クランク室換気に使用するのための構成物が記載され図示されている。好ましい効率的な操作のために媒体梱包体の軸方向の排液口構成物を含む点検可能なクランク室換気用フィルタカートリッジを含んでいる。ハウジングと点検可能なカートリッジを含むクランク室換気用フィルタ構成物が示される。また、組立方法、操作方法、および使用方法もまた記載されている。
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【課題】走行風のクランクケース内への逆流を防止した自動二輪車のブリーザ装置を提供するにある。
【解決手段】クランクケース１９ａに形成されたブリーザ室３５と、このブリーザ室３５内で気液分離されたブローバイガスのガス分が還流されるエアクリーナ２５と、これらのブリーザ室３５とエアクリーナ２５とを連通するブリーザ通路４０とを備え、ブリーザ通路４０の内圧がクランクケース１９ａの内圧より高いときブリーザ通路４０からブリーザ室３５への連通を遮断する逆止弁３７をブリーザ室３５に設けたものである。 （もっと読む）

【課題】吸気の脈動を利用してブローバイガスからのオイルの分離を促進可能な内燃機関のブローバイガス還流装置を提供する。
【解決手段】吸気管３が貫通するように取り付けられ、かつブローバイガス導入管４が接続されるケース本体２を有する気液分離装置１Ａを備えたブローバイガス還流装置において、ケース本体２の対向する一対の壁部の内面の断面形状がケース本体２の内部に焦点を有する放物線形状にそれぞれ形成されるとともに一対の壁部の一方の壁部２ａの内面の断面形状によって特定される第１の焦点Ｆ１と他方の壁部２ｂの内面の断面形状によって特定される第２の焦点Ｆ２とが互いに異なる位置に設定され、ケース本体２には、吸気管３に設けられた開口部６が第１の焦点Ｆ１に配置されるように吸気管３が取り付けられ、かつブローバイガス導入管４が第２の焦点Ｆ２に向かってブローバイガスを流入させるように接続されている。 （もっと読む）

特に内燃機関のクランクケースの換気時に気液混合物を分離するための装置であって、気液混合物に液体成分が、小さな粒子の形で存在しており、液体混合物が、加速のために設けられた少なくとも１つの加速開口での加速後にほぼ鉛直に衝突する衝突面で液体粒子が分離および凝結される形式のものによって、その都度異なる大きな混合物体積流の場合に、その都度可能な限り高い分離度が可能となることが望ましい。この目的のために、このような装置は、加速開口（５，６）の個数および／または横断面が、混合物体積に関連して、低い体積流の場合に僅かな全横断面と、高い体積流の場合に大きな全横断面との間で変化させられることによって特徴付けられている。
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【課題】 簡単な構成で、ブローバイガスからのオイルの分離を促進し、かつオイル注入時の異物混入を防止することが可能な内燃機関を提供する。
【解決手段】 ヘッドカバー２内にヘッドカバー２の内面、リブ５及びバッフルプレート６によって形成され、導入口９によってヘッドカバー２内と連通されるとともにベンチレーションパイプ８によってヘッドカバー２の外部と連通されるベンチレーション室７と、ヘッドカバー２に開口するオイル注入口１０と、を備えたエンジン１において、オイル注入口１０が導入口９とベンチレーションパイプ８との間のベンチレーション室７に開口し、複数のパンチングホール１３が設けられた外周壁面１２ｄを有し、オイル注入口１０と導入口９との間のベンチレーション室７内にベンチレーション室７内を流通する流体が複数のパンチングホール１３を通過して流れるように外周壁面１２ｄを配置するオイルセパレータ１２を備えている。 （もっと読む）

【課題】油が激しく揺れた場合でも、油がダクト内に直接浸入することがないように構成したブリーザ装置を提供する。
【解決手段】ブローバイガス中のオイルミストを除去するためのエンジンのブリーザ装置において、ブリーザ室２１の入口部から下方へ突出する入口ダクト６の下端にバッフル板を設け、該バッフル板は、入口ダクトの下端から斜め下方へ延出する斜め板６ｂにて構成する。また、斜め板、および斜め板の下端から水平方向へ延出する水平板６ｄにて構成する。また、入口ダクトの下端における、バッフル板の基端部側とは反対側を切り欠いた。また、入口ダクトの下端における、バッフル板の基端部側とは反対側を切り欠いた。また、オイルトラップ材を経路に設けた。 （もっと読む）

【課題】エンジン及び換気システムを提供する。
【解決手段】エンジンは、ハウジングと、ハウジングの内部で移動可能であり燃焼室を非燃焼室から分離する作動部材とを備える。加えて、エンジンは、非燃焼室に接続される第１の端部と第１の端部の下流側に位置する第２の端部とを有する通路を備え得る室換気システムを備え得る。室換気システムは、通路内に配置されたフィルタシステムをさらに備え得る。このフィルタシステムは、フィルタハウジングとフィルタハウジング内に配置されたフィルタとを備え得る。加えて、室換気システムは、エンジンの動作中にガスが非燃焼室から通路の第１の端部内に入り、通路を通って、通路の第２の端部まで移動するように構成され得る。さらに、エンジンは、室換気システムの動作状況、又は室換気システムの動作状況に関連するエンジンの他の動作状況を検知し、検知された動作状況に関連する信号を生成するように構成された第１のセンサを備え得る。 （もっと読む）

