本発明は、正圧クランクケースベンチレーション一ステムのためのオイルミストセパレータ（１）に関し、ブローバイガスがその部材に流れ得るようにブローバイガス流路（５）に設けられた少なくとも１つのフィルタ部材（４）を有する第１のセパレータユニット（２）と、上記第１のセパレータユニット（２）をバイパスするバイパス流路（６）に設けられた第２のセパレータユニット（３）とを有する。上記第２のセパレータユニットは、第１のセパレータユニット（２）の差圧があらかじめ定められた値を超えたときにバイパス流路（６）を開くバイパスバルブ（７）を有する。上記第２のセパレータユニット（３）がインパクタセパレータとして設計されることにより、改善されたサービス寿命が達せられる。
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【課題】潤滑剤回路内を循環する潤滑剤を清浄化するための装置或いは方法、又は、従来の清浄化装置と比較してより良い清浄化作用が得られるような装置を備える潤滑剤回路を提供する。
【解決手段】潤滑油回路内を循環する潤滑油の清浄化装置（１０）は、含まれる不純物の除去のために循環する潤滑油を清浄化装置への潤滑油回路に接続する１つの流入管（１２）と、清浄化済みの潤滑油回路に潤滑油を戻すために接続する１つの戻り管（１６）と、流入管が開口する閉じた清浄化回路（１４）と、清浄化回路内に含まれ、流入管を通じた清浄化対象の潤滑油に混合される循環油を循環させるための送り込み装置（２４）と、送り込み装置に供給方向に後置されたクロスフロー・フィルタ（２６）とが設けられ、クロスフロー・フィルタは、循環油と潤滑油との混合液が通過するフィルタ膜（４０）を備え、混合液はフィルタ膜を通じて戻り管に接続されているろ過液室（３８）に流れ込む。 （もっと読む）

【課題】スラッジの発生を抑制できるオイルセパレータを提供する。
【解決手段】ブローバイガスからオイルを遠心力により分離するオイルセパレータであって、ブローバイガスが接触する内壁面５０ｆにスラッジの発生を抑制すべく、酸性物質を中和するスラッジ抑制層６０が形成されている。硝酸水などの酸性物質を中和するための炭酸カルシウムからなるスラッジ抑制層を内壁面に形成することにより、オイルセパレータ内部で旋回するブローバイガスに含まれるスラッジの発生を促進する硝酸水が中和される。 （もっと読む）

【課題】オイルパン内へ落下するオイルに含まれるエアの量を少なくすることのできるオイルストレーナを提供する。
【解決手段】オイルストレーナ１は、第１分割体３と第２分割体５とが、第１分割体３が第２分割体５の上側に位置した状態で内部に流路２７を有するように重合一体化されたケーシング本体２と、該ケーシング本体２の流路２７内に配置されたフィルタ７とを備え、第１分割体３の側面には、板状の第１バッフル部３１が一体に延設され、第１バッフル部３１に対応するように第２分割体５の側面には、第１バッフル部３１と間隔をおいて相対する板状の第２バッフル部３５が一体に延設されており、第１バッフル部３１には、第１バッフル部３１上面のオイルを、第２バッフル部３５上面へ向けて落下させる複数の貫通孔３１ａが形成されている。 （もっと読む）

【発明の要約】
クランクケース換気用フィルタアセンブリとそのコンポーネントを記載する。例示の構成では、クランクケース換気用フィルタアセンブリは、頂部または底部から点検されるように構成されている。内部に収容するフィルタカートリッジおよび他のコンポーネントを適切に配向する回転方向の割り出す配置を提供する。組立方法、点検方法および使用方法を記載する。
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【課題】内燃機関で発生するブローバイガス中に含まれるｎｍオーダーの粒子状物質やオイルミストをろ過する際の圧力損失を抑制することにより、内燃機関の熱効率の低下を防止することが可能なブローバイガスフィルタを提供する。
【解決手段】内燃機関のブローバイガスを浄化するフィルタを、ハウジングと、このハウジング内に、前記ブローバイガスの流れ方向にほぼ平行に配置されて充填された中空糸膜束とによって構成する。 （もっと読む）

