【課題】シリンダヘッドとのシール性を良好に維持しつつ、取付フランジの変形（反り）に起因する破損を抑制することができる排気マニホールドを提供する。
【解決手段】複数の枝管部３１と、これら複数の枝管部３１の一端部に一体的に設けられてシリンダヘッドに取り付けられる取付フランジ３２と、枝管部３１の他端部側に設けられて複数の枝管部が接続された集合管部３３とを備え、枝管部３１間には取付フランジ３２と集合管部３３とを離間する空間部３４が画成されており、枝管部３１間に位置する取付フランジ３２のシリンダヘッドとの当接面側に、溝部３６が設けられている構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内部で空気と燃料の混合気が発熱反応するシリンダ状の複数の燃焼室を備える内燃機関に関する。
【解決手段】これらの燃焼室は、共通のシリンダヘッド（１）によって終端される。該シリンダヘッドに設けられるアウトレットポート（２）が各燃焼室に割り当てられる。複数のアウトレットポート（２）が１つのアウトレットマニホールド（３）内部の共通の合流部（３ａ）へと延在する。本発明に基づき、共通合流部（３ａ）は、第１の側面（Ａ）で、シリンダヘッドの少なくとも１つの壁（１ａ）によって終端され、第２の側面（Ｂ）でシェルエレメント（４）によって終端されている。該シェルエレメントは、排気ガス流をガイドするため、少なくとも部分的に漏斗型および／またはタブ型に曲げられ、前記シリンダヘッドの外側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、材料コストの低減とタービン効率の向上との両立を図ることのできる過給機付き内燃機関を提供することを目的とする。
【解決手段】複数の気筒を備えた過給機付き内燃機関において、過給機のタービンハウジングとは別部材で形成され、前記タービンハウジングと内燃機関の第１の気筒群とを接続する第１エキゾーストマニホールドを備える。前記タービンハウジングと鋳造一体に形成され、前記タービンハウジングと内燃機関の第２の気筒群とを接続する第２エキゾーストマニホールドとを備える。そして、前記タービンハウジングから前記第２の気筒群の各気筒までの各距離は、前記第１の気筒群の各気筒までのいずれの距離よりも短いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッド各部、特に排気マニホールドの各部分の均一な冷却が保証される内燃機関用のシリンダヘッドを提供する。
【解決手段】下部、中間、上部の各ジャケットを有する、内燃機関用のシリンダヘッド１であって、下部冷却ジャケット１８は、排気管９のサブグループ１６、１７の重なり部１６ａ、１７ａを分離する部分２０を有し、中間ジャケット２０は、ヘッドの端６で流体用のメイン出口２０１を形成し、上部ジャケット１９は、ヘッドの中央部に第１部分１９６を有し、第１部分から、メイン出口に隣接して補助循環路１９８を形成する、ヘッドの端まで長手方向に延在する第２部分１９７を有する。 （もっと読む）

【課題】排気マニホールド一体型のシリンダヘッドの冷却の一様化をはかる。
【解決手段】内部燃焼エンジン用のシリンダヘッドは、排気マニホールドを１つの鋳造片に一体化し下側冷却ジャケットおよび上側冷却ジャケットを含むボディを有している。下側冷却ジャケットは、個々のエンジンシリンダに関連付けられた複数の独立した横チャンバに長手方向に分割される一方、上側冷却ジャケットは、ヘッドの全体にわたって長手方向に延びヘッドの吸気側に位置する独立した横チャンバと連通する部分を有している。ヘッドに一体化された排気導管９は、重ね合わされ互いに間隔をあけたマニホールド部分１６ａ，１７ａに合流する排気導管９の独立したサブグループを形成する。上述の下側冷却ジャケットは、上述した排気導管９のサブグループの重ね合わされた部分１６ａ，１７ａを分離するヘッドのボディの領域に延びた部分を有している。 （もっと読む）

【課題】リブ上に塵埃等が溜まるのを抑制することができるとともに、産業用エンジンに用いた場合でも分岐個所の亀裂抑制機能を満足させることができるエンジンの排気マニホルドを提供する。
【解決手段】分岐した対の排気導入管２・３と、対の排気導入管２・３の分岐個所５から導出した合流排気出口管６と、対の排気導入管２・３の各分岐端に設けた取り付けフランジ２ａ・３ａとを備え、前記対の排気導入管２・３の分岐個所５にリブ７を架設したエンジンの排気マニホルドにおいて、リブ７は、取り付けフランジ２ａ・３ａに沿う向きの板状で、この取り付けフランジ２ａ・３ａから離して、前記対の排気導入管２・３の間に架設した。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒装置に用いられる管路であり、流体インジェクタ取付部及び静的混合器を含む分解管路において、インジェクタ取付部の溶接加工によりコストアップ、加工による管路への脆弱領域の発生を抑制し、また、添加流体による混合器取付部の溶接部への分離不具合を抑制できる分解管路およびその製造方法を提供する。
【解決手段】型材料を分解管路ハウジング型と砂質土コアの間の空洞に挿入することより、分解管路ハウジング１００Ａを砂質土コアのまわりに形作る。砂質土コアには静的混合器を含み、分解管路ハウジング１００Ａの成形行為は静的混合器を成形された分解管路ハウジングに取り付ける働きをする。 （もっと読む）