【課題】油が激しく揺れた場合でも、油がダクト内に直接浸入することがないように構成したブリーザ装置を提供する。
【解決手段】ブローバイガス中のオイルミストを除去するためのエンジンのブリーザ装置において、ブリーザ室２１の入口部から下方へ突出する入口ダクト６の下端にバッフル板を設け、該バッフル板は、入口ダクトの下端から斜め下方へ延出する斜め板６ｂにて構成し、該バッフル板は、底面視にて入口ダクトの開口部６ｃを略塞いでいる。また、該バッフル板は、入口ダクトの形成部材を下方へ延出し、屈曲して形成した。また、入口ダクトのバッフル板が形成された面と対向する面を切り欠いた。また、弁腕支持台２５端部を囲むように、入口ダクトの両端を弁腕支持台側へ延出させて、平面視略「コ」字状に形成した。また、ブリーザ室の入口ダクト内部に、複数の仕切り板６ｇ・６ｇ・・・を設け、複数の仕切り板を互い違いに配置した。 （もっと読む）

【課題】 逆止弁の故障があっても被害が少ない、あるいは逆止弁を廃止でき、構成部品点数の削減、コスト低減を図ったクローズドベンチレーテッドシステムを提供する。
【解決手段】 内燃機関におけるオイル分離手段（１）を介装してブローバイガスを吸気系（Ｋ）へ還流するクローズドベンチレーテッドシステム装置において、その内燃機関にはクランクケース内に内部が連通している補機駆動手段を有しており、前記オイル分離手段（１）でブローバイガスから分離回収されたオイルを還流する配管（４）は一端をそのオイル分離手段（１）に他端をその補機駆動手段のケーシング（１２）にそれぞれ接続し、その回収オイルを補機駆動手段のケーシング（１２）を介してクランクケースからオイルパンに還流するように構成する。 （もっと読む）

クランク室換気配置構成が示されている。そのような配置構成で使用するための好ましい湿式の媒体材料が記載さている。また、記載され特徴付けられた好ましい媒体とともに使用するための実施例のクランク室換気コンポーネント、部品もまた記載され示される。 （もっと読む）

【課題】 ブローバイガス（ＢＢＧ）からオイルを分離するためのフィルタを備えた内燃機関において、構成の簡素化とメンテナンスの必要頻度の低減を実現する。
【解決手段】 フィルタ２でオイルを分離された後のＢＢＧをスロットルバルブ６の上流側へ導くための第１ホース１１と、フィルタ２を通過する前のＢＢＧをスロットルバルブ６の下流側へ導くことが可能な第２ホース１２と、を備える。第２ホース１２には開閉弁８を備え、この開閉はＥＣＵ１４によって制御する。エンジン始動時において水温センサ１６が所定温度以下の場合、ＥＣＵ１４は開閉弁８を開く。すると、ＢＢＧは第２ホース１２を通過してインテークマニホールド９に流れ、この圧力差によって、エアクリーナ１７からの新気が第１ホース１１からフィルタ室３へ導かれてフィルタ２を通過するので、フィルタ２内部のオイルや不純物を排出させてリフレッシュできる。 （もっと読む）

【課題】 水分が混入したオイルをクランクケース内部に戻すことを極力防止し、潤滑性能の低下を抑制する。
【解決手段】 エンジン１０のブローバイガスから気液を分離するエレメント３２により上下に２分割される上部空間３４Ａ及び下部空間３４Ｂからなる密閉空間３４が形成されるブローバイガスフィルタ３６と、上部空間３４Ａと吸気系とを連通する気体戻し通路３８と、ブローバイガスフィルタ３６の最下部に配設され、下部空間３４Ｂを外部開放する開閉弁４０と、下部空間３４Ｂの上下方向中間部において、下部空間３４Ｂとクランクケース１８内部とを連通する液体戻し通路４６と、を含んでブローバイガス還元装置を構成する。そして、ブローバイガスから分離された液体を下部空間３４Ｂに貯留してオイルと水分とを更に分離させ、その上部に存在するオイルのみをクランクケース１８内部へと戻すようにする。 （もっと読む）

【課題】 不織布からなるフィルタを用いてブローバイガスからオイル分離する構成において、コンパクトで部品点数を低減でき、フィルタ３の厚みのバラツキを低減できるようにする。
【解決手段】 フィルタ３を収納可能なフィルタ室２をヘッドカバー１に備える。このヘッドカバー１には、フィルタ室２の天井面の位置において補強リブ４ａ・４ａを一体的に突設している。前記フィルタ３は、その上面を補強リブ４ａ・４ａの下端面に接触させるようにして前記フィルタ室２に配置する。ヘッドカバー１には当接面１３が形成され、これに当接させるようにしてフィルタ支持部材７をヘッドカバー１に固定し、当該フィルタ支持部材７で前記フィルタ３の下面を支持する。 （もっと読む）