【課題】流路における圧力損失を増大させることなく、効率良く気体中の液体ミストを分離して除去できる気液分離装置を提供する。
【解決手段】本気液分離装置は、オイルミストを含むブローバイガスＧ１からオイル粒子Ｌ１を分離し、除去後のブローバイガスＧ２を中央排出管部１４から屈曲方向に形成された排気管部１６に導いて排出する気液分離器１１と、中央排出管部と排出管部との間の屈曲部１７において中央排出管部の排出開口１４ａと対向する壁面に形成され、中央排出管部から排出したブローバイガスＧ２が衝突する衝突部２４と、衝突部に取付けられ、中央排出管部から排出するブローバイガスＧ２中に残存する微小なオイルミストＬ２を内部に取り込んで捕捉するミスト捕捉体であるフィルタ３１とを備える。中央排出管部から排出した気体はミスト捕捉体に衝突して補足されるため、除去することができる。 （もっと読む）

【課題】加熱器を設けることなく、低速断続運転時においても、オイルに混入している燃料及び水を当該オイルから十分に分離することが可能な分離器、及びこの分離器を備えたエンジンシステムを提供する。
【解決手段】エンジンシステム１００は、オイルパン１、ポンプ２、オイルフィルタ３、ギャラリー４、連結管５、逃し弁６，７などによって構成されるオイル回路２０を有し、分離器１０が、導入管３３及び導出管３４を介してオイル回路２０に並列に設けられ、さらに吸気管３２を介してエンジン３０に接続されている。この分離器１０は、圧力容器１１の上部１１ａ、側部１１ｂ及び底部１１ｃに、それぞれ負圧口１２、オイル入口１３及びオイル出口１４が形成され、当該圧力容器１１の内部に、オイル入口１３と底部１１ｃとの間の中間層として濾網１５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】クランクケース内に発生するブローバイガスをブリーザによって大気へ開放する際に油分とミスト分とに十分に分離することが可能であり、エンジン自体の高さを抑制することができるエンジンを提供することを目的とする。
【解決手段】弁腕室２０上部にブリーザ３０が設けられたエンジン１であって、前記ブリーザ３０上方に、該ブリーザ３０と連通されるブリーザ膨張室４５を内包したトップカバー４０を配設し、該ブリーザ膨張室４５に、ブリーザガスを油分とミスト分とに分離するための仕切り板４１を設けた。 （もっと読む）

【課題】ヘッドカバー外へのオイルの流出量を少なくすることができるエンジンを提供する。
【解決手段】リブ間ブリーザ室７の前端に前入口１４を設け、リブ間ブリーザ室７の前入口１４とこの後方に位置するブリーザ室出口１５との間に前寄りの固定具収容ボス１６を配置し、この前寄りの固定具収容ボス１６をリブ間ブリーザ室７の左右方向中央部でヘッドカバー天井壁４の下面から下向きに突出させ、この前寄りの固定具収容ボス１６内にロッカアームブラケット３を固定する前寄りの固定具１７の一部を収容し、リブ間ブリーザ室７の前入口１４から流入したブローバイガスが、前寄りの固定具収容ボス１６と前寄りの各底板支持部８・９との間に位置する前入口寄り隙間１８・１９を通過するよう構成するに当たり、前寄りの各底板支持部８・９をいずれも前寄りの固定具収容ボス１６の斜め前に配置した。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサ内などの吸気通路内へのデポジットの付着を抑制することが可能な内燃機関の排気還流装置を提供する。
【解決手段】ターボ過給機７のコンプレッサ７ａより上流の吸気通路４に排気通路５から排気の一部を還流させるＥＧＲ通路１０とＧＲ弁１２とを備えた内燃機関１の排気還流装置において、クランクケース内とコンプレッサ７ａより上流の吸気通路４とが第１ブローバイガス通路２１ａにて、クランクケース内とコンプレッサ７ａより下流の吸気通路４とが第２ブローバイガス通路２１ｂにてそれぞれ接続され、第１ブローバイガス通路２１ａを流れる第１ブローバイガス量及び第２ブローバイガス通路２１ｂを流れる第２ブローバイガス量をそれぞれ調整可能なＰＣＶ弁２２を備え、ＰＣＶ弁２２はＥＧＲ弁１２の開弁時、第２ブローバイガス量が第１ブローバイガス量よりも多くなるように制御される。 （もっと読む）

