼１において、前記ハブ部９は回転軸方向の一端側である背面７に向かって徐々に大径となる形状を有し、該背面７に回転軸１９の中心線Ｌを中心として環状の凹形状部２１が形成され、該凹形状部２１の前記回転軸方向の断面形状が、楕円形や卵形の長軸対称の曲線形状を該長軸で分割した楕円の長円弧Ｃによって形成され、かつ前記長軸ｂの位置が前記背面７に一致するように形成される。 （もっと読む）

【課題】タービンエンジン用のロータブレードにおける先端シュラウドを提供する。
【解決手段】本先端シュラウド（２００）は、隣接するロータブレードの先端シュラウド（２００）と接触するように構成された実質的非半径方向整列表面をその各々が備えた複数の減衰フィン（２０４）を含む。少なくとも１つの減衰フィン（２０４）は、前端縁減衰フィン（２０４）を含むことができ、また少なくとも１つの減衰フィン（２０４）は、後端縁減衰フィン（２０４）を含むことができる。前端縁減衰フィン（２０４）は、後端縁減衰フィン（２０４）に対応するように構成することができる。 （もっと読む）

【課題】ホイール５５の疲労強度を十分に確保して、インペラ２７の耐久性を向上させること。
【解決手段】インペラ２７は、金属粉末射出成形によって成形された成形体５３Ｆを焼結してなるインペラ本体５３を具備し、インペラ本体５３におけるホイール５５の嵌合穴５９に中実の円筒部材６１が圧縮嵌合されており、この円筒部材６１は、成形体５３Ｆにおける嵌合穴に相当する部位５９Ｆに挿入された状態で、成形体５３Ｆの焼結時の熱収縮を規制してホイール５５の中央部に残留応力を発生させるようになっている。 （もっと読む）

【課題】長尺で、剛性及び制振特性が向上し、振動応力の低い蒸気タービンエンジンの最終段に用いられる高強度の最終段バケットを提供する。
【解決手段】蒸気タービンエンジンの低圧セクションに使用されるバケット２０を提供する。バケット２０は、約５２インチ以上の翼長１１８を有する。バケット２０は、バケットの半径方向内側位置近傍に設けられるダブテール部１２１と、バケットの半径方向外側位置近傍に設けられる先端シュラウドと、半径方向中間位置に設けられる部分スパンシュラウド６１０とを含む。半径方向中間位置は、部分スパンシュラウド６１０の空力性能を向上させる位置に設定される。バケット２０は、クロム鋼で形成される。 （もっと読む）

【課題】高い空気力学的特性、熱力学特性及び機械的特性の翼形状を有するバケット翼形部を備えたタービンバケットを提供する。
【解決手段】この翼形状は、本明細書に記載の表に従った公称輪郭を有する。Ｘ及びＹ座標は、各距離Ｚにおける翼形輪郭断面を定める半径Ｒの円弧によって滑らかに結ばれる。Ｚ距離における輪郭断面を互いに滑らかに結ぶと完全な翼形状が形成される。この翼形部輪郭により、高い効率及び翼形部負荷能力が得られる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、流れのはく離や二次流れによる損失の発生を抑制し、タービン効率の低下を抑制しながらタービンの軸長を短縮できる蒸気タービン動翼を提供することを目的とする。
【解決手段】タービンロータ７と、該タービンロータ７に固定された動翼１と、該動翼１の外周側先端部に設けられたシュラウド３と、前記タービンロータ７を内包し、蒸気流路の外周側流路壁を形成する外周側静止壁４とを有する蒸気タービンにおいて、前記シュラウド３の内周面１４を、動翼出口フレア角α₃が、動翼入口フレア角α₂より大きくなるように形成し、前記動翼１の上流側に隣設する前記外周側静止壁４とタービン中心軸５０とがなす角度α₁と前記動翼入口フレア角α₂とが、及び前記動翼の下流側に隣設する前記外周側静止壁とタービン中心軸５０とがなす角度α₄と前記動翼出口フレア角α₃とがそれぞれ略同等となるように形成する。 （もっと読む）