【課題】 ブローバイガスからオイルを分離するフィルタ室２を備えた内燃機関において、その分離したオイルを回収する回収管１９からブローバイガスがフィルタ室２側へ逆流するのを確実に防止する。
【解決手段】 ブローバイガスからオイルを分離するフィルタ室２と、このフィルタ室２でブローバイガスから分離されたオイルを回収するオイル回収管１９と、チェーンケース３４の内部側の側壁に設けられるとともにオイル回収管１９の下流側に接続される油溜め１６と、を備える。フィルタ室２で分離されたオイルは、オイル回収管１９から前記油溜め１６へ導入された後にオイルパンに戻されるように構成する。油溜め１６は上部に開放部１７を備え、また、前記チェーンケース３４の内壁面３５には、当該内壁面３５に付着したオイルを前記開放部１７へ誘導する誘導リブ２１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 クランクケースからのブローバイガスからオイルミストを分離するオイル分離構造において、フィルタのオイル切れを良くして目詰まりを防止し、メンテナンス頻度を低減する。
【解決手段】 オイルを分離するためのフィルタ４を備え、このフィルタ４を上から下へブローバイガスが通過するように構成する。言い換えれば、フィルタ４の内部に導入されたブローバイガスが、そのフィルタ４の下面から抜けるように構成されるとともに、その下面から抜ける向きが重力の向きとほぼ一致するように構成する。フィルタ４の下面から抜けたブローバイガスは吸気側へ戻されるように構成するとともに、フィルタ４で捕集されたオイルは、当該フィルタ４の下面から油滴状に落下し、その後クランクケースに戻される。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスが弁腕室からブリーザ室へダクトを介して入る流入量を抑えられるように、ダクトに遮蔽板を設け、ブリーザ室側へのオイルの移行量を減少させようとする。
【解決手段】弁腕室５とブリーザ室２２との間に設ける通路に、ブローバイガス中のオイルミストを捕らえるオイルトラップ材１０を設ける構成において、前記通路を筒状に形成して、弁腕室５とブリーザ室２２との間を隔てるバッフルプレート７に配置し、通路入口部１２に遮蔽板１１ｆを配置し、前記遮蔽板１１ｆを通路入口部１２の底部に形成し、前記遮蔽板１１ｆの一部に切欠１１ｇを設け、前記通路入口部１２の下部より下方に側板１１ｄと後板１１ｅを延設し、その開放側を弁腕軸支持ブロック１７側の側方とした。 （もっと読む）

内燃エンジンでは、クランクケース内の汚染空気が問題を引き起こす。一般に、この汚染空気はエンジン入口部のマニホルドに導入され、エンジンの円滑な回転を乱す。本発明は、クランクケースにフィルターを連結することによって問題を解決する。クランクケースからの汚染空気はフィルターを通過し、そこで汚染物質が取り除かれる。
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【課題】フィルタから吸気通路の間においてブローバイガスに残存するオイルを除去する。
【解決手段】エンジンのブローバイガス還元装置は、エンジン１１のシリンダヘッド１７から排出されたブローバイガスからエンジンオイル１４を分離するフィルタ２５と、フィルタ２５に一端が接続され他端がエンジン１１の吸気通路２３に接続されてフィルタ２５によりエンジンオイル１４が分離された残部のブローバイガスを吸気通路２３に戻すガス還流管路２４とを備える。ガス還流管路２４にフィルタ２５側から吸気通路２３側に向かって上昇する傾斜部２４ａが形成され、傾斜部２４ａの内周面に螺旋状の凹溝２４ｂが形成され、互いに隣接する複数の凹溝２４ｂに連通する直線状のオイル溝２４ｃが傾斜部２４ａ内周面の下部に傾斜部２４ａの長手方向に延びて形成される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、本発明はブローバイガス還流装置のオイルドレン構造に係り、エンジンのクランクケース内から吸気系へのオイルミストの逆流を防止して、オイルフィルタでろ過したオイルをクランクケース内に戻し易くしたブローバイガス還流装置のオイルドレン構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 エンジンのシリンダヘッドに取り付くロッカーカバーとエンジンの吸気系との間のブローバイガス還流路中に装着され、ロッカーカバー内のオイルミストセパレータで分離されたブローバイガス中のオイルをろ過するオイルフィルタと、エンジンに取り付くエアコンプレッサとの間にドレンチューブを接続し、オイルフィルタでろ過したオイルを、当該エアコンプレッサからフライホイールハウジングを介してオイルパンへ戻すことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、粒子状不純物を含んだ気体を浄化する装置および方法に関する。この装置は、気体用の入口（３）と、気体用の出口（４）と、入口と出口との間に配置されている回転部材（７）と、を有するメインセパレータ（１）を含んでいる。回転部材は、粒子状不純物の主要部分を遠心力によって気体から分離するために気体を回転させるように構成されており、粒子状不純物の残りの部分が気体内に残る。装置は、残りの部分の実質的に全てを分離するように構成されている追加のセパレータ（２）を有している。追加のセパレータは静電フィルタを含んでいる。
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