【課題】冷却水流路内に気泡残留や冷却水滞留が生じないようにできる内燃機関の排気冷却用アダプタ。
【解決手段】閉塞加工部２４ではウォータジャケット１８内に窪み２４ｃが生じている。窪み２４ｃは冷却水流路１８ｆの上端延長位置には存在せず、部分連結部１９ｂの上方位置に配置されている。このため窪み２４ｃには冷却水流路１８ｆを流れる冷却水流は突き当たらず、冷却水流路１８ｄの冷却水流が横に流れているのみである。したがって空気が窪み２４ｃに入ったとしても横方向に流れ去る冷却水流により窪み２４ｃ内の空気が排出されて気泡として残らない。冷却水のみの場合も同様に滞留しない。このことにより排気流路１６を流れる排気やエキゾーストマニホールドからの伝熱により排気冷却用アダプタ２内の冷却水が加熱されても冷却効率低下や沸騰を引き起こすのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス通路における通路断面形状の自由度を拡大できること。
【解決手段】シリンダヘッド内の燃焼室からの排気ガスを、シリンダヘッドに形成された排気ポートから排気管４０を経て排出する内燃機関の排気ガス通路構造において、排気管４０は、排気ポートに接続された第１排気管４６と、この第１排気管に接続された第２排気管４７とを備えてなり、第１排気管４６は、その中心軸Ｐに沿って延びる面で分割された通路ピース４６Ａ及び４６Ｂが接合されて構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】排気流路間に設けた冷却水流路による冷却効率を向上させることができる排気冷却用アダプタ、及びこの冷却水流路内の鋳砂残留有無を観察することができる孔の形成が容易となる排気冷却用アダプタの提供。
【解決手段】排気流路１２２の間に配置された中間冷却水流路１２４ｅ，１２４ｆは傾けて配列面側冷却水流路１２４ａ，１２４ｂに接続することで冷却水流速が高まり排気流路１２２に対する冷却効率を向上できる。更に中間冷却水流路１２４ｅ，１２４ｆの延長方向に、ボルト締結部１１６ａの位置を避けて形成した孔部１２６，１２８が存在するように傾けている。この孔部１２６，１２８は、中間冷却水流路１２４ｅ，１２４ｆ内の鋳砂残留有無を容易に観察できると共に、排気冷却用アダプタ１０２とシリンダヘッドやエキゾーストマニホールドとの間での接続状態に問題を生じさせないので容易に形成できる。 （もっと読む）

【課題】低い熱容量および安価な製造可能性並びに内燃機関の効率上昇を可能とするエキゾーストマニホールドを提供する。
【解決手段】列型に並ぶ少なくとも二つのシリンダーを有する内燃エンジンのシリンダーヘッドに、エンジンフランジ２を用いて取り付けるためのエキゾーストガスマニホールド１であって、エキゾーストガスマニホールド１が、薄壁状のプレート部材としてシェル構造でトップシェル３およびアンダーシェル４により形成されているものにおいて、エキゾーストマニホールド１内にシリンダーヘッド側からバッフルプレート５が入れられており、このバッフルプレート５がエキゾーストマニホールド１の内部室６をエンジンフランジ２から分離する。 （もっと読む）

【課題】安価な材料を使用すると用途上要求される耐久性が満たされない場合に、エキゾーストコンポーネントに高価な材料を使用する必要性により生じる課題を解決する。
【解決手段】エキゾーストシステムのコンポーネントは、１又は複数の吸気口と、１又は複数の排気口との間で排ガスを輸送する。コンポーネントは、排ガスと熱的に連通する少なくとも１つの流体経路を有する。流体経路は、コンポーネントの外面と、この外面に取り付けられたカバープレートとにより境界が定められる。流体経路は、冷却剤源と連結する。 （もっと読む）

【課題】高温域における強度が高く、耐熱疲労性及び機械加工性に優れたフェライト系球状黒鉛鋳鉄を提供することを目的とする。
【解決手段】質量％で、Ｃ：３．０〜３．４％、Ｓｉ：４．０〜４．７％、Ｍｎ：０．１５〜０．４０％、Ｍｏ：０．３〜０．７％、Ｖ：０．２〜０．５％、及びＣｒ：０．１１〜０．４０％を含有し、残部がＦｅ及び不可避不純物からなるフェライト系球状黒鉛鋳鉄を提供する。 （もっと読む）