【課題】ハブ側で仕事をさせてタービン仕事を増やすとともにディフューザ入口の全圧を下げ、ディフューザ内部の流れを翼型部寄りにすることでディフューザ効率を向上させた翼構造を提供する。
【解決手段】翼型部３のハブ８に強度を増すフィレットＲ部９が設けられている翼構造において、隣接する翼型部３，３の間に形成されるハブ断面のノズルパッセージが、フィレットＲ部９によるノズルパッセージ幅の変動分をプラットホーム部２０の上面２１の形状を上下に調整して所望の値とされる。 （もっと読む）

【課題】軸流回転機械中の遷音速以上の流れ場で作動する翼において、衝撃波損失の低減と翼の局所応力低減を同時に達成する遷音速翼を提供する。
【解決手段】回転機械の回転軸もしくは外周側ケーシングと接続しているハブ断面３１と、回転軸の垂直方向である翼高さ方向でハブ断面から最も離れた位置にあるチップ断面３３と、上流側に位置する前縁と、下流側に位置する後縁とを備え、通過する作動流体の流れの少なくとも一部が遷音速以上の流れとなっており、ハブ断面３１からチップ断面３３にかけての各断面の重心を結んだ線であるスタッキングライン３６の一部が、スタッキング中心３７よりも作動流体主流の流れ方向で下流側に位置することを特徴とする遷音速翼。 （もっと読む）

【課題】
高圧タービン初段動翼のように、高圧・高温の蒸気にさらされても隣り合う翼との連結構造を保ち、かつ高減衰効果が得られる信頼性の高いタービン動翼構造を提供する。
【解決手段】
翼プロフィル部１と、カバー部２と、プラットフォーム部３と、２つ以上の翼溝部４とを有するタービン動翼を、タービンロータのディスク部５に形成された翼溝にタービン軸方向から挿入して組み立てられるタービン動翼構造であって、翼プロフィル部１が翼根元から翼先端にかけて捩れた翼プロフィルを有し、外周から見てカバー部２が１つの輪を形成するように、プラットフォーム部３の周方向面とカバー部２の周方向面で隣り合う翼間が接触連結されている。 （もっと読む）

【課題】軽量化により機械的頑丈さの向上したタービン用動翼を提供する。
【解決手段】動翼１０は、動翼１０の中心部分としての高強度材料の支持構造２１であって、先端１１まで延在する本体１３と根元部１２とを含み、本体１３が前縁３１と後縁と取付部を与える支持構造２１と、取付部３３に取付けられて動翼１０の軽量翼形部を与えるハニカムスキン２３とを備える。本発明は、タービン動翼１０の製造方法並びにタービンも包含する。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンエンジン（１０）の低圧セクション用の蒸気タービン回転動翼（２０）を開示する。
【解決手段】本蒸気タービン回転動翼（２０）は、翼形部（４２）を含む。根元部（４４）が、翼形部（４２）の一端に取付けられる。タブテール部（４０）が、根元部（４４）から突出したダブテール部（４０）であって斜め軸方向挿入式ダブテールを含む。先端部（４６）が、根元部（４４）と反対側の端部において翼形部（４２）に取付けられる。カバー（４８）が、先端部（４６）の一部として一体に形成される。本動翼（２０）は、約３０．５ｆｔ²（２．８３ｍ²）以上の出口環状空間面積を含む。 （もっと読む）

【課題】翼先端に設けられたインテグラルカバーと翼有効部との境界に発生する応力を低減することができ、前縁の耐エロージョン性を向上させることができるタービン動翼およびこのタービン動翼を備えた蒸気タービンを提供することを目的とする。
【解決手段】タービン動翼１０の先端部のインテグラルカバー４０は、前縁部３１を除いて、翼有効部３０の先端の背側面に沿って後縁端まで翼有効部３０と一体的に形成された背側カバー４１と、前縁部３１を除いて、翼有効部３０の先端の腹側面に沿って後縁端まで翼有効部３０と一体的に形成された腹側カバー４２とを備える。背側カバー４１と腹側カバー４２とが凹凸連結構造を有して少なくとも１つの接触面で接触し、接触面における上流側を向く法線方向Ｎ１と、上流側から下流側へ向かうタービンロータ軸方向とのなす角が９０〜１５０度である。 （もっと読む）