【課題】オイルミスト量が多くなっても、十分なオイル分離機能が得られる多気筒エンジンを提供する。
【解決手段】ヘッドカバー２の天井壁３に沿って前後方向に向けたブリーザ室４を形成し、ブリーザ室４の前端部にブリーザ室入口５を設け、ブリーザ室４の後端部にブリーザ室出口６を設け、ブリーザ室４内に複数の隔壁７を設け、隔壁７に沿ってブリーザ室４内でブローバイガスを通過させ、ブローバイガスに含まれるオイルミストを隔壁７の表面で凝縮させてオイル分離を行うようにした多気筒エンジンにおいて、ヘッドカバー２の前端壁８に沿って上下方向に向けた前段オイル分離室９を設け、前段オイル分離室９に立体網目構造のオイル捕捉体１０を収容し、前段オイル分離室９の下端部に分離室入口９ａを設け、前段オイル分離室９の上方に位置するヘッドカバー２の前端隅角空間を分離室出口９ｂとし、分離室出口９ｂをブリーザ室入口５に連通させた。 （もっと読む）

本発明は、クランク室（３）からブローバイガスを吸引除去するための吸気装置（５）と、上記吸気装置（５）によって上記クランク室（３）内に作り出される負圧を制限するために、その途中にスロットル装置（６）又は圧力調整機構（７）が設けられる、上記クランク室（３）から上記吸気装置（５）へ至る排気通路（４）と、を備えたクランク室の排気装置（１）に関するものである。インパクターとして具体化されるオイルミストセパレータ（８）が、上記スロットル装置（６）又は上記圧力調整機構 (７)と一体化されていることが、本発明の本質である。
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【課題】シリンダブロックに設けられた上記連通路を利用して、ブローバイガス中のオイルミストを効率的に分離する。
【解決手段】連通路５０、５１にオイルミストを収集するメタルメッシュ６０を設けたことを特徴とする。メタルメッシュ６０をオイルミストを含んだブローバイガスが通ると、メタルメッシュ６０を構成するメッシュ構造の金属にオイルミストが付着し、液状化する。オイルミストを含んだブローバイガスはメタルメッシュ６０を有する連通路５０、５１を往復するため、ブローバイガス中のオイルを効率的に、また、より確実に捕集することができる。また、メタルメッシュ６０の直下にはオイル戻し通路６１が設けられている。メタルメッシュで収集されたオイルはオイル戻し通路６１を通ってオイルパン４０に戻される。 （もっと読む）