【課題】排気マニホールドが一体に形成されたシリンダヘッドにおける焼室室周りと排気マニホールド周りの冷却性能の両立を図る。
【解決手段】燃焼室側ジャケット部８と排気マニホールド側ジャケット部９の内の一方の内壁面に微細な空孔を有する凹凸表面構造１０を加工し、他方の内壁面を鋳肌面とする。そして、内壁面が凹凸表面構造１０となっている一方のジャケット部では、凹凸表面構造１０の空孔で気泡発生を促進させることで核沸騰を助長して主として核沸騰での熱伝達による冷却を行い、内壁面が鋳肌面となっている他方のジャケット部では、強制対流熱伝達による冷却を行う。これによって、強制対流熱伝達のみを利用して冷却する場合に比べて少ない冷却水流量で、排気マニホールド２及び燃焼室４の冷却性能を両立させることができる。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップ載置モジュールに関し、より特定には単体の部品として鋳造されたエンドキャップ載置モジュールに関する。
【解決手段】触媒変換器への接続のための第一の載置インターフェース１８と、排気管への接続のための第二の載置インターフェース２０と、を有する単体の部品として鋳造されたエンドキャップ体１６からなるエンドキャップ載置モジュール１０。一例では、エンドキャップ体は、少なくとも一つの一体的に形成されたセンサーボス２２および／またはファスナーボス３２を含む。 （もっと読む）

【課題】 複数の排気管集合部を備えてエンジンの出力性能を確保しつつも、限られた搭載スペースに搭載可能なコンパクト性を有し、且つ複数の排気管集合部に挟まれた部分で発生する局所的な温度上昇を抑制できるエンジンの排気マニホルドを提供する。
【解決手段】 排気マニホルド１Ａは、直列４気筒のエンジンの各気筒からの排気それぞれを流通させる第１から第４までの排気管分岐部１１、１２、１３、１４と、これら第１から第４までの排気管分岐部１１、１２、１３、１４を上下２つに分けて集合させた第１および第２の排気管集合部２１、２２と、これら第１および第２の排気管集合部２１、２２それぞれの間に設けられ、エンジンの冷却水を流通させる中段冷却通路部３２Ａと、を備える。 （もっと読む）

【課題】必要な支持強度を確保しながら軽量化を図ることができ、しかも、金属ステー等の補助部材も不要な内燃機関のマニホールドを提供する。
【解決手段】内燃機関側に連結されるフランジ１と、排気系側に連結される連結フランジ２とが一体形成された外管３の内部に、当該外管３と間隔をあけて内管４が内装されてなる二重管構造の内燃機関の排気マニホールドＡであって、前記外管３の壁体には、前記内管４を内挿可能な開口部３１が開設されると共に、前記開口部３１を密閉可能な蓋部５が設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気マニホールドに球面自在継手機構を介して排気浄化装置を連結することによりエンジンの振動に伴う排気系の振れを小さくして異音発生を抑制するとともに、軽合金製の排気マニホールドに対し、球面自在継手機構の上流側フランジ部材を、鉄系金属製で、一対の弾発手段がエンジンの振動に伴う振れが小さい気筒列方向に並ぶ配置となり、且つ、エンジンの振動による振れが大きくなる位置を避けて締結できるようにする。
【解決手段】アルミ合金製で冷却水ジャケット３を有する排気マニホールド１に球面自在継手機構１０を介して触媒コンバータ２を連結する。その際、球面自在継手機構１０の鉄系金属製の上流側フランジ部材１２を気筒列方向に長くし、その長手方向両側に弾発手段１５のロッド部材１７をねじ込むことで上流側フランジ部材１２を排気マニホールド１に締結する。 （もっと読む）

【課題】クリープの発生を防止することによりボルト軸力を低下させないで済むアルミニウム鋳物合金製排気マニホールドを提供すること。
【解決手段】本アルミニウム鋳物合金製排気マニホールド１０は、エンジンのシリンダヘッド１６に取り付けられものであって、フランジ部１８のシリンダヘッド１６とのボルト締結孔２０に挿入される環状の鉄製インサート部材２２を鋳包みする。 （もっと読む）

【課題】曲げに対して抵抗する入口管スタブを備えたコレクタ装置を用いて、排気ガスシステムの製造費用および重量を改善する。
【解決手段】排気ガスシステムが、排気マニホールド１１、特に、内燃機関の排気ガス出口に接続するための複数の入口管１５，１６，１７と、該入口管を連結するためのコレクタ装置１９とを有した一重壁排気マニホールドを備える。コレクタ装置１９は、排気ガスシステムの下流側要素に接続される出口開口部を備え、かつ曲げに対して抵抗し、入口管１５，１６，１７は、コレクタ装置１９に比べて比較的可撓性である。また、コレクタ装置１９は、曲げに対して抵抗する入口管スタブ２５を備える。エンジンフランジ１３，１３’と、曲げに対して抵抗するコレクタハウジング１９とを、該ハウジング１９と一体に形成された入口管スタブ２５を介して直接的に接続することにより、マニホールド構造体の高い強度が達成される。 （もっと読む）