【課題】ガス曲げ応力や熱応力の集中を軽減することにより、信頼性の向上を図ることができる動翼およびガスタービンを提供する。
【解決手段】ロータに対して着脱可能な翼取付部２１およびシャンク２２と、シャンク２２の外側端部からロータの軸方向および周方向に沿って延びるプラットフォーム２３と、プラットフォーム２３の外周面から径方向外側に延びる翼形部２４と、プラットフォーム２３と翼形部２４の前縁５１とが繋がる部分の内周面から径方向内側に、かつ、周方向に延びる側壁部６１と、側壁部６１の径方向内側の端部から、ロータの軸方向であって、翼形部２４の後縁から前縁に向かう方向に、かつ、周方向に延びる動翼側突出部６２と、側壁部６１とプラットフォーム２３との接続部における軸方向の寸法を短くする切欠き部６４と、が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガス曲げ応力や熱応力の集中を軽減することにより、信頼性の向上を図ることができる動翼およびガスタービンを提供する。
【解決手段】ロータに対して着脱可能な翼取付部２１およびシャンク２２と、シャンク２２の外側端部からロータの軸方向および周方向に沿って延びるプラットフォーム２３と、プラットフォーム２３の外周面から径方向外側に延びる翼形部２４と、プラットフォーム２３における翼形部２４の前縁５１との接続部の内周面から径方向内側に、かつ、周方向に延びるとともに、プラットフォーム２３に対して着脱可能に配置された側板部６１と、側板部６１における前縁５１側の面から、ロータの軸方向であって、翼形部２４の後縁から前縁に向かう方向に、かつ、周方向に延びる動翼側突出部６２と、が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】共振した場合であっても亀裂や破損を生じ難いタービン翼を提供する。
【解決手段】本発明に係るタービン翼１は、径方向に流体の入口を有し軸方向に流体の出口を有するラジアルタービンのタービン翼であって、最大翼厚部の前後に渡る翼表面が凸部を形成するように翼厚分布が設定されている。 （もっと読む）

【課題】プラットホームや翼が受ける熱的負荷を低減可能なタービン段を提供する。
【解決手段】タービン段１０は、軸流式ターボ機械を構成するものであり、プラットホーム１４の翼間流路３０側の壁面であるエンドウォール１５には、回転軸の径方向に凹む凹部５０が設けられており、当該凹部５０は、一方の翼２０の腹面２４のうち前縁２２側に沿って延びている腹側凹部５４と、当該腹面２４と対向する他方の翼２０の背面２６のうち前縁２２側に沿って延びている背側凹部５６とを有している。タービン段１０において、エンドウォール１５に沿って翼間流路３０に流入する燃焼ガスのうち、翼２０の背面２６に向かう燃焼ガスの流速を背側凹部５６が減速させると共に、翼２０の腹面２４に向かう燃焼ガスの流速を腹側凹部５４が減速させる。 （もっと読む）

【課題】タービンバケットを提供する。
【解決手段】本タービンバケット（２０）は、中空先端シュラウド（３６）を有するバケット翼形部（３４）を含み、中空先端シュラウドは、表Ｉにインチ単位で記載したＸ、Ｙ及びＺのデカルト座標値に実質的に合致する基準輪郭を有する中空コアを有し、コアの形状は、シュラウドの各表面の周りに分布した表Ｉ記載の複数の点で規定され、先端シュラウドの完全な中空部分は、表Ｉ記載の点により滑らかなシート表面を定めることによって構成することができる。 （もっと読む）