【課題】 蒸気タービンのケーシングに作用する力を小さくし、これにより低コストな蒸
気タービンを提供する。
【解決手段】 本発明に係る蒸気タービン１は、ケーシングを含む静止部と、動翼段３ａ
１，３ａ２，３ａ３…を軸方向に複数備えケーシング内に回転可能に配設されるタービン
ロータ３と、動翼段動翼段３ａ１，３ａ２，３ａ３…と対をなし静止部に保持される複数
段のノズルダイアフラム４ａ１，４ａ２，４ａ３…と、静止部に保持され動翼段３ａ１，
３ａ２，３ａ３…の最上流側にタービンロータ３と実質的に同軸に配置されるとともに、
前記ノズルダイアフラム４ａ１，４ａ２，４ａ３…のうち少なくとも２段を保持するノズ
ルボックスと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステータ−ロータアセンブリについて記述する。
【解決手段】本ステータ−ロータアセンブリ（２１）は、ステータ（１８）とロータ（２２）との間に少なくとも１つの境界領域（９２）を含む。境界領域内の少なくとも１つのステータ又はロータ表面は、逆タービュレータ（９９、１０１、１０８）のパターンを含む。逆タービュレータは、ステータ及びロータ間のギャップを通るガス流れを制限する。また、そのようなステータ−ロータアセンブリ（２１）を含むことができる様々なターボ機械についても記述する。本開示はまた、逆タービュレータを利用して、ステータ−ロータアセンブリ内のギャップを通るガス流れを制限する方法についても論じている。 （もっと読む）

【課題】漏出蒸気の流出入をより一層防止することにより、主流の流れの安定化と熱効率のより一層の向上を図った軸シール装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る軸シール装置は、シュラウド２９の上流側先端と前記ダイアフラム外輪２４との隙間に作動蒸気の漏出を防止する動翼先端部上流側蒸気漏出抑制部３３と、前記タービン動翼２７を植設するタービンディスク２６の下流側と隣設するタービンノズル２３を支持するダイアフラム内輪２５との隙間に作動蒸気の漏出を防止する動翼根元部下流側蒸気漏出抑制部３４とを設けた。 （もっと読む）

【課題】狭いクリアランスを介して互いに隣接するエンジン構成要素間の相互摩擦を改良する。
【解決手段】ガスタービンエンジン構成要素２４は、半径方向外端部３４および半径方向内端部３６を有するエアフォイルを備える。シール部材３２が、エアフォイルの半径方向内端部３６に隣接して配置される。エアフォイルの半径方向内端部３６のチップ３８は、磨耗性材料によってコーティングされる。シール部材３２は、研磨材料によってコーティングされる。 （もっと読む）

【課題】重量の増加を抑制しつつ静翼の温度上昇を低減できるガスタービンの翼構造及びガスタービンを提供すること。
【解決手段】静翼１５のシュラウド内面部２６側に、複数の筒体部３１を有することにより気体層を形成可能な断熱部３０を設ける。これにより、静翼１５のシュラウド内面部２６側に燃焼ガスが流れた場合でも、断熱部３０が形成する気体層によって、燃焼ガスの熱が静翼１５に伝達されることを抑制できる。また、気体によって、燃焼ガスの熱が静翼１５に伝達されることを抑制するため、静翼１５の温度上昇を抑制する際における重量増加は気体層形成手段である断熱部３０の分だけとなり、ハブシュラウド２５の肉厚を増加させる場合よりも重量増加は小さくなる。この結果、重量の増加を抑制しつつ静翼１５の温度上昇を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】中程度の温度及び腐食性環境に暴露されるタービンエンジン部品のための耐食性皮膜系を提供する。
【解決手段】本耐食性皮膜系は、第１の皮膜と第２の皮膜とを有する。第１の皮膜は、マトリックス６３と耐食性粒子６５とを含む。マトリックス６３は、好ましくはシリカ、シリコーン、リン酸塩、クロム酸塩及びこれらの組合せからなる群から選択されるマトリックス材料である。耐食性粒子６５はマトリックス中に均一に分散し、皮膜に所定の熱膨張率を与える。粒子６５は第１の皮膜に耐食性を与える。第２の皮膜は第１の皮膜の少なくとも一部に設けられる。第２の皮膜は、第１の皮膜の表面を十分に封止して汚染物質の浸透を低減又は防止することができる有機材料を含み、高温への暴露によって除去することができる。 （もっと読む）