特に内燃機関のピストンハウジングのベンチレーションの際に、分離面に液体成分を分離させかつ凝集させることにより、液体成分が小さな粒子の形で存在している気液混合物を分離するための装置において、当該装置の小さな構成体積と、構成的に単純な構造とを維持しながら、できるだけ高い分離度を達成することが望まれる。この目的のために、唯一つの分離装置としてサイクロンが使用される場合に、サイクロンの内壁面（４）に沿って液体分離のための回転流が行われ、しかも該内壁面（４）が、薄い微孔質の繊維編地または繊維フリース（５）の形の多数の小さなバッフルを備えている。特に良好な分離度が１つの分離装置において達成され得る。
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【課題】オイル捕集装置を備えたブローバイガス処理装置において、オイル捕集装置に汚れが堆積してオイル捕集装置に詰まりが発生することを抑制する技術を提供する。
【解決手段】内燃機関のクランクケース１２内のブローバイガスを吸気通路２へ導くブローバイガス換気通路１７，１９，４９と、ブローバイガス換気通路を流れるブローバイガス中のオイル成分を分離・捕集するフィルタ２６と、ブローバイガスがフィルタ２６を通過する方向を逆転させる切替弁Ｖ１，Ｖ２と、を備え、ブローバイガスがフィルタ２６を通過する方向を適宜逆転させることによってフィルタ２６に堆積した汚れが吹き飛ばされ、フィルタ２６の目詰まりが解消される。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスからのエンジンオイルの分離機能を十分に確保し、フィルタにエンジンオイルが溜まっても、エンジンを運転したままフィルタを再生する。
【解決手段】シリンダ１２ａの周壁内部に形成されたオイル通路１２ｃがクランクケース１６とシリンダヘッド１７を連通接続し、ガス環流管路１８がシリンダヘッドと吸気通路１１ａを連通接続する。ガス環流管路にブローバイガスからエンジンオイルを分離するフィルタ２１，２２を設け、ドレン管路２３がフィルタの下端とクランクケースを連通接続する。またフィルタ２１，２２がガス還流管路に並列に設けられた一対の第１及び第２フィルタからなる。更にブローバイガスに含まれるエンジンオイルが第１及び第２フィルタにより交互に分離され、第２フィルタによりエンジンオイルが分離されて浄化されたブローバイガスの一部が第１フィルタを通過するように構成される。 （もっと読む）

【課題】オイル貯留部に溜まる水が凍結するのを簡略な構成によって防止できるようにする。
【解決手段】内燃機関のクランクケース４からのブローバイガスを導入してブローバイガスに含まれるオイルを捕捉する金属メッシュ８を内部に備えたベンチレータ本体２と、金属メッシュ８により捕捉したオイルをベンチレータ本体２の内底部に貯留するオイル貯留部２０と、オイル貯留部２０に貯留したオイルを下部に排出する逆止弁２１と、逆止弁２１から排出されるオイルをクランクケース４に戻すオイル戻し流路２３と、を備えたベンチレータ装置であって、ベンチレータ本体２の外部に、少なくともベンチレータ本体２底部の外側及びオイル貯留部２０の外側を覆う凍結防止カバー２６を嵌合配置する。 （もっと読む）

【課題】２サイクル内燃機関における潤滑油消費量を減少させる。
【解決手段】ピストン１が往復動するシリンダ２の内壁面に、ピストン１自体によって開閉される吸気ポート３が開口形成され、シリンダ２の頂部に排気弁４を備える。吸気ポート３には、潤滑油が浸透可能な多孔質部材６が配置され、その背部の潤滑油回収室７と機械式過給機５入口側とを接続した管路１５の途中にオイルセパレータ８が設けられる。ピストン１の下降時に掻き落とされて吸気ポート３内に入った潤滑油は、吸気ポート３が閉塞されている間に、過給機５から圧送される新気とともに多孔質部材６を通して潤滑油回収室７へと浸透し、回収される。従って、次に吸気ポート３が開いたときに燃焼室２４内に持ち出される潤滑油の量が減少する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、フィルタの目詰まり状態に起因するフィルタの上流側空間における過度な内圧上昇を防止することができ、しかも、従来よりも構造を簡単とすることができる内燃機関のシリンダヘッドカバー構造の提供にある。
【解決手段】ブローバイガス中のオイルをフィルタ２８に吸着せしめ、フィルタ２８を通過したブローバイガスを吸気系経路へ導く内燃機関のシリンダヘッドカバー構造である。フィルタ２８は通過するブローバイガスの流れ方向に沿って伸縮自在な可撓性のフィルタであり、ガス通路におけるフィルタ２８の上流側空間３０と下流側空間３１を結ぶバイパス通路１８が形成されている。上流側空間３０の圧力がオイルの吸着状態に応じて変動し、フィルタ２８はバイパス通路１８の上流側開口部１９を開閉する開閉手段を有する。
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