【課題】 ターボチャージャの耐久性を向上させる。
【解決手段】 小型滑走艇のハル１４とデッキ１５とを水密に形成し、デッキの開口部をシート１２で塞いで船体内空間１６を形成し、この空間内に船体外部の大気を導入する吸気ダクト１８，１９を設けるとともに、空間１６内にエンジン２０とその排気マニホルドに接続されるターボチャージャ１４０とを設け、このターボチャージャ１４０を吸気ダクトの船体内開口１８ａ、１９ａよりも上方に配置した。ターボチャージャには、そのタービン部のケーシングにウォータジャケットを形成するとともに、その軸受けケーシングにオイルジャケットを形成し、ウォータジャケットには冷却水を、オイルジャケットには冷却オイルを供給する。ウォータジャケットへの冷却水は、他の冷却水通路と独立した別のターボチャージャ冷却水通路により供給する。 （もっと読む）

【課題】 ターボチャージャに組み込まれ、タービンとインペラとを接続する回転軸をケーシング内に設けた軸受ハウジング部に対し、回転自在に支持することで、従来のターボチャージャに生じていた不具合を解決することが可能なターボチャージャ用回転支持装置を提供する。
【解決手段】 一端部にタービン３を、他端部にインペラ４を、それぞれ固定した回転軸２の中間部を、ケーシング１８内に設けた軸受ハウジング６の内径側であって、軸方向に離隔した２個所位置に設けた１対の転がり軸受により回転自在に支持し、軸受ハウジング部６の外周表面に、摩耗を低減する表面処理層５１が形成されてなるターボチャージャ用回転支持装置５０である。 （もっと読む）

【課題】 軸受にクリープが発生しにくくて、かつ、軸受の内部すきまの変化が小さくて軸受の支持性能を向上できる過給器を提供すること。
【解決手段】 ハウジング１の内周面と、タービン軸２の外周面との間に、タービン軸２におけるタービンホイール３の近傍部分からコンプレッサホイール５の近傍部分までを支持するように、復列アンギュラ玉軸受６を収縮嵌めする。上記ハウジング１および復列アンギュラ玉軸受６の外輪７の夫々に、略径方向に延びるピン挿入用穴１１およびピン挿入用穴２０を形成し、このピン挿入用穴１１,２０に、止めピン９を挿通する。 （もっと読む）

ターボチャージャのための例示的なスクイーズフィルム軸受カートリッジ。中央区分と、第１の外径を備えた２つの外側区分と、第２の外径を備えた２つの中間区分とを有する。中間区分は、中央区分と外側区分の対応する１つとの間に位置し、第１の外径は、第２の外径を越える。種々の例示的な軸受カートリッジ、ハウジング、組立体等も開示される。
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【課題】シャフトの軸長の増加を抑制することができるとともに、シャフトの径方向振動を吸収することができる過給機を提供すること。
【解決手段】電動機を備える過給機において、センターハウジング１１に固定されるリテーナ８と、軸受６を保持するホルダー７と、ホルダー７をリテーナ８に対して離間する方向に付勢するウェーブスプリング９と、ホルダー外周面７５と対向するハウジング内周面１７とが離間状態となるようにホルダー７を支持する嵌合手段（切り欠き７４とつば部８２）と、ホルダー７とセンターハウジング１１との間に形成される径方向隙間Ｂおよび嵌合手段（切り欠き７４とつば部８２）およびウェーブスプリング９とにより、ホルダー７とリテーナ８との間に形成される軸方向隙間Ｃにオイルを供給するオイル供給手段を備える。 （もっと読む）