【課題】ステータ−ロータ組立体内のギャップを通る気体を制限する。
【解決手段】ステータ１８とロータ２２との間に少なくとも１つの界面領域９２を含むステータ−ロータ組立体２１の、界面領域内の少なくとも１つのステータ又はロータ表面は、陥凹部のパターンを含む。陥凹部を備える表面としては、ステータの後端の半径方向面６０、下側ディスカレッジャー面６２等が含まれ、この陥凹部はステータとロータとの間のギャップ７６を通るガス流を制限する。 （もっと読む）

【課題】本発明では、軸流タービン段落において、静翼と動翼の間から吹き出す流れが存在する場合に、その吹き出し流れが、静翼を流下してきた流れと干渉することで流れを乱し、結果段落出力を低下させることを防止することにより、タービン段落効率を向上することを目的とする。
【解決手段】静止部に固設された静翼１と、回転部に固設された動翼１０からなるタービン段落において、静翼１の内周側を連結する部材の動翼１０と対向する面に、静動翼間にロータ側から吹き出す流れをロータの回転方向に曲げる構造４０を設ける。 （もっと読む）

【課題】少量の冷却用空気で、内側シュラウドの後縁部内周面とプラットフォームの前縁部外周面との間を通過してくる燃焼ガスの量を低減させること。
【解決手段】プラットフォーム３４ｄの前縁側および／または後縁側に設けられたアーム部４１と、内側シュラウド３３ｃの後縁側および／または前縁側で、かつ、前記アーム部４１の先端部を取り囲むように形成された凹所４２とを備え、前記アーム部４１の半径方向内側に位置する内周面４１ａが、その基端部から先端面４１ｂにかけて、漸次半径方向外側に拡径する傾斜面とされ、前記先端面４１ｂよりも半径方向内側に位置するとともに、前記凹所４２を形成する側面４２ｄが、前記プラットフォーム３４ｄが取り付けられた動翼ディスクの回転軸に略平行となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンのロータブレードを提供する。
【解決手段】本ロータブレード（１０）は、互いに一体形に接合された翼形部（１６）、プラットフォーム（１８）、シャンク（２０）及びダブテール（２２）を含む。ダスト逃がし孔（１〜３）は、プラットフォーム（１８）とシャンク（２０）とを橋絡するフィレット（４４）に隣接してプラットフォーム（１８）を貫通して延びて、作動中にシャンク（４４）からダスト（４６）を流し出す。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン内部、特にタービン部の流体の漏れを防止するシール装置を提供する。
【解決手段】タービンモジュール１８は、固定されたベーンの段１００、１０２及び回転するタービンブレードの段７４、７６を有する。ブレードの段７４、７６は、ベーンの段１００、１０２から離れて位置し、これらの間に環状のチャンバが形成される。マニフォルド１２６によって、加圧流体がチャンバ１４０に供給される。ベーンの段１００、１０２及びブレードの段７４、７６の近くに配置され、またはシール結合したカバープレート１８０を含む外径及び内径のシール手段が、加圧流体の漏れを防止する。フローガイドバッフル１４６は、静止したチャンバ１４７及び回転チャンバ１４０を形成するようにチャンバを分割している。これによって、タービンモジュール１８の流体の漏れを防止する。 （もっと読む）

【課題】冷却空気の漏出を一定に制限するシールアッセンブリを提供する。
【解決手段】内側キャビティ５０は、環状ダクト３０の半径方向内側かつベーン支持部５２とロータアッセンブリ５４との間に位置する。冷却空気４０は、ダクト７０によりキャビティ５０内に導かれ、導管７２内を流れてブレード５８を冷却する。ランド８４およびセグメント状リング８６を備えるシール８０により、ダクト３０からキャビティ５０が隔てられ、全エンジン条件に亘って空気圧力が適切に維持される。リング８６は、ネック領域９６からキャビティ５０を横切って延びる。ブレード５８がディスクに挿入された状態で、隣接する複数のリングセグメント１８６が整列し、１つの完全なセグメント状リング８６が形成される。ランナ２００が軸１１に対して傾斜してリング８６から半径方向外側に延びることにより、漏出制限が向上する。 （もっと読む）

【課題】冷却空気の漏出を一定に制限するシールアッセンブリを提供する。
【解決手段】内側キャビティ５０は、環状ダクト３０の半径方向内側でかつベーン支持部５２とロータアッセンブリ５４との間に位置する。冷却空気４０は、ダクト７０によりキャビティ５０内に導かれ、導管７２内を流れてブレード５８を冷却する。シール８０により、ダクト３０からキャビティ５０が隔てられ、全エンジン条件に亘って空気圧力が適切に維持される。セグメント状リング８６が、分断リム領域１１０からキャビティ５０を横切って延びて、ランナ１７０がランド８４と整列する。ブレード５８がディスクに挿入された状態で、隣接する複数のリングセグメント１６４，１６６が整列し、１つの完全なセグメント状リング８６が形成される。ランナ１７０が軸１１に対して傾斜してリング８６から半径方向外側または内側に延びることにより、漏出制限が向上する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、大型回転機械の組立作業において、ロータと車室とのズレ量の計測点を指定するとともに、指定された計測位置の計測結果をデータとして記録することができる回転機械組立システムを提供することを目的とする。
【解決手段】 大型回転機械の組立作業の各工程において、入力端末装置１０１に、ロータと車室との径方向及び軸方向の間隙を計測する必要のなる計測点が表示され、作業者に指示される。作業者が、指示された計測点の計測を行うと、その計測値が入力端末装置１０１に入力され、設計値許容範囲内であるか否かが確認される。又、作業者が、指示された計測点の計測を行うと、その計測位置の計測結果が設計計画値に対して最適な位置関係となるような車室の調整量が表示される。 （もっと読む）

【課題】 アウタシャフトを支持する軸受の軸方向荷重を増大させることなく、２次エアの効果的な冷却を実現したガスタービンエンジンの２次エア供給装置を提供する。
【解決手段】 インペラ背面室４４では、高圧旋回空気の圧力によってインペラホイール９が前方に付勢されるが、高圧旋回空気がインペラ背面室４４の最も内径側に位置する旋回空気冷却タービン５９から流出するため、インペラ背面室４４内で淀むことが無い。そのため、インペラ背面室４４内の平均圧力が小さくなり、インペラホイール９（すなわち、アウタシャフト７）に作用する前方への付勢力（軸方向荷重）も比較的小さいものとなる。一方、高圧空気室４３の高圧空気は中間室４５に導入され、これにより、中間室４５では、導入された高圧空気の圧力によってロータ５１（すなわち、アウタシャフト７）に後方への軸方向荷重が作用する。 （もっと読む）

【課題】回転機械（１０）用のコンプライアントシールアセンブリ（３８、５６、８８、８７、９８、１３４、１５７、１７０、１８９、２００、２１１）を提供する。
【解決手段】このシールアセンブリは、静止部材（１８、４０、６２、８０、１００、１１９、１３６、１６２、１８４、１９２、２０２、２２６）、移動可能部材（２０、５０、６６、８２、１０２、１２０、１３８、１６８、１７６、２１０、２１６）および付勢部材を含む。静止部材は、機械に強固に固定されている。移動可能部分は、回転部材（１２、３９）に対してシールするように構成された第１のシール表面（４８）、および前記第１のシール表面（４８）を回転部材（１２、３９）とのシール位置に押しやるように、流体圧力に曝すことができる背表面（４６）を有する。付勢部材は、移動可能部材を静止部材上に支持し、移動可能部材をシール位置から離して押しやるように構成される。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で、動翼前縁ハブ側更には動翼プラットフォーム前部の冷却効率を向上させ、動翼の長寿命化を図ることが可能な動翼プラットフォームを提供する。
【解決手段】 動翼プラットフォーム２のシールフィン２ｂ上縁部に切欠部２ｃを設け、この部分のみハニカムシール８とのクリアランスが大きくなるようにしている。これにより、切欠部２ｃから冷却空気をキャビティー９へ積極的に導入し、この冷却空気をホットスポットが生じやすい部位、即ち動翼１の前縁部前方のキャビティー面２ａ上に吹き付けるようにしている。この場合、導入された冷却空気は矢印Ａで示す如く、動翼１の前縁部前方のキャビティー面２ａから動翼前縁ハブ側１ａを経て、動翼１の腹側（正圧側）へと流れ込む。 （もっと